Kuinka laittaa uusi asfaltti vanhalle. Kaikki korjauksesta, rakentamisesta ja itse valmistamisesta

DIY asfaltinlasku pihalla. Asfalttamisen, asettamisen, korjaamisen edut.

Nyt maatalot ovat yhä suosittuja. Ihmiset ymmärsivät lopulta, että raikas ilma ja tilava talo ovat kannattavampia kuin asunto kaupungissa. Siitä huolimatta maalaistalon läsnäolo merkitsee myös omistajan halua käyttää joitain ponnistuksia pihan ja viereisen alueen parantamiseksi. Ehkä paras ratkaisu olisi sivuston tasoittaminen. Tämä on osa tonttia talon edessä ja kulkutiet, ajotiet. Asfaltin asettaminen monien vuosien ajan ratkaisee pihan maisemoinnin ongelman ja tekee ihmisten ja ajoneuvojen liikkumisen sateessa ja rakeissa mukavaksi. Seuraavaksi keskitymme asfaltin asettamiseen pihalle.

Asfaltin edut

• kestävyys
• luotettavuus
• Kosteudenkestävä
• Helppo huolto
• Helppo asentaa ja korjata
• halpuuden
• Esteettisesti houkutteleva ilme.

Asfaltti houkuttelee monia alhaisilla kustannuksillaan verrattuna muihin rakennusmateriaaleihin pihan maisemointiin (laatat, päällystyskivet). Asennustyöt eivät ole myöskään vaikeita, tien työntekijöiden ammatista kaukana olevat ihmiset voivat selviytyä siitä. Jos asfaltti on edelleen päällystetty reunalla - estetiikassa sitä ei ole yhtä paljon.

Valmistelu asfaltin asettamiseksi pihalle

Hienorakeinen ja hiekkainen asfaltti soveltuu pihalle laskemiseen. Instruments:

• Lapiot, kuokat
• Köysi, tavallinen lanka
• Manuaalinen peukalointi
• Puinen moppi
• Manuaalinen luistinrata

Manuaalinen puristus voidaan tehdä itsenäisesti 20x20 cm metallilevystä hitsaamalla kahva päälle. Moppi on tehty levyistä, naulattu toisiinsa, koko 2,5x1 m. Rullan on oltava yli 100 kg. Jos sanalla "luistinrata" joku kuvitteli mahtavaa autoa, niin kiirehtisin miellyttää, on myös pieniä käsikäyttöisiä luistinkenttiä, jotka auttavat meitä tässä asiassa.

Rakennusmateriaalit:

• Asfaltti mure tai asfaltti
• savi
• road-metalli
• hiekka
• Dieselpolttoaine
• Pienet rajat

Asfalttipolkujen rakennuskustannukset riippuvat siitä, millaista kuormaa ne kestävät. Autolle pääsyväylien rakentamiseksi vaaditaan asfaltin asettaminen 2 kerrokseen, murskatun kivijalan ollessa 0,25–0,5 m. Kävelytielle tällaiset kustannukset eivät ole tarpeellisia, vain yksi asfaltikerros ja 10 cm murskattua kiveä pohjan alla ovat riittävät. Jos pihalla kuorma on pieni, myös murskattu kivi riittää 10–15 cm: n pohjaan. Jotta asfaltti olisi tasaisesti, pohjaa hierotaan varovasti.

Asfalttivaiheet

Aluksi maapallon ylempi kerros poistetaan, pohja tasataan lapioilla. Jos alue on suuri, voit houkutella pienen puskutraktorin.

1. Merkintä. On suositeltavaa piirtää kaikki polut ja kulkutiet, ääriviivojen ääriviivat.
2. Seuraava vaihe on kaikkien kohteiden täyttäminen savilla, hiekalla ja soralla. Täyttämisen jälkeen tuloksena saatu seos tulisi taittaa huolellisesti.
3. Rajojen asentaminen.
4. Asfaltin asettaminen ja valssaus.

Työn helpottamiseksi asfaltti on ensin kaadettava useisiin paaluihin. Sitten lapioilla levitämme asfalttia jakaen tasaisesti. Kävelytien alla, paksuus 5 cm, auton alla 10 cm.

Asfaltin tasoittamiseksi käytämme mop-moottoria. Rinteillä asfaltti sekoitus  Kohdista alhaalta ylöspäin.

Tasoitettaessa on pidettävä mielessä, että asfaltti jäähtyy nopeasti, joten on parempi houkutella muutama henkilö työhön. Kun pieni alue on tasoitettu, yhden henkilön on vieritettävä se nopeasti, muiden on kohdistettava nopeasti muihin paikkoihin. Luistinrata ei saa pysähtyä pitkään yhdessä paikassa - se juuttuu.

Valssauksen aikana poikkisaumat ilmestyvät niin, että niitä ei tulisi vierittää pääasfalttipäällysteen poikki. Asfaltin tiivistämiseksi luistelukentällä saat kiireisimmän työntekijän :).

Asfalttipäällystys temppuja

1. Parasta on ostaa valmis asfaltti, jos lähellä on asfalttitehdas. On muistettava, että 1 tonni asfalttia on 10 neliömetriä. m, 5 cm paksu.
2. Jotta asfaltti ei tarttuisi telaan ja vetolaitteeseen, ne on aika ajoin voideltava dieselpolttoaineella (tässä se oli kätevä).
3. Asennuksen laatu riippuu tärinästä, iskusta ja valssaamisesta.
4. Asfaltti on parempi laittaa kesällä, jos lämpötila on alle 10 ° С (alle 5 ° С standardien mukaan), se jäähtyy nopeasti ja lasku menettää merkityksensä.
5. Asfaltti on laitettava kuivalla säällä.

Asfaltin korjaus

Ns. Patching, jonka näet joka vuosi teillämme.

1. Rakojen reunat leikataan bajonettilapilla.
2. Murskattu kivi kaadetaan reikään
3. Reunat täytetään bitumilla.
4. Kaadetaan reikään kuuma asfaltti ja peukaloitu.

Toinen tapa: reikä on täynnä bitumia ja päälle laitetaan tuoretta asfalttia.

Kuten näette, talon lähellä olevan maan päällystäminen on hyödyllistä kaikilta puolilta. Kuten sanotaan, halpa ja iloinen. Asfaltti on halpaa, sen asettaminen ei ole vaikeaa, voit selviytyä yksin houkuttamatta tien työntekijöitä (säästät myös perheen budjettia), ja lopulta saat kauniin, hyvin hoidetun pihan.

Kumiasfaltti (osaaminen) -video

Jos olet kyllästynyt vaivaamaan suota pihalla tai kompastuvan vanhan asfaltin reikiin, ja päätät laittaa asfaltin pihalle omilla käsillä, sinun on tiedettävä seuraava. Tärkeintä on, että asfaltinlasku tehtiin oikein ja silloin sinulla ei ole soita pihalla monta vuotta.

Tarvitsemme tällaisen työkalun:

Käsirulla, jonka paino on vähintään 100 kg. (), mopomoottori (laudat, kaatunut alas kuin moppi 2,5x1 m), peukalo (kädensija päällä ja alaosa 20x20 cm metallista, käsien peittämiseen), lapioet, pitsi.

Tarvitsemme sellaista materiaalia:

Asfaltti (kulutus kerroksella 5 cm. 1 t. Per 10 neliömetriä), reunat, dieselpolttoaine.

Ensin on suunniteltava ja valmisteltava perusta, sitten asfaltin asettaminen ja suunnittelu ja jatkovalssaus. Nyt selvitetään se järjestyksessä.

DIY-säätiön valmistelu asfalttia varten:

Ensinnäkin paikkoja, joissa auto ajaa, on syvennettävä murskatun kivikannan alla ja jos puoli on puoli metriä asfaltista, on poistettava ylemmät juuret, jotka ajan myötä voivat vaurioittaa asfaltin pintaa. Pysäköintialueella poistamme maan 20-30 cm. Jos pihataso antaa sinun nostaa sitä, et voi poistaa maata. Nyt sinun on asennettava pienet reunat asfaltointialueen kehälle, sillä sillä on koristeellinen rooli ja estetään myös tulevaisuudessa asfaltin hiipiminen. Kaivamme reikiä reunakaistaleelle, asetamme kaksi äärimmäistä reunaa ratkaisuun ja vedämme pitsiä niin, että ne ovat yhdessä rivissä. Asennamme loput johdosta ratkaisuun ja teemme sen myös koko kehän ympärillä. Jalkakäytäntöjen asennuskorkeus on laskettava pohjan ja asfaltin alle tai asetettava tulevan asfaltin yläpuolelle, mutta suunnilleen samalle tasolle. Pysäköintiä varten kaada murskattu kivi, jossa on 10–15 cm karkeaa fraktiota, täytä sitten koko säätiön alue asfaltin alla murskatulla kivillä, jonka pienimuotoiset fraktiot ovat 5–10 cm, ja kaada kerros hiekkaa tai seulaa 5–10 cm päälle, kaada hyvin vedellä ja rullaile rullalla, missä luistinrata ei saa, peukaloa. Tärkeintä on jakaa jokainen kerros tasaisesti. Älä unohda suunnitella veden päästämistä viemärijärjestelmiin tai asfaltin alueelle. Hyvä vankka perusta takaa asfaltin eheyden monien vuosien ajan, ja vesi on paras tiivistinlaite sekä tiivistäminen telalla. Tietysti voit vuokrata puolentoista tonnin telan tiivistämiseksi paremmin, mutta yleensä tela riittää pihalle. Jos reunat ovat kaukana toisistaan, voit vetää naruista nähdäksesi, että taso on tasainen.

DIY asfalttipäällyste:

Asfalttikerroksen on oltava vähintään 5 cm. Voit tilata sen asfalttitehtaalta. Asfaltin asettamisessa omilla käsillä käytettävän lämpötilan ei tulisi olla alle 10 celsiusastetta ja sää tulee olla ilman sadetta. Asfalttia on kolmen tyyppisiä: hiekkainen, hienorakeinen ja karkeasisäinen. Pihalle parhaat tyypit ovat hienorakeinen ja hiekkainen. Otetaan esimerkiksi hienorakeinen asfaltti, joka koostuu hiekasta, 5-15 mm: n sorajakeista, bitumista ja mineraalijauheesta. Asfaltti valmistetaan lämpötilassa 180 astetta ja viedään esineeseen kuumassa tilassa. Heti kun asfaltti on tuotu sisään, on tarpeen aloittaa sen asettaminen välittömästi. Mitä nopeammin teet sen, sitä tiheämpi ja luotettavampi pinnoite on. Voit kaataa asfalttia autosta 2-3 kasan päälle, jotta se olisi helpompaa tasata. Nyt sirottele lapioita tasaisesti, aloittaen yhdeltä puolelta ja siirtyen asteittain sivuston toiselle reunalle. Leikkaa moppi moottorilla, mikä heitetään lapioilla. Kaivojen tapauksessa sinun on todistettava, poistettava kumpu ja unohdettava ylläpitää vähintään 5 cm kerros. On välttämätöntä, että useat ihmiset työskentelevät, yksi ei voi selviytyä, muuten asfaltti jäätyy, etkä tee mitään sen kanssa. Jotta asfaltti ei tarttuisi lapioihin, moottoriin, rullaan, ne on voiteltava säännöllisesti dieselöljyllä. Suunnitellut tietyn alueen, joku ottaa luistinhallin ja alkaa liikkua, kun taas kaikki muut jatkavat asfaltin tasoa. Luistinhallin tulisi liikkua sujuvasti tekemättä käänteistä liikettä ja yhtä monta kertaa kaikilla laskevilla kaistoilla. Vieritä asfaltti ylhäältäpäin suurella poikittaisella rinteellä. Rullan kieltäminen on kiellettyä, kun päällystetään pihaa omilla käsillä jäähdyttämättömälle asfalttille. Luistellessaan luistinhallin kanssa, väistämättä syntyy poikittaissaumoja, ja niiden kohdistamiseksi on välttämätöntä, että ne vieritetään kohtisuorassa asfaltin asettamisen suhteelliseen suuntaan. Luistelukentän tulee työntyä 10 - 20 cm kuuman päällystämättömän pinnoitteen taakse.Kiulan painoa voidaan kasvattaa asettamalla painava henkilö luistinratakehykseen ja tiivistämällä siten asfaltti.

Tee-se-itse-asfaltin päällystäminen vanhalle betonille tai asfaltille:

Vanha pinnoite on puhdistettava hyvin lialta, pölyltä ja mahdollisilta putoisilta sirpaleilta. Ennen lisätyötä pinnoitteen tulee olla puhdas ja kuiva, halkeamia laajennettava ja syvennettävä. Kaadamme nyt kuumaa bitumia kehän ympärille ja levitä se moottorin kanssa niin, että saamme noin puolen metrin liuskan, mutta reunat tulee olla täysin tahrattu bitumilla. Joka puoli metriä teemme samat raidat koko alueelle. Ja sitten teemme kaiken samalla tavalla kuin tavanomaisen asfaltinlaskun yhteydessä.

korjaus asfalttipäällyste  tee se itse:

Päällysteen korjaamiseksi halkeamista, pienistä kuopista voit käyttää bitumia tai kylmää asfalttia, ja se on tehtävä niin nopeasti kuin mahdollista. . Kylmä asfaltti  voidaan asettaa alle nollan lämpötilaan ja korjattu alue täyttää kaikki kuuman asfaltin kestävyys- ja lujuusparametrit. Lisäksi, jotta asfaltti palvelee sinua pidempään, on välttämätöntä estää sellaisten laitteiden saapuminen, jotka voivat vahingoittaa pintaa, sekä kovassa kuumuudessa ja raskaan ajoneuvon painon alla asfaltti kuumenee ja voi muuttua.

• Seuraava\u003e

Sinulla ei ole tarpeeksi oikeuksia lisätä kommentteja.
  Saatat joutua ilmoittautumaan sivustolle.

Puutarhapolkujen tulee olla paitsi kauniita myös luotettavia. Niiden päällystykseen on olemassa erilaisia \u200b\u200bmateriaaleja, mutta monet niistä ovat kalliita. Taloudellisin vaihtoehto, oletettavasti, on ratojen päällystäminen.

Ymmärtääksesi kuinka asfaltti asetetaan omilla käsilläsi, sinun on perehdyttävä tämän prosessin ominaisuuksiin.

Asfaltin saamistavalla jaetaan:

• Luonnollinen. Se muodostuu raskasöljyjakeiden hypergeneesin ja hapettumisen seurauksena.
• Keinotekoinen. Se saadaan tehtaalla sekoitettuna mineraalijauheet, murskattu kivi, hiekka ja bitumi.

Asfalttituotteet ovat suosittuja, joten valmistajat parantavat koostumustaan \u200b\u200bja valmistusmenetelmiään. Tämän ansiosta uusia keinotekoisia raaka-aineita esiintyy.

Kuuman asfaltin koostumus ja käyttö

Sisältää soraa, mineraalijauhetta, viskoosia bitumia ja hiekkaa. Tuotannon aikana komponentit sekoitetaan korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta ja saadaan homogeeninen musta massa.

Se on asennettava muutaman minuutin kuluttua valmistuksesta, koska jäähtyessään pinnan tarttuvuus huononee ja saadaan huonolaatuinen pinnoite.

Kylmän asfaltin ominaisuudet

Se eroaa muista tyypeistä siinä, että se käyttää nestemäistä bitumia, ei viskoosia. Hartsimassan valmistuksessa lisätään komponentteja, jotka hidastavat bitumin kovettumista.

Valettu päällyste koostumus

Koostumus sisältää samat komponentit kuin kuumassa asfaltissa. Valettu sisältää kuitenkin kaksi kertaa enemmän mineraalijauhetta ja bitumia. Pinnoitteen tunnusomaisia \u200b\u200bpiirteitä ovat sen pieni paksuus ja helpotus. Toimintaominaisuudet ovat 2-3 kertaa korkeammat kuin muilla tyypeillä.

Värillinen asfaltti

Se voidaan katsoa johtuvan kylmästä ja kuumasta asfaltista, koska sitä valmistetaan samalla tavalla. Koostumus sisältää väriaineita ja murskattua kiveä, joiden vuoksi hartsimassi sai nimensä.

Asfalttimurmu

Sen valmistamiseksi on kaksi tapaa: vanhojen asfalttikerrosten murskaaminen ja jauhaminen. Murojen laatu riippuu leikkurista ja jalostetun seoksen koostumuksesta.

Kuinka laittaa asfaltti

Asfaltin edut ja haitat

Materiaalia käytetään aktiivisesti maantiepolkujen luomiseen, koska sillä on monia hyödyllisiä ominaisuuksia:

• kestävyys;
• lämpötilan äkillisten muutosten toleranssi;
• tiheä pinnoite;
• muodonkestävyys;
• vedenkestävä.

Asfaltin käytön aikana mökillä on myös haittoja:

• kuumina kesäpäivinä se haihtuu ja haitalliset aineet pääsevät ihmiskehoon;
• pinnoite ei sovellu alueen sisustamiseen, koska se ei sovi hyvin puutarhatyyleihin;
• jos se tehdään väärin, niin vakavien pakkasten aikana se alkaa romahtaa nopeasti.

Tyylivalmistelut

Asfaltin asettaminen alkaa valmistelusta. Se toteutetaan useissa vaiheissa.

suunnittelu

Ensin tehdään merkinnät ja määritetään asfalttipäällysteisen murskatun tyynyn paksuus.

Sinun on ymmärrettävä tarkalleen, minkä paksuuden sinun täytyy asettaa

Päivittämällä pihan peittokyky, riittää kaatamaan 10–20 cm hiekkaa ja laittamaan asfaltti kerros 5–7 cm: n päähän. Päällystettäessä yksityistalon ajotietä tehdään kestävämpi pinnoite. Murskatun tyynyn paksuuden ei tulisi olla pienempi kuin 40 cm, asfaltti on laitettava kahteen kerrokseen, kokonaispaksuus 15–20 cm.

maanrakennustyöt

Ennen maatöiden suorittamista alue tarkistetaan kasvillisuuden varalta, joilla on suuret juuret, jotka on hävitettävä.

Paikassa, johon asfaltti asetetaan, maan päällinen kerros poistetaan lapioilla. Laajempaa työtä suoritettaessa se ei toimi käsin ja joudut käyttämään erikoisvarusteita. Ylimääräinen maaperä poistetaan niin, että sateiden aikana se ei vaahtoa kanavalla. Prosessin lopussa valmistettu maa tiivistetään telalla.

Säätiön valmistelu

Maatöiden suoritettuaan murskattu kivi kaadetaan tiivistettyyn tonttiin. Ensin täytyy kaataa suurempia kiviä ja laittaa sitten pienempiä. Jokaisella murskatulla kerroksella on oma tarkoitus:

• pieni kivi auttaa asfalttikerroksen jakautumista tasaisesti;
• väliaine myötävaikuttaa tasaiseen kuorman jakautumiseen;
• iso suorittaa viemäröinnin roolin.

Asfaltin asettamisessa tarvitaan suuri murskattu kivi

Murskatun kivin asettamisen aikana tapahtuu pieni painotus maaperää tai vedenkeräimiä kohti veden tyhjentämiseksi.

Murskattu kivijalka suljetaan telalla. Hänen pitäisi ajaa pinnalla noin viisi kertaa. Päällystettäessä suurta pihaa, on suositeltavaa käyttää telaa, jonka massa on noin 3-4 tonnia ja sisäänrakennettu värähtelytoiminto. Tämä mahdollistaa pinnan tiivistämisen laadullisesti. Joskus erikoislaitteet eivät pääse tiettyihin paikkoihin, vaan käyttävät värähtelevää levyä.

tervaus

Kun olet luonut murskatun kivijalan, voit aloittaa maalaamisen. Tätä varten käytetään erikokoista materiaalia. Laadukkaan hartsiseoksen valmistaminen kotona on vaikeaa, joten on parempi ostaa se. Tehoseoksen käytön etuihin kuuluvat:

• säästää aikaa tuotannossa;
• laadukkaan materiaalin käyttö.

Asfaltin laittamiseksi pihalle on käytettävä hienorakeista materiaalia. Se sopii yhdeksi kerrokseksi 5-7 cm paksu.

Ajotieltä luotaessa materiaali levitetään useisiin kerroksiin. Pieni asfaltti laitetaan alapuolelle ja iso asfaltti yläpuolelle. Pinnoite tiivistetään telalla ja kaadetaan bitumilla kerrosten paremman liittämisen aikaansaamiseksi.

Vanha pinnoite

Selvittääksesi asfaltin oikean asettamisen vanhalle pinnalle sinun on perehdyttävä joihinkin vivahteisiin.

Maaston valmisteluprosessi vaihtelee hieman, jos työ suoritetaan asfalttipinnalla. Tässä tapauksessa ei ole tarpeellista suorittaa maan töitä ja se riittää korjaamaan vanha pinnoite. Se puhdistetaan kokonaan roskista ja lialta, minkä jälkeen pintavauriot kaadetaan bitumilla ja asetetaan uusi asfalttikerros.

Pinnoitteen korjaus

Ajan myötä asfalttitiet romahtavat. Syyt tähän voivat olla erilaiset:

• jäädytetty vesi halkeamissa;
• pinnan muodonmuutos korkean lämpötilan vaikutuksesta;
• raskaat kuormat asfaltilla.

Voit käyttää myös asfaltin sijasta betoni tasoite  tai päällystyslaattoja.

Asfaltin päällystys omilla käsillä on vaikea työ, jota on vaikea selviytyä ilman valmistelua. Asfaltoinnin aikana on huomioitava kaikki tekniset vivahteet, joista pinnoitteen lujuus ja kestävyys riippuvat.