Keverékek aszfalt beton közúti forró porózus durva szemcsés. Mi az aszfalt. Színes aszfaltbeton keverékek

Aszfalt üzem Abz Lint kínál kis Agile aszfalt beton Kedvező feltételekkel. Ez az anyag optimális az útépítési és javítási munkák elvégzéséhez.

Az aszfaltbeton ára 2017. augusztus 7-től.

Gyártott aszfaltbeton keverékek A GOST 9128-2013 megfelel, és igazolja a "CneekstroyStify" OS RO RU-t. Ct. Ao. 1. 001, "Garant - tanúsítás" Ru.ack.oC.086

Általában azonban a munka, amelyet az út építésével, korszerűsítésével, javításával, a gyalogos útvonalak, kertészkedés, rekonstrukció, mozgás vagy hálózat cseréjére, javítására vagy szervezésére vonatkozik, és magában foglalja a gyalogos útvonalak építését, korszerűsítését vagy szervezését Tágulási vízellátás vagy szennyvíz, és más ilyen jellegű munkák.

A vállalat legfontosabb versenyelőnye az emberi tőke - egy magasan képzett, tapasztalt és képzett munkavállalók csoportja, akik nagyon hatékonyak. A szakmai személyzetnek köszönhetően, amely képes minden egyes feladat elvégzésére, időben és őszintén bízott, készen állunk arra, hogy elfogadjanak semmilyen szerződést.


Az aszfaltbeton finom szemcsés termelési keveréke a fő különleges jellemző - 20 mm-es törmelékméret korlátozása. Az anyag hideg és forró.

Finom szemcsés sűrű aszfaltbeton keverék - Műszaki előnyök

  • Az inert anyagok százalékos bevonása - akár 60% -ig (a márkától függően).
  • Nagy sűrűség - porozitás 2,5-5%.
  • A keverék hőmérséklete útépítési munkák gyártásához - 145-155 ° C.
  • A kavics és a zúzott kőfrakció mérete nem haladja meg a 20 mm-t.

Hot sűrű finomszemcsés aszfaltbeton keverék - alkalmazások

  • Az I és II kategória felső rétegei.
  • Az út sűrű felső rétegeinek felújítása.
  • A járdák, az utazási helyek aszfaltozása.
  • A közúti forgalom nagy intenzitásával rendelkező utak építéséhez.

Kiváló minőségű keverékek sűrű aszfaltbeton forró finomszemcsések, amelyek 145 ° C-os hőmérsékleten vannak kitéve, a tampingtechnika tömítését alkalmazzuk. A szövedék eszközét egy gondosan előkészített alap- vagy alsó aszfaltrétegen végezzük, kétrétegű aszfaltozással.

Jó és megalapozott helyzetben van a regionális építési piacon, és számos kapcsolat van. A bitumen keverékek gyártását a lengyel szabványoknak megfelelően végzik. A bitumenes malmok, az autók és a szakosodott berendezések tulajdonjogának lehetővé teszi a vállalat számára, hogy időben és hatékonyan teljesítsék a vállalatot Útmunkások Az európai szabványoknak megfelelően. Képes megbirkózni saját közúti munkák iránti igényével, és bizonyos bitumenes keverékeket kínálnak más közúti társaságok számára.

Aszfalt keverés keverék - az ár és a felhasználás előnye

Gazdaságilag tanácsos a keverékek aszfaltbeton útját használni forró szemcsének, mivel költséghatékony értékük miatt számos útépítés és közúti javítási munka. Moszkva és a moszkvai régió építőipari vállalatai, amelyek ügyfeleink, előnyben részesítik az ilyen anyagokat a parasitis előállításából.

Annak biztosítása érdekében, hogy ezeknek a tulajdonságoknak a bitumenkeverékeinek és reprodukálható keverékének megszerzésének lehetősége - függetlenül a tételek - azonos készítmények, jól felszerelt laboratóriumot és a bitumenes anyagok gyártására szolgáló gyárat kell felszerelni, és nagy pontosságot biztosít az összetevők adagolásának nagy pontosságát.

Bitumen tömegeink, amelyek sokkal magasabbak a versenytársak termékeihez képest, nagyra értékelik a vállalat ügyfelei között. Cégünk úgy döntött, hogy a legfejlettebb és innovatív technológiai megoldásokat használja, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy ne csak a saját javaslatunk bővítését, hanem új termékeket nyújtsanak be a lengyel piacon, amelyek még nem voltak széles körben elterjedtek a világon, akinek különleges kívánatos tulajdonságai voltak tudományos kutatás során megerősítették.

Állami szabvány

SSR Uniója

Keverékek aszfaltbeton

Út, repülőtér

És aszfaltbeton

Műszaki feltételek

GOST 9128 ¾ 84

Hivatalos kiadás

Állami Unió építőbizottsága a Szovjetunióban

Az SSR Tatarsztáni Köztársaság állami üzlete

_________________________________________________________ keverékek aszfaltút, repülőterek és aszfalt beton Gost szolgáltatás beton 9128 ¾ 84 Aszfalt betonkeverékek az utakhoz és aerodrumákhoz helyett és aszfaltbeton. Műszaki adatok GOST 9128 ¾ 76 OKP 57 1840, 57 1850 __________________________________________________________________________________________________________________________________________ A Február 13.,

01/01/85.

A fentiekért. Tartalmazzák. Az aszfalt megsemmisítésével végzett keverékek esetében a felhasználás különösen vonzó lehet az ajánlatkérők szempontjából a javított útfelület cseréjében álló művek esetében. Ennek eredményeként az utak javításának költsége jelentősen csökkenthető. A törött régi járdát nemcsak az út alapjaként lehet újra felhasználni, hanem most új járdát hozhat létre ugyanazokkal a paraméterekkel.

A megoldás előnyös a környezet számára. Így az ilyen keverék járdájának gyártásának hatása kettős: technikai - a felületi ellenállás és a környezetbarátság javítása - az autó zajának csökkenése és az ipari hulladékok fogyasztása, azaz gumi granulátum az autóipari gumiabroncsokból . A forgalom zajának csökkentése megegyezik a 3-5 dB zajszint csökkenésével, ami egyenértékű a forgalom kettős meghatározásával. Az elegyet a kerékpárútok és játszóterek járdájából is előállíthatjuk, mivel a keverékben lévő gumi granulátumok hozzáadása javítja a felületi tulajdonságokat.

A szabványnak való megfelelés elmulasztása törvény által büntetőeljárás.

Ez a szabvány az aszfalt betonkeverékekre vonatkozik, amelyeket bevonásra és közúti területekre, repülőterekre, városi utcákra és területekre, ipari vállalkozásokra, valamint aszfaltbeton (tömörített aszfaltbeton keverék) alkalmazandó. Az aszfaltbeton keveréket úgy állítjuk elő, üzemek a fűtött állapotban törmelék (kavics), természetes vagy zúzott homokot, ásványi por és ásványolaj-bitumen, hozott kapcsolatok által meghatározott követelmények és ezt a szabványt. Az aszfaltbeton keverékek kalandját a 2-4-es hatás P-ben adják meg.

A gumi granulátumok alkalmazása poliészter szálakkal kombinálva a megfelelő arányban egy szabadalmi bejelentés vonatkozik. Színes aszfalt járdákat használtunk Útépítés Az 1960-as évek óta. A termelés azonban nem technológiailag egyszerű. A normál fekete aszfalt csak piros lehet festeni. Más színek megszerzése szükségessé szükséges a színtelen kötőanyag kialakulását, amelyet pigmentek hozzáadásával lehet festeni.

A kötőanyagok mézzel rendelkeznek, átlátszó a filmben, és a legtöbb szín segítségével festhetők. Nagyon pozitív hatással vannak a környezet esztétikájára, növelik a mozgás biztonságosságát és csökkentik a felületi hőmérsékletet. A színes bevonatok a következő helyeken használják.

1. Besorolás

1.1. Az aszfaltbeton keverékek (a továbbiakban - a keverék) törmelék, kavics és homokos. 1.2. A keverékek a keverék a túlélők és a viszkozitása bitumen és a feltételeket alkalmazzuk az értékeket típusokra osztják: hot - állítjuk elő viszkózus bitumenek és közvetlenül előállítás után használjuk a hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 120 ° C; melegen elkészítve e-vel, mind a bitumen viszkózusuk és folyadéka, mind az UEP YEATRO N Alacsonyabb 70 ° C-on történő előkészítésével. Hideg - folyékony bitumen használata, hosszú távú tárolással, és hőmérsékleten nem alacsonyabb E 5 ° C. 1.3. A forró e és meleg keverékek a legnagyobb ásványi anyagoktól függően a következőkre oszthatók: durva osztályosok E - 40 mm-es méretű sebekkel; finomszemcsés »» »» 20 mm; Sandy »» »» 5 mm. A hideg keverékeket finom szemcsés és homokos. 1.4. Az aszfaltbeton lemezek forróak és meleg keverékek a referenciafejben az eredmények maradványainak értékétől az alábbiakra oszthatók: sűrű a maradék porozitás 2-7% -ról. Porosh E maradék porozitással c. 7-12% -a tartalmazza: magas rezisztens SV maradék porozitásával. 12-18%. 1.5. Zúzott kő és kavicskeverékek a törmelék vagy kavics tartalmától függően, és homokos keverékek, a homok homok használata fejében a táblázatban feltüntetett típusokra vannak osztva. egy.

Az esztétika ügyes beállítása A környezet színe a környezetre lehetővé teszi, hogy magas esztétikai tulajdonságokkal rendelkező megoldásokat használjon. Ennek legjobb példái a fotókban bemutatott megoldások. A színes járdák használata vonzó eszköz lehet az építészek kezében, még akkor is, ha reprezentatív városi létesítményeket tervez. Ezeknek a megoldásoknak a további értéke a tartósság, a karbantartás egyszerűsége és az időjárási viszonyok ellenállása.

A színes felületek használata jelentősen növeli a közlekedésbiztonságot. A kereszteződések forgalmának megosztása - A csavart szalagok egyértelmű jelzése javítja az olvashatóságot és a kereszteződés elismerését, csökkenti a vezető rossz viselkedését és javítja a metszéspontot, Út - Használata színes kerékpárutak kontrasztos az út emelkedése nemcsak biztonságot, hanem a kényelem a kerékpárosok, a kiemelt buszok és taxik - a színes, övek előnyös járművek hatékony hozzáférést a hozzáférési korlát a többi felhasználó számára, mint valamint a biztonsági mozgalom biztosítása érdekében. Ez javítja a láthatóságot, különösen az alagutakban és az éjszakai vezetésben. . A felületi hőmérséklet csökkentése.

Asztal 1

1.6. Az A típusú forró és meleg keverékek, a kiváló minőségtől függően, evett, két bélyegre oszlik: I és II, B, B és M típusú TP és Mark és: I, II és III, D típusú Két bélyegző: II és III. X Ozo-fenékkel és T IPS b x és x x vannak osztva két Mark és: II, mint például az M x lehet csak én típusú és gyártmányú, D X - csak II Mark és. Forró és meleg E-Blems és a lovak pórusai és magas porózus aszfaltbeton két bélyegre osztva: I és II.

2. táblázat

A világos színű felületek tükrözik a legtöbb világot. Ez közvetlenül csökkenti az abszorbeált napenergiát. Ez a napfény által okozott felületi hőmérséklet csökkenéséhez vezet, következésképpen csökkentve a kockázatot és a méreteket. Ez megerősítette a Franciaországban végzett tanulmányt Párizs pedig.

A lengyel utakkal szembeni pénzügyi problémák miatt a festett felületek egyik fő kérdése az ár kérdése. Igen, az ilyen útvonalak drágábbak, mint a normál. A különbség azonban elsősorban a kötőanyag magasabb árának köszönhető. A kopásálló réteg technológiája nem túl különbözik a keverési technológiától más kötőanyagokkal, így nem igényel további pénzügyi befektetéseket. A járdán lévő járdák kialakítása lehetővé teszi az anyagok költségeinek csökkentését, ha a kívánt színt és felületet elérjük.

Aszfalt betonbélyegzők szabványai

A mutató neve

közúti klimatikus zónákhoz

1. Nyomószilárdság, MPA (kgf / cm 2), hőmérsékleten: a) 20 ° C, nem kevesebb, az aszfaltbetonhoz

2,5 (25)_

Gazdasági hatások figyelhetők meg az építési költség összehasonlításával, finom kopással és építési költségekkel színes cementbeton kockákkal. A struktúrák végrehajtásának költsége összehasonlítható, ami fontos lehet az útfelület típusának kiválasztásakor, például kerékpáros sávok esetén. Függetlenül attól, hogy egy színes macskaköves, vagy egy kényelmesebb, bitumenes járda színérzékeny, hőálló felületű, bárkinek, aki kerékpározik.

A vékony melegréteg megfelelő színének állapota meg kell felelnie az anyagokra vonatkozó követelményeknek: egy kötőanyag, aggregátum és az ásványi-aszfalt bevonat keverékének típusa. Új lehet egy vékony rétegből, vastagsága körülbelül 2 cm a járdától forró technológiaamelyet még nem használtak a lengyel közúti társaságok többsége. Azonban a tucat vállalatok már végrehajtották ezt a technológiát.

2,2 (22)

2,5 (25)_

2,5 (25)_

2,2 (22)_

2,2 (22)_

2,2 (22)_

2,0 (20)_

2,0 (20)_

2,0 (20)_

b) 50 ° C, nem kevesebb, az aszfalt típusok esetében:

0,9 (9)_

Az utak és a hidak kutatóintézete kiterjedt munkát végzett a különböző színkombinációk anyagok kiválasztásánál. A különböző oldatokra vonatkozó különböző aggregátumok és pigmentek alkalmasságát értékelték. A kész adatbázis nagyon hasznos az új színkombinációk kialakításában, amely lehetővé teszi a folyamat felgyorsítását, valamint gazdaságos és esztétikai anyagválasztását.

Alkalmazások Lengyelországban és még sok más. Színes technológia aszfalt bevonatok Lengyelországban növekvő érdeklődést mutat. Eddig ezt a technológiát használták a következő helyeken. Ennek az útmutatónak az a célja, hogy egyesítse az útfelület helyreállításának módját a mozgási csíkban, hogy megakadályozza az útfelület korai megsemmisítését, a közúti osztályok csökkentését, a közlekedési kategóriák csökkenését, korlátozza a funkciókat, a helytelen használatát és a romlását mozgási feltételek és a követelmények kidolgozása.

0,9 (9)_

0,9 (9)_

0,8 (8)_

0,8 (8)_

0,8 (8)_

0,9 (9)_

1,1 (11)_

1,3 (13)_

Az út a helyreállításhoz az alkalmazandó szabályoknak megfelelően. Az alépítmények rekonstrukciója. Bitumen járdák rekonstrukciója. Mindenesetre a deformációs modulok által jellemzett anyagcsere szükséges. Ez feltétlenül szükséges visszaállítani a pusztítható ásatási vízelvezetést vagy a fagyálló réteget. A reprodukált réteg vastagsága megegyezik a meglévő réteggel.

A fő anyag, különösen az alsó rétegben, akkor alkalmazható, ha külön tárolják, és nem szennyezett talaj talajokkal és más idegen anyagokkal. Elengedhetetlen, hogy megfigyelje az ilyen vastagságú rétegek és anyagok rétegeinek helyreállítását, például az útfelület meglévő felépítését. Azonban fontos megjegyezni a járdán átfogó vastagságát, amelynek meg kell felelnie a fagyállóság állapotának! Állítsa vissza a bitumenes bevonatot.

1,0 (10)

0,8 (8)_

1,0 (10)_

1,2 (12)_

0,8 (8)_

0,9 (9)_

1,1 (11)_

1,0 (10)_

1,3 (13)_

1,6 (16)_

A szomszédos járdák szélét egyenletesen kell vágni, így az ábra kialakításakor egy űrlap van egy téglalap vagy négyzet közelében. Javasoljuk, hogy a bitumenes réteg vastagsága körülbelül 10 cm, és átfedje a járdát az újjáépítés során. A járdán lévő felületek teljes helyreállítását az út szélén lévő határ mentén kell elvégezni, ha a határok közötti távolság, az ellenállások és a járda széle közötti távolság kevesebb, mint 1, 50 m, ha a Az útkezelő másként nem jelez. közúti bevonatok és bitumen rétegek. A bitumenes bevonat rekonstrukcióját az út közepén tartó folyamatos longitudinális ásatás esetén kell elvégezni. Ne helyezze a bitumenes bevonat vágóéleit a tengelybe. Ez annak köszönhető, hogy az elárasztott folyékony bitumen szegregációs mozgásának csíkjait lehetetlen felhívni, új és meglévő járdákat kombinálva. A meglévő járdák szélei és gerendáinak vágása vagy őrlése az ásatás elején szerepel. Az elkészített alapon, vagyis az aszfalt vagy aszfalt emulzió tisztítása és permetezése, lebomlik a szintezési vagy kötőréteget, majd az ásványi aszfaltrétegréteget. Szerkezet aszfaltkeverék és a rétegek vastagsága meg kell felelnie a projektdokumentációnak és az alkalmazandó szabványoknak és technikai feltételeknek a követelményeinek és feltételeinek. Emlékezzünk vissza, hogy a mozgó rétegek vastagsága nem lehet kisebb, mint a meglévő rétegek vastagsága. A bitumen aszfalt rétegei között meg kell rétegezni, hogy permetezzük a folyékony aszfalt vagy aszfalt emulzió szubsztrátréteget, a meglévő körülményekhez igazított tulajdonságokkal. A szubsztrátot elegendő mennyiségben kell permetezni, hogy a rétegeket túlságosan túlzott kötőanyag nélkül kell kötni a teljes felületen, a szokásos utasításoknak megfelelően. A felületi rétegeket szorosan lezárják görgős készlet vagy mechanikus tömítéssel. A felületet meg kell egyenlíteni egy meglévő felületen, miközben fenntartja a szükséges gradienseket. A járdán lévő hegesztést az aszfalt ki kell húzni. A munkát kedvezően kell elvégezni időjárási viszonyok. Elfogadhatatlan, hogy éles és ferde sarkokkal figurákat hozzon létre. . A páva rétegek reprodukálása kő macskakövek.

0,9 (9)_

1,2 (12)_

1,4 (14)_

0,8 (8)_

1,1 (11)_

1,3 (13)_

1,0 (10)_

1,2 (12)_

1,2 (12)_

0,8 (8)_

0,9 (9)_

1,0 (10)_

c) 0 ° С, nincs több, aszfaltbeton

9 (90)_

11 (110)_
7 (70)

13 (130)_

10 (100)_

12 (120)_

13 (130)_

10 (100)_

12 (120)_

13 (130)_

Jegyzet. A szám tartalmazza az aszfalt beton követelményeit a forró keverékekből, a meleg keverékek nevezésére.

2. Műszaki követelmények

2.1. A keverékeket az e szabvány követelményeinek megfelelően kell gyártani, amelyet az ECNOL az előírt módon jóváhagyott integrált szabályozás. 2.2. A sűrű aszfaltbeton betonbeton és meleg keverékek, függőségek és a keverékek és az út-klimatikus zóna bélyegeinek mutatója és fizikai-mechanikai tulajdonságainak meg kell felelniük a táblázatban meghatározottaknak. 2. 2.3. A sűrű aszfaltbetonok ásványi szigetének porozitása az A és B típusok keverékéből 15-19 térfogatszázalék, B, G és D - 18-22% típusú lehet. 2.4. A sűrű aszfaltbeton beton beton betonjának maradék porozitása és víz telítettsége, az út-klimatikus zónától függően meg kell felelnie a táblázatban megadott táblázatban. 3.

3. táblázat.

2.5. A porózus és a magas rezisztens aszfaltbeton betonbeton és homokos meleg és forró keverékek fizikai-mechanikai tulajdonságainak mutatói a keverékek bélyegeitől függően meg kell felelniük a táblázatban meghatározott táblázatnak. Négy.

4. táblázat.

A mutató neve

Aszfaltbeton normái

jelek keveréke

1. nyomószilárdság, nem kevesebb, MPa (kgf / cm 2), hőmérsékleten: a) 20 ° C porózus aszfaltbeton
b) 50 ° porózus aszfaltbeton
High-Faced Aszfalt beton
2. Vízállósági arány, nem kevesebb
3. A vízállóság együtthatója a hosszú távú víztelítettség alatt, nem kevesebb
2.6. A porozitás a ásványi sziget porózus aszfalt beton nem lehet több, mint 23 térfogat%, zúzott kő (Rivan sír) több, mint 24%, homokos high-rezisztens - több mint 28 térfogat%. 2.7. A porózus aszfaltbeton víz telítettsége nem lehet több mint 12% -kal, erősen gyógyszerészeti - több mint 18%. 2.8. A porózus és erősen fázisú aszfaltbeton lemezek duzzanata a márka keverékeiből nem lehet több mint 1,0% -os térfogat, a márka II keverékéből - több mint 2,0 térfogat%. 2.9. Az aszfaltbeton betonkeverékek fizikai-mechanikai tulajdonságainak mutatói a keverékek bélyegeitől függően meg kell felelniük a táblázatban meghatározott táblázatnak. öt.

5. táblázat.

A mutató neve

Aszfaltbeton normái

jelek keveréke

1. Nyomószilárdság 20 ° C, MPa (KGF / cm 2) hőmérsékleten, nem kevesebb: a) A aszfalt típusú fűtés előtt: B X, X
G.
D H.
b) Aszfaltszövet típusok fűtése után: B X, X-ben
G.
D H.
2. Vízállóság-együttható, nem kevesebb: a) Fűtés előtt
b) felmelegedés után
3. Vízállósági együttható hosszú távú víztelítettséggel, nem kevesebb: a) Fűtés előtt
b) felmelegedés után
4. duzzanat,% -os térfogat, többé
2.10. A B típusú ásványi sziget orális szigetének porozitása nem lehet 18% -os térfogatú, x - több mint 20%, g x és d x típusú típusok, több mint 21 tömeg%. 2.11. A hideg keverékekből származó aszfaltbeton keverékek maradék porozitása 6-10 térfogat% legyen. 2.12. Az aszfalt-eths hideg keverékekből származó víz telítettsége 5-9 térfogat% legyen. 2.13. A hideg keverékek rétegének nem lehet több, mint 10 a sokkok száma. 2.14. A keverékeknek ellenállnak az ITUM tengelykapcsolójával, a keverékek ásványi részével. Az adhézió hiányában fel kell használni a felületaktív anyagokat (felületaktív anyag). 2.15. A forró és meleg vérzés ásványi részének gabonatételének meg kell felelnie a táblázat által meghatározott követelményeknek. 6 és asztal. 7, hideg keverékek - asztal. nyolc.

6. táblázat.

A forró és meleg keverékek ásványi részének gabonafélékei

a felső bevonó rétegekben használt sűrű aszfaltbetonhoz

Név és típus

Folyamatos gabonafélék

Kis szemcsés típusok:
Homoktípusok:

Időszakos szemcsés készítmények

Kis szemcsés típusok:

7. táblázat.

Név és típus

Tömegfrakció, az ásványi anyagok% -a legkisebb, mm

Folyamatos gabonafélék

Időszakos szemcsés készítmények

Sűrű durva típusok:

Folyamatos gabonafélék

Magas rezisztens homokos

Időszakos szemcsés készítmények

Porózus és kiváló minőségű, nagy és finom szemcsés

8. táblázat.

Hideg keverék gabonatermékek a felső bevonó rétegekben

Név és típus

Tömegfrakció, az ásványi anyagok% -a legkisebb, mm

Kis szemcsés típusok: b x x x
Homoktípusok: X és D X

A bitumen ajánlott tartalma a PR EI keverékeiben az 1. függelékben evett. 2.16. Az I. és II. Bélyegek forró és meleg keverékeihez készült forró és meleg keverékek összetételében az OSO termékeket tartalmazó OSO termékeket tartalmazó, az ásványi por és a 3.5. A poruk ene kisebb, mint 0,071 mm, ami a frakció legalább 50 tömeg% -át tette ki. 2.17. A sűrű és meleg keverékek készítményekben a sűrű és meleg keverékek a sűrű aszfalt márkához és a márkájú II. A kavicsos termékeket tartalmazó és a IV és V Road-Climatic zónákban alkalmazzák, nem tartalmazhat ásványporot 0,071 mm-nél kisebb kalcium-karbonát-tartalom magnézium (Sacoo 3 + M G CO 3) legalább 40 tömeg%. 2.18. A sűrű aszfaltbeton betonbélyegek keverékeihez, valamint a porózus és erősen fázisú aszfalt beton bélyegek I. és II. A zúzódó termékek széttagoltsága, nem tartalmazza az ásványi porokat. 2.19. Az R típusú forró és meleg keverékek kompozíciói a kényelem javítása érdekében természetes homokot vezethetnek be, legfeljebb 30 tömeg% mennyiségben. 2.20. Az I. és II. Márkák hideg keverékeiben a karbonát-sziklák zúzását tartalmazó termékeket tartalmazó kompozíciókban nem tartalmazhat ásványi porokat. 2.21. A keverék előállítási komponensek megengedett mérési hibája nem haladhatja meg a törmeléket (kavicsot) és homok ± 3% -ot, ásványi por és bitumen esetén ásványpor és bitumen ± 1,5% -a a megfelelő komponens tömegét. 2.22. A keverék felszabadulása során a keverék hőmérsékletének és a konstruktív rétegbe történő elhelyezésénél meg kell felelnie a táblázatban meghatározott táblázatnak. kilenc.

9. táblázat.

Keverék hőmérséklet, ° С

A keverék megtekintése

Mark bituma

amikor megjelent

a keverőből

az aszfaltövezetben, amikor konstruktív rétegben, nem alacsonyabb

Forró BND 40/60
Meleg BND 130/200 BND 200/300 BN 130/200 BN 200/300
SG 130/200.
Mg 130/200 MGO 130/200
SG 70/130
Hideg MG 70/130 MGO 70/130
2.2. Ha a Prim aktivált bányák a male, a SHKOV hőmérséklete vagy a felületaktív anyag hőmérséklete, az RUMAM és az M Arch BWR 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90 és a Bn 90/130-nak 20 ° C-on kell lennie; Bitumenekkel és márkákkal BND 130/200, BND 200/300, BN 130/200 és BN 200/300 -N 10 ° С n Izh az asztal szerint. 9. 2.24. T. A forró keverékek peraculusa 10 ° C lehet, mint a táblázatban meghatározottnál. A 9., az ESL és a fektetése 5 ° C alatti környezeti hőmérsékleten mérhető.

3. Az anyagokra vonatkozó követelmények

3.1. Bi Tum 3.1.1. A PR-játékhoz, az IYA HOT MIXTINS FLOWIN PR volt NYATNKI olaj Road B ITUM márkák BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN 90/130 a GOST 22245-76 szerint, és Az intelligencia keverékekhez - Vyazka bitumák BIRTUMES BND 130/200, BND 200/300, BN 1 30/200, BN 200/300 a GOST 22245-76 szerint, valamint a hal B ITUM márkák SG 1 30/200, mg 130 / 200 és MGO 130/200 A GOST 11955-82 szerint. A Proshotninsky hideg hideg keverékeket kell alkalmazni az IDK Yefyanyra közúti bitumen Marks 70/130, Mg 70/130 és MGO 70/130 a GOST 11955-82 szerint. A márka hideg keverékeihez szükség van a CS-i ITUM-osztály II. Folyadékra. Az ITUM-osztályok nevét és az MGO nevét is megengedi, amikor aktivált m-igenerális porok használata vagy az én előkezelése az ITUM-ot felületaktív anyaggal és egymás után keverheti össze. A hideg keverékek esetében azt kell alkalmazni, hogy a CG, MG és MGO osztályok hogyan alkalmazhatók. 3.1.2. A B ITUMA márkát az insiele fejében választják ki a keverék típusából, az út éghajlati viszonyait és kategóriáit, valamint az ajánlásokkal összhangban a repülőteret 2-4. 3.2. Zúzott kő és nő 3.2.1. A keverékek előkészítéséhez az órát a Nemzeti Nyár használja, amelyet a 8267-82-es GOST 2267-82., Valamint az Ebane a Hrav Iya szerint a Gost 10260-82, a Metallurgi Slapok a GOST 3344 -83, Kavics szerint a GOST 8268-82 szerint. A csirke mészkövekből származó zúzott kő, az ikonok és az agyag palackok agyag homokjai indulnak el. 3.2.2. LA PR Mototor, a keverékeket zúzott kőnek kell nevezni, vagy a következő frakiák: 5-től 10-ig; sv. 10-20; sv. 20-40 mm. Extra rue, hogy fonalat és kavicsot keverék és szomszédos frakció formájában. 3.2.3. Nash ICH YEZ YEN FLAST INCUTO (laminos) formák zúzódva nem haladhatják meg a T IPA A - 15 tömeg% keverékét, B, B X - 25%, B, X - 35% -ban. 3.2.4. Mar Ka, az erő és mások szerint, megette és a törmelék és a növekedés fordulóit, a márkától függően a keverékek típusát és típusától függően a táblázatban kell alkalmazni. 10. 3.3. PSOK 3.3.1. Az AR IHO TOVL YEI esetében az ESI-t természetes és zúzott homokkal kell nevezni, és a válaszokat az IYAH GOST 8736- 85. 3.3.2. Mielőtt elkezdi megnevezni a termékek szétválasztását, zúzott kőzeteket és csiszolási termékeket, az EI-nek megfelelő szabályozási dokumentum dokumentumok szükségesek az előírt módon. 3.3.3. Megjelenik, és a zúzott homokok és a termékek zúzott homok és a zúzott kőzetek és kavicsok tulajdonságai a hanglemezben és a jelzésben, és a keverékek típusának és típusának meg kell felelniük a táblázatban meghatározott táblázatnak. tizenegy. 3.4. Homok-kavicsos keverék 3.4.1. A keverékek előkészítéséhez homokos gravert kell használni. Iine keverékek, amelyek megfelelnek a GOST 23735-79 követelményeinek. 3.4.2. Hrav Iy, amely része a homok-kavics cm-nek, az asztali asztal adóssága. 10. 3.5. M Ineroral B por 3.5.1. A keverék előkészítéséhez az aktivált és nem aktivált ásványi por és a GOST 16557 -78 követelményeit kell alkalmazni.

10. táblázat.

A törmelék és a kavics tulajdonságai

A bélyegek változásai

Név

indikátor

Forró és meleg típusok

Hideg típusok

Porózus és magas

Forró és meleg típusok

Hideg típusok

Porózus és magas

Forró és meleg típusok

porózus

porózus

A törmelék márka a kitörött és metamorf sziklák erősségben, ha a hengerben a zúzás nem alacsonyabb
Ugyanaz, az üledékes sziklákból származó törmelék, nem alacsonyabb
Márkás törmelék a kohászati \u200b\u200bsalakból, nem alacsonyabb
Márka törmelék kavicsból nem magasabb
Kavicsjel, nem magasabb
Broadcast Brand, nem alacsonyabb: a) A kitörött és metamorf sziklákból származó törmelék b) az üledékes karbonátból és a nem karbonát-sziklákból származó törmelékek b) a kavicsos vagy kavicsos törmelék

Nem normális

Nem normális

Jelölje meg a fagyállóságra minden típusú törmeléket és kavicsot, nem alacsonyabb: a) keményen és mérsékelt éghajlati viszonyokban b) puha éghajlati viszonyokban

Megjegyzések: 1. A sűrű aszfalt beton beton, valamint a porózus és a porózus és a porózus, az aszfaltbeton, a jelzés és az én, a 400 márkájú üledékes karbonát-sziklák használata megengedett, a keverék elpusztítása alatt a bitumen felületaktív anyagok aionngo típusú. Ugyanezen feltétel mellett: CM EU-ban és sűrű aszfalt - új T IPA-ban használható a III. Márkában, valamint a 300-as márkanévben lévő üledékes karbonátok II. Márkájának porózus és erős porózus aszfaltlemezéhez. A kemény éghajlati ICC-feltételeket az átlagos havi hőmérséklet jellemzi, és a hideg hónap alacsonyabb, mint a mínusz 15 ° C, mérsékelt - mínusz 5-ről MI NUS 15 ° C-ra, puha, mínusz 5 ° C. 3.5.2 . Engedélyezhető ásványi porként: zúzott alapvető kohászati \u200b\u200bsalakok - a II. És a III. Évek forró és meleg keverékei sűrű aszfaltbetonhoz, I. és II. Évekre - porózus és nagy porózus aszfaltbeton és a II. Márkás hideg keverékekben; Porhulladék-ipar - a III. Márka forró és meleg keverékeiben a sűrű aszfaltbetonhoz és az I. és II. Márkákhoz porózus és erősen porózus aszfaltbetonhoz. Az OSCH ECC zúzott fő metallurgisták tulajdonságainak mutatóit a táblázatban meghatározottnak kell illesztenie. 12.

11. táblázat.

A zúzott homokok és a zúzott termékek sieferenciáinak tulajdonságai

hegyek és kavics

A bélyegek változásai

Forró, meleg és

hideg típusok

Porózus

magas

Forró, meleg és hideg típusok

Porózus

magas

Forró és meleg típusok

A, b, b x, in, x

porózus

A, b, b x, in, x

porózus

A kezdeti kőzet szakítószilárdsága tömörítés, MPA (kgf / cm 2), nem kevesebb
Az eredeti kavics márka a pulóverhez, nem alacsonyabb
Agyag szennyeződések tömegrésze,%, többé
Jegyzet. Az I. és II. Típusú Mogs-ek keverékeihez, zúzott homokok és töredékek töredékei csak a kitörött sziklákból származnak.

12. táblázat.

Normák az anyagok típusával

Név

indikátor

zúzott alapvető metallurgista salakok

hamu uku

és Ash-Clay keverékek

por ugra cement növények

1. Gabonaösszetétel, tömeg%, nem kevesebb: kisebb 1,25 mm kisebb 0,315 mm kisebb 0,071 mm
2. Porozitás,% -os térfogat, többé
3. A minták duzzanata ásványi por keverékéből bitumen, térfogat%, nem több, mint

Ne normális

4. A minták vízállóságának együtthatója a bitumenel rendelkező por keverékéből, nem kevésbé
5. Bitumenity indikátor, g, többé
6. A vízben oldódó vegyületek tartalma, tömeg%

Ne normális

7. Páratartalom, tömeg%, többé
8. Az alkálifém-oxidok (Na2O + K2O) tartalma, tömeg%, nem több, mint

Ne normális

Ne normális

9. Veszteség a kalcinációban, tömeg%, többé

Ne normális

10. A szabad oxid kalcium SAA tartalma, tömeg%

4. Biztonsági követelmények

4.1. A keverékek előkészítése és az útjuk és a repülőtermékek és az indokok, amelyeknek meg kell felelniük az építési normák és az épületek biztonsági szabályainak követelményeinek; Biztonsági utasítások az építéshez, javításhoz és tartalomhoz közúti utakamelyet az Mntranstround 1977. április 28-án, 1977. április 28-án, 1977-ben, 1977-ben, 1977-ben jóváhagyott, és 1977. január 25-én, az utak és autópályák szakszervezetének központi bizottságából állapította meg; A városi utak építése és javítása során a higiénia biztonságának és gyártásának szabályai, munka aszfaltbeton növények és az 1976. június 11-i RSFSR-i Ház- és Közúti Szolgáltatási Minisztérium által bevezetett úthálózati szervezetek gyártási bázisai, valamint a Novo Industry és az önkormányzati szolgáltatások Központi Bizottsága 1976. április 29-én összehangoltak.

5. Elfogadási szabályok

5.1. A keverékek elfogadását felek végzik. 5.2. A forró és meleg keverékek elfogadásakor és szállításkor egy olyan készítmény keverékének száma, amelyet egy telepítés során gyártanak, de legfeljebb 400 tonna 5.3. A hideg keverékek elfogadása esetén az üzemben előállított egy készítmény által előállított készítmény keverékének száma, de legfeljebb 200 tonna. Elfogadás után a keveréket egy raktárba helyezzük, ahol egy másik hideg keverékkel keveredik ugyanazon összetétel. 5.4. Ha hideg keveréket szállítunk egy raktárból az autóban, az egy kompozíció keverékének száma, amelyet egy fogyasztó számára szállítanak egy nap alatt. Ha a hideg keveréket egy raktárból vasúti vagy vízi járművekig szállítják, akkor egy kompozíció elegyét egy vasúti kompozícióban vagy egy bárban szállítják. 5.5. A mellékelt keverék mennyiségét tömeg szerint határozzuk meg. A kocsikba vagy autókba szállítva lévő keveréket vasúton vagy autómérlegeken mérjük. A hideg keverék tömegét a bírósághoz a hajó tervezetének határozza meg. 5.6. Minőségének ellenőrzésére, a gyártó kiválasztott és élmény egy mintát minden egyes tétel. A mintavétel a GOST 12801-84 szerint történik. A keverékek minőségének ellenőrzése során a következő mutatókat határozzák meg: t a kész keverék t emperatura; gabonaösszetétel és a bitumen tartalma; Vízszövet; Nabuhani e; PR Rigged nyomószilárdság 20 ° C-os hőmérsékleten minden CM EU-hoz 50 ° C-os hőmérsékleten forró és meleg keverékek esetén; vízállósági együtthatók; Vékonyság (csak hideg keverékekhez). Az Freker 2-3-szor változik. 5.7. A PR EDDRINT EDDERIFIER A keverékek periodikus ellenőrzését is kötelesek az alábbi mutatókban: az ásványi sziget porozitása; maradék porozitás; nyomószilárdság 20 ° C-os hőmérsékleten (csak hideg keverékekhez) és 0 ° C-on (forró és meleg keverékekhez); Vízállósági együttható hosszú távú víztelítettséggel; A bitumen fogása a keverékek ásványi részével. A periodikus X vezérlést hetven évente egyszerre kell elvégezni, és a keverékek előállításához felhasznált anyagok, valamint a keverékek kialakításában. 5.8. A fogyasztónak jogában áll ellenőrizni az ellenőrzési ellenőrzést az aszfalt konkrét keverékeinek való megfeleléshez a szabvány követelményeivel, miközben tiszteletben tartja az általa meghatározott minták kiválasztásának eljárását a standard és a GOST 12801-84, valamint a meghatározott vizsgálati módszerek alkalmazásával GOST 12801-84. 5.9. Az autókhoz szállított aszfaltbeton keverékek vezérléséhez három mintát választanak ki a senkelegítő mindegyik részéből az autós testekből. A hideg aszfaltbeton keverékek vezérléséhez. Vasúti vagy vízi járművekhez szállított, három mintát vegyen be minden autóból vagy bárka. Minden keverékmintát különböző venonból vagy bárkákból és különböző mélységekből veszünk. A kiválasztott mintákat nem keverjük össze és tesztelik külön. A nem kielégítő, tesztek vizsgálata, legalább egy minta, a minta katonai mennyiségének ismétlődő vizsgálata. Az ismételt tesztek nem kielégítő eredményei esetén a párt verekedés. 5.10. A forró és meleg keverékek heterogenitásában az ásványi anyagok szemének vizuálisan jelenléte, bitumen, bitumen és ásványi por felhalmozódása, valamint a hőmérséklet inkonzisztens, a táblázat keveréke. 9 cm esszé.

6. Vizsgálati módszerek

6.1. Az aszfaltbeton keverékek vizsgálata - a GOST 12801-84 szerint. 6.2. A vizsgált anyagok ügyei, a folytonos anyagok összegzésével összefoglalva: GOST 11501-78, GOST 11503-74, GOST 11504-73, GOST 11505-75, GOST 11506-73, GOST 11507-78, GOST 11508-74, GOST 11510-65, GOST 11511-65, GOST 11512-65 ÉS GOST 43 33-48 Bitumen, Gost 8269-76 a törmelék és a kavics, Gost 8735-75 homok, GOST 12784-78 ásványi por.

7. Ma RKKI rangsor, t futás és tárolás

7.1. A fogyasztó szállításkor a gyártónak egy útlevéllel kell rendelkeznie, amelynek feltüntetnie kell: a gyártó nevét; útlevél száma és időpontja; A fogyasztó neve és címe; A keverék megteremtése, típusa és márka; Tömegkeverék; hőfok forró keverék; a forró keverék indulási ideje; Felhasználhatósági idő (hideg keverékhez); Ennek a szabványnak a megnevezése. 7.2. A forró és meleg keverékeket az autók elhelyezésének helyére szállítják, míg az útlevelet az egyes autókba betöltött keverék kíséri. 7.3. Hideg E keverékeket szállítja autók, vasúti Vago minket, vagy uszály, míg az útlevél kíséri cm valamennyi járműben. 7.4. Nyáron a hideg keverékek nyitott területeken tárolhatók, az őszi téli időszakban - zárt raktárakban vagy P egy lombkorona, amely nem több, mint 2 m.

8. A gyártó garanciái

8.1. A gyártó garantálja a keverék keverékének megfelelőségét a szabvány követelményeivel, a szállítási és tárolási feltételek mellett. 8.2. A hideg keverékek tárolásának garanciája a CG 70/130 - 4 hónapos bitumenek segítségével, mg 70/130 és MGO 70/130 és MGO 70/130 - 8 hónapos felhasználásával.

és a keverékek nevét

A keverékek típusai

Az aszfalt beton megtekintése

Forró és meleg: durva szemcsés

5,0 ¾ 6,0_

5,5 ¾ 6,5_

Porózus

4,0 ¾ 6,0_

Magas ellenálló

2,5 ¾ 3,0_

Csíkos

5,0 ¾ 6,0_

5,5 ¾ 6,5_

Porózus

4,5 ¾ 6,0_

Magas ellenálló

2,5 ¾ 3,5_

homokos

Magas ellenálló

Hideg: finom szemcsés
homokos
Jegyzet. A számláló tartalmazza a bitumen tartalmát a folytonos szemcseméretű keverékekhez, a denominátorban ¾ denominátorban szakaszos szemcseméretű kompozícióval.

Az aszfaltbeton hatóköre az útburkolat felső rétegeinek eszközén

aszfalt

I, II, III p, i c

III, IV P, I C, II C

sceres zóna

Mark keverékek

Mark bituma

Mark keverékek

Mark keverékek

BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300
Szoros forró és meleg keverékek BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 SG 130/200 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 BN 60/90 BN 90/130 BN 130/200 BN 200/300 SG 130/200 mg 130/200 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 BN 60/90 BN 90/130 BN 130/200 BN 200/300 SG 130/200 MG 130/200 MGO 130/200
Hideg keverékektől Ne alkalmazza SG 70/130
Szoros forró keverékek BN 90/130
Hideg keverékektől Ne alkalmazza SG 70/130 SG 70/130 mg 70/130 MGO 70/130
Mintavétel: 1. B ITUM BN 40/60 megfelelőnek kell lennie az előírt módon jóváhagyott feltételeknek. (2) Az eszköz növekedésének G ORO DSC-jei számára az IC és az utak bűvészének bűvészi DSC-jét az IC és az utakon az IDOD AC-esedékes keverékei és az I. és a II. Kategóriákhoz ajánlott jelek; Ipari és raktári utak esetében - ajánlott az utakhoz III CAT YEGOR II; Az utcák és utak hátralévő részében --R -R-kommunikáció IV CAT EGOR II.

és a kifutópálya rekonstrukciója

és a repülőterek főutogatásai

aszfalt

sceres zóna

Mark keverékek

Mark bituma

Mark keverékek

Mark keverékek

Szoros forró keverékek BND 90/130 BND 90/130 BND 90/130
Szoros forró keverékek BND 60/90 BND 90/130 BND 60/90 BND 90/130 BN 60/90 BN 90/130 BND 60/90 BND 90/130 BN 60/90 BN 90/130
Szoros forró keverékek BND 40/60 BND 60/90 BN 40/60 BN 60/90 BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BN 40/60 BN 60/90 BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BN 40/60 BN 60/90 BN 90/130

Aszfaltbeton alkalmazási területe

és más gurulóutak, parkolóhelyek és Perronok bevonatainak felsõ rétegeinek rekonstrukciói

aszfalt

sceres zóna

Mark keverékek

Mark bituma

Mark keverékek

Mark keverékek

Szoros forró és meleg keverékek BND 90/130 BND 90/130 BND 130/200 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 SG 130/200
Szoros forró és meleg keverékek BND 60/90 BND 90/130 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BN 60/90 BN 90/130 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 BN 60/90 BN 90/130 SG 130/200
Szoros forró keverékek BND 40/60 BND 60/90 BN 40/60 BN 60/90 BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BN 40/60 BN 60/90 BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BN 40/60 BN 60/90 BN 90/130
Hideg keverékektől Ne alkalmazza SG 70/130 SG 70/130 mg 70/130 MGO 70/130