LLC gaspromneft - bitumimateriaalit

- Anatoly Moisejevitš, OJSC Gazprom Neft on yksi suurimmista bitumin materiaalien toimittajista. Kuinka arvioit heidän tuotantonsa tilaa Venäjällä, mikä on sen erikoisuus ja mikä on tämän liiketoiminta-alueen kehitysstrategian yleinen ääriviivat yrityksen näkökulmasta?

Mielestäni bitumin tuotannon kehitykseen Venäjällä vaikuttavat tänään huomattavasti monet erityiset tekijät. Nämä ovat huomattavasti lisääntyneet bitumin laatuvaatimukset ja bitumin tuotannon kausiluonteisuus sekä pieni ero bitumin ja sen valmistuksen raaka-aineiden hinnoissa. Tärkein ongelma meille valmistajina on raaka-aineiden laadun vakauttaminen.

Gazprom Neftin bitumituotanto on nyt edustettuna yhtiön kolmella tehtaalla - Omsk, Jaroslavl ja Moskova. Mutta bitumin tuotanto ympäri vuoden tapahtuu edelleen vain Moskovan jalostamolla. Samanaikaisesti yrityksen kaikkien bitumislohkojen kokonaistuottavuus on noin 1,2 miljoonaa tonnia vuodessa.

Yhtiön bitumin toteuttamisella on laaja maantieteellinen sijainti. Siten bitumia Moskovan ja Jaroslavlin jalostamoilta toimitetaan pääasiassa Keski- ja Luoteis-alueille ja bitumia Omskin jalostamolta Uraliin, Kaukoitään ja Siperiaan. Samaan aikaan erilaisten bitumilajien tuotantosuhteet yrityksessä pysyvät ennallaan, suurin osa niistä on tie bitumia, jonka kysyntä kasvaa vuosittain. Tältä osin yritys hyväksyi strategian bitumiliiketoiminnan kehittämiseksi ja perusti asianmukaisen yksikön - Bitumin materiaalien toimiston. Ja itse Gazprom Neft -bituumenistrategia kehitettiin ottaen huomioon kansainvälinen kokemus, ja se liittyy Venäjän tie bitumin käytön ongelmien ratkaisemiseen.

- Mikä on tämän strategian ydin ja mitkä ovat sen päävaiheet?

Yrityksemme aikoo toteuttaa useita toimia kolmen ajanjakson aikana. Ensimmäisessä vaiheessa pyritään ratkaisemaan pitkäaikaisia \u200b\u200bongelmia. Ensinnäkin se on tuotetun bitumin valikoiman laajentaminen pakollisella eurooppalaisen standardibitumin tuotannolla, modifioitu bitumisekä lupaavat sideaineet - emulsiot. Bitumiemulsioiden käyttö lisää vuodenaikaa tienrakennustyöt  ja parantaa laatua jalkakäytävä. Lisäksi Gazprom Neft laajentaa tässä vaiheessa läsnäoloaan perinteisillä markkinoilla ja tulee uusille markkinoille sekä aloittaa työskentelyn yhtiön tuotteiden edelleen markkinoinnin edistämiseksi.

Toinen vaihe on bitumin tuotannon merkittävien muutosten ja kapasiteetin lisäämisen vaihe. Gazprom Neftin bitumituotannon laajentaminen liittyy bitumin tuotannon organisointiin alueilla sekä bitumin lähettämiseen yrityksen omilla kuljetuksilla.

Kolmas vaihe on tavoitteiden saavuttamisvaihe, nimittäin korkealaatuisen bitumin tuotanto ja bitumiliiketoiminnan integrointi maantieteellisten segmenttien mukaan.

Gazprom Neft: n tavoitteet ovat kunnianhimoisia, mutta todellisia ja saavutettavissa ja heijastavat bitumiliiketoiminnan nykyisiä ja tulevia suuntauksia. Asetettujen tavoitteiden saavuttaminen antaa yritykselle mahdollisuuden kasvattaa osuuttaan Venäjän markkinoilla, maksimoida oma bitumikapasiteettinsa, luoda alueellista bitumin tuotantoa ja lopulta varmistaa yrityksen investointitehokkuus.

- Kun Gazprom Neftin kaltainen yritys ottaa asian esille, tien työntekijöillä on tunne optimismista, mutta on tärkeää, että kotimaisen korkealaatuisen bitumin tuotantoa koskevaa ohjelmaa ja sillä on todennäköisesti muita strategisia etuja, ei esiinny ensisijaisten hankkeiden luettelossa.

Yrityksellämme on tietysti suuri potentiaali, ja se pitää bitumiliiketoiminnan kehittämistä yhtenä painopistealueena tuotannossa ja kaupallisessa toiminnassa. Tähän on kaikki tarvittavat edellytykset. Tähän sisältyy yrityksen valmistusyritysten laaja maantieteellinen sijainti ja merkittävien tuotantoreservien läsnäolo sekä aktiivinen vuorovaikutus valtion elinten, kuten liikenneministeriön, ja tuotteiden kuluttajien kanssa, pääasiassa Rosavtodorin yritysten ja suurten urakoitsijoiden kanssa.

Lisäksi panen merkille yrityksen korkean kuvan IVY-markkinoilla korkealaatuisten öljytuotteiden tuottajana ja Gazprom Neftin suuntautumisen pitkäaikaisiin suhteisiin kuluttajiin.

- Kansallisen tieverkon ja kansainvälisten liikennekäytävien kehittämisohjelman onnistunut toteuttaminen, jota Venäjän presidentti nimitti talouden painopistealueeksi, riippuu suuresti bitumin laadusta. Mikä on mielestäsi Gazprom Neftin ja muiden johtavien venäläisten yritysten rooli, joilla on kiinnostusta tällä liiketoiminta-alueella?

Viime vuosina bitumin tuotanto ja kulutus Venäjällä lähinnä tienrakennuskasvaa vuodesta toiseen. Tämä liittyy suoraan kansallisen tieverkon kehittämistä ja kansainvälisten liikennekäytävien jälleenrakennusta koskevien laaja-alaisten suunnitelmien toteuttamiseen. Talouden elpymisen olosuhteissa valtion asenne tielaitokset, teollisuuden rahoitus lisääntyy merkittävästi. Lisäksi nykyinen melko pieni teiden tiheys ja niiden laatu haittaa alueiden taloudellista ja sosiaalista kehitystä. Toisaalta liiketoiminnan kannalta tämä ala on lupaava. Lisääntynyt rahoitus uusien teiden rakentamiseen, huolto  Olemassa oleva monivuotisen liittovaltion ohjelman "Venäjän liikennejärjestelmän nykyaikaistaminen" toteuttaminen on luotettava tae tie bitumin taatulle kulutukselle.

Tämän näkökulman valossa Gazprom Neft on aktiivisesti mukana kehittämässä omaa bitumiliiketoimintaansa asiakaskeskeisyydellä ja tiukalla vastuulla tuotteidensa laadusta. Olen varma, että kaikki bitumimateriaalimarkkinoiden osallistujat näkevät sen houkuttelevuuden, mikä tarkoittaa, että kilpailu tulee olemaan vielä kovempi etenkin bitumin laadun ja tarjottujen palvelujen suhteen. Juuri tätä tienrakentajat odottavat, ja lopulta siitä hyötyvät kaikki - sekä valmistajat että kuluttajat sekä sinä ja minä, tienkäyttäjät.

Nykyisessä tilanteessa ja Venäjän markkinoiden kehitystä koskevassa ennusteessa öljybitumi  löytyy teollisuusmarkkinatutkimuksen akatemian raportista

Tieverkon kehittäminen Venäjällä on aina ollut ja on edelleen yksi kiireellisimmistä aiheista. Ja pinnoitteen kestävyys valtatiet  - teollisuuden kiireellinen tehtävä, jonka valtion viranomaiset yhdessä tieteollisuuden tuotteiden valmistajien kanssa ovat viime vuosina aktiivisesti ratkaisseet. Innovatiivisten tekniikoiden ja materiaalien käyttö parantaa teiden laatuindikaattoreita, optimoi rakennusajan ja saavuttaa käännösajan ajorata  enintään 12 vuotta vanha.

Nykyään suurimpien suurkaupunkien ja suurten kaupunkien kadujen väliset moottoritiet kuormittavat suurinta osaa: 90 prosentilla liittovaltion teistä on asfalttipinnoite, joista tärkein on bitumi. Tien pitkäikäisyys riippuu sen laadusta. Asfaltti-seoksen käyttöiän pidentäminen on mahdollista käyttämällä tien bitumimuokattu polymeereillä.

Polymeerilisäaineet parantavat tarttuvuutta, lisäävät stabiilisuutta asfalttibetonipäällyste lämpötilanvaihteluihin ja urautumiseen, mikä pidentää tien käyttöikää keskimäärin yli kolmanneksella. Maailman käytännössä modifioituja bitumeja on käytetty menestyksekkäästi jo yli vuosikymmenen, esimerkiksi niiden määrä Euroopan tienrakentamisessa on 15% ja Alaskassa - 50%.

Venäjän tieteollisuudelle polymeeri-bitumisideaineet (PBB) ovat suhteellisen uusi tuote, sitä aloitettiin teollisessa mittakaavassa noin viisi vuotta sitten, mutta sen vuosittainen kasvuvauhti osoittaa kuitenkin olevan - 0,02%: sta vuonna 2014 3%: iin vuonna 2015. .

Samanaikaisesti PBB on erittäin spesifinen materiaali, korkealaatuiseen tuotantoonsa on tarpeen seurata huolellisesti tekniikkaa, käyttää valmistettuja raaka-aineita ja sopivia laitteita sekä seurata fysikaalisia ominaisuuksia. Joten bitumin käyttö on rajoitettu tiettyyn plastiikkaväliin, joka riippuu bitumin lämpötila-alueesta. Polymeerien lisääminen bitumiin ratkaisee kaksi ongelmaa kerralla: se lisää plastiikkaväliä ja antaa bitumisideaineelle joustavuuden.

Tehokkaimpia kotimaisia \u200b\u200bmodifiointiaineita ovat nykyään SBS-kopolymeerit, styreeni-butadieeni-kestomuoviset elastomeerit. Venäjällä valmistettujen tuotteiden laatu ei ole huonompi kuin maailman analogit.

SBS-kopolymeerien lisäksi maailmassa käytetään styreenibutadieenikumeja, polyolefiinejä, eteeni-vinyyliasetaattia, murukumia jne. Kuitenkin pitkäaikainen eurooppalainen käytäntö modifioidun bitumin käytöstä on osoittanut SBS-polymeerin yksiselitteiset edut johtuen sen kyvystä parantaa sideaineen korkean ja matalan lämpötilan ominaisuuksia, joustavuutta. ja tarttuvuus. GOST vahvistaa polymeerien, kuten styreenibutadieenistyreenin käytön Venäjällä.

Erityistä roolia PBB: n ominaisuuksien säilyttämisessä on kuumentamisen kesto ja lämpötila, mikä usein huonontaa sideaineen ominaisuuksia. Tämä prosessi vaatii tiukkaa valvontaa. PBB: n oikea lämmitystila over ilman ylikuumenemista sekoittamalla (kierto) on tärkeä edellytys korkealaatuisen laadun saavuttamiseksi asfalttiseokset.

Venäjän alueella on noin 50 tehdasta PBB-yhdisteiden tuottamiseksi, ja lopputuotteiden laatu vaihtelee suuresti kaikkialla. Sekoittamalla bitumia polymeerin ja pehmittimen kanssa ei ole aina mahdollista saada korkealaatuista PBB: tä. Jotta tämä seos todella parantaisi tien perustoiminnallisia ominaisuuksia, polymeerin on ”ansaittava”. Valmistajia, joilla on riittävä kokemus ja jotka seuraavat jatkuvasti laadunvalvontaa Venäjällä, on enintään viisi tai kuusi.

Joten esimerkiksi Venäjän suurin sivusto korkealaatuisten polymeeri-bitumi-sideaineiden tuotantoon on Ryazanin bitumimateriaalien tehdas Gazprom Neft. Yhtiö tuottaa yli 20 merkkiä korkean teknologian modifioitua bitumia, joka täyttää paitsi Venäjän standardien, myös Euroopan unionin (EN) vaatimukset. Ryazan-omaisuuden nykyaikaistaminen antoi yritykselle mahdollisuuden saavuttaa ennätysluvut. Aikaisempi vuoden enimmäismäärä oli 32 tuhatta tonnia ja vuoden 2015 tulos jo 43 tuhatta tonnia. Tämä oli mahdollista myös aktiivisen vuorovaikutuksen kanssa kuluttajien kanssa ja bitumimateriaalien vapautumisen yksittäisten reseptien mukaan.

Lisäksi PBB: n ja niihin perustuvan asfalttibetonin ominaisuuksien parantamiseksi Gazprom Neft on jo useiden vuosien ajan tehnyt laboratoriotestit ja rakentanut koealustoja muunnellulla tavalla sideaineita  Pietarista Vladivostokiin. Koealueiden seurannan tulokset vahvistavat, että nykyaikaisten materiaalien käyttö perinteisen tien bitumin sijasta voi pidentää pinnoitteen ikää ja vähentää tien käyttökustannuksia vähentäen tien elinkaarikustannuksia. Tällaisten osien seurantatietojen mukaan kolmen vuoden käytön jälkeen radan keskimääräinen radan syvyys perinteistä bitumia käyttävällä osuudella saavuttaa 7 mm ja modifioidulla bitumilla varustetun osuuden se ei ylitä 4 ̶ 4,5 mm.

”Emme vain opiskele kansainvälistä kokemusta ja esitellä innovatiivisia tekniikoita ja parhaita käytäntöjä omassa tuotannossa, vaan myös aktiivisesti edistämme muunnetun bitumisegmentin kehittämistä Venäjän markkinoilla. Tätä varten yhdistämme voiman kaikkien johtavien markkinatoimijoiden kanssa kehittääksemme yhteisiä teiden rakentamisstandardeja ja normeja luodaksemme teollisuudenlaajuisen laadunvalvontajärjestelmän polymeerisidoksille ”, sanoi Gazpromneft - Bituminous Materials -yrityksen pääjohtaja Dmitri Orlov.

Viime vuosina Venäjän tieteollisuudessa on aiheellista parantaa taloudellisesti toteutettavien materiaalien ja teknisten ratkaisujen käyttöä sääntelykehystä teiden rakentamisessa. Nykyisen standardin mukauttamiseksi nykyaikaisiin olosuhteisiin valmistellaan uutta GOST-versiota polymeeri-bitumi-sideaineille. Uudessa asiakirjassa muunnetun bitumin käyttöä säännellään ottaen huomioon tieliikenteen intensiteetti, reittien kantavuus ja alueiden ilmasto-olosuhteet. Erilaisten muuntajien käyttömahdollisuudet, niiden vaikutus asfalttiseokseen ja asfalttibetonin suorituskykyominaisuudet otetaan myös huomioon, otetaan käyttöön uusia testimenetelmiä.

Asfaltbetoniseosten tutkimukset PBB: tä käyttäen sekä modifioidun bitumin tutkimukset tehdään Gazprom Neft Research Centerissä, joka avataan tänä vuonna. Tällaisen tutkimuslaitoksen työ nostaa tiemateriaalien teknisen asiantuntemuksen laadullisesti uudelle tasolle, mikä on uusi askel paitsi polymeeri-bitumisideaineiden tutkimuksessa, myös koko Venäjän PBB-markkinoiden kehittämisessä.

PBB-pohjaisille asfalttipinnoitteille on ominaista lisääntynyt urautumisen vastus, suuret kuljetuskuormat ja halkeamien kestävyys alhaisissa lämpötiloissa. Tästä syystä PBB: tä on parannettujen ominaisuuksiensa vuoksi käytettävä teiden rakentamisessa melkein kaikkialle, etenkin kun se on välttämätöntä tiheillä liikennetiheyksillä ja vaikeissa ilmasto-olosuhteissa. Samanaikaisesti taloudellisia kustannuksia estää tienpinnan kunnostusajan huomattava lisääntyminen ja liikenneturvallisuuden lisääntyminen.

PJSC Gazprom Neft (sijainti: 190000, Pietari, Galernaya St., 5, kirje A), joka on teoksen tekijänoikeuksien haltija (jäljempänä - lisenssinantaja)

siviililain 1286.1 §: n mukaisesti Venäjän federaatio  myöntää oikeuden käyttää Teosta henkilölle, joka haluaa käyttää tätä Teosta ja joka on valmis hyväksymään täysin ja ehdoitta tämän avoimen lisenssin ehdot (jäljempänä - Lisenssinhaltija).

• Avoimen lisenssin aihe: oikeus käyttää teosta, toisin sanoen tiettyä valokuva- tai audiovisuaalista teosta, joka on julkaistu Internet-sivustolla:, tämän avoimen lisenssin asettamissa rajoissa. Jokaiselle teokselle on erillinen avoin lisenssi. Lisenssin tyyppi: yksinkertainen (ei yksinoikeus) lisenssi. Avoimen lisenssin kesto: 1 vuosi laskettuna avoimen lisenssin myöntämispäivästä. Alue, jolla teoksen käyttö on sallittua: koko maailman alue. Avoin lisenssi on ilmainen.
• Avoin lisenssi on liittymissopimus. Avoin lisenssi katsotaan myönnetyksi (liittymissopimus katsotaan tehdyksi), kun lisenssinsaaja hyväksyy avoimen lisenssin ehdot täydellisesti ja ehdoitta (hyväksyminen). Seuraavat lisenssinsaajan toimenpiteet katsotaan hyväksynniksi: tämän avoimen lisenssin tekstin alla olevan ”hyväksy” -painikkeen painaminen sekä työn kirjoittaminen tietokoneen muistiin (tallennus, ts. Työn sisältävän tiedoston lataaminen).
• Lisenssinhaltijalle annetaan oikeus käyttää Teosta yksinomaan tässä avoimessa lisenssissä nimenomaisesti ilmoitetuilla tavoilla, nimittäin:
    - teoksen jäljentäminen, ts. yhden tai useamman teoksen kopion tuottaminen missä tahansa aineellisessa muodossa, sekä teoksen tallentaminen tietokoneen muistiin;
    - teosten levittäminen luovuttamatta sen kopioita ilmaiseksi
    - teoksen julkinen esittely käyttämällä tekniset keinot  ilmaiseksi käyntiin avoimessa paikassa tai paikassa, jossa on huomattava määrä ihmisiä, jotka eivät kuulu tavanomaiseen perhepiiriin;
    - teoksen sisällyttäminen tieto- ja tieteellisten artikkeleiden, luetteloiden, tietosanakirjojen ja Internet-sivustojen kokoonpanoon. Teoksen käyttö muilla tavoilla on kielletty.
• Lisenssinhaltijalla ei ole oikeutta luovuttaa, siirtää kolmansille osapuolille oikeuksia ja / tai velvollisuuksia eikä siirtää vakuudeksi tämän avoimen lisenssin nojalla saatuja oikeuksia. Lisenssinhaltijalla on kielletty missään muodossa muokata teosta, luoda yhdistelmäteoksia (paitsi tässä avoimessa lisenssissä nimenomaisesti määritelty), sisällyttää teos monimutkaisiin kohteisiin, luoda johdannaisteoksia (käsittely, elokuvan sovittaminen, sovittaminen, dramatizointi jne.), Lisätä teokseen muutokset ja lisäykset. Teosta voidaan käyttää yksinomaan siinä muodossa, jossa se julkaistaan \u200b\u200bInternet-sivustolla :. Teoksen käyttö pirstoutuneena (yksittäiset osat) on kielletty. Lisenssinantaja ei myönnä lisenssinsaajalle oikeutta käyttää Teosta uuden henkisen toiminnan tuloksen (uuden immateriaalioikeuden) luomiseen.
• Lisenssinhaltija sitoutuu ilmoittamaan lisenssinantajan nimen tekijänoikeuksien haltijana jokaisella teoksen käytöllä.
• Teoksen käyttö tämän avoimen lisenssin ehtojen vastaisesti tunnustetaan teollis- ja tekijänoikeuksien laittomaksi käyttöön, ja siitä aiheutuu siviili-, hallinnollista ja rikosoikeudellista vastuuta.
• Lisenssinantajalla on oikeus yksipuolisesti kokonaan tai osittain kieltäytyä avoimesta lisenssistä, jos lisenssinsaaja myöntää kolmansille osapuolille oikeuden käyttää Teosta.

Perusti toisen tytär - Gazpromneft - Bitumen Materials (GNBM) -, joka yhdistää kaikki yrityksen bitumiliiketoiminnan johtamisen toiminnot.

GNSS: n tehtävä on   Gazprom Neft -bituumenimtoteuttaminen, jonka avulla parannetaan varainhoidon tehokkuutta, saavutetaan johtavia asemia Venäjällä uusimman tuotantoteknologian soveltamisessa ja kehitetään lupaavia toiminta-alueita alan tärkeimpien suuntausten mukaisesti.

Vuoteen 2025 mennessä Gazprom Neft aikoo kasvattaa materiaalien myyntiä 2,4 miljoonaan tonniin, mikä on 30% enemmän kuin vuonna 2013.

Tämä tarkoittaa läsnäolon lisääntymistä Venäjän, Keski-Aasian ja Etelä-Euroopan markkinoilla.

Gazprom Neft kasvattaa bitumimateriaalien tuotantokapasiteettiaan sekä Venäjällä että IVY-maissa.

Vuonna 2012 modernisoitiin suuri bitumitehdas, joka mahdollisti uuden esiteiden käynnistämisen kansallinen standardi  (PNST).

Jo vuonna 2016 tehdään päätös standardin ”Julkiset tiet” edelleen toteuttamisesta. Viskoosi öljybitumi. Tekniset ehdotSiksi Gazprom Neftin toimet näyttävät perustelluilta.

Markkinaosuus bitumituotteiden myynti Venäjällä osoitteessaGazprom Neft on 26%.

Vuonna 2013 yhtiö ilmoitti ostavansa tehtaan tuotantokapasiteetti on 280 tuhatta tonnia vuodessa, ja se sijaitsee Etelä-Kazakstanissa lähellä Chimkentin kaupunkia,ja Venäjän suurin Ryazanissa sijaitseva polymeeri-bitumi-sideaineiden tuotanto.

Vuonna 2013 Gazprom Neft OM: n kanssa   konferenssi ”Bitumi ja WSP: Ajankohtaista 2013”, joka pidettiin Pietarissa.

Vuonna 2014 yhdessä ranskalaisen konsernin kanssa uuden sukupolven sideaineita G-Way Styrelf -brändillä.

”Gazprom Neft oli yksi ensimmäisistä Venäjän federaatiossa, joka kehitti bitumin tuotannon itsenäisenä liiketoimintasegmenttinä. Öljynjalostuksen jäännöstuotteista saatavasta bitumista on tullut korkean teknologian materiaalia, joka vaatii erikoistunutta lähestymistapaa kaikissa tuotanto- ja myyntivaiheissa ”, A. Dyukov sanoi.

Muista, että Euroopan bitumimarkkinat eivät ole kehittyneet viimeisen 4 vuoden aikana.

Tämä ei tapahdu pelkästään heikentyvän taloudellisen tilanteen takia, vaan myös innovatiivisten menetelmien käyttöönoton avulla asfalttiseosten valmistamiseksi ja jalkakäytävien levittämiseksi.

Venäjän öljyä Euroopassa jalostavilla öljynjalostamilla on tunnettuja ongelmia raaka-aineiden toimituksissa ja ne ostavat usein kevyen öljyn hinnalla. Tämä on johtanut bitumin hintojen nousuun.

Uteliasille ilmoitamme sinulle, että ennusteiden mukaan bitumin maailmanlaajuinen kysyntä on 105 miljoonaa tonnia vuoteen 2015 mennessä, 112 miljoonaa tonnia vuoteen 2018 mennessä ja -120 miljoonaa tonnia vuoteen 2020 mennessä. Kasvukeskukset ovat Aasian ja Tyynenmeren alueen maita, mukaan lukien Kiina ja Intia, ja Pohjois-Amerikan maat.