Kuinka lyhentää moottorisahan ketjua omin käsin - menettely. Jos on tarvetta lyhentää

Ei ole harvinaista, että kun moottorisahaan asennetaan lyhyempi rengas, joudut vaihtamaan ja. Nämä tiedot kertovat kuinka lyhentää moottorisahan ketjua siten, että osa on täysin käytetty. Vaihtoehtoisesti lyhyempään terälevyyn voidaan asentaa pitkä ketju.

Korjaukseen käytetään venyttämättömiä ketjuja, joiden resurssit ovat kuluneet suhteellisen vähän ja jotka vaurioituivat osittain leikkauslenkkien katketessa tai osuessa puun sisältämiin metallisulkeuksiin.

Asiantuntijat neuvovat vaurioituneen ketjun niittaamista ja korjaamista mahdollisimman vähän laatua käyttämällä huoltokorjaamon teknisiä mahdollisuuksia.
Huolimatta valmistajien vakuutuksista ongelmista ja itsekorjauksen monimutkaisuudesta, merkittävä osa käyttäjistä haluaa hallita sahasarjojen suorituskyvyn palauttamismenetelmiä itse.

Syy tähän ilmiöön:

omistajan asuinpaikka suurella etäisyydellä huolto- ja huoltopisteistä;
palvelujen tarjoamien korjauspalvelujen korkeat kustannukset;
tarvittavien laitteiden puute.

Ketjun luonnollista kulumista ei ole suositeltavaa eikä turvallista kompensoida lyhentämällä. Jatketulla ketjulla varustetun sahasarjan toimintaan liittyy väistämättä:

renkaan ja vetopyörän kruunun pakotettu kuluminen;
lisääntynyt moottorin kuormitus;
lisääntynyt loukkaantumisriski eri vaikeusasteisissa sahauksissa.

Nopeutuneen kulumisen ulkoiset ja sisäiset tekijät

Syynä moottorisahan ketjun intensiiviseen venymiseen voi olla väärä ketjuöljyn valinta tai suositellun materiaalin korvaaminen öljynkorvikkeella, voitelujärjestelmän toimintahäiriö tai muuttuvan tilavuuden öljypumpun epätarkka säätö.

Voitelujärjestelmän täyttäminen tiheydeltään ja viskositeetiltaan huonolla materiaalilla vaikuttaa haitallisesti työpintojen voitelu- ja jäähdytystehokkuuteen, sahasarjaan ketjuöljyä syöttävän pumpun suorituskykyyn.

Kesäöljyn tankkaus voi aiheuttaa paljon ongelmia käytettäessä moottorisahaa alhaisissa ilmanlämpötiloissa -10 °C:sta. Valvonnan seurauksena öljypumpun käyttölaite voi hajota, mikä vähentää sen tuottavuutta öljynpuutoksen tasolle.

Mahdollisia syitä spontaaniin sahanketjun katkeamiseen

Jos moottorisahan ketju katkeaa, on tarpeen selvittää toimintahäiriön syy, selvittää vaurioituneen osan korjaamisen tai uuden asentamisen mahdollisuus.

Tyypillisiä sahanketjun katkeamisen syitä ovat epäsuotuisat ulkoiset tekijät:

liiallinen jännitys;
terälevyn kuluminen tai ero varsien ja työuran leveyden välillä;
sahasarjan toiminta suurilla vakiokuormilla;
kuulokkeiden ylikuumeneminen voitelun puutteen vuoksi;
ketju ei vastaa rengastyyppiä ja vetopyörän kruunua.

Kodin korjauksen ominaisuudet

Monet kokeneet käyttäjät haluavat korjata ketjut omin käsin. Suoritetun työn onnistuminen määräytyy erityisten taitojen ja työkalujen sekä eri tarkoituksiin käytettävien mallien suunnitteluominaisuuksien tuntemuksen perusteella.

Erityisesti kulutusta kestävien analogien purkaminen ja kokoaminen ei aiheuta vaikeuksia. Karbidikoostumusta levitetään vain sahan lenkkien leikkuureunoihin. Liitoselementtien ja niittien osalta niiden valmistukseen käytetään standardimetallia.

Suuremmalla tai vähemmällä menestyksellä voit niitata moottorisahan ketjun kotona ja oikealla työkalulla jopa pellolla. Huomaa, että itse korjattujen kuulokkeiden käytön jälkeen on oltava erityisen varovainen. Ensimmäistä kertaa mahdollisuus korjata yhteys sairaalassa on toivottavaa.

Korjauksen jälkeiset rajoitukset

Ongelmana on, että hätäisesti korjatussa osassa on yksi tai useampi "heikko lenkki" koostumuksessaan. Tässä tilassa kuulokkeiden käyttöaika raskaan kuormituksen alaisena on merkittävästi rajoitettu, ja voitelujärjestelmän täydelle toiminnalle asetetaan korkeammat vaatimukset.

Kunnostettua ketjua on mahdollista käyttää käyttötilassa edellyttäen, että korjauksen on tehnyt kokenut niittauskone, jolla on käytössään niittauskone ja muut erikoislaitteet.

Korjaus- ja kunnostustöiden alkuvaihe

Kaikki tunnetut sahaketjun lyhentämismenetelmät edellyttävät hylkäyskriteerejä vaurioituneiden leikkaus- ja liitoslenkkien osalta, jotka ovat tekniikan määräämiä työvaiheita. Leikkaus- ja liitoslinkit on asennettu tehdasniiteillä, jotka ovat kaikilta osin voimassa olevien standardien mukaisia.

Kotitekoisten komponenttien käyttöä ei missään tapauksessa suositella. Ketjujen erikoisniitit ovat myynnissä erittäin harvinaisia, joten useimmissa tapauksissa ongelma ratkaistaan asentamalla tarvittavat osat irrotetusta ketjun osasta.

Purkamisen ja sitä seuraavan kokoonpanon järjestys

Kotona ketju on helpompi irrottaa sahaamalla päät irti, minkä jälkeen lyhennetyt niitit irrotetaan helposti ohuella terästankolla. Tehtävää yksinkertaistaa sopiva vapautuspuristinketju. Tällaisella laitteella poistettuja niittejä voidaan käyttää ilman rajoituksia.

Voit yhdistää lyhennetyn ketjun päät itsenäisesti penkkiruuviin. Ketjuelementteihin kierretyt niitit levitetään kääntöpuolelle kehän ympärille keskivasaran kevyillä iskuilla. Valmiissa liitoksessa ei saa olla välystä, eikä myöskään tiukka sovitus ole sallittu.

Erityyppisiä sahaketjuja koottaessa on noudatettava suunnittelun määräämiä mittavälejä leikkuulenkkien välillä.

Valikoima sahankorjauskoneita

Erikoiskoneen moottorisahan ketjujen niittaukseen sisältyy erikoiskorjaajien työvälineluetteloon. Tarjottu valikoima sisältää useita budjetti- ja merkkituotteita, jotka maksavat 2000 - 5500 ruplaa.

Lisääntynyt kapasiteetti ja mukava työskentelytaso ovat tunnusomaisia Stihl-, Husqvarna- ja Champion-merkkisten niittauskoneille.

Shtil NG-7 -tyyppisten yleisten niittaus- ja niittauskoneiden hinta on noin 18 000 ruplaa. Teknisesti edistykselliset laitteet varmistavat niittausliitosten korkean laadun, mikä säästää työaikaa ja materiaaliresursseja.

Erityisen hinta vaihtelee 2000 - 6000 ruplaa.

Korjausstandardit ja rajoitukset

Hitsaamalla juuttuneet tai hiomalaikalla kuumennetut hiomakoneet ketjun liitoselementit ovat vähemmän kulutusta kestäviä, mikä vaikuttaa merkittävästi niiden luotettavuuteen.

Vierekkäisten linkkien tiiviiseen liittämiseen liittyy moottorin ja moottorisahan kinematiikkaan kohdistuvia lisäkuormia.
Ketjun sujuvan toiminnan puute vaikeuttaa kuulokkeiden pääsyä leikkauskohtaan, takapotkujen ja muiden traumaattisten hetkien mahdollisuus ei ole poissuljettu.
Korjatun piirin "kiristyneet" ja löysät liitännät ovat alttiimpia katkeamaan jyrkän kuormituksen pudotuksen aikana.

Rakenteeltaan yksinkertaisin moottorisahan ketjujen korjauskone oikeuttaa kustannukset niitamalla vaurioituneen ketjun kokonaan uudelleen lyhyessä työajassa ja palauttamalla sen suorituskyvyn jopa 90 %:iin.

Kiinassa valmistetut moottorisahan ketjut ovat pääosin kopioita eurooppalaisista malleista, joten yllä olevat korjaussuositukset koskevat koko kiinalaista ketjuvalikoimaa.

Sahaketjun itsevalinnan kriteerit

Jokapäiväisessä elämässä arvostetaan johtavien eurooppalaisten merkkien irrotettavien sahalaitteiden laatua. Stihl- ja Husqvarna-merkkien terälevyt ja ketjut nauttivat referenssituotteiden epävirallisesta asemasta.

Tuotetta ostettaessa on varmistettava, että malli täyttää moottorisahan suunnittelustandardit pituuden, nousun ja varren paksuuden suhteen. Koko ketjuvalikoima on jaettu viiteen kokoryhmään, joiden väli on 1/4 - ¾ tuumaa.

Pienemmillä osilla olevat tuotteet on varustettu budjettiluokan moottorisahojen matalakuutiomaisilla malleilla, ketjuilla, joissa on korotettu nousu ja paksunnetut varret - ominaisuus tehokkaiden ja tuottavien ammattikäyttöön tarkoitettujen moottorisahojen sarjoille.

Kuinka poistaa riskit huonolaatuisen väärennöksen ostamisesta

Markkinoilta ostettaessa kiinalaisen väärennetyn ketjun ostamisen riskiä ei ole poissuljettu. Itsevalinnan tehtävää vaikeuttaa se, että ei ole luotettavaa tapaa erottaa korkealaatuinen merkkialkuperä väärennöksestä, joka on työresurssien kannalta suuruusluokkaa merkkituotteita huonompi.

Stihl-ketjut tunnistaa varmemmin hopeanvärisestä pakkauksesta, kirkkaan oranssista logosta ja kulumisilmaisimen olemassaolosta. Halvemmat kiinalaiset vastineet on sisustettu vaatimattomammin, harmaissa laatikoissa, joissa on keltainen tavaramerkki.

Voit ilman pelkoa ostaa täyslaatuisia ja kestäviä sahaketjuja yritysten liikkeistä ja välittäjäyritysten lisensoiduista myyntikonttoreista.

Ammattilaisvinkkejä uuden ketjun valmisteluun käyttöön

Käytäntö on osoittanut tehokkaan teräketjumetallin sisäisen rakenteen stabiloinnin. Tuotteen riittävän pitkäaikainen kuumennus öljyhauteessa vakiolämpötilassa 60-70°C poistaa sisäiset jännitykset, edistää metallikidehilan palautumista.

Optimaalinen lämpenemisaika työkaluteräkselle, josta leikkuulenkit on valmistettu, voi vaihdella 7-10 päivää tai enemmän.

Pitkäaikaisen varastoinnin vivahteet

Jos moottorisahaa ei ole tarkoitus käyttää pitkään aikaan, on suositeltavaa irrottaa terälevy ja ketju, puhdistaa se huolellisesti ja käsitellä neutraalilla säilöntäaineella. Tämä koskee täysin varakuulokkeita.

Pakkaustyypistä riippumatta on suositeltavaa säilyttää puretut osat kuivissa tiloissa, joiden lämpötila on vakaa. Näissä olosuhteissa kondenssiveden kosteuden muodostuminen ja kuoppien esiintyminen on suljettu pois.

Elementin poistaminen lukolla ei vie paljon aikaa ja vaivaa. Tähän mennessä tätä polkupyörän ketjukiinnitystä on useita lajikkeita, mutta niiden avaamisen periaate on samanlainen. On tarpeen sulkea akselit ja poistaa kansi. Mukavuuden vuoksi voit käyttää pihtejä, on myös hyvä, jos sinulla on avattava pihdit käsillä. Näin ollen koko toimenpide ei vie paljon aikaa ja on mahdollista nopeasti poistaa toimintahäiriö, vaihtaa osa tai poistaa ketju pyörästä.

Jos lukko puuttuu, sinun on ponnisteltava. Työskentelyä varten tarvitset erityisen puristuksen. Se on työkalu, jolla on erittäin kätevä ja helppo puristaa neula. Toimiakseen ketjun lenkki on asetettava niin, että vapautusakseli on suoraan tappia vastapäätä. Sitten sinun täytyy kiertää kahvaa ja puristaa itse tappi suoraan ulos. On erittäin tärkeää, että se ei ponnahda ulos, muuten tappia on erittäin vaikea asettaa paikalleen oikein. Lisäksi polkupyörän ketju voidaan vaihtaa tai korjata.

On joitain kohtia, jotka tulee ottaa huomioon työskennellessään. Esimerkiksi, jos sama polkupyörän ketju poistettiin toistuvasti, seuraavalla kerralla on tarpeen avata toinen lenkki ja segmentti, koska tämän prosessin jälkeen se löystyy hieman. Lisäksi joissakin puristusmalleissa voi olla kaksi istuinta ja sinun on kiinnitettävä linkki huolellisesti, oikein ja huolellisesti.

Nykyaikaisissa laitemalleissa on erityinen lukko suunnittelussa, mikä yksinkertaistaa menettelyä. Joillekin ketjuille tarvitset erikoistyökalun - purista. Se helpottaa ylimääräisten tai vaurioituneiden lenkkien poistamista ja mahdollistaa polkupyörän ketjun oikean irrottamisen. Ilman tällaista laitetta ketjun poistaminen polkupyörästä on melko vaikeaa, vaikka se on mahdollista.

Suunnittelu ja ominaisuudet

Polkupyörän ketju on melko yksinkertainen metallirakenne, joka on suunniteltu siirtämään voimansiirto johtavasta tähdestä ajettavaan. Rakenneosat:

Levy on ulkoinen;
Sisäinen levy;
Pin (tela);
Videopätkä;
Hiha.

Suurin ero eri tyyppien välillä on telojen välinen etäisyys ja leveys. Joissakin kuljetusmuodoissa tämä osa voi olla osa vaihteistojärjestelmää. Tämä yksityiskohta on tärkeä ja vaatii erityistä huomiota.

Pyörän ketjut vaativat säännöllistä huoltoa, puhdistusta ja korjausta toimiakseen kunnolla. Säännöllinen voitelu ja huuhtelu varmistavat laitteiden hyvän toiminnan ja muutaman tuhannen kilometrin välein ketju on vaihdettava uuteen. Siellä on myös tietty venymä (0,5%), eli huokoset, kun uusi osa tarvitaan. Ilman erityisiä mittaustyökaluja voit määrittää kulumisasteen seuraavasti: sinun on asennettava elementti suurimpaan tähteen (johtavaan) ja vedettävä se poispäin siirtämällä se pois hampaista. Jos tuloksena olevaan tilaan mahtuu enemmän kuin 4 hammasta, polkupyörän osa on vaihdettava kiireellisesti.

Joskus on aikoja, jolloin on yksinkertaisesti välttämätöntä poistaa polkupyörän ketju. Tämä on esimerkiksi, jos se on venynyt ja sinun on purettava yksi tai useampi linkki. Tai päätit vain puhdistaa sen perusteellisesti lialta (sen teemme tänään). Ja se ei ole vaikeaa, jos hänellä on erityinen irrotettava ketjulukko, mutta mitä tehdä ketjulle, jossa sitä ei ole? Tänään tarkastellaan ketjun poistamista esimerkin avulla.

Ketjun osat

Ennen kuin puhumme ketjun poistamisesta, sinun on ymmärrettävä, mistä puhumme. Tätä varten tarjoamme alla selittävän kuvan, jossa on osatekijät.

Ketjun puhdistaminen ennen irrottamista

Laitamme ketjun keskimmäisille tähdille (esimerkiksi 2 - 5). Otamme vanhan likaisen rätin. Käärimme ketjun ja käännämme polkimia taaksepäin. Täydellistä puhdistusta ei voida saavuttaa, koska osa öljystä ja liasta on tähtien päällä ja pyörittäessä se tarttuu jälleen ketjuun. Siksi lopetamme polkemisen ja poistamme pienen raon (10-20 cm) tähtien väliin. Tässä osiossa irrotamme polkupyörän ketjun.

Purista tappi ulos puristamalla

Käytän halvinta ketjupuristusta (noin 4 dollaria) ja se tekee työn hienosti.

Työnämme linkin uriin (kuten kuvassa), painamme sitä kiristyspultilla (sen keskellä on jousitettu tanko, josta tappi tulee ulos) ja purista tappi ulos. On huolehdittava siitä, että vapautustanko osuu selvästi tappiin. Älä kiirehdi ja vian sattuessa korjaa ketju ja toista toimenpide.

Kun olet asettanut kaiken oikein, alamme kiertää nuppia varovasti myötäpäivään. Jos sinun ei tarvitse purkaa lenkkiä, vaan sinun on yksinkertaisesti irrotettava ketju, tappia ei saa puristaa kokonaan ulos. Aluksi tulee tiukka liike, sitten hieman helpompi ja lopussa taas tiukka. Tässä viimeisessä vaiheessa sinun tulee hidastaa ja toimia varovasti, jotta et purista tappia kokonaan ulos (se on ongelmallista asettaa takaisin). Voit turvallisesti poistaa puristejäännöksen ja katsoa, kuinka paljon kahvaa tarvitsee vielä kääntää.

Sen jälkeen irrotamme ketjun (muista, että ketju on jännittynyt, ja jotta se ei lennä ja naarmuta pyöräsi höyheniä, sinun tulee pitää siitä kiinni).

Ketjun, etu- ja takarattaiden puhdistus

Kun olet poistanut ketjun, voit kiinnittää sen turvallisesti erilaisiin vesitoimenpiteisiin. Jos käytetään saippualiuosta (tämä sisältää myös muut pesu-/puhdistusaineet), se tulee huuhdella perusteellisesti puhtaalla vedellä puhdistuksen jälkeen. Puhdistusvaiheen päätyttyä lähetämme sen kuivumaan. Tähtien puhdistamisessa ei myöskään ole erityisiä ongelmia. Kiinnitämme huomiota seuraavaan, jos pyörässäsi on levyjarrut, niin levy on ensin irrotettava pyörästä, jotta öljyä ja likaa ei lennä päälle kasettia puhdistettaessa (jos näin ei tehdä, tulee myös jarrulevyn rasvan poistamiseen). Huuhtele kaikki puhtaalla vedellä ja odota, kunnes se kuivuu.

Ketjun laittaminen takaisin

Ohjaamme ketjun takavaihtajan rullien väliin ja älä unohda eturunkoa. Kuvassa näytämme kuinka polkupyörän ketjun tulee olla.

Asetamme linkit toisiinsa (jos kaikki tehtiin oikein erotusvaiheessa, ketjun pitäisi pysyä).

Sen jälkeen tutkimme risteystä. Tapin tulee tulla ulos tasaisesti ketjun molemmilta puolilta. Tarkistamme linkin, sen pitäisi liikkua ilman vaivaa (kuten kaikki muutkin). Sen jälkeen jää vain voidella ketju ja nauttia pyöräilystä.

Johtopäätös

Tässä artikkelissa olet täysin oppinut poistamaan polkupyörän ketjun, jossa ei ole lukkoa. Kun kaikki toiminnot on suoritettu, voit purkaa ketjun turvallisesti ilman pelkoa vääristä toimista.

Pyörän ketjun pitäminen täydellisessä kunnossa takaa riittävän reagoinnin pyöräilijän toimiin koko mekanismin puolelta ajon aikana. Uutta ajoneuvoa ostettaessa uutta ketjua ei tarvitse ostaa ja asentaa erikseen. Jatkossa sinun on kuitenkin vielä opittava poistamaan ketju pyörästä sen huoltoa tai vaihtoa varten.

Milloin pyörän ketju kannattaa vaihtaa?

Pidentää merkittävästi koko liikkeestä vastaavan järjestelmän käyttöikää, mahdollistaa polkupyörän ketjun hyvän voitelun. Samalla on osattava havaita hetket, jolloin se alkaa kaipaa huoltoa tai korjausta.

Polkupyörän ketjun liiallinen kuluminen ei ainoastaan aiheuta jatkuvaa epämukavuutta ajon aikana, vaan aiheuttaa myös ketjurenkaiden aktiivista muodonmuutosta. Jos kulunut ketju jätetään vartioimatta pitkäksi aikaa, tämä johtaa taatusti tarpeeseen vaihtaa koko joukko kalliita mekanismeja.

Sen kunnon arvioimiseksi mahdollisimman objektiivisesti, ei tarvitse tarkastella kilometrimäärää, vaan ensin mitata kaikkien sen linkkien pituus. Ketjun pituus normaalikunnossa on noin 305 mm. Syynä sen vaihtamiseen on sen venyminen 308 mm tai enemmän.

Kuinka käsitellä ketjun venymistä?

Yleinen ongelma polkupyörän ketjun toiminnassa on sen painuminen. Syy tämän prosessin kehittymiseen on linkkien asteittainen kuluminen. Lisäksi on lähes mahdotonta estää yksittäisten ketjun osien kulumista. Voit korjata ongelman vain poistamalla ylimääräiset linkit venytyksen aikana.

Jotta voit suorittaa tarvittavat toimet oikein, sinun on:

Päätä, kuinka irrotat ketjun pyörästä takapyörän irrotuksen jälkeen.
Irrota ketju pihdeillä.
Määritä tarpeettomien linkkien määrä.
Poista ylimääräiset elementit.
Yhdistä linkit, asenna ketju, tarkista sen liikkuvuus ja suorituskyky.

Kuinka irrottaa ketju pyörästä vaihtoa varten?

Kun vanha ketju vanhenee fyysisesti ja moraalisesti eikä täytä polkupyörän omistajan käyttöehtoja, se on vaihdettava pikaisesti. Korvaajaksi tulee valita ketju, jossa on sama määrä lenkkejä. Sen pituuden tulisi kuitenkin olla hieman pienempi.

Kuinka irrottaa ketju pyörästä oikein? Tätä varten sinun on käytettävä erityistä työkalua - purista. Kun puristus on asetettu mitä tahansa rullaa vasten, ruuvi on kiristettävä siten, että tämä johtaa tapin puristamiseen. Löysää seuraavaksi työkalu ja poista se. Samalla tavalla, puristuksen avulla, ketju poistetaan säännöllistä määräaikaista puhdistusta varten.

Melko usein kokeneet pyöräilijät käyttävät erikoislukkoja nopeaan huoltoon, vanhan ketjun poistoon ja puhdistamiseen. Tämän laitteen käyttö mahdollistaa sen irrottamisen välittömästi vaihtoa varten. Joillakin pyörän omistajilla on kuitenkin ennakkoluuloja lukon käytön tehokkuudesta ja luotettavuudesta. Itse asiassa, jos se on olemassa, ketjun äkillisen katkeamisen riski kasvaa. Ei tiedetä varmasti, kuinka usein ketjut katkeavat lukon läsnä ollessa, mutta ilman sitä mekanismi näyttää luotettavammalta.

Kuinka kiristää polkupyörän ketjua?

Ketjun kireyden käsitteleminen tavallisissa maantiepyörissä on melko helppoa. Riittää, kun vedät sen takaisin haarukkaan. Tärkeintä on suorittaa tällainen manipulointi huolellisesti, jotta et liioittele sitä suorittamalla liian tiukkaa jännitystä.

Sekä vahva että löysä ketju voivat kuitenkin aiheuttaa epämukavuutta ajon aikana. Joten kun yritetään selvittää, kuinka pyörän ketjua kiristetään, on tärkeää pysähtyä ajoissa, jotta se on keskijännitystilassa.

Polkupyörän ketjunkiristimet

Tehokas ja hyödyllinen lisävaruste voi olla erityinen polkupyörän ketjunkiristin, jonka avulla voit ylläpitää tarvittavaa kireyttä ajon aikana. Tätä lisävarustetta käyttävät pääasiassa äärimmäisen, aggressiivisen ajon ystävät.

Ketjunkiristimet asennetaan pääsääntöisesti yksinopeisiin polkupyörien malleihin. Tällaiset lisävarusteet koostuvat yhdestä tai useammasta telasta, vivusta ja jousesta. Kiristimet toimivat polkupyörän ketjun systemaattisen vetämisen periaatteen mukaisesti haluttuun suuntaan, mikä luo vaaditun jännityksen. Lisäksi kiristimen läsnäolo estää ketjua putoamasta navassa sijaitsevalta ketjupyörältä.

Kokeneita pyöräilijöitä kehotetaan pitämään aina muutama ketju varastossa. Jokaista niistä tulisi käyttää enintään 600 km:n pyälletyllä. Sitten vaihdetaan pyörän ketju. Uusi, lyhyempi laitetaan tilalle. Tämän seurauksena kaikkien saatavilla olevien ketjujen, mutta myös kaksipyöräisen ajoneuvon voimansiirron käyttöikää pidennetään merkittävästi.

Jos ajat pyörällä monta kilometriä, osat kuluvat ennemmin tai myöhemmin. Pitkän ajon jälkeen pyöräketju "venyy" ja se on vaihdettava.
Teknisesti ketju ei veny, mutta lenkkejä yhdistävät tapit kuluvat, mikä lisää ketjun pituutta.

venytetty ketju nopeuttaa kasetin ja ketjupyörän kulumista, joten uuden ketjun hankkiminen, kun venymistä on jo havaittavissa, on hyvä idea. Ketju on suositeltavaa vaihtaa 1000-1500 kilometrin välein. Muuten, ketjun vaihto on paljon halvempaa kuin kasettien tai vaihteistoketjun vanteiden vaihtaminen tähdellä.

Alla olevat tiedot ketjun korjaamisesta ja lyhentämisestä ovat erittäin hyödyllisiä.

Polkupyörän ketjun osat ja tarvittavat työkalut

Ketjun kulumisen ilmaisin: Tyypillinen ketjun kulumisen ilmaisin kiinnittyy ketjussa olevaan tappiin, kun taas toinen pää on työnnetty kahden tapin tai telan väliin. Työkalun numerot osoittavat kuinka kulunut ketju on ja onko aika vaihtaa se.

Uusi ketju: Ketjun tyyppi riippuu pyörän nopeuksien määrästä. Joten esimerkiksi jos pyörä on 9-vaihteinen, sinun on ostettava 9-vaihteinen ketju. Edistyneemmät ketjut sisältävät erikoispinnoitteen, joka hidastaa ruosteen ilmaantumista, tai ne on jo valmistettu ruostumattomasta teräksestä.

Tappien tai liitoslinkin vaihto: Uusien ketjujen mukana tulee uusi tappi tai erityinen lenkki, jota kutsutaan solmimislenkiksi, joka yhdistää ketjun kaksi päätä yhteen.

Jos korjaat olemassa olevaa ketjua, sinun on ostettava vaihtotapit tai liitoslenkit erikseen - niiden on oltava yhteensopivia ketjun nopeuden ja merkin kanssa.

puristemassa: Jos sinulla on ketju, jossa on vakiolenkkejä, tarvitset yhteensopivan kytkimen, jonka avulla voit helposti irrottaa vanhan tapin ja asettaa uuden ketjua irrotettaessa ja kytkettäessä.

Pihdit: Jos sinulla on ketju, joka kytkeytyy yhdyslenkkiin, tarvitset pihdit yhdistävän lenkin erottamisen ja yhdistämisen helpottamiseksi.

Kuinka tarkistaa polkupyörän ketju

Voit testata ketjun merkittävää venytystä käyttämällä. Kiinnitä toinen pää ketjussa olevaan telaan tai tappiin. Toinen pää joko tulee itsestään vetopyörään tai voit asentaa sen kahden rullan väliin. Jos se putoaa tästä raosta, ketju on niin venynyt, että se on vaihdettava.

Ketjun kulumisen ilmaisimessa on numerot, jotka osoittavat ketjun kulumisen. Arvo välillä 0,5 - 0,75 tarkoittaa, että ketju on vaihdettava. Arvo 0,75 tai korkeampi tarkoittaa, että sen vaihtamisen lisäksi kasetin ja ketjupyörien kunto tulee myös tarkistaa, sillä ketjun venyminen voi vaurioittaa kasettia ja ketjupyöriä merkittävästi.

Voit tarkistaa ketjun toisella tavalla - mittaa ketju viivaimella tai mittanauhalla. Käyttämättömässä tai uudessa ketjussa 12 täyttä lenkkiä (tastasta mitattuna) tulee olla 12 tuumaa (30,48 cm). Jos 12 lenkkiä ovat vähintään 31 cm pitkiä, ketju on vaihdettava.

Kuinka irrottaa ketju polkupyörästä

Poistaaksesi ketjun pyörästä, sinun on irrotettava (katkaistava) se. On olemassa useita tapoja tehdä tämä riippuen siitä, onko ketjussa yhdistävä lenkki vai ei.

Ennen kuin aloitat, siirrä ketju pienimpään ketjupyörään ja pienimpään hammaspyörään.

On vielä parempi, jos irrotat ketjun etuvetopyörästä tai poistat takapyörän pyörästä. Molemmat menetelmät poistavat jännityksen ketjusta.

Jos sinulla on vakioketju ilman liitoslinkkiä: Asenna puristin niin, että puristimen tappi on kohdakkain ketjun tapin kanssa. Kierrä puristusnuppia niin, että tappi vedetään ulos tarpeeksi pitkälle ketjun katkeamiseksi.

Jos sinulla on ketju, jossa on yhdistävä lenkki: Jos haluat löytää yhdistävän linkin, etsi linkki, joka eroaa huomattavasti muista.

Tässä voit katkaista ketjun.

Yhdyslenkin toisella puolella on tappi, joka on työnnetty toisella puolella olevaan loveen.

Käytä pihtejä, purista liitoslinkkiä molemmilta puolilta niin, että se avautuu.

Kuinka määrittää uuden ketjun pituus?

Yleensä uusi ketju on liian pitkä, joten sitä joudutaan lyhentämään irrottamalla linkit. On olemassa useita tapoja tehdä tämä. Helpoin ja paras tapa määrittää uuden ketjun pituus- kiinnitä se vanhaan ketjuun. Sitten sinun tarvitsee vain lyhentää sitä vastaamaan vanhaa (varmuuden vuoksi sinun tulee laskea linkkien määrä).

Toinen variantti. Vie ketju etuvaihtajan läpi ja vedä se suuren ketjupyörän päälle edessä ja suuren hammaspyörän päälle takana. Älä vie ketjua vielä takavaihtajan läpi. Yhdistä ketjun kaksi päätä tiukasti. Jos ketju yhdistyy ja päällekkäisyydellä on vielä 2 kokonaista lenkkiä (lenkin pohja on vielä jäljellä lopussa - paikka, johon liität ketjun), ketjun pituus on valittu oikein.

Huomautus: monet täysjousitetut maastopyörät käyttävät järjestelmää, joka siirtää taka-akselia kauemmas alakannattimesta pyörän ajon aikana jousituksen kautta; sitä kutsutaan " ketjun kasvu". Ketjun kasvun mahdollistamiseksi sinun on puristettava takajousitusta lujasti, kun käytät yllä olevaa menetelmää.

Ennen kuin poistat tarpeettomia lenkkejä, varmista, että ketjun kaksi päätä yhdistyvät. Ketju voi liittyä vain, jos lenkin ulkopuoli yhdistyy yhdyslenkin sisäpuolelle. Irrota sitten loput linkit.

Polkupyörän ketjun asennus

On aika pujottaa ketju takavaihtajan läpi ja kytkeä se. Kiinnitä huomiota ja varmista, että ketju menee tarkalleen takavaihtajan vetopyörän läpi.

Tapien käyttö: Jos ketjussa ei ole liitoslenkkiä, yhdistä ketju uurretulla tappiin, joka on jo uudessa ketjussa.
Jos korjaat vanhaa ketjua, käytä aina uutta tappia vanhan sijasta. Uuden tapin tulee olla yhteensopiva ketjun, sen nopeuden ja merkin kanssa. Uusi tappi työnnetään sisään puoliväliin puristaen ja vedetään sitten ulos toiselta puolelta pihdeillä.

Liittimien käyttö: Jos liität ketjun yhdyslenkillä, laita puolikas ketjun kumpaankin päähän, yhdistä ketjun päät, asenna yhdyslenkki työkalulla paikoilleen.

Liitoslinkki on mahdollista liittää myös ilman työkalua. Yhdistä se ja vedä ketjua eri suuntiin estääksesi yhdyslenkin mahdollisimman paljon. Löysää sitten vaihtajan kytkintä, jos varusteena, poljin niin, että yhdyslenkki on käyttöketjun päällä. Seiso jarrujen avulla tiukasti yhdellä polkimella, jännite menee ketjuun ja se loksahtaa paikoilleen.

Kuinka vaihtaa polkupyörän ketju - video

Koti " Korjaus ja huolto " Kuinka irrottaa ketju. Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua: käytännön suosituksia.

Kun pyörää on käytetty pitkään ilman huoltoa, ei ole harvinaista, että ketju alkaa roikkua. Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua kotona? Mitä tarvitaan sen oikean pituuden määrittämiseen? Näihin ja muihin kysymyksiin etsimme vastauksia esitetystä materiaalista.

Mitkä tekijät vaikuttavat polkupyörän ketjun venymiseen?

Useat kohdat johtavat polkupyörän ketjun akselien, niin sanottujen tappien, kulumiseen. Ensinnäkin rakenneosien väliin kerääntyy vanhan öljyn muodossa olevia kerrostumia, joihin tarttuu pöly ja pienet epäpuhtaudet. Lisäksi venyttely voi aiheuttaa liiallista rasitusta ketjuun noustessa jyrkkiä mäkiä pyörällä. Toinen syy on ketjun käyttöiän päättyminen, sen elementtien tuhoutuminen iskujen seurauksena, metallien korroosio. Välttääksesi epämukavuuden pyörän käytön aikana, sinun on selvitettävä

Kuinka määrittää optimaalinen pituus?

Ennen kuin selvität, onko polkupyörän ketjua mahdollista lyhentää omin käsin, sinun on selvitettävä, kuinka pitkä sen tulisi olla mukavaan liikkumiseen. Tämän ongelman ymmärtämiseksi riittää, että heittää ketjun suurimpien tähtien päälle sekä pyörän taka- että eturungon alueella. Seuraavaksi sinun on avattava yksi linkeistä. Kiristä lopuksi ketju niin paljon kuin mahdollista. Riittää, kun lisätään pari senttimetriä tuloksena olevaan pituuteen, jotta ketju ei ylikuormitu ajon aikana.

Purkamisen valmistelu

Ketjun kanssa työskentelyn helpottamiseksi se tulee ensin puhdistaa. Helpoin tapa on pyyhkiä se tavallisella kerosiiniin kastetulla materiaalipalalla. Voit myös käyttää erikoispesua, erityisesti AB-80 tai WD-40 nestettä.

Instrumentit

Kuinka lyhentää pikapyörän tai maastopyörän ketjua? On olemassa useita työkaluja, joiden avulla voit katkaista linkit. Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota erityiseen puristemassaan. Jälkimmäinen on yksinkertainen laite, joka muistuttaa manuaalista runkoa, jossa on sauva, joka kohdistaa painetta linkkien akseleihin (tappeihin). Voit ostaa tällaisen työkalun mistä tahansa urheiluvälineiden myyntipisteestä. Sen hankinta maksaa 500-1000 ruplaa.

Jos puristemassaa ei ole mahdollista ostaa, tässä tapauksessa sinun on käytettävä improvisoituja keinoja. Puhumme tässä vasarasta ja metallitankosta, jotka toimivat lävistimenä linkkien akselien irrottamiseksi. Tarvitset myös pari mutteria, jotka mahtuvat ketjun lenkkien alle.

Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua puristamalla?

Tehdäksesi työn käyttämällä erikoistyökalua, sinun on suoritettava seuraava toimintosarja:

Aseta puristus asentoon, jossa sen sauva on ketjun lenkin akselin keskellä.
Suorita pyöritysliikkeitä työkalulla, kunnes akseli on lähes kokonaan irti linkistä.
Irrota ketju ja suorita tarvittaessa samanlaisia toimenpiteitä sen muiden osien kanssa.
Poista tarpeettomat linkit ja yhdistä rakenne.

Kun olet selvittänyt kuinka lyhentää polkupyörän ketjua, sinun on selvitettävä, kuinka se kytketään. Leveän poskien väliin on asetettava kapea puolilenkki. Sitten akselin tulee mennä kokonaan navassa olevaan reikään. Seuraavaksi sinun on arvioitava linkkien liikkuvuus. Jos se ei ole riittävä risteyksessä, sarana voidaan kehittää pihdeillä.

Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua puristamatta?

Ketjun lenkkien katkaisemiseen tarkoitetun erikoistyökalun puuttuminen ei ole kriittinen hetki. Kuten edellä mainittiin, metallitappi, naula jne. voivat toimia vaihtoehtona puristamiselle. Myös täällä tarvitset vasaran, jolla akselit irrotetaan lenkeistä.

Tällä lähestymistavalla liiketoimintaan tärkeintä on olla varovainen. Loppujen lopuksi epätarkat, liian voimakkaat iskut voivat johtaa linkkilevyjen muodonmuutokseen. Tämän estämiseksi tavalliset mutterit on asetettava ketjuelementtien alle etukäteen.

Niille, jotka turvautuvat ensin polkupyörän ketjun lyhentämiseen ilman erityistä puristusta, on suositeltavaa harjoitella etukäteen. Näihin tarkoituksiin kannattaa käyttää vanhaa ketjua tai erillisiä, tarpeettomia lenkkejä. Tällainen työ vaatii jonkin verran taitoa. Siksi ennen kuin toimit työketjuun vasaralla ja lävistimellä, sinun on suoritettava edellä mainitut vaiheet useita kertoja ja arvioitava oman työsi tulos.

Lopulta

Joten keksimme kuinka lyhentää polkupyörän ketjua. Kuten näet, on mahdollista selviytyä tällaisesta tehtävästä paitsi erityisen puristuksen avulla. Töiden tekemiseen joskus riittää, että käytät käsillä olevia työkaluja, joita löytyy joka kodista.

Ovatko polkupyörissä käytetyt ketjut samoja?

Ei. Nykyaikaisissa polkupyörissä käytetään erilaisia ketjuja. Kun vaihdat ketjua, sinun on otettava huomioon, kuinka monelle tähdelle kasetissa (vaihteiden lukumäärä) tämä ketju on suunniteltu.

Minulla on pyörä, jossa on 9 hammaspyörää kasetissa, minkälaisen ketjun voin laittaa?

Suunniteltu vain 9 tähdelle (9, 18, 27 vaihdetta). Tällaisia ketjuja ei suositella käytettäväksi kaseteissa, joissa on vähemmän tähtiä, koska tähdet ovat siellä paksumpia ja joissain tapauksissa ne voivat laajentaa ketjulevyjä.

Minulla on pyörä, jossa on 8 (7, 6) hammaspyörää kasetissa (räikkä), minkälaisen ketjun voin laittaa?

Jos kasetissa on 8 tähteä, niin vain 8 tähdelle suunnitellut ketjut, jos 7 - ketjut 7 tai 8 tähdelle, jos 6 tai vähemmän - ketju vastaavalle tai useammalle (enintään 8) määrälle tähtiä.

Kuinka monelle vaihteelle Shimano HG -ketjut on suunniteltu?

Shimano HG (HyperGlide) -ketjuille on kaksi vaihtoehtoa: 7-8 vaihteelle - Kapea HG (esimerkiksi Acera / Alivio -ryhmien CN-HG50-ketju) ja 9 vaihdetta - Superkapea HG (esimerkiksi CN- HG92-ketju, Deore XT -ryhmät).

Mikä on ketjun lenkkien vakiomäärä?

Laatikoissa myytävät ketjut ovat yleensä 114 (Shimano) tai 116 (KMC) lenkkiä. Ja jos maantiepyörät tai hybridit vaativat yleensä koko tai lähes koko ketjun käytön, niin maastopyöriin tarvitaan vain 106-108 lenkkiä.

Laitoin uuden ketjun, mutta se on jotenkin löysästi venynyt, mitä minun pitäisi tehdä?

Ketjua on lyhennettävä useilla lenkeillä. Jos käytetään vaaditun kapasiteetin omaavaa takavaihtajaa (esimerkiksi 43 lenkin kapasiteetilla, järjestelmällä 42-32-22 ja kasetilla 11-32 - yhteensä 41 hammasta), on tehtävä seuraava vaadittava ketjun pituus. Aseta ketju suurimpien etu- ja takarattaiden päälle ja lyhennä ketjua niin, että ketjunkiristimen runko osoittaa lähes vaakasuoraan eteenpäin ja salli 2 lenkkiä lisää. Kun ketju on sijoitettu pienimmille hampaille, takavaihtajan kehys kallistuu taaksepäin. Jos käytät lyhytreunaista takavaihtajaa, voit lyhentää ketjua vielä muutaman lenkin. Mutta tässä tapauksessa ketju ja vaihtaja voivat vaurioitua, joten sinun tulee olla erittäin varovainen vaihteiden valinnassa (ei suositella, koska aina on mahdollisuus tehdä virhe). Paras vaihtoehto on vaihtaa takavaihtaja vaaditun kapasiteetin omaavaan vaihtajaan. Jos sinulla on kaksijousitettu pyörä, sinun on valittava ketjun pituus takajousituksen asennossa, jossa järjestelmän tähdet ja kasetin tähdet ovat mahdollisimman kaukana toisistaan.

Ostettu puristin. Kuinka vaihtaa polkupyörän ketju?

Kun olet asentanut ketjun ohjaimiin, älä unohda kiristää sitä takaa painokkaasti. Ensimmäisellä hetkellä kahvaan kohdistuva voima on melko suuri, sitten kun tappi alkaa puristaa ulos, se putoaa. Koko tappia ei saa puristaa ulos, jotta ketjua toisella kertaa asennettaessa ei tule ongelmia, on hyvä, kun se jää ketjun takaposkiin. Kun ketjua asennetaan uudelleen, se käännetään niin, että tappi on ulkopuolella - tämä on sekä kätevämpää että kulumisalueet ovat hieman sivussa.

KETJUJEN HUOLTOKYSYMYKSIÄ

Pitääkö ketju puhdistaa ja voidella?

Jokainen laite toimii paremmin ja kestää pidempään, jos se puhdistetaan ja voidellaan säännöllisesti, eivätkä polkupyörän ketjut ole poikkeus. Aloita aina puhdistamalla ketju ja voitele, mikäli mahdollista, vain puhdas ketju.

Pitääkö minun pestä pois tehdasvoitelu uudesta ketjusta?

Uudet ketjut on voideltu rasvalla. Hänen roolinsa on kaksijakoinen. Ensinnäkin se on välttämätön ketjun säilyttämiseksi pitkäaikaisen varastoinnin aikana, ja toiseksi se on grafiitin kaltainen työrasva. On suositeltavaa poistaa se ketjun ulkopinnalta kuivalla liinalla, jotta lika ei tartu siihen, mutta ketjua ei suositella pestä ennen sen käyttöä liuottimissa.

Kuinka määrittää, tarvitseeko ketju voidella?

Hetki, jolloin ketju on jo voideltava, määräytyy korvan mukaan. Jos ketju alkaa "sipiä" poljettaessa kuormituksen alaisena, se tarkoittaa, että se tarvitsee voitelua, jos se menee sujuvasti ja hiljaa, kannattaa lykätä. Jos ketju esihitsataan rasvaan, älä voitele ketjua uudelleen laimentamalla sitä ketjuöljyllä ennen kuin voitelu on selvästi tarpeen. Normaaliolosuhteissa yksi voitelu nestemäisellä öljyllä riittää kerran 100-150 km:n välein. Grafiittirasva kestää huomattavasti kauemmin. Sateessa ajettaessa rasva huuhtoutuu pois paljon nopeammin.

Mikä öljy on paras ketjun voiteluun?

Yleensä ketju voidaan voidella millä tahansa nestemäisellä öljyllä. Mutta ketjujen voiteluun kannattaa käyttää erikoisöljyä, esimerkiksi Finish Line-, Weldtite-pyöräöljy-, White Lightning- tai Pedro's -öljyjä, sillä erikoisöljyt hylkivät likaa, kun taas moottoriöljyissä on pesuainelisäaineita, jotka keräävät kaiken lian itseensä, mikä on niiden suurin haittapuoli.Nestemäisten öljyjen lisäksi voit käyttää voiteluaineita, jotka paksuuntuvat levityksen jälkeen.Ketjun voi hitsata muoviin, kuten grafiittiin, voiteluaineeseen, mutta itse prosessi on erittäin työläs.

Kuinka voidella ketju tehokkaimmin?

Ennen voitelua ketjun tulee olla mahdollisimman puhdas. Itse ketju tulee voidella sivulevyjen ja rullien välistä rakoa pitkin molemmilta puolilta. Näihin tarkoituksiin voit käyttää kertakäyttöistä lääketieteellistä ruiskua, jonka kapasiteetti 0,5 - 1 cm 2 riittää yhdelle voiteluaineelle. Joku voitelee jokaisen tapin erikseen, joku vain pitää neulaa välin lähellä polkemalla ketjua. Voitelun jälkeen kannattaa rullata ketjua puoli minuuttia ja pyyhkiä kuivaksi. Monet pyyhkivät ketjun lisäksi useiden kilometrien liikkeen jälkeen. Älä täytä ketjua valtavalla määrällä öljyä pyyhkimättä sitä - ketju ei toimi pidempään tästä.

Miksi ketjun pitää olla puhdas ja kuiva päällä?

Paljon pölyä ja likaa tarttuu hyvin nopeasti öljyttyyn ketjuun, joka jauhaa ja öljyn kanssa sekoittuessaan muuttuu hyväksi lippaamassaksi, joka syövyttää ketjun nopeasti. Ulkopuolelta kuiva ketju ei välttämättä ole kuiva sisältä. Entä kasetin ja järjestelmän tähtien voitelu? Kun ketju kulkee tähtien yli, ketjurullat pyörivät tähtien hampaiden ympäri. Niiden välillä ei käytännössä ole kitkaa, joten tähtiä on turha voidella, paitsi jos kyseessä on pitkäaikaissäilytystä varten tarkoitettu säilytysrasva.

Mikä on paras tapa puhdistaa ketju?

Helpoin tapa on kuivapesu tavallisella liinalla. Mutta tämä menetelmä ei ole kovin tehokas. Voit esisuihkuttaa ketjun voiteluaineen poistoaineella: esimerkiksi WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Suurempi vaikutus saadaan aikaan puhdistamalla ketju erikoisharjoilla ja kaavinta tai pahimmillaan vanhalla hammasharjalla. Tässä tapauksessa voit käyttää mitä tahansa liuotinta, esimerkiksi kerosiinia. Artikkeli ketjun OIKEIN puhdistamisesta on rakenteilla.

Pitääkö talvella käyttää jotain ohennetta tai erikoisöljyä?

Kaikki öljyt paksuuntuvat lämpötilan laskeessa, vaikka nykyaikaisilla öljyillä on melko tasainen lämpötila-viskositeettiominaisuus. Mitä paksumpi öljy, sitä paremmin se toimii kitkaparissa, mutta sitä vaikeampaa on toimittaa sitä kapeisiin ketjun osien välisiin rakoihin. Siksi talvella on täysin mahdollista käyttää tavallista ketjuöljyä, mutta voitelu tulisi mahdollisuuksien mukaan suorittaa lämpimässä.

Kuulin, että pyörien ketjut on vaihdettava, kuinka usein tämä pitäisi tehdä?

Nykyaikaisen polkupyörän ketju ei useista syistä kestä kovin kauan, vaan toimiessaan se pitenee. Voimakkaasti kulunut ketju puolestaan alkaa nopeasti kuluttaa rattaita. Seurauksena on, että 3000-5000 km:n jälkeen joudut vaihtamaan molemmat. Toisaalta ketjupyörien vaihtokustannusten minimoimiseksi kannattaa ostaa 2-3 ketjua ja vaihtaa ne 500-1000 km välein, mikä pidentää merkittävästi ketjupyörien käyttöikää samalla, kun ketjujen käyttöikä pysyy n. samalla tasolla.

Mitkä tekijät vaikuttavat polkupyörän ketjun venymiseen?

Tämä on loistava tapa pitää vauhtia, kun vaihdat. Muistathan, että "vanhoina aikoina" ei ollut vain hyvä kunto, vaan siihen aikaan polkimien löysääminen oli aivan välttämätöntä, jos halusimme ketjun vangita kauniisti tämän mäen parhaan ketjupyörän, jonka päätimme. Tämä perusaita tyydyttää kaikki voimasi. Kun pysäköit ketjun läheisemmän toissijaisen aidan päälle, näet tilan etäpuolen suojuksen takana: tämä sallii symbaalien välähtää keskeltä teloista = hyvä vapaa lenkki.

Kuinka määrittää optimaalinen pituus?

Ketjun osat

Purkamisen valmistelu

Instrumentit

Tämä tekee linkin vapauttamisen mahdottomaksi, kun levyt ovat täysin paikoillaan. Niitä on työnnettävä sisään niin kevyesti, että pää vetää ulos sisäkkeestä. Jos et ole, tavallinen tapa löystyä on laittaa ketju taakse pienimmälle ketjupyörälle ja myös pienimmälle eturattaalle. Vedä sitten ketju kokonaan irti eturattaista niin, että se roikkuu rungossa.

Jos aiot monien meistä tapaan puhdistaa eturattaat, nyt on hyvä aika irrottaa ne, sillä näin voit vetää ketjun alakiinnikkeen taakse ja löystyy entisestään. Tykkään käyttää tähän tunkeutuvaa öljyä. Voit myös käyttää rasvanpoistoainetta tai kaasuttimen puhdistusainetta.

Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua puristamalla?

Tehdäksesi työn käyttämällä erikoistyökalua, sinun on suoritettava seuraava toimintosarja:

Vanha hammasharja yhdistettynä puhdistusliuokseen toimii erittäin hyvin. Kiinnitä huomiota kuvioon värillisillä nuolilla. Jälleen yksi käsi tarttuu symbaaleihin, toinen tarttuu niihin avatakseen ne. Huomaa, että toisen käden sormet painavat vain yhtä levyä, kuten nuolet osoittavat. Jos napsautat molempien levyjen päitä, ne eivät voi liikkua.

Liukusuunta saa tapit liikkumaan toisiaan kohti. Valitsemani liuotin on auton jarrujen puhdistusaine. Se puhdistaa hyvin, tulee ulos tölkistä melko suurella nopeudella puhaltamaan likaa, ja se kuivuu nopeasti eikä jätä jäämiä. Yksi täydellinen pyörän tarkistus kestää noin 2 tölkkiä. Öljyn levittämisen jälkeen hiero ketjua, kunnes voit hieroa ketjua sormillasi ja voit tuntea öljyn. Monet ihmiset ajattelevat, että ketjun tulisi olla lihava. Öljyä tarvitseva ketjun osa on sisäpuolella, jossa tapit kääntävät rullalaakereita.

Aseta puristus asentoon, jossa sen sauva on ketjun lenkin akselin keskellä.
Suorita pyöritysliikkeitä työkalulla, kunnes akseli on lähes kokonaan irti linkistä.
Irrota ketju ja suorita tarvittaessa samanlaisia toimenpiteitä sen muiden osien kanssa.
Poista tarpeettomat linkit ja yhdistä rakenne.

Jos joudut joskus tekemään nopean tienvarsikorjauksen ja häviät, hanki päälinkki tien varteen rikkaruohoihin ja säästä pitkältä kävelyltä. Ketjun vaihtaminen sen kuluessa on hyvää ennaltaehkäisevää huoltoa, aivan kuten auton öljynvaihto. Tämä pidentää pyöräsi muiden, kalliimpien osien käyttöikää, joten on hyvä idea vaihtaa ketju ennen kuin se kuluu liikaa.

Ennen kuin irrotat ketjun, varmista, että se on oikean pituinen siirtymällä suurimpaan etu- ja takarattaaseen. Ketjun pitäisi kyetä tekemään tämä siirto kahdella pienellä mutkalla ketjussa, kun se kiertyy jokaisen vaihdepyörän ympärille. Siirry sitten pienimpiin ruuveihin. Ketjussa ei saa olla löysää, eikä vaihtaja saa olla niin kaukana, että ketju linkittää itsensä. Jos vanha ketjusi on oikean kokoinen, voit määrittää sen avulla uuden ketjusi.

Kuinka lyhentää polkupyörän ketjua puristamatta?

Pieni mutka jokaisessa vaihdepyörässä. Ketju ei saa sitoa itseään. Vaihtoehtona on irrottaa ensin takapyörä pyörästäsi. Tämä kiristää ketjua ja helpottaa asioita. Tarkista ketjun päälenkki. Päälinkeissä on pari ainutlaatuista sivulevyä, jotka eroavat joskus väriltään. Jos sinulla on ketjutyökalu ja ketjusi on kulunut, voit yksinkertaisesti jättää päälenkin huomioimatta ja katkaista ketjun käyttämällä ketjutyökalua joissakin päälenkin lenkissä.

Liitä niittiketjut etsimällä ketjustasi erityinen liitosnitti. Liitosniitit eroavat visuaalisesti ketjun muista niiteistä. Kun valitset katkaistavan niitin, varmista, että se on useita niittejä kaikista ketjuun jo asennetuista liitosniiteistä. Tuo ketjutyökalun käyttötappi kosketuksiin niitin kanssa ja tarkista, että ketjutyökalun tappi pyörii suorassa linjassa niittiin. Käännä kahvaa voimakkaasti ja vedä niitti ulos ja poista sitten ketju.

Pidennä tappia suorassa linjassa. Jos alkuperäinen ketjusi oli riittävän pitkä, käytämme sitä uuden ketjumme muokkaamiseen. yksi seuraavista artikkeleista. Alkuperäistä ketjua kalibroitaessa linja päättyy aina ulkolevyihin. Lisää päälinkki saadaksesi todellisen rinnakkaisen vertailun. On myös hyväksyttävää kohdistaa päät sisälevyillä. Tärkeää on aina sovittaa sisä- tai ulompi ulkopinta tarkan pituuden vertailua varten. Aseta sitten ketjut riviin pitäen niitit niiteillä ja huomioi, että vanhat ketjut pidentyvät kuluessaan.

Lopulta

Jotta vääntömomentti siirrettäisiin tehokkaasti polkimista polkupyörän taka-akselille, ketju on kiristettävä ilman painumista tai vääntymistä. Jos pyörän kulumisen tai rakenteen muutoksen vuoksi se alkoi roikkua, rullata ja pudota rattaista, vaikka olisit jatkuvasti huoltanut sitä ja puhdistanut sitä, voit saavuttaa hyvän jännityksen poistamalla muutaman ylimääräisen lenkin. . Tätä varten ei tarvitse ottaa yhteyttä huoltoon, koska voit lyhentää polkupyörän ketjua omin käsin kotona.

Kun ne ovat lähellä, leikkaa uusi ketju vastaamaan vanhan ketjun pituutta. Kohdista ulkolevyt ulkolevyjen kanssa. Tarkista ketjun sivulevyt ennen ketjun asettamista. Jotkut ketjut ovat suuntaavia, ja kaikkien logojen tai isokirjaimien tulee olla mekaanikkoa päin aseman puolella. Ketjun reititysprosessi on sama sekä päälinjalle että liitosniittiketjuille, varmista vain, että ne on liitetty ulkolevyihin, kun käytät niittiliitosketjua.

Linkkien avaamiseksi sinun on valmistettava erityinen työkalu - purista. Siinä yhdistyvät painopiste, joka estää liitoslevyjä taipumasta liitäntätapin (tapin) työntämisen aikana, ja ruuvin, joka puristaa sen ulos.

Urheiluvälineliikkeistä löydät pyöräpajoihin suunniteltuja ammattityökaluja, jotka on valmistettu kestävistä teräslajeista. Sitä voidaan käyttää erittäin pitkään, lajittelemalla vaihteistoa vähintään päivittäin, eikä se hajoa. Pyörän lyhentämiseksi kotona riittää kuitenkin yksinkertaisempi puristusvaihtoehto - sisäänrakennettu halpoihin monitoimityökaluihin. Tämän työkalun luotettavuus on alhaisempi kuin ammattimalleissa, mutta tällainen puristus sopii varsin henkilökohtaiseen käyttöön.

Päälenkkiketjuissa on sisälevyt molemmissa päissä, joten voit johtaa molempiin päihin ketjuja, joissa käytetään päälenkkiä. Syötä ketju takavaihtajan läpi kuvan osoittamalla tavalla. Huomioi kaikki vaihteistohäkin kielekkeet ja ohjaa ketju kielekkeen oikealle puolelle. Vie ketju rungon sisällä etuvaihtajan läpi ja yhdistä ketjun molemmat päät.

Kun kytket piirin isäntälinkillä, tarkista, onko päälinkissä kulkusuuntaa osoittavia nuolia. Kiinnitä pihdit ja kiinnitä yhteys vetämällä ulospäin. Vaihtoehtoinen tapa kytkeä pääjohto on asettaa päävarsi ketjun yläliikkeelle, käyttää takajarrua ja kohdistaa voimaa polkimiin. Tarkista, että päälinkki on täysin kytkettynä.

Tärkeä! Valmistele työkalun lisäksi riepu ja kerosiini tai WD-40 vaihdejärjestelmän puhdistamiseksi ennen käyttöä.

Vaiheittainen ohje

Kun vastaat kysymykseen "miten lyhentää polkupyörän ketjua", on syytä muistaa, että kaikki toimet suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

Vaikeinta tässä työssä on varmistaa, että reiät sopivat yhteen ja tappi menee vapaasti paikoilleen. Tässä tapauksessa työn suorittamisen jälkeen on myös tarpeen säätää nopeuskytkimiä.

Nyt yhdistämme ketjun, joka käyttää erityistä niittiä. Liitosniitissä on erityinen laippa, jota ohjaa pitkä, kapeneva ohjaussauva, kun niitti on täysin kovettunut. Jokainen niitti on ketjun merkki- ja mallikohtainen, joten varmista, että käytät ketjullesi oikeaa liitosnittiä.

Jotkut ketjut poistetaan ollenkaan manuaalisesti. Kuinka se tehdään, näkyy tässä videossa.

Voitele liitosnitti ja asenna liitosnitti pyörän sisäpuolelta mekaanikkoa kohti. Aja tappi pyörän sisältä mekaanikkoa kohti. Kytke ketjutyökalu päälle ja yhdistä liitosniitti ketjuun. Siinä on kaksi vastuspistettä, kun niitti tulee ketjuun. Ensimmäinen on, että niitti alkaa kulkea kennon ensimmäisen solun läpi. Vastus pienenee, kun niitti jatkaa ketjussa, ja kääntyy sitten takaisin, kun niitit alkavat kulkea toisen ulkolevyn läpi.

Toinen vaikeus on määrittää tarvittava ketjun pituus.. Tätä varten sinun on vaihdettava pyörän vaihdetta siten, että sekä ketjun etu- että takaosa ovat suurimmalla ketjupyörällä. Sen jälkeen linkit avautuvat ja osaa vedetään yhteen, kunnes se pysähtyy. Merkki siihen kannattaa tehdä lisäämällä pari linkkiä, jotta siirto ei ylikuormitu.

Yhdistä viereisten niittien syvyys. Kun se on saavuttanut saman syvyyden, pysähdy ja varmista, että tappi ei työnty ulos liian pitkälle tai etene. Jos tämä syvyys näyttää hyvältä, voit mennä eteenpäin ja murskata liitosniitin ohjauskärjen.

Aja ketjutyökalun käyttötappi kosketukseen niin, että niitti on alasimen ja tapin välissä. Paina vielä neljänneskierros ketjutyökalussa ja olet valmis. Nyt lentäjän kärki on revitty irti, näkyy näppärä kotelo ohjaamaan tappia sisältä. Pilotin irrottamisen jälkeen jäljelle jääneet sirpaleet ovat nyt kasetteja tai hammaspyöriä päin eivätkä voi joutua kosketuksiin vaihteiston minkään osan kanssa, eivätkä aiheuta lisämelua tai vaihtamisongelmia.

Kuinka lyhentää ketjua puristamatta?

Jos erikoistyökalua ei ole, voit käyttää mitä tahansa terävää esinettä, jonka halkaisija on riittävän pieni, työntämään liitäntätappi ulos. Se voi olla naula, naskala tai mikä tahansa muu vahva terästappi, joka kestää vasaran iskun. Lisäksi tarvitset jalustan - esimerkiksi tiilen.

Purseet eivät joudu kosketuksiin voimansiirron osien kanssa. Asenna pyörä ja takaosa takaisin tarkistaaksesi mahdolliset tiukat kosketukset. Korjaa tarvittaessa taivuttamalla ketjua sivusuunnassa kapeassa linjassa. Uusi ketjusi on nyt asennettu. Jos ketjusi on asennettu, jos sinulla on ongelmia, kuten hyppäämistä, se voi olla merkki kuluneesta kasetista tai vapaaratasta, joten sinun on ehkä vaihdettava ne, jos olet käyttänyt kulunutta ketjua liian kauan ilman vaihtoa.

Tämän tyyppinen päälenkki korvaa kaksi ulompaa ketjulevyä. Valmistaja toimittaa tuotteen erikseen ja jokaisen uuden ketjunsa kanssa. Kuva 3: Toinen päälinkkityyppi. Kuten muutkin linkit, tuotekuvauksesta ei käy selväksi, viittaako se uudelleenkäyttöön.

Varo taivuttamasta ketjun lenkkilevyjä. Turvallisuuden takaamiseksi ylälevyä on tuettava työntämällä mutteri tai muu vahva metallipala lenkkiin. Todennäköisesti ketju on ensin irrotettava pyörästä. Ja ehkäisyä varten se on mahdollista takapyörästä, puhdistaa, voitele se ja asentaa paikoilleen.

Jos päänivel on liian tiukka käsin irrotettavaksi, nämä pihdit, jotka on erityisesti suunniteltu tarttumaan pyöristettyihin rulliin, irrottavat sen helposti. Polkupyörän ketjun irrottaminen tai lyhentäminen vaatii yleensä ketjutyökalun, työkalun, joka voi ajaa tapin ulos ketjusta. Jotkut ihmiset haluavat purkaa ja koota vaihdevanteet ketjun leikkaamisen sijaan esimerkiksi vaihtajan vaihdon yhteydessä. Monissa vanhemmissa pyörissä, joissa ei ole vaihtajaa, on päälenkki, joka voidaan avata tasapäisellä ruuvimeisselillä, kun taas nykyaikaisten vaihtajapyörien ketjuissa käytetään useammin päälinkkiä, kuten alla olevissa kuvissa.

Video

Jos puristaa, lapsi selviää myös työstä; ilman työkalua on paljon vaikeampaa lyhentää polkupyörän ketjua - video, joka näyttää tämän prosessin yksityiskohtaisesti, auttaa sinua selvittämään sen.