Muunnettu bitumi. Modifioitu bitumi ja sen modifioijat. SBS-bitumin muokkaimet: edut
Kaikki KATEPAL-tuotteet on valmistettu SBS-muokatusta bitumista.
Mikä on SBS-muokattu bitumi ja mikä on sen etu?
Pehmeiden laattojen valmistuksessa valmistajat käyttävät erityyppisiä butumeja - nämä ovat hapettuneita, SBS-muokattuja ja muita modifioituja bitumin muotoja.
Korkea tyhjiöbitumi saadaan lisääkäsittelyllä ylimääräisessä prosessointivaiheessa, jossa edelleen korkealla kiehuvat öljyt erotetaan. Hapettavaa bitumia tuotetaan erityisissä reaktoreissa puhallusta varten pehmeästä tislebitumista. Puhaltamalla ilmaa lämpötiloissa 230 - 290 ° C, pehmenemislämpötila ja neulan tunkeutuminen muuttuvat. Polymeerillä modifioitu bitumi saadaan esimerkiksi sekoittamalla ja kemiallisesti yhdistämällä bitumia ja polymeerejä.
Valitut päästöt tuotettaessa 1 kg bitumia. Jalostamoiden tislaamot ovat suljettuja järjestelmiä, joten erityistä terveysriskiä ei voida odottaa. Öljyn kuljetukseen liittyvien riskien lisäksi bitumin tuotannossa ei odoteta olevan erityisiä riskejä.
Ymmärtääksemme näiden lajien välisiä eroja, katsotaanpa tarkemmin kutakin niistä.
Raaka luonnollisella bitumilla on siis alhainen lämmönkestävyys (alle + 50 ° C) perinteisen raaka-aineen valmistukseen bitumimateriaalit käyttää hapettunut bitumi. Hapetusprosessi nostaa bitumin lämmönkestävyyden hyväksyttävälle tasolle: ilma johdetaan kuumennetun bitumin läpi. Hapetusprosessi ei kuitenkaan lopu siihen, se jatkuu, mutta jo katolla. Itse asiassa bitumin hapettumisen tekniikka provosoi nopeutetun ikääntymisen. Ajan myötä varastoinnin aikana ja käyttöolosuhteissa auringonvalo ja ilmanhapen ollessa bitumin koostumus ja ominaisuudet vaihtelevat. Niissä kiinteiden ja hauraiden komponenttien suhteellinen pitoisuus kasvaa ja vastaavasti öljyisten ja hartsimaisten fraktioiden määrä vähenee, ja siksi hauraus ja kovuus lisääntyvät. Bitumi jäyhenee ja halkeilee pienilläkin muodonmuutoksilla, minkä jälkeen se menettää vedenkestävän toimintansa.
Bitumi kuuluu vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien kansainvälisten sääntöjen luokkaan 9 kuuluvien vaarallisten aineiden luokkaan. Monissa tapauksissa työterveysriskit ja bitumituotteiden jalostuksen ympäristörasitus ovat tärkeitä. Varsinkin silloin, kun prosessoidaan kuumaa bitumia kiinnitettäessä bitumin vesieristyskalvoja ja käytettäessä kylmää bitumia tai liuotinpohjaisia \u200b\u200bkemikaaleja bitumilla.
Päällysteen muokkaimet
Samanaikaisesti on kuitenkin korostettava, että bitumi on useita suuruusluokkia vähemmän vaarallinen kuin hartsi ja että bitumi ei enää "sekoitu" hartsin kanssa. Polysykliset hiilivedyt ovat todennäköisesti vastuussa hartsituotteiden syöpää aiheuttavista mahdollisuuksista. Seuraava taulukko näyttää eroja karsinogeenipotentiaalissa kivihiilitervan ja bitumin välillä.
Saadaksesi öljybitumi parantunut laatu ja vaadittavat toimintaominaisuudet, on tarpeen käyttää ja valita raaka-aineiden optimaalinen laatu tai muuttaa hapettuneen bitumin ominaisuuksia eri lisäaineilla. Modifikaation päätarkoitus on saada bitumia tai niihin pohjautuvia materiaaleja, jotka mahdollistaisivat bitumin plastiikkavälin laajentamisen; vahvistaa tarttuvuutta metalli- ja mineraalimateriaaleihin; lisätä vanhenemiskestävyyttä; tarjota kolloidinen ja mekaaninen lujuus; laajenna käyttölämpötila-aluetta; varmistaa muokatun bitumin jne. tuotannon ja käytön ympäristöturvallisuus. Monet valmistajat käyttävät tätä tarkoitusta varten APP- ja PM- sekä muun tyyppiset modifikaattorit. Nämä modifikaattorit lisäävät bitumin laatua, lämmönkestävyyttä ja muita ominaisuuksia, mutta niiden materiaalit eivät ole yhtä muovia kuin SBS-modifikaattorilla valmistetut materiaalit.
Uuden valtion ympäristö- ja terveysvaikutukset
Nykyään bitumia ei enää luokitella syöpää aiheuttavaksi.
- Block-bitumia ei ole merkitty.
- Terveysvaarat riippuvat liuottimen pitoisuudesta ja tyypistä.
Ympäristö- ja terveysriskit ohjeiden mukaan käytettäessä
Pitkän aikavälin epäpuhtauksien päästöt ilmaan olisi otettava huomioon myös kotimaisissa sovelluksissa. Suljetut mastiksiasfalttipäästöt mitattiin joissakin tapauksissa jopa pitkän ajan kuluttua, mikä saattaa johtaa hajuihin matkustamossa.Muuttuvassa ilmastossa kattojärjestelmä muuttuu jatkuvasti, ja koska se koostuu eri komponenteista (puu, metalli, bitumi), jokainen sen elementti on muodonmuutos eri tavoin. Tässä suhteessa on tarpeen ottaa huomioon, kuinka paljon kattoelementit “venyvät” ja kutistuvat korkeista, matalista lämpötiloista ja niiden eroista kosteuspisaroista, kuinka paljon ne voivat palata alkuperäiseen muotoonsa menettämättä toimintaominaisuuksiaan (ts. Onko niillä palautusominaisuutta) . Joustavilla laatoilla (yhdessä erityisesti puisen kattojärjestelmän kanssa) tulisi olla joustavuus (venyvyys ja supistuminen ilmasto-olosuhteidemme vaikutuksen alaisena). Se palvelee tätä tarkoitusta varten SBS-modifioitu bitumijonka perusteella joustava laatta KATEPAL on valmistettu.
Ympäristö- ja terveysriskit vaurioiden yhteydessä
Luultavasti lämpötilan rooli on tässä tärkeä. Bitumi on palonkestävä normaalissa lämpötilassa. Kuuma bitumi vaatii kuitenkin toimenpiteitä automaattisen syttymisen estämiseksi. Koostumuksesta ja kemiallisesta rakenteesta johtuen uskotaan, että palamiskaasut ovat suhteellisen myrkyllisiä. Jopa poltettaessa riittävästi happea, muodostuu rikkiä sisältäviä savukaasuja, jotka ovat vaarallisia terveydelle. Ylikuumentunut tai palava bitumi voi myös merkittävästi vaikuttaa tulipalon leviämiseen.
SBS-muunnin (styreeni-butadieenistyreeni), joka on lisätty bitumiin, on keinotekoinen kumi, joka antaa bitumille joustavuuden myös matalasta lämpötilasta huolimatta. SBS-muunnin vaikuttaa aktiivisesti bitumin ominaisuuksiin, mukaan lukien vähentää haurautta, lisää joustavuutta, kun taas venymä kasvaa sata kertaa, jäännösvenymä vähenee, väsymysominaisuudet paranevat, ja siten kestävyys tai käyttöikä. joustavuus Sbs bitumia pystyy saavuttamaan 1500–2000%, mikä osoittaa hyvän kestävyyden syklisissä vaihtokuormissa. Joustavien laattojen valmistuksessa KATEPAL käyttää uusinta edistynyttä tyyppiä muuntajia - Toisen sukupolven SBS-modifikaattori . Tämä bitumivaihtoehto takaa joustavien laattojen korkeimman laadun, kestävyyden ja lujuuden kaikille sääolosuhteet - kuumina kesäinä, pakkasia talvia, kun lämpötila laskee usein nollamerkin läpi.
Bitumin vastus on jo suhteellisen korkea historiasta johtuen. Bitumi on erityisen kestävä vesipitoisille emäksille, hapoille ja suoloille. Toisin kuin orgaaniset liuottimet, bensiinit tai öljyt, se ei kestä tervaa. Tietenkin, bitumi on lämmönkestävä ilman rajoituksia. Bitumista tulee ilmassa ja valon vaikutuksesta hauraita.
SBS-bitumin muokkaimet: edut
Kokonaisvaltaisen näkemyksen saavuttamiseksi on otettava huomioon myös rakennustuotteiden asiaankuuluvat ryhmät. Oikea navigointivalikko sisältää linkit määritettyihin rakennusobjektien ryhmiin. Jos olet rakennusalan tuotteiden ryhmässä, linkit nimettyihin perusmateriaaleihin voivat näkyä siellä.
SBS-muokatun bitumin joustavalla laatalla on useita etuja verrattuna muun tyyppisistä bitumeista valmistettuihin joustaviin laattoihin:
- Ei särö ja pysyy joustavana alhaisissa lämpötiloissa
- Joustavampi, vahva ja kestävä repeytymiselle jännityksen alla (“liukastuminen”).
- Sen käyttöikä on pidempi (mukaan lukien kyky kestää jatkuvia lämpötilanvaihteluita)
- Mahdollistaa laadukkaan asennuksen alhaisissa lämpötiloissa
- Sillä on parhaat toimintaominaisuudet, etenkin mannermaan ilmasto-olosuhteissa, ominaiset suurelle Venäjän alueelle
Kaikkien näiden etujen vuoksi SBS-muokatusta bitumista valmistettu joustava laatta on ihanteellinen niille, jotka arvostavat laatua ja kestävyyttä.
Bitumin kierrätys on enimmäkseen mahdollista ja sitä käytetään laajasti asfaltin muodossa. On tarpeen hyväksyä tietty laatu heikkeneminen, joten kierrätettyä asfalttia ei käytetä vaadittuihin pintakerroksiin tienrakennus. Rakennusten rakentamisessa tervatuotteiden hävittäminen on tuskin järkevää. Asfaltti- ja bitumituotteet ovat kiinteästi yhteydessä muihin komponentteihin, eikä niitä voida erottaa tai tehdä vain suurilla ponnisteluilla lajiteltuun jätteen osaan. Lisäksi bitumi on tällä hetkellä jatkuvasti saatavissa oleva raaka-aine ja kierrätetty asfaltti, Reziklátin tarjous ylittää tällä hetkellä kysynnän.
