Tekniset suositukset betonilevyjen jalkakäytävien rakentamiseksi
MASKAVAN HALLITUS
ARKITEKTUURIN KOMPLEksi, RAKENNUS,
KAUPUNKIN KEHITTÄMINEN JA UUDISTAMINEN
Valtion yksikköyritys "NIIMosstroy"
TR 158-04
Moskova - 2005
Tekniset suositukset kehitetty valtion yksikön NIIMosstroy tienrakennuslaboratorion suorittamien tutkimus- ja kehitystyön tulosten perusteella, SBM Zapchast-Service CJSC: n, SDM Gidroprivod CJSC: n kehitys- ja tuotantotöiden sekä kotimaisten ja ulkomaisten kokemusten analyysin perusteella rakentamista.
Asiakirjatyöhön osallistuivat: Ph.D. LV Gorodetsky, Ph.D. RI Bega, V.F. Demin (valtion yksikkö “NIIMosstroy”), S.M. Arakelyants, Ph.D. II Davitnidze (SBM Zapchast-Service CJSC), V.N. Arakelyantit (ZAO SDM Gidroprivod).
YLEISET MÄÄRÄYKSET
1.1. Nämä suositukset koskevat kesää ja kesäaikaa talvikausimoskovassa ekologisesti puhtaat jalkakäytävät, kävely- ja puutarhapolut, kävelykadut, parkkipaikat, sisäänkäynnit asuin- ja julkisiin rakennuksiin, jalkakäytävät sosiaalisen ja kulttuurielämän alueilla (sairaalat, poliklinikat, koulut, lastentarhat, lastentarhat), huoltoasemilla ja laiturilla eri tarkoituksiin esivalmistetuista pinnoitteista.
Esivalmistettujen päällysteiden laitteessa käytetään laattoja ja pienikokoisia viistettyjä päällysteelementtejä, jotka on valmistettu raskaasta ja hiekkabetonista, sekä betonia käyttämällä erilaisia \u200b\u200bteollisuusjätteiden käsittelytuotteita, vahvistettu metalli- ja basaltikuiduilla.
Päällystelevyt ovat tuotteita, joiden pituussuhde onl paksuuteen h enemmän kuin 4, alhaisemmilla arvoillal/ h£ 4 - pienikokoiset elementit.
1.2. Talvikaudeksi katsotaan vuoden aika, joka alkaa nollasta päivässä lasketun keskimääräisen tasaisen lämpötilan syksyllä ja saman lämpötilan päivämäärän välillä keväällä.
1.3. Esteettisten, arkkitehtonisten ja toiminnallisten ongelmien ratkaisemiseksi nykyaikaisessa kaupunkien rakentamisessa betonilaattojen ja pienikokoisten päällysteelementtien muoto ja koko voivat olla erilaisia, jotka eivät aina ole moninkertaisia \u200b\u200bjalankulkureitin leveydestä (0,75 cm), joka on hyväksytty julkaisussa GOST 17608-91 *.
1.4. NIIMosstroy-tuotevalikoiman laajentamiseksi on kehitetty hilalevymalleja. Levyjen reiät voidaan täyttää pienikokoisilla elementeillä, joita voidaan käyttää itsenäisesti (sovellukset ,,). Raaslevyjen aukot voidaan täyttää kivimateriaaleilla (soralla, soralla, murskatulla kylvöllä, hiekalla jne.) Sekä maaperällä nurmikon ruohojen siemenillä.
1.5. Valmiiden pinnoitteiden (mukaan lukien koristeellisella ja värillisellä pinnalla varustetut) levyt ja päällystuselementit voidaan valmistaa eri tekniikoilla tarjoamalla fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet, jotka täyttävät GOST 17608-91 * -vaatimukset.
1.6. Päällystyslevyjen ja pienikokoisten elementtien paksuus valitaan projektin mukaisesti. Eri rakenteiden esivalmistettujen tuotteiden arvioitu paksuus voidaan määrittää seuraavasti: alueilla, joilla odotetaan vain jalankulkijoiden liikennettä - 4 - 6 cm; jos autojen liikkuminen on sallittua -³ 6 - 8 cm; jos on mahdollista tarkistaa kuorma-autot -³ 8-10 cm.
1.7. Jalkakäytävien rakenneosia ovat: hiekkainen pohjakerros, hiekkapohja, hiekka-sementti-seos, murskattu kivi ja vähän sementtiä sisältävä betoni; betonipinnoite, sis. muokatut tuotteet. Esivalmistettujen pinnoitteiden rakentamiseen liittyvä tekninen työjakso sisältää seuraavat vaiheet: savipesän kaivaminen ja tiivistäminen; alla olevan kerroksen laite; sivukivien asennus; laattojen tai pienikokoisten päällysteosien perusta ja päällystäminen, minkä jälkeen saumat täytetään. Kalvon ja geotekstiilimateriaalien käyttö on mahdollista alueen hydrologisista ominaispiirteistä ja jalkakäytävien, kohteiden jne. Rakennekerrosten hankkeen vaatimuksista riippuen.
1.8. Valmiiden rakenteiden päävaihtoehdot betonituotteet on esitetty kuvassa. .
Kuva 1. Päällystelevyjen ja pienikokoisten elementtien rakenteet
1 - levyt; 2 - löysä hiekka tai hiekka-sementti-seos; 3 - hiekasementti-seoksen perusta, betoni B7.5, hiekka, sora, bitumi-mineraaliseos; 4 - hiekan pakkassuojakerros; 5 - pienikokoiset päällysteosat; 6, 7 - polyeteenikalvo tai geotekstiili, kuten dorniitti; 8 - basalttiristikko.
2. MAANKANVEEN VALMISTELU JA VAIHTOVAIHTEEN KEHITTÄMINEN
2.1. Alaluokan rakentaminen tulisi suorittaa SNiP 3.06.03-85 -standardin vaatimusten mukaisesti “ valtatiet”Ja työn teknisen suunnittelun mukaisesti pystysuunnittelun päätyttyä, uusien asentaminen ja vanhojen maanalaisten laitosten korvaaminen, kaivojen täyttö ja täyttö kaivannus kerroksittain.
2.2. Tuotantoa varten kaivanto Kaivinkoneita, joissa kauha kapasiteetti on 0,25 m 3 - 1,0 m 3, puskutraktoreita, joiden kapasiteetti on 80 - 250 hv, pieniä ja keskipainoisia tiehöylöitä. Tiivistyskäyttöön käytetään tyyppejä DU-30, DU-31, renkaita, tyyppiä DU-10, DU-10A, DU-14, tärytysteloja, tyyppiä DU-1, DU-11A, jne. Jyrän tyyppi valitaan. maaperän mukaan pohjamaan ja jalkakäytävän, kävelykadun, kävelytien jne. leveys
2.3. Pohjakerroksen kokonaisleveyden, ottaen huomioon helmikivien asennuksen, tulisi olla 0,5 m enemmän kuin pinnoitteiden leveys.
2.4. Alustan rakentaminen tulisi suorittaa kerroksittain. Kunkin kerroksen täyttäminen, tasoittaminen ja tiivistäminen suoritetaan pitkittäis- ja poikittaisten rinteiden mukaisesti.
Kaatokerroksen paksuus on osoitettava ottaen huomioon turvallisuuskerroin maaperän tiivistymiselle sen tyypistä riippuen, kosteuden ollessa lähellä optimaalista (taulukko).
2.5. Pohjakerroksen maaperän tiivistäminen, mukaan lukien kaivojen ja kaivojen täyttö, on suoritettava optimaalisella kosteudella vaadittuun tiheyteen, joka vastaa vähintään 0,98 tiivistyskerrointa mitattuna 25 metrin jälkeen poikkileikkauksen pisteissä. Tiivistystekniikka on valittavissa riippuenmaaperän tyyppi ja sirotetun kerroksen paksuus (taulukko.).
Taulukko 1
Turvakertoimen riippuvuus tiivistymisestä maaperän tyypille optimaalisessa kosteudessa
|
Optimaalinen kosteus,% |
Tiivisteiden turvallisuuskerroin |
|
|
Hiekka on suurta ja soraista |
1,25 |
|
|
Keskikokoinen hiekka |
1,25 |
|
|
Hiekka on pieni ja pölyinen |
1,30 |
|
|
Kevyt hiekkainen savi |
9 - 11 |
1,20 |
|
Hiekkainen savi |
9 - 13 |
1,25 |
|
Kevyttä savia |
14 - 16 |
1,15 |
|
Voimakas savimi |
16 - 18 |
1,15 |
|
savi |
18 - 20 |
Taulukko 2
Maaperän tiivistyskoneet
|
Rullien tyyppi |
Mass, t |
Tiivistyssyvyys, m |
||
|
yhtenäinen maaperä |
epäjohdonmukainen maaperä |
|||
|
DU-31 |
Itsekulkeva, ilmarenkaissa |
0,20 |
0,25 |
|
|
DU-29 |
staattinen |
0,30 |
0,35 |
|
|
DU-52 |
Itsekulkeva, yhdistettynä itsekulkeviin rulliin |
10 - 11 |
0,40 |
0,60 |
|
A-8 |
Hinattavat tärisevät |
0,30 |
0,50 |
|
Huomaa: Kohesiivinen maaperä - maaperä, joka sisältää savipartikkeleita ³ 12 %.
Ei-yhteenkuuluva maa - maaperä, joka sisältää savipartikkeleita ³ 3 %.
Noin vaadittavan lukumäärän tiivistystekniikasta yhden radan varrella yhdenmukaisille maaperäille tulisi olla vähintään 12, irrotettujen maaperien osalta - 8.
2.6. Alustan pinta on suunniteltu siten, että kolmen metrin radan alla oleva välys, joka kuvaa pinnan tasaisuutta, ei ylitä 1 cm.
2.7. Alustan yläosan tyhjennys ja jalkakäytävä järjestää matala viemäröinti. Viemärityöt suoritetaan välittömästi ennen hiekkaisen pohjakerroksen jakautumista.
2.8. Paisutettuja saviviemäriputkia voidaan käyttää paisutettujen savibetonin viemäriputkina, rei'itetyt asbestisementti-, keraamiset ja polymeeriviemäriputket, viemärien liitokset ja poistoreiät suojaavat sulatumiselta kytkentä- ja suodattimilla, jälkimmäisinä voidaan käyttää kiveä, kuitukankaita.
2.9. Matalan viemärin asennuksen tekniseen prosessiin kuuluu: ojan kaivaminen, tyynyn asentaminen putkien alle, putkien asettaminen suodattimilla, putkimaisten viemärien yhdistäminen vedenottoaukkoilla, ojan täyttö hiekalla ja sen tiivistäminen. Putket, joissa on pistorasiat tai putkisuodattimet, käännetään esijännitettä vastaan.
2.10. Vesi johdetaan viemäristä imukaivoihin putken päätyttyä 5 cm kaivon seinämästä.
2.11. Putkimaisten viemärien ja kaivojen seinämien väliset raot on suljettava huolellisesti sementti-hiekkalaastilla 1: 3 tai tiivisteaineella.
2.12. Epäsuotuisissa hydrologisissa olosuhteissa siihen voidaan asettaa erilaisia \u200b\u200bgeotekstiilimateriaaleja alustan kantokyvyn lisäämiseksi TR 128-01: n "Tornin rakennustekniikan tekniset suositukset dorniittiä ja muita geotekstiilimateriaaleja ja maantieteellisiä aineita" (valtion yksikkö “NIIMosstroy”) mukaisesti.
3. HENKERASTEEN LAITE
3.1. Pohjakerroksen hiekkakerroksen järjestely tulisi suorittaa SNiP 3.06.03-85 * "Roads" -standardin ja töiden valmistusprojektin vaatimusten mukaisesti.
3.2. Taustalla olevan hiekkakerroksen paksuuden tulisi olla projektille sopiva tai määritetty alustyypin ja hydrogeologisten olosuhteiden mukaan instituutin GUP Mosinzhproekt ja GUP NIIMosstroy kehittämän albumin SK 6101-91 mukaan, ja sen tulisi olla 10 - 30 cm (± 1 cm).
3.3. Pohjakerroksen välineessä on käytettävä hiekkaa, jonka suodatuskerroin on vähintään 3 m / päivä.
3.4. Talvella pohjakerroksen laite käynnistetään alustan alustavan puhdistuksen jälkeen lumesta ja jäästä.
3.5. Hiekan jäätymisen estämiseksi talvella sen kuljetus on suoritettava raskaissa kuorma-autoissa.
3.6. Hiekan tasoitus tehdään ”omalla” menetelmällä puskutraktoreilla ja tiehöylillä, ja kapeilla jalkakäytävillä ja kävelykatuilla - lisälaitteilla varustetuilla trukkeilla.
3.7. Kesällä kosteassa tilassa oleva hiekkainen pohjakerros tiivistetään teloilla, joita käytetään alustan tiivistämiseen (taulukko).
3.8. Hiekan jäätymisen estämiseksi talvella on suositeltavaa kyllästää se 2-prosenttisella kalsiumkloridiliuoksella (CaCl 2 ). Tarvittava määrä kalsiumkloridia per neliö pinta-alaa olevan kerroksen pinta-alaa, jonka massahiekka massa on 1700 kg / m 3, on esitetty taulukossa. .
Taulukko 3
Tarvittavan määrän kalsiumkloridia riippuvuus taustalla olevan kerroksen kyllästyksen syvyydestä
3.9. Pohjakerroksen laite tulisi tehdä ottaen huomioon hiekan tiivistymisen loppu ennen sen jäätymistä. Sallitut ajanjaksot siitä hetkestä, kun hiekka alkaa levitä alustan yli standardien vaatimaan tiivistysasteeseen, on esitetty taulukossa. .
Taulukko 4
Sallittu hiekkakerroksen rakennusaika ilman lämpötilasta riippuen
|
Sallittu aika, tunti |
|||
|
alkaen |
että |
ilman CaCl 2 -lisäainetta |
lisäämällä 2% CaCl 2 |
|
1,5 - 2 |
2 - 3 |
||
|
1 - 1,5 |
1,5 - 2 |
||
|
alle -15 |
enintään 1 |
enintään 1,5 |
|
Huomaa: Tuulisella säällä ilmoitettua aikaa tulisi lyhentää 1,5 - 2,0 kertaa
3.10. Taustalla olevan hiekkakerroksen tiivistyskerroimen tulisi olla vähintään 0,98. Pohjakerroksen pintamerkkien on vastattava mallia tarkkuudella ± 5 mm.
3.11. Liikenne valmiin pohjakerroksen alla on kielletty.
3.12. Talvella pohjakerroksen asettamisen jälkeen perustan ja pinnoitteen rakennustyöt tulisi suorittaa ilman merkittävää aikarajaa.
4. HENKILÖKIVEN ASENNUS
4.1. Järjestäessään jalkakäytäviä, polkuja, erilaisia \u200b\u200bkohteita ja neliöitä jne. sivukivet kivistä (GOST 6666-81 *), betonista (GOST 6665-91), samoin kuin muovista ja betonista muunnettu betonilla ja teräsbetonituotteet, kuluneet renkaat ja vahvistettu metalli- ja basaltikuiduilla, joiden suunnittelu- ja valmistustekniikan on kehittänyt NIIMosstroy.
Parantaakseen esivalmistettujen elementtien pinnoitteiden esteettistä ulkonäköä ja lisätäkseen niiden kestävyyttä käyttöolosuhteissa, GOST 6665-91: n "Betoni sivukivet" lisäksi NIIMosstroy kehitti erikokoisia ja -mallisia suoraviivaisia \u200b\u200bja kaarevia sivukiviä.
4.2. Kaarevien reunojen nimikkeistö ja yleiskuva kaarevista reunakiveistä on esitetty liitteessä ja kuvassa 1. .
4.3. Sivukivi on asennettava ennen esivalmistetun päällystyslaitteen käynnistämistä.
4.4. Betoni sivukivet, sis. kaareva, asetetaan yleensä manuaalisestikäyttämällä puun tai U: n muotoisia laitteita (kuva). Kaikkikokoiset sivukivet asennetaan betonialustaan, jonka paksuus on 10 cm, ja se asetetaan tasoitetulle ja tiivistetylle pohjakerrokselle. Asennuksen jälkeen betonikori järjestetään muottiin 10 cm korkeudelle, talvella betonikori on suojattava jäätymiseltä. Kivien suunnitteluaseman ja -profiilin saavuttaminen varmistetaan asentamalla ne johtoon ja järkyttyneenä puisella pihdillä.
Kuva 2. Yleiskuva kaarevista sivukiveistä
Huom. Kaarevat sivukivet jalkakäytäville ja kävelykaduille voidaan tehdä myös viistein vain sisäpuolella tai ilman.
Kuva 3. Manuaaliset laitteet sivukivien asentamiseen.
4.5. Sivukivien välisten saumojen leveys, sis. ja käyrissä, ei saa olla yli 5 mm. Liitosten täyttö sementti-hiekkalaasti koostumus 3: 1, kirjonta sitten liuoksella, jonka koostumus on 1: 2.
4.6. Sivukivi tulee asentaa viimeistään kolme päivää ennen betonielementin rakentamisen aloittamista, jotta betonikori ja sivukivien välisissä saumoissa oleva laasti saavat riittävän lujuuden.
5. PERUSLAITE
5.1. Valmiiden tuotteiden pinnoitusperusteet ovat hiekkaa, hiekka-sementti-seosta, murskattua kiveä ja vähän sementtiä sisältävää betonia, joiden paksuus riippuu suunnittelupäätöksistä tai alustavasti taulukon 9 mukaisesti. .
Taulukko 5
|
perusteet |
Pohjan paksuus, cm |
|
|
Hiekka ja sementti-hiekka |
10 - 12 |
|
|
Bitumi-mineraaliseokset |
9 - 10 |
|
|
Metallurginen kuona |
12 - 14 |
|
|
Murskattu kivi kalkkikivijakeista jopa 8 mm asti |
13 - 15 |
|
|
Matalasementtivalssattu betoni B7.5 |
9 - 10 |
Huom. Hiekkaa pohjan asentamiseksi laatan alle suositellaan käytettäväksi M cr: n kanssa ³ 1,8.
5.2. Asettaessaan laattoja suoraan hiekkaiseen pohjakerrokseen tai hiekkapohjaan, 3 cm paksun yläkerroksen tulee olla löysästä hiekasta tai kuivasta hiekka-sementti-seoksesta laattojen viimeiseksi istuttamiseksi määriteltyyn merkkiin.
5.3. Hiekka-sementti-seoksesta valmistetun pohjalaitteen tapauksessa sen alaosa on tehty hiekka-sementtilaastista ja ylempi 3 cm paksu on kuivaa seosta.
Hiekka-sementtilaastia käytetään vähintään ”50” -luokassa ja se valmistetaan tehtaalla. Arvioitu koostumus 1 m 3 luokan “50” laastia kohden: Portlandsementti, luokka “400” Enintään 155 kg, vesi - 170 l, hiekka - 1650 kg. Valmistetaan myös kuiva hiekka-sementti-seos, mutta lisäämättä vettä, jonka luonnollinen hiekan kosteus on 5 - 6%.
5.4. Talvella kuumassa materiaalissa tehtaalla valmistettua hiekasementti-seosta suositellaan asettamaan ulkolämpötilaan vähintään -15 ° C.
Aikaväli ei ole sallittu hiekka-sementtilaastin ja kuivan seoksen asettamisessa.
5.5. Hiekka-sementtilaastin tiivistäminen tapahtuu tärinäkiskoilla ja tärinätasoilla.
5.6. Tiivistettyjen murskattujen seosten emäkset valmistetaan esivalmisteista sekoittamalla tarvittava määrä erilaisia \u200b\u200bkalkkikivimurskeen tai soran fraktioita homogeenisen materiaalin saamiseksi lisäämällä optimaalinen määrä vettä.
Murskatun kiven soran tulisi olla sylinterin murskautuvuuden osalta vähintään 400 ja pakkaskestävyyden vähintään 25.
5.7. Jalkakäytävien, lavojen jne. Esivalmistettujen pinnoitteiden perustaksi on käytettävä keskimäärin rakeistettuja murskattuja seoksia (taulukko).
Päällystyslevyjä voidaan käyttääI ja II tyyppiset seokset pienille elementeilleII tyyppi.
Taulukko 6
Murskattujen kiviseosten raekoostumus jalkakäytävien pohjalle
|
0,63 |
Vähintään 0,05 |
|||||
|
Keskikokoinen rakeinen |
||||||
|
90 - 100 |
70 - 80 |
50 - 70 |
35 - 40 |
10 - 20 |
0 - 3 |
|
|
80 - 100 |
50 - 80 |
30 - 50 |
15 - 25 |
0 - 3 |
||
5.8. Murskatut kiviseokset, joiden kosteuspitoisuus on optimaalinen (4 - 6 painoprosenttia), toimitetaan maansiirtoautoilla ja puretaan valmistetulle hiekkaiselle aluslevylle, erityiselle alustalle tai raunionlaskukoneen vastaanottoasentoon, jota käytetään huomattavan määrän töitä.
Jos pohjapinta-ala on alle 1000 m 2, murskattu kivi voidaan tasoittaa tiehöylällä tai puskutraktorilla ”omalla” menetelmällä.
5.9. Valmistuksen jälkeen seos lasketaan tielle viimeistään 3 tunnin kuluttua.
Pohjat tulisi sijoittaa kuivassa säässä ilman lämpötilaan, joka ei ole alle 0 ° С. Matalassa lämpötilassa on sallittua levittää erityisen koostumuksen seoksia jäätymisenestoaineiden kanssa.
5.10. Murskatun kivikerroksen tiivistäminen tapahtuu itseliikkuvilla teloilla, joiden metallirullat painavat 5–10 tonnia tai värähtelymassat ovat 1,5–3 tonnia.
5.11. Murskattujen seosten pohjat tiivistetään itseliikkuvilla teloilla vähintään 10 kertaa. Kaikissa tapauksissa pohjatiivisteen laatu tarkistetaan raskaalla telalla, jonka jälkeen jälkiä ei tulisi jäädä.
5.12. Murskatun kivipohjan poikkeamat eivät ole sallittuja enemmän: korkeus - 50 mm; valssatun kerroksen paksuus on ± 10%; poikittaisiin rinteisiin - ± 10%. Jalustan alla olevan, 3 m pitkä välys, joka kuvaa alustan pinnan tasaisuutta, ei saisi ylittää 5 mm.
5.13. Talvella tehdyn murskatun kivikerroksen päällystyslaite valmistetaan yleensä keväällä sulatuksen ja ylimääräisen tiivistämisen jälkeen.
5.14. Kun pohja on tehty valssatusta matalasementtibetonista, betoniluokka B7.5 (M100), jonka pakkaslujuus on vähintäänF 100
5.15. On suositeltavaa valmistaa alhaisen sementin omaava valssattu betoni pohjalle kalkkikivimurskalle, jonka puristuslujuus on vähintään 400 MPa. Valssatun betonin karkeana kiviaineksena on sallittua käyttää soraa soralta tai soralta, samoin kuin pieniä ja suuria kiviainesta korvaamalla luonnolliset materiaalit osittain betoninjalostustuotteilla, raudallatonni- ja asfaltbetonimateriaalit, kuluneet renkaat TR 138-03 "Valssatun betonin käyttöä koskevat tekniset suositukset" -vaatimusten mukaisesti.
5.16. Tehtaalla valmistettu vähän sementtiä sisältävä seos tulisi toimittaa rakennuspaikalle kippilavoissa, joissa rungot ovat takakuormaavat ja varustettu erityisillä suojaamisvälineillä vaikutuksilta sääolosuhteet.
5.17. Matalasementtiseoksen kuljetusaika ei saisi ylittää 30 minuuttia ilman lämpötilassa +20 ° C - +30 ° C ja 60 minuuttia ilman lämpötilassa alle +20 ° C. Aika seoksen valmistamisesta ja sen lopulliseen tiivistymiseen sääolosuhteista riippuen ei saa ylittää 120 - 180 minuuttia.
5.18. Negatiivisissa ilman lämpötiloissa jäätymisenestoaineita tulisi tuoda vähän sementtiä sisältävään betoniseokseen: natrium- ja kaliumkloridisuolat (CN, HC), natriumnitriitti (NN), nitriitinitraatti-kalsiumkloridi (NNCC) ja natriumformiaatti (FN) (taulukko).
|
HC (NaCL) |
HC (CaS L 2) |
NN (NaNO 2) |
NNHK |
FN |
|
|
- |
|||||
5.19. Matala-sementtiseoksen asettelu voidaan suorittaa erilaisilla päällystyskoneilla, sora-levittimillä, kuormaimilla, joissa on lisälaitteet.
5.20. Hajaantuneen kerroksen paksuuden tulisi olla noin 10 - 15% enemmän kuin tiivistetyn kerroksen vaadittu paksuus ja se on määritettävä prosessissa.
5.21. Seoksen tiivistäminen suoritetaan 5 tonnin moottoriteloilla, noin 8-10 kulkee yhden radan varrella.
Tiivistystä pidetään riittävänä, jos vähän sementtiä sisältävän betonin pohjan pinnalle ei jää jälkeä raskaan luistelukentän ohi. Alustan pinnan valssiseoksesta tulee olla sileä, ilman kuoppia, aaltoja ja onteloita. Kun säädetään jalustan pintaa kolmen metrin kiskolla, välys ei saa ylittää 5 mm.
5.22. Matalasementtivalssattujen seosten perusteissa vain puristusliitokset ja vuorokauden lopussa olevat työntekijät ovat tyytyväisiä. Puristusliitokset järjestetään vastaleikattuun tai kovetettuun betoniin 30 - 40 m välein riippuen ilman lämpötilasta betonin aikana +5 ° С - +20° C vastaavasti.
5.23. Vuoron lopussa ja betoniessaan yli 2 tunnin ajan betoniliitokset järjestetään betonialustoihin bitumilla päällystettynä.
5.24. Leikkauksen jälkeen karkaistuun betoniin tehdyt liitokset puhdistetaan paineilmalla ja täytetään tiivisteaineella. Saumat täytetään kuivalla säällä ilman lämpötilassa vähintään +5° C. Saumojen täyttämiseen voidaan käyttää: kumi-bitumi-mastiksia (RBV-25, 35, 50); polymeeri-bitumi-mastiksit (PBM-1, PBM-2); polymeeritiiviste; Hydra.
5.25. Kalvoa muodostava materiaali levitetään vasta laitetulle betonialustalle - bitumiemulsio nopeudella 0,7 kg / m 2 tai senpeitä kalvomateriaaleilla. Talvella on suositeltavaa peittää geosynteettisellä materiaalilla, kuten dorniitilla.
5.26. Betonialustan asentaminen talvella on sallittu ulkolämpötilassa -15 ° C.
6. LAITE PÖYTÄMINEN LEVYJEN JA Pienikokoisten elementtien päällystämiseen
6.1. Suunnittelun valinta esivalmistettujen tuotteiden joukosta määräytyy odotettavissa olevan kuormituksen tyypin ja intensiteetin, projektin esteettisten konseptien, munimistekniikan perusteella ja se hyväksytään tekninen dokumentaatio ja kappaleiden vaatimukset - 1.9 ja kuva. näistä suosituksista.
6.2. Kaupunkien jalankulkijoiden alueilla tai suurilla alueilla, joilla erikokoisten ja pienikokoisten elementtien levytyyppien vuorottelu on visuaalisesti houkuttelevaa, rakennekerrosten paksuus määritetään sen perusteella, mikä on hyväksytty pienemmille tuotteille.
6.3. Asennettaessa esivalmistettuja päällysteitä, joilla on mahdollista ajaa kuljetuksessa, on kiinnitettävä huomiota levyjen asettamisen luonteeseen ottaen huomioon, että niiden sijoitus 45 ° kulmassa liikesuuntaan nähden tai ruudullinen taulukko kuvioi minimoimaan levyjen siirtymisen. Pienikokoisten elementtien paksuuden tulisi tällaisissa tapauksissa olla vähintään 10 cm.
6.4. Levyt ja pienikokoiset elementit toimitetaan esineelle kuorma-autolla erityisissä astioissa.
Koneellista levitystä varten levyt voidaan toimittaa kuormalavoilla tai pusseissa, joissa on tiivisteet tuotteiden välillä.
6.5. Levyt ja pienikokoiset päällystuselementit voidaan asettaa erilaisten kaavioiden mukaan (liitteet -).
6.6. Levyjen ja pienikokoisten tuotteiden asettaminen tulisi suorittaa mistä tahansa ehdollisesta linjasta: sivukivin reunasta, jonka suuntaisesti saumat sijaitsevat, tai sivurivin kohdalle kohtisuoraan sijoitetusta katkorivistä kummallekin puolelle tai siitä eteenpäin, mutta aina kohti kaltevuutta.
6.7. Tuotteet laitetaan kiinnitetyllä peitteellä. Levyjen pintojen kohdistaminen suoritetaan venytetyllä langalla tai johdolla, joka sijaitsee pinottua riviä pitkin.
6.8. Tuotteiden muniminen voidaan suorittaa mekaanisesti tai käsin.
6.9. Vierekkäisten levyjen, joiden sivukoko on 100 cm, välisen sauman tulee olla 8 - 12 mm, sivukoko enintään 50 cm - 5 - 8 mm. Pienten elementtien välisen sauman leveyden tulisi olla 3-5 mm.
Saumat täytetään hiekka-sementti-seoksella suhteessa 3: 1.
6.10. Kun koristeellisia pinnoitteita järjestetään, liitosten leveys tulisi nostaa 50 mm: iin. Tässä tapauksessa saumat täytetään nurmella tai kasvien maaperällä ja kylvetään nurmikolla (liite).
6.11. Jos tuotteella on kielen ja uran välinen yhteys, niin pinnoitteessa 7 - 10 m: n lämpötilan jälkeen tulisi järjestää lämpötilan liitokset.
6.12. Paisuntasaumat on järjestetty 10 mm: n levyisiksi 50 m: n jälkeen. Paisuntasaumojen sijainti kiharaisten elementtien kannessa esitetään liitteessä.
Paisuntasaumat tiivistetään mastiksilla.
6.13. Pienikokoiset päällystuselementit asetetaan peitteeseen laattalaitteilla (levitys) tai manuaalisesti, ja päällystyslevyillä auto- ja pneumaattorinosturien avulla, haarukkatrukit ja lisälaitteet.
Asennettaessa levyjä, joiden sivukoko on 100 cm, ne kohdistetaan takilakoukoilla sen jälkeen, kun levyn alataso on laskettu nosturilla 2 - 3 cm asetettujen vierekkäisten levyjen ylätason alapuolelle. Levyjen vääristymät ja levyjen reunojen katkaiseminen eivät ole sallittuja.
6.14. Maadoitettujen levyjen kohdistaminen tapahtuu kelaamalla kevyesti puisilla paineilla. Vierekkäisten levyjen saumoissa olevien reunusten tulee olla enintään 2 mm. Levyjen reunoihin muodostettu hiekka- tai hiekasementti-seosrulla leikataan manuaalisella mallilla.
6.15. Erityisesti suurille alueille on suositeltavaa tiivistää esivalmistetut pinnoitteet sen jälkeen, kun tuotteet on alustavasti asetettu ja tasoitettu puisilla vasaroilla käyttämällä SDM Zapchast-Servicen ja SDM Gidroprivod CJSC: n kehittämiä värähteleviä levyjä. Kuvassa 1 Esitetään 2 tyyppisiä värähteleviä levyjä esivalmistettujen päällysteiden tiivistämiseksi, joista toinen on varustettu rungolla, jossa on kolme rullaa, joiden pinta on kääritty erityisellä kumimateriaalilla. Tällaisen levyn tiivistyspinnan leveys on 700 mm. Pohjalevyn ominaisuudet on esitetty taulukossa. .
6.16. Kun asennat esivalmistettuja pinnoitteita talvella, on suositeltavaa valmistaa pohjakerros, alla oleva kerros ja pohja pinnoitteelle, ennen kuin vakaa negatiivinen lämpötila esiintyy. Tasoituskerros asetetaan valmiille alustalle välittömästi ennen asennusta.
6.17. Kun asetat laattoja talvella vähän sementtiä valssatun betonin pohjalle, sen pinta on puhdistettava huolellisesti lialta, lumelta ja jäältä ja sitten lämmitettävä. Jääpeitteen poistamisen helpottamiseksi on suositeltavaa sulataa se CaC-liuoksellal 2 levitetään pintaan määränä 1 l / m 2. Se voidaan sulattaa kuumalla hiekalla, joka on kuumennettu lämpötilaan 180 - 200 ° C, paksuus 5 - 7 cm, minkä jälkeen se poistetaan.
6.18. Sementti-hiekkalaasti, jonka paksuus on enintään 20 mm, asetetaan puhdistetulle ja kuumennetulle betonialustalle.
6.19. Liitosten tiivistys on suositeltavaa vain keväällä. Jos liitokset on tarpeen täyttää talvella, laattojen liitokset on esilämmitettävä ja täytettävä 35 ° C: seen kuumennetulla hiekasementti-seoksella.
6.20. Jalkakäytävien asennustyöt voimakkaan lumisateen aikana päättyvät. Tasoituskerroksen valmisteluosat peitetään liikkuvilla markiisilla, tuurnan tyyppisellä materiaalilla kalvopeitteellä tai erityismattoilla. Levyjen käyttöä ei suositella alle -15 ° C lämpötilaan.
Taulukko 8
SDM Zapchast-Servicen ja ZAO SDM Gidroprivodin valmistaman VP-070-tärylevyn ominaisuudet
|
Tiivistyspinnan leveys, mm |
|
|
Tehokas työpinta, m 2, vähintään |
0,13 |
|
Tiivistyssyvyys, vähintään |
12,0 |
|
Puristusvoima, kN, vähintään |
|
|
Tärinätaajuus, Hz |
|
|
Tuottavuus, teoreettinen nopeudella 1 m 2 / h |
|
|
Levyn ajonopeus, m / min |
|
|
Tärisevän levyn mitat, mm, ei enempää |
|
|
pituus |
1000 |
|
leveys |
|
|
korkeus |
|
|
Mitat kuljetusasennossa |
790 ´ 380 ´ 610 |
|
Öljytäristimen tyyppi |
|
|
Tärinän öljymäärä, ml |
|
|
Moottorin tyyppi |
Honda (Robin) |
|
Moottorin teho, kW / hv |
2,9/4,0 (2,6/3,5) |
|
Polttoaineen tyyppi |
AI-92 bensiini |
|
Moottorin jäähdytyksen tyyppi |
ilma |
|
Moottoriöljyn tyyppi: |
SAE 10 W 30, SAE 20W |
|
Moottorin polttoainesäiliön tilavuus, l, vähintään |
2,5 (2,8) |
|
Toiminta-aika ilman tankkausta, h |
|
|
Vesisäiliön tilavuus, l |
7. TYÖJEN LAADUNVALVONTA
7.1. Levyistä ja päällystetyistä elementeistä tehtyjen rakenteiden rakennustyöt tulee suorittaa hankkeen, rakennusnormien ja -määräysten, voimassa olevien säännösten ja teknisten asiakirjojen tai näiden teknisten suositusten vaatimusten mukaisesti.
7.2. Jalkakäytävien, laiturien, polkujen jne. Järjestämiseen liittyviä töitä tulisi suorittaa niiden toiminnan seurannalla rakennusyritysten teknisen henkilöstön avulla ja erikoistuneiden laboratorioiden suorittamalla säännöllisellä valvonnalla.
7.3. Laboratorion on seurattava säännöllisesti materiaalien ja tuotteiden laatua, arvioitava niiden yhdenmukaisuus nykyisten GOST: ien ja teknisten suositusten kanssa.
7.4. Hyväksyessään jalkakäytävien, laiturien, kävelykatujen, polkujen rakenteellisia kerroksia, on tarkistettava alla olevan kerroksen, pohjan, viemärijärjestelmien ja viemärien hyväksyttyjen rakenteiden noudattaminen. Varmistus tehdään piilotettuja töitä, työlokeja ja laboratoriotietoja koskevissa säädöksissä.
7.5. Kun hyväksyt valmiin pinnoitteen tarkistuksen:
Pinnoitteen pituus- ja poikittaisprofiilin vastaavuus projektiin (suoritetaan ohjaustasolla);
Saumojen leveys ja niiden tiivisteen laatu;
Vierekkäisten levyjen ylimäärä;
Jos vaurioituneita laattoja tai päällysteosia on läsnä, ne on vaihdettava.
7.6. Poikkeamat suunnittelumitoista asennettaessa esivalmistettuja pinnoitteita:
Pinnoitteen leveys ± 5 cm;
Välys kolmen metrin kiskossa alle 3 mm;
Esivalmistettujen päällysteiden vierekkäisten paneelien pintojen ylimäärä ± 3 mm.
8. TURVALLISUUSVAATIMUKSET
8.1. Turvallisuustoimenpiteitä rakennustyömailla on noudatettava SNiP: n 12-03-2001 ”Työturvallisuus rakennuksessa” normien ja sääntöjen mukaisesti.
8.2. Tilojen saniteettitilat olisi varustettava Venäjän terveysministeriön hygieniavaatimusten mukaisesti.
8.3. Annetaan työskennellä vähintään 18-vuotiaille, jotka ovat käyneet läpi lääketieteellisen tutkimuksen, koulutettu hyväksytyssä turvallisten työmenetelmien ohjelmassa ja ohjattu suoraan työpaikalla. Tieto testataan vuosittain komission toimesta, jonka jälkeen työntekijöille annetaan todistukset.
8.4. Turvallisuusmääräysten noudattaminen rakentamisen aikana on valmistajan pääinsinöörin vastuulla.
8.5. Suunnittelijoiden turvallisuustiedot tulisi tutkia vuosittain. Epätyydyttävän tiedon sattuessa yrityksen pääinsinööri ei saa antaa suunnittelijalle ja tekniselle henkilöstölle valvoa työtä.
8.6. Työntekijät on varustettava erityisillä vaatteilla ja huollettavilla käsityökaluilla GOST 28010-88 -standardin vaatimusten mukaisesti.
8.7. Talvetöiden aikana työntekijöille asetetaan säännöllisiä 10 minuutin taukoja lämmitykselle lämpötiloissa -20 ° C - -30 ° C ja työt lopetetaan kokonaan alle -30 ° C lämpötiloissa.
8.8. Työalue on suojattava. Yöllä punaiset varoitusvalot tulee asentaa työalueelle. Valaisimet, joiden teho on jopa 200 W, ripustetaan 2,5 - 3 m korkeuteen ja yli 200 W - 3,5-10 m korkeuteen.
8.9. Kalvoa muodostavien materiaalien valmisteluun ja levittämiseen osallistuvien henkilöiden tulee työskennellä haalareissa, suojapeitteissä ja suojalasissa.
Tulenarkoja aineita sisältävien kalvonmuodostusmateriaalien kanssa työskenteleminen on kielletty.
8.10. Kun tuotteita tai muita materiaaleja siirretään manuaalisesti jalkakäytävien, tien, kävelytien jne. Rakentamisen, korjaamisen ja jälleenrakennuksen aikana, kunkin työntekijän raja-arvo ei saa ylittää 50 kg.
8.11. Vastuu rakentamisessa käytettyjen koneiden ja mekanismien hyvästä kunnosta on työmaan päällikön vastuulla.
9. YMPÄRISTÖN SUOJELU
9.1. Suunnitellessaan rakennelmia, joissa on pinnoitteet esivalmistetuista elementeistä, samoin kuin suorittaessaan niiden nykyisiä ja suuria korjauksia, ympäristön suojelemiseksi toteutettavat toimenpiteet ja työt tulisi suorittaa SNiP 22-01-95 ja SNiP 22-02-2003 vaatimusten mukaisesti.
9.2. Valmistelujaksolla ennen jalkakäytävien, laiturien, kävelykatujen jne. Rakentamista betonituotteista seuraa:
Aitata työmaa;
Puiden siirto rakenteilla olevasta rakennuksesta;
Suojaa jalkakäytävien, sivustojen jne. Vieressä olevat puut. heille aiheutuvien vahinkojen välttämiseksi;
Varustamaan rakennustyömailla polttoainetta ja vettä tienrakennuskoneisiin.
9.3. Jalkakäytävien rakentamisessa ja jälleenrakentamisessa on tarpeen varmistaa väestön turvallisuus esineen vieressä olevalla alueella, jotta vältetään ilman pilaantuminen.
9.4. Kaikkia insinöörejä ja työntekijöitä on opastettava ympäristönsuojelusta rakenteilla olevassa laitoksessa.
9.5. Tienrakennuksen päätyttyä työmaan alue tulee puhdistaa rakennusjätteestä ja suunnitella suunnittelumerkintöjen mukaan.
10. SIVUN KÄYTTÖ
10.1. Jalkakäytävien pitämiseksi hyvässä kunnossa tulisi suorittaa:
Nykyinen korjaus;
Uudistamista.
10.2. Esivalmistettujen jalkakäytävien päällysteiden sisältö sisältää säännöllisiä huoltotöitä niiden kunnossa pitämiseksi ja puhtaina ympäri vuoden, mikä varmistaa jalankulkijoiden normaalit olosuhteet.
10.3. Kunnossapito suoritetaan joka kolmas vuosi, ja siihen sisältyy töitä pienten vikojen, öljy tahrojen, halkeamien ja yksittäisten levyjen ja pienikokoisten päällystuselementtien tuhoamiseksi.
10.4. Öljy tahrat poistetaan käyttämällä erilaisia \u200b\u200badsorptiojauheita, mukaan lukien kotitalouspesuaineet. Betonituotteisiin ruiskutuspistoolilla levitetyt aerosolimaalit poistetaan asetonilla.
Betonilevyjen bitumi poistetaan mekaanisesti tai manuaalisesti. Bensiinin ja öljyn seos levitetään jäljellä olevaan tahraan ja korjattu alue peitetään muovikalvolla bensiinin haihtumisen vähentämiseksi.
10.5. Betonituotteiden halkeamia, siruja, reikiä, onteloita, kuoria tai pinnan kuoriutumista, mukaan lukienväri, vikojen tyypistä ja jälleenrakennustöiden määrästä riippuen, voidaan eliminoida erilaisilla koostumuksilla ja teknologisilla menetelmillä TR 101-99 "Tekniset suositukset betonin käytöstä materiaalilla" Aquatron-6 "tienrakennukseen" (GUP) vaatimusten mukaisesti " NIIMosstroy ").
10.6. at nykyinen korjaustasoita pohja tarvittaessa. Tuhotut levyt poistetaan ja korvataan uusilla, jotka asetetaan hiekka-sementtilaastille tai kuivalle sementti-hiekaseokselle.
Tässä tapauksessa asetettujen levyjen väliset saumat puhdistetaan paineilmalla ja kaadetaan 3: 1 hiekka-sementtilaastilla sauman korkeuteen.
10.7. Suunnitteluun sisältyy levyjen tai pienikokoisten elementtien, pohjan, alla olevan kerroksen rakenneosien täydellinen tai osittainen vaihtaminen. Samanaikaisesti alaosa on lisäksi tiivistettävä (K opl.³ 0,98).
10.8. Rakenneosat esivalmistettuihin pinnoitteisiin huolto suoritetaan samalla tavalla kuin rakentamisen aikana (katso kohdat -).
Liite 1
Pienten elementtien karakterisointi
|
Levyjen fysikaalis-mekaaniset ominaisuudet |
Yksi. rev. |
Kennolevyjen, joissa on solut, elementtien ominaisuudet, mm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
110´ 110 |
110´ 210 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tuotteen koot |
100´ 100 |
100´ 200 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tuotteen paino |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Betonin tilavuus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Määrä 1 m 3: na |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Betoniluokka (-luokka) puristuslujuudella |
35, 40 (450, 500) |
35, 40 (450, 500) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Betonin lujuus tuotteen julkaisuhetkellä: |
% brändin vahvuudesta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
kesäaika |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
talviaika |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Betonimerkki suolaliuosten pakkaskestävyydestä |
vähintään 200 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Veden imeytyminen |
KOMPLEXI KAUPUNKIN KESKEISEN KEHITTÄMISEEN TR 72-98 Moskova - 1998 Teknisten tieteiden ehdokkaat V.M. kehittivät tekniset suositukset teiden, jalkakäytävien ja kulttuuritarkoituksiin tarkoitettujen alueiden rakennus- ja rakennustekniikkaan. Goldin, L.V. Gorodetsky, R.I. Bega (tienrakennuslaboratorio NIIIMosstroy), valtioneuvoston "Mosstroilicencia" osallistumisella. Suositukset perustuvat NIIMosstroyn tienrakennuslaboratorion tutkimukseen sekä Moskovan ja muiden Venäjän kaupunkien tienrakennusorganisaatioiden kokemuksiin. Suositukset kehitettiin ensimmäistä kertaa ja ne on tarkoitettu pääasiassa rakentamiseen uusien asuntojen rakentamiseen, vaikka niitä voidaankin menestyksellisesti käyttää kaupungin keskialueilla sosiaalisten ja kulttuuristen tilojen kunnostamiseen. 1. YLEISET MÄÄRÄYKSET1.3. Teiden, laiturien, jalkakäytävien ja sokeiden alueiden pinnoitteet on järjestetty kahteen tyyppiin: monoliittiset - valetusta betoniseoksesta, esivalmistetut - pienistä ja suurista betonista ja teräsbetonilevyistä. 1.4. Ajoradan leveys hyväksytään 3,5 ja 5,5 m (joissakin tapauksissa - 6-7 m). Yhden jalankulkijoiden kaistan leveys on 0.75 m. 1.5. Teiden, jalkakäytävien, kohteiden ja sokean alueen rakentaminen kulttuurilaitoksissa tulisi suorittaa positiivisissa ilman lämpötiloissa. Jos rakennetaan yksittäisiä teiden, jalkakäytävien, laiturien ja sokeiden alueiden osia negatiivisissa ilmanlämpötiloissa, tulee käyttää suosituksia, jotka on annettu ”Kaupunkien teiden rakennustekniikan ohjeet talvella (VSN 51-96). 1.6. Teräsbetonilevyjä käytetään teiden ja kohteiden pinnoittamiseen seuraavien kokoonpanojen GOST 21924.0-84 - GOST 21924.3-84 vaatimusten mukaisesti: P - suorakulmainen; PB - suorakulmainen yhdellä yhdistetyllä sivulla; PBB - suorakulmainen kahdella yhdistetyllä sivulla; PT - puolisuunnikkaan muotoinen; PS on kuusikulmainen; PShD - kuusikulmainen akselin diagonaali; PShP - aksiaalinen kuusikulmainen poikittaissuuntainen; DPSh - kuusikulmaisen levyn diagonaalinen puoli; PPSh - kuusikulmaisen levyn poikittaispuoli. 1.7. GOST 17608-91: n mukaisesti päällysteisiin käytetään seuraavia levyjä: neliö (K), suorakulmainen (P), kuusikulmainen (W), kihara (F) ja koristeelliset tieelementit (EDD). 1.8. Betoni- ja teräsbetonihelmiä käytetään seuraavien tyyppien GOST 6665-91 mukaisesti: BR - suora tavallinen; BU - suoraviivaiset, laajenevat; BUP - suoria viivoja laajeneva; BL - suorat lokerot; BV - tulo; BC - kaareva. 1.9. Kulttuuri- ja kotitalouskäytössä olevilla tungosta alueilla ajoneuvoille järjestetään peruutusalueet. Päistekaaviot kiinnitetään. 2. SUUNNITTELUT2.1. Teiden ja rakennusten rakentaminen sisältää seuraavat elementit: matala viemäröinti; alla oleva kerros; sivukivi; base; päällystetään. Jalkakäytävärakenteet koostuvat pohjakerroksesta, pohjasta ja kannesta. Suunnitteluvaihtoehdot esitetään. 2.2. Matala viemäröinti on tarkoitus tyhjentää jalkakäytävä ja pohjaosan yläosa. Viemärijärjestelmä koostuu viemärikerroksesta ja putkimaisista viemäröistä, jotka on asetettu kattolavan suunniteltuun pohjaan. 2.3. Laajennettuja saviputkisuodattimia, rei'itettyjä asbestisementti-, keraamisia ja polymeeriviemäriputkia voidaan käyttää viemärinä. Viemärien liitokset ja tyhjennysreiät suojaavat pölystä liittimillä ja suodattimilla, joita voidaan käyttää kivimateriaaleina, ei-kudotut synteettiset materiaalit sekä lasikuitu.
3.14. Tiivistetyn pohjahiekkakerroksen paksuuden tulisi olla suunniteltu, poikkeaman suunnittelusta ei saisi ylittää ± 1 cm ja tiivistyskerroimen tulisi olla vähintään 0,98. Kolmen metrin kiskojen enimmäisvälys ei saa ylittää 1 cm: n pituus- ja poikittaisrinteiden tulee olla suunnittelun mukaisia. 3.15. Ennen kuin asennat sivukivin tasoitettuun ja tiivistettyyn hiekkakerrokseen, muotti asennetaan 20 cm korkeudella ja 20 cm leveällä sivukivin leveydellä. 3.16. Mittarin sivukivet asennetaan käsin ja käsin tikin tai U-muotoisen laitteen avulla. Mittarin sivukivien asennuskaavio ilmoitettujen laitteiden avulla on esitetty. 3.17. Sivukivi on asennettu 10 cm paksulle betonialustalle pitkin metallitappien väliin venytettyä johtoa. Sivukivi levitetään venytetyn narun tasolle puisella mäntällä. Sivukivin asentamisen jälkeen betonikori järjestetään kivin molemmille puolille muotissa 10 cm korkeudelle. 3.18. Pitkät sivukivet kiinnitetään hiekkapohjaan 3–5 tonnin kuormausnostureilla tai TO-30-paineilmapyöräkuormaajilla, joiden kantokyky on 2,2 tonnia, ja PK-271: llä, joiden kantokyky on 2,7 tonnia. 3.19. Sivukivien väliset saumat täytetään sementti-hiekkalaasilla, jonka koostumus on 1: 4, minkä jälkeen ne brodeerataan sementti-hiekkalaasilla, jonka koostumus on 1: 2. 3.20. Tien ja tien päällystykseen pohja koostuu yleensä tiivistetystä murskatusta seoksesta tai valssatusta vähän sementtiä sisältävistä betoniseoksista. Päällä on yleiskuva tienrakennus levyistä, joissa on kaksi sivukiviä. 3.42. Pinnoitteen asennus tulisi suorittaa niin pitkälle kuin mahdollista "pyöristä" ilman levyjen väliaikaista varastointia laitoksessa. Levyjen asettaminen suoritetaan auto- ja pneumaattisilla pyöränostureilla valmiista pinnoitteesta käyttämällä ”omalla” menetelmää. 3.43. Päätyprofiililla asennus suoritetaan tien akselista reunoihinsa. Yhden kaltevuuden profiililla asennus suoritetaan poikittaisissa riveissä reunasta reunaan kohti kaltevuutta. 3.44. Saumojen reunojen ei tulisi ylittää 5 mm. Vierekkäisten levyjen välisen sauman leveys on sallittu 6 - 8 mm. Levyjen väliset liitokset tulee puhdistaa pölystä ja liasta ja täyttää lämmitettyllä Izol-2-bitumimastiksilla, jonka koostumus on seuraava (painoprosentteina): bitumi 40 / 60-75; kumirutka - 20; kumaronihartsi - 5. 3.45. Pienten betonilevyjen päällysteiden valmistuksessa käytettävä teknologinen järjestys on sama kuin suurten levyjen päällysteiden valmistuksessa. Pienikokoiset levyt tulee asettaa valmistettuun alustaan \u200b\u200berityisillä päällysteillä.
Kuva 3.2. Yleiskuva tienrakenteesta laatat, joissa on kaksi sivukiviä: a) levyjen esivalmistettu rakenne; b) levyn kokonaismitat sivuineen; 1 - levy sivuilla; 2 - hiekka; 3 - maaperä, 4 - kiinnityspiirit; 5 - metallirasva; 6 - upotetut osat; 7 - sauma mastiksilla "Izol-2" 4. PAVASTIEN, PEDESTRIEN TEEN JA ALUEEN RAKENTAMISEN TEKNOLOGINEN JAKSO4.1. Käytävien ja jalkakäytävien tulisi sijaita: ajotien ja rakennuksen välissä; ajotien ja nurmikon välillä; nurmikkojen välillä; viheralueiden kaistalla. 4.2. Jalkakäytävien ja jalankulkupolkujen rakentamisen aikana alustalle, hiekkarakenteelle, asetetaan samat vaatimukset kuin tien rakennuksessa. 4.3. Monoliittisten betonipäällysteiden asennukseen ja elementtirakenteisten levyjen valmistukseen, betonilla, jonka pakkaskestävyys on vähintäänF 150, jonka vetolujuus taivutuksessa on 40-45 kgf / cm2, puristus - 300-350 kgf / cm2. 4.4. Pienikokoiset laatat sijoitetaan jalkakäytävän päällysteeseen laattalaitteilla () tai manuaalisesti ja suuret levyt auto- ja pneumaattisilla pyöränostureilla. 4.5. Jalkakäytävässä olevien laattojen laattakaaviot esitetään ja kiharapäällysteisten elementtien asettelutavat esitetään. 4.6. Pinnoitteen kaltevuuden ja tasaisuuden noudattamiseksi pienikokoisia levyjä ajatellen suositellaan: Järjestä virstanpylväs sivukiviä tai jalkakäytäviä pitkin; Laskettavat laattat alkavat sivukivistä ja johtavat kohti kaltevuutta; Laskettujen levyjen tasoittamiseksi kevyesti kiertämällä puisella vasaralla levyllä olevaan puiseen makaavaan; Levyjen välisten liitosten leveyden tulee olla 5-8 mm; Vierekkäisten levyjen ylimääräisten reunojen tulee olla enintään 2 mm. 4.7. Levyjen väliset liitokset täytetään sementti-hiekaseoksella. Paisuntasaumat on järjestetty leveydeksi 10 mm - 50 m. Laajennussaumat tiivistetään bitumimastikilla tai -insulilla. Paisuntasaumojen sijainti jalkakäytävällä on esitetty. 4.8. Pinnoitteen tasaisuus tarkistetaan 3-metrisellä kiskolla vähintään 20 metrin etäisyydellä, raidevälin kiskon alla ei saa ylittää 3 mm. 4.9. Sokeat alueet on järjestettävä kaikille rakennettaville rakennuksille. Sokea alue on 0,75 m, rakennuksen poikittainen kaltevuus on vähintään 20%noin. 4.10. Sokean alueen rakenne voi olla kahta tyyppiä. Tyyppi I . Tiivistetylle alustalle (K-yksikkö 0,98-1,0) laitetaan 10 cm korkea hiekkainen pohjakerros, polyeteenikalvo ja 10 cm korkea valettu betonikerros. Tyyppi II . Tiivistetylle alustalle (K-yksikkö 0.98-1.0) levitetään 10 cm korkea hiekkakerros ja seuraavan kokoiset teräsbetonilaatat: 3,0x0,75x0,08; 1,5h0,75h0,08; 0,75h0,75h0,8; 0,3x0,75x0,08 (cm). 4.11. Ilmoitetut vakiokoot teräsbetonilevyt (albumi "Betonielementtipäällysteiset levyt", kehittäneet NPO Prokatdetal ja NIIMosstroy vuonna 1987) mahdollistavat sokeiden alueiden järjestämisen rakennetuissa rakennuksissa, missä kokoonpanossa tahansa.
Kuva 4.1 . Plitoukladchik
Kuva 4.2. Päällystyslevyjen asettelut
Kuva 4.3. Pienikokoisten kiharabetonisten päällysteosien ulkoasut (mitat on esitetty millimetreinä)
Kuva 4.4. Paisuntasaumojen sijainti jalkakäytävässä 5. RAKENNUSTEN LAADUNVALVONTALAADUN TOIMINTAOHJELMA
Tienrakennusyritykset esittävät asiakkaalle passit käytetyistä rakennusmateriaaleista, osista, seoksista sekä todistukset pohjakerroksen, hiekkaisen pohjakerroksen korkealaatuisesta rakentamisesta. 6. TURVALLISUUSVAATIMUKSET6.1. Alle 18-vuotiaiden henkilöiden, jotka ovat läpäisseet lääkärintarkastuksen, koulutetut turvallisten työmenetelmien ohjelmaan, saaneet todistuksen tentteistä ja opastaneet suoraan työpaikalla, sallitaan työskennellä teiden, tien, jalkakäytävien ja sokean alueen rakentamisessa. Työntekijöiden tietämyksen tarkastaa vuosittain erityinen komissio. 6.2. Kaikki valmistetut ja koneelliset työt tulee suorittaa määräyksellä nimitettyjen teknisten ja teknisten työntekijöiden suorassa valvonnassa. 6.3. Työntekijät on varustettava erityisillä vaatteilla ja huollettavilla käsityökaluilla sovellettavien standardien mukaisesti. 6.4. Rakennustyömailla saniteettitilat olisi varustettava, varustettava ensiapupaketeilla, joissa on lääkkeitä ja ensiapuvälineitä, juomalla keitettyä vettä. 6.5. Turvallisuustoimenpiteiden noudattamisesta teiden, tien, jalkakäytävien ja sokean alueen rakentamisen aikana on vastuussa rakennusosaston pääinsinööri ja työn valmistaja. 6.6. Suurikokoisten levyjen päällysteen asennustyön aikana työntekijöiden on oltava vaaravyöhykkeen ulkopuolella, suljettuna ympyrällä, jonka säde on 5 m enemmän kuin nosturin puomin ulottuvuus. 6.7. Työn turvallisuuden takaamiseksi levyjen asettamisessa takilan on käytettävä erityisiä 1,5–2,0 m pituisia koukkuja. 6.8. Toimitettaessa betoniseoksia betonisekoittimien kanssa on noudatettava seuraavia sääntöjä: Tien reunaa pitkin liikkuvien työntekijöiden tulee olla tien vastakkaisella puolella; Niiden ei saa lähestyä, ennen kuin ne pysähtyvät kokonaan; Siirtyessään betonisekoitusautoja (etenkin taaksepäin) turvallisella alueella sijaitsevan työntekijän tulee antaa signaaleja kuljettajalle. 6.9. Kalvoa muodostavien materiaalien valmistamiseen ja levittämiseen betonipinnoitteessa työskentelevien henkilöiden on työskenneltävä haalareissa, suojapeitteissä ja suojalasissa. 7. YMPÄRISTÖN SUOJELU7.1. Yhteiskunnallisen ja kulttuurielämän alueiden rakennusten, urheilumahdollisuuksien, leikkikentien ja teiden rakentamisen loppuun mennessä loput kiinteistön rakentamiseen varatusta alueesta tulee maisemoida. 7.2. Puiden sijainnin määrittämiseksi kujien, tavallisten, ryhmä- tai yksittäisten istutusten ja pensasten muodossa olevien pensaiden muodossa on tehtävä geodeettisia töitä, jotta objektin maisemointiin hyväksytyssä hankkeessa esitetyt työpiirustukset täyttyisivät. 7.3. Kohteen maisemoinnissa tulisi kiinnittää huomattavaa huomiota viheralueiden kasvilajien valintaan. Tässä tapauksessa laskeutumisalueen ilmasto-, maaperä- ja hydrologiset olosuhteet sekä sen suunnittelun ja kehittämisen piirteet olisi otettava huomioon. Moskovan kaupungin olosuhteissa tulisi useimmiten käyttää tiheän kruunun puita: pärnat, koivut, vaahterat, poppelit, lehdet, samoin kuin hedelmäpuut: omena, kirsikka, päärynä. Pensaslajeista tulisi käyttää akaasiaa, jasmiinia, lilaa jne. 7.4. Puiden ja pensaiden väliset etäisyydet sekä istutusmateriaalin laajuus olisi määritettävä laitoksen maisemointiprojekteissa. 7.5. Nurmikon kylvöön on käytettävä yrttiseoksia, erityisesti sekoitusta tavallisesta kammasta, niittyrohusta, englantilaisesta ruohosta ja punaherrasta. 7.6. Asennetun nurmikon pitkittäiset ja poikittaiset rinteet tulee suunnata rakennettuihin teihin, jolloin kaikki jätevedet ja sulavedet putoavat tien kourun sadeporteihin. 7.7. Talvella teiden puhdistaminen lumesta tulisi suorittaa tiehöylillä, puskutraktorilla ja mekaanisilla harjoilla. Erilaisten suolaliuosten käyttö lumen poistamiseen teiltä on kielletty. Päällystyslaattojen polut eivät ole vain käytännöllinen maisemaratkaisu, vaan myös erittäin houkutteleva elementti, joka voi muuttaa sekä yksityiskunnan osan että puiston tai aukion. Mutta jalkakäytävien eliniän pidentämiseksi niitä rakennettaessa on noudatettava tiettyjä sääntöjä, jotka alkavat merkinnöistä ja päättyy saumojen viimeistelyyn. Ja tietysti itse laatalla ja materiaaleilla, joista se on valmistettu, on merkittävä rooli. Jalkakäytävä yksityisen talon puutarhassa tarvikkeetLaitekappaleilla, päällystetyillä laattoilla, käytetään eri materiaaleja:
Valmistettujen laattalajien joukossa voit jopa hämmentyä valittaessa parasta vaihtoehtoa Laattojen valintaPäällystelaattoja valmistetaan kahdella tavalla, jotka vaikuttavat erityisesti sen pääindikaattoreihin - lujuuteen. Vibrocast-laatoilla on alhainen lujuus, vibropaineilla - lisääntynyt. Siksi saavuttamattomissa paikoissa, pääasiassa yksityisellä sektorilla, vibrocast-päällystelevyjen valinta on perusteltu. Vastaavasti vibropainettua voidaan käyttää julkisissa paikoissa ratojen ja jopa parkkipaikkojen järjestämisessä. Testaaksesi lujuuden, sinun täytyy lyödä laatat toisiaan vasten. Merkki vahvuudesta on kova ääni. Kuurot puhuvat epävakaudesta. Värillisistä päällystelevyistä on tärkeää tietää, että ne sisältävät kalliita väriaineita. Siksi hankkimalla se, sinun on kiinnitettävä huomiota kustannuksiin. Se ei voi olla kovin matala - se on varma merkki ja heikkolaatuinen. Sinun on ostettava keskimäärin 10% enemmän kuin laskelmiin tarvitaan. Tällainen varaus on luvattu, ja se tarjoaa jätteitä, jotka johtuvat avioliiton läsnäolosta pakkauksissa, sekä varauksen tarvittavista tuotteista leikkaamiseen asennuksen aikana. Tämä on erityisen tärkeää, kun lasku tapahtuu monimutkaisen kaavion mukaan tai jalkakäytävän ääriviivat suunnitellaan monimutkaisiksi, mutkineen. TyökalutPäällystettyjen polkujen rakentaminen on melko monimutkainen teknologinen prosessi. Sen toteuttamiseen sisältyy erityisten työkalujen ja laitteiden läsnäolo. Joten jalkakäytävien asentamiseksi on välttämätöntä valmistella:
Mikä on hyödyllistä työkaluista TyöjärjestysJalkakäytävien asennus koostuu useista peräkkäisistä toimista:
Muotojen erittelyEnnen kuin aloitat kivetyn jalkakäytävän rakentamisen, on tärkeää tarkistaa pinnan kaltevuus. Sen tulee olla tasainen (muuten se on tasoitettava) ja sen kaltevuuden on oltava noin 2–5 astetta (sateenvuodon varmistamiseksi). Se sijoitetaan jalkakäytävää pitkin tai yli - se ei ole kriittinen. Merkitse sitten tulevan jalkakäytävän ääriviivat köyden ja tappien avulla. Säätiön valmisteluPohjakerroksesta poistetaan lapio, jonka paksuus on 15 - 20 cm (jos päällystyslaattojen oletetaan lisääntyneen kuormituksen, kerroksen paksuus voi olla jopa 50 cm.) Tuloksena oleva pohja tasataan varovasti mopilla tai haravalla. Jos pohjassa oleva maaperä on löysä, sen pinnan on oltava märkä ja tiivistetty.
Paikan valmisteleminen tulevaa kappaletta varten LaakerikerrosRajojen asentaminenSeuraava vaihe jalkakäytävien rakentamisessa on rajojen asentaminen. Asenna ne sementtilaastille. Merkitse ensin johdolla ja tappilla ääriviivat, joita pitkin reuna asennetaan, ja aseta myös haluttu taso, ottaen huomioon kaltevuus. Urat vedetään ulos betonia seuraavaa kaatamista varten. Raitoille, joiden kokoonpano on monimutkainen, reuna voidaan tarvittaessa katkaista jauhatuslaitteen avulla ja asettaa eripituisiksi segmentteiksi tietyn muodon mukaisesti. Samanaikaisesti taipumiskohtiin tapit asennetaan merkinnän aikana lyhyemmälle etäisyydelle kuin suoriin osiin.
Reuna suojaa laattaa siirtymiseltä ja hiekka irtoamiselta AsennuskerrosValmistettu jalkakäytävän pohja on peitetty hienolla seulotulla hiekalla (kerroksen tulisi olla noin 5 cm paksu). Seuraavaksi hiekka tasoitetaan haravan ja sääntöjen avulla. Tämän jälkeen pinta on katettava huolellisesti vedellä (vähintään 10 litraa neliömetriä kohti). Anna hiekan asettua - muutama tunti, jos sää on aurinkoinen, ja noin päivän, jos se on pilvistä. Sen jälkeen hiekka tiivistetään ja tasoitetaan varovasti. Nyt pinta on valmisteltu suoraan päällystyslevyjen asettamiseen. On sallittua tehdä vain hiekkaa ilman rauniokerrosta, mutta tämä rakenne soveltuu paikoille, joissa on vähän sadetta, ja muuten se ei pysty tarjoamaan riittävää salaojitusta.
Tällä menetelmällä levyjen lisämuottilaite ei ole ohuempi kuin 4 cm. Betonin kovettumisen jälkeen muottia ei voida purkaa.
Hiekan jakautuminen polulle Laattojen asennusJoustuvien tai ulkonevien osien puuttuminen ja hyvä vedenpoisto riippuvat edellisen työn laadusta. Asennusvaihe on kuitenkin yhtä vastuullinen. Saumojen koon ylläpitämiseksi on tärkeää noudattaa suunniteltua muotoilumallia, olla rikkomatta tasoa. Tätä varten sinun on noudatettava muutamia sääntöjä:
Perusmateriaalin munimisprosessi Saumojen etäisyyden tarkkuuden kestämiseksi ennen ensimmäisen rivin asettamista ne venyttävät narua esineen koko leveydeltä ja pituudelta. Laskeminen alkaa, kiinnittymällä näihin naruihin oppaina. Saumojen sijainnin tarkkuus tarkistetaan jokaisessa kolmannessa rivissä. Jokainen laatta asetetaan puisella vasaralla tai erityisellä vasaralla. Kahdesti jokaista 10 neliömetriä kohden säännön avulla he hallitsevat levitetyn laatan vaakatasoa. Havaitut viat poistetaan välittömästi. Levyjen leikkaamiseen käytetään hiomakoneella. TiivistysliitoksetLuonnoksen muotoilu on valmis. Nyt pinta ripustetaan hienolla jokihiekalla, puhdistetaan orgaanisista yhdisteistä (jotta rikkaruohot eivät itää sen läpi tulevaisuudessa) ja täytä saumat laattojen välillä. Se käyttää luutaa tai harjaa, jolla on kovat harjakset. Päällystetty pinta pyydetään yksinkertaisesti eri suuntiin. Jos kaikki käytetyt laatat ovat samoja harmaita, - hiekkaa voidaan sekoittaa sementtiin - parantamaan levityksen vakautta. Sementti ei kuitenkaan sovellu värillisiin laattoihin - tällaisen seoksen pestä on melko vaikeaa, joten on suositeltavaa käyttää vain hiekkaa.
Vibropress päällystyslaattojen tiivistämiseen Nyt, värähtelevällä levyllä tai muulla laitteella, kohoaa koko pinta. Ylimääräinen hiekka pestään varovasti letkusta jakajan kautta. Tarvittaessa nämä kaksi toimintoa toistetaan. Auttaaksesi aloittelijoiden videota kuvauksella koko prosessista: hyväksikäyttöLaskettujen päällystelevyjen pääasiallinen huolenaihe on lian ja pölyn oikea-aikainen poistaminen - säännöllinen pesu. Mutta värillisillä laatoilla vuorattu tela on pestävä erityisillä pesuaineilla. Koska se osoittaa selkeämmin paitsi lian, myös mustien rengasmerkkien. Talvella jalkakäytävät puhdistetaan luudalla tai puulalla. Jään pinnan puhdistamiseksi ei ole hyväksyttävää käyttää metallilappaa ja erityisesti romua. Lumenpoistovälineet on varustettava suojaavalla suuttimella. setPostViews (get_the_ID ()); ?\u003e
Tuotantotiimi ja kaikkien ammattien nosturin mahdollisuudet tietysti eroavat toisistaan, mutta ei niin paljon, että väitettäisiin, että ensimmäisessä tapauksessa pinnoitteen laatu on parempi. Päällystystekniikka pysyy muuttumattomana molemmissa tapauksissa, ja tekninen kartta jalkakäytävien päällystäminen, vaikka niitä ei olisi kiinnitetty paperille, määrää päällikön toimintajärjestyksen, jos hän päätti työskennellä itsenäisesti päällystyslevyjen kanssa. Jalkakäytävän alle kaivetaan kaivo, jonka jälkeen se kohoaa mäntällä. Reuna on asennettu sementtilaastille. Materiaalien ja työkalujen valmistelu
Laattojen asennustekniikan perusperiaatteet: sängyn valmistelu, viemäröinnin tarjoaminen, tasainen perusta päällystelevyjen korkealaatuiselle kiinnittämiselle. Jokainen voi tehdä pienen pinta-alan päällysteen, jos se toimii teknologisen järjestelmän mukaisesti. Ennen puutarhaa, pihapolkua tai henkilöauton pysäköintipaikkaa tulee muoto ja vahvuus, jonka valitun materiaalin lisäksi niiden asianmukainen järjestely voi tarjota, tontin omistajan on tehtävä kovasti töitä. Rakentamatta tulevien jalkakäytävien suunnitelmaa (suunnitelmaa), voit tehdä sen, ellei tietysti omistaja ole päättänyt luoda jotain erikoista. Jos on tarkoitus luoda rata tai tontti erityisen, yksilöllisen suunnittelun, epätavallisen muodon, värimaailman tai eri tasojen mukaisesti, silloin tulisi laatia kaavio viitaten muihin esineisiin ja vasta sen jälkeen, kun jalkakäytävät merkitään maahan. Koottu kartta säästää omistajaa tarpeettomilta muutoksilta, pieniltä tai merkittäviltä. Ensin sinun on valmistettava työkalut ja kiinnikkeet. Jos kiinteän pinoamisjoukkojen reititys sisältää työkalujen lisäksi monimutkaisia \u200b\u200blaitteita (esimerkiksi värähtelevän levyn), kotityöntekijän on tehtävä ilman sitä. Jotta tarvitset:
Pohjan vahvistamiseksi edelleen, sen päälle asetetaan betonilattia.
Päällystyslevyjen, jalkakäytävien, sementin, hiekan, soran tai soran lukumäärä voidaan laskea vasta radan merkitsemisen jälkeen maahan. On hyvä huolehtia etukäteen tarvittavista geotekstiileistä, esimerkiksi mustasta muovikalvosta. Päällystyslevyjen lisäksi myös pohjamateriaalin valinta riippuu tietyistä tekijöistä. Niihin sisältyy kuorma, jolle rata altistuu (jalankulkija tai auton pysäköinti). Tietysti, mitä suurempi mekaaninen rasitus rakenteelle tulee käytön aikana, sitä vahvemman sen pitäisi olla. Riittävä lujuus voidaan saavuttaa vain, kun se pidetään pienimmissä yksityiskohdissa. Takaisin sisällysluetteloon Työjärjestys
Moderneja päällystelaattoja valmistetaan valtavassa valikoimassa. Tällä hetkellä sen valmistamisessa on kaksi päätapaa - vibropainettu ja vibrocast. Tapit ja lanka otetaan. Venytetty tapien väliin naru "veti" radan rajan. Langan korkeuden maanpinnan yläpuolella tulisi vastata tulevan jalkakäytävän yläpinnan viivaa. Merkintä on kiinteä: se poistetaan vasta päällystyslevyjen asettamisen jälkeen. Tulevan radan tai sivuston perusta on tarpeen valmistella. Poistettu mänty tai edellisen pinnoitteen jäänteet 20-30 cm syvyyteen. Jos maaperä on löysä, syvyyttä on lisättävä. Taso on tasattu, juuret ja siemenet poistetaan, jos mahdollista. Maaperä tiivistetään peukaloimalla. Tarvittaessa se kastellaan prosessiprosessin aikana. Tässä vaiheessa pääkaltevuus merkitään käyttämällä tasoa: poikittainen, pitkittäinen tai pitkittäis-poikittainen. Tämä tehdään niin, että sade (tai sula) vesi ei stagna radalla: haitojen lisäksi se voi johtaa pinnoitteen ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Tätä varten tason ja pitkän kiskon avulla suunnitellaan radan kokonaiskaltevuus.Jos rata tehdään ilman yleistä kaltevuutta, se on vaikeampi asettaa: joudut luomaan kaksi pientä rinnettä keskimmäisestä pitkittäisviivasta reunoihin, ts. Joudut mittaamaan ja tuomaan kunkin päällystetyn laatan vaaditulle tasolle. Seuraava vaihe on rajan luominen. Harvinaisissa tapauksissa jalkakäytävä asetetaan sen jälkeen, kun rata on itse valmis, mutta silloin jopa erittäin huolellisella työllä tällaisilla vaikeuksilla tehty pinnoite voi vaurioitua. Siksi työaikataulu tarjoaa määritellyn jakson. Helpoin ratkaisu on asentaa valmiit reunuskivet betonityynylle. Muotin valmistaminen ja betonista valaminen on vaikeampaa, mutta halvempaa. Jalkakäytävän päätarkoitus on estää päällystyskivien hiipimistä käytön aikana. Sitä tarvitaan myös teknisiin tarkoituksiin: laatutien asettaminen alkaa häneltä.
Oikealla korkeudella sidotut jouset eivät salli sinua missaamaan. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
