Hogyan lehet új aszfaltot feltenni a régira. Minden a javításról, az építésről és a barkácsolásról

DIY aszfaltrakás az udvaron. Aszfaltálás, lerakás, javítás előnyei.

Most a vidéki házak egyre népszerűbbek. Az emberek végül rájöttek, hogy a friss levegő és a tágas ház jövedelmezőbb, mint egy apartman a városban. Ennek ellenére a vidéki ház jelenléte azt is magában foglalja, hogy a tulajdonos hajlandó erőfeszítéseket tenni az udvar és a szomszédos terület javítására. Talán a legjobb megoldás az, ha a helyszínt kikövezik. Ez a ház előtti telek és járdák, autópályák része. Az aszfalt évekig történő fektetése megoldja az udvar parkosításának problémáját, és kényelmesebbé teszi az emberek és a járművek mozgását az esőben és a csapokban. Ezután az aszfalt lerakására koncentrálunk az udvaron.

Az aszfalt előnyei

• tartóssága
• megbízhatóság
• Nedvességálló
• Karbantartás könnyű
• Könnyen telepíthető és javítható
• olcsóság
• Esztétikailag vonzó megjelenés.

Az aszfalt oly sok olcsón vonzza az udvar tereprendezéséhez használt egyéb építőanyagokhoz (csempék, burkolókövek) összehasonlítva olcsóbban. A beszerelési munka szintén nem nehéz, az emberek, akik távol állnak az útmunkások szakmájától, megbirkózhatnak vele. Ha az aszfaltot még mindig átfedik egy szegély - esztétikai szempontból nem lesz egyenlő azzal.

Előkészítés az aszfalt lerakására az udvaron

A finomszemcsés és homokos aszfalt alkalmas az udvaron történő fektetésre. műszerek:

• Scoop ásó
• Kötél, közönséges zsineg
• Kézi szabotázs
• Fa rongykorong
• Kézi korcsolyapálya

A kézi préselést 20x20 cm fémlemezről függetlenül, a fogantyú hegesztésével lehet elkészíteni. A mop deszkából készül, egymáshoz szögezve, mérete 2,5x1 m. A henger súlya meghaladja a 100 kg-ot. Ha a „korcsolyapálya” szónál valaki hatalmas autót képzel el, akkor sietek kérem, hogy kedveskedjenek, vannak olyan kis kézi görgők is, amelyek segítenek nekünk ebben a kérdésben.

Építőanyagok:

• Aszfalt morzsája vagy aszfalt
• agyag
• kőzúzalék
• homok
• Dízel üzemanyag
• Kis határok

Az aszfaltpályák építésének költsége attól függ, hogy milyen terhelést fognak ellenállni. Autóhoz vezető utak építéséhez 2 rétegű aszfaltréteget kell készíteni, 0,25–0,5 m-es zúzott kő alapokkal. A gyalogúthoz ilyen költségek nem szükségesek, csupán egy réteg aszfaltot és 10 cm-re az alagsorban lévő zúzott kő elegendő. Ha az udvaron a terhelés kicsi, akkor a zúzott kőnek is elegendő lesz a 10-15 cm-es alján. Annak érdekében, hogy az aszfalt egyenletesen feküdjön, az alapot gondosan meg kell dörzsölni.

Az aszfalt lerakásának szakaszai

Először a föld felső rétegét eltávolítják, az alapot lapátokkal kiegyenlítik. Ha a terület nagy, akkor vonzhat egy kis buldózert.

1. Jelölést. Javasoljuk, hogy rajzoljon minden utat és elérési utat, körvonalazza a kontúrokat.
2. A következő lépés az összes telek feltöltése agyaggal, homokkal és kavicsmal. Töltés után a kapott keveréket alaposan meg kell tampálni.
3. Szegélyek felszerelése.
4. Aszfalt fektetése és hengerezése.

A munka kényelme érdekében az aszfaltot először több cölöpbe kell önteni. Ezután egy lapáttal egyenletesen eloszlatva eloszlatjuk az aszfaltot. Gyalogos utak alatt, vastagsága 5 cm, egy autó alatt 10 cm.

Az aszfalt szintezéséhez mop-motort használunk. Lejtőkön aszfaltkeverék  igazítsuk alulról felfelé.

A vízszintesítéskor szem előtt kell tartani, hogy az aszfalt gyorsan lehűl, ezért jobb néhány embert vonzani munkához. Ha egy kis területet kiegyenlítenek, az egyik embernek gyorsan le kell dobnia, a fennmaradóknak gyorsan igazítaniuk kell más helyeket. A korcsolyapálya nem állhat sokáig egy helyen - elragadhat.

Hengerléskor keresztirányú varratok jelennek meg, így azokat nem szabad a fő aszfaltburkolaton átgurulni. A korcsolyapálya aszfaltjának nagyobb tömörítéséhez a legforgalmasabb dolgozót lehet megszerezni :).

Aszfalt burkolat trükkök

1. A legjobb az aszfalt vásárlása, ha a közelben van egy aszfaltgyár. Ne feledje, hogy 1 tonna aszfalt 10 négyzetméter. m, 5 cm vastag.
2. Annak érdekében, hogy az aszfalt ne tapadjon a hengerhez és a gumibetélőhöz, időnként dízel üzemanyaggal kell kenni őket (ez az, ahol hasznos volt).
3. A beépítés minősége a rezgéstől, a döngöléstől és a hengerezéstől függ.
4. Jobb az aszfalt fektetése nyáron, ha a hőmérséklet 10 ° C alatt van (az előírások szerint 5 ° C alatt), ez gyorsan lehűl, és a fektetés elveszíti értelmét.
5. Az aszfaltot száraz időben kell lerakni.

Aszfalt javítás

Az úgynevezett javítás, amelyet minden évben látunk utakon.

1. A rések széleit bajonett lapáttal vágjuk.
2. A zúzott követ öntik a lyukba
3. Az élek bitumennel vannak feltöltve.
4. Öntött a lyukba forró aszfalt és meghamisította.

A második módszer: a lyukat bitumentel teljesen megtöltik, és a tetejére friss aszfaltot helyeznek.

Mint láthatja, a ház közelében fekvő földterület megközelítése minden oldalról előnyös. Mint mondják, olcsó és vidám. Az aszfalt olcsó lesz, a fektetése nem nehéz, önmagában is megbirkózhat anélkül, hogy közúti dolgozókat vonzana (ezenkívül megtakaríthatja a családi költségvetést), és végül kap egy gyönyörű, jól karbantartott udvart.

Gumi aszfalt (know-how) videó fektetése

Ha fáradt a mocsár dagasztása az udvaron, vagy megbotlik a régi aszfalt mélyedéseiben, és úgy dönt, hogy saját kezével az aszfaltot az udvaron fekteti, akkor tudnia kell a következőket. A lényeg az, hogy az aszfalt lerakását megfelelően végezték el, és akkor sok évig nem lesznek mocsarak az udvaron.

Szükségünk van egy ilyen eszközre:

Legalább 100 kg súlyú kézi henger. (), egy rongymotor (a táblákat 2,5x1 m-es rongyként leütötte), szabotázs (kézfogó felül és egy 20x20 cm-es fém négyzet alakú négyzet alján, kezek manipulálására), lapátok, csipke.

Szükségünk van ilyen anyagokra:

Aszfalt (fogyasztás 5 cm réteggel. 1 t. / 10 négyzetméter m2), keretek, dízelüzemanyag.

Először meg kell terveznie és előkészítenie az alapot, aztán az aszfalt lerakását és megtervezését, majd a további hengerelést. Most rendben fogjuk kitalálni.

DIY alapozás előkészítése aszfalthoz:

Mindenekelőtt azokat a helyeket, ahol az autó vezet, a mészkő alapja alá kell mélyíteni, és az aszfalttól fél méterre fekvő nagy fák esetén el kell távolítani a felső gyökereket, amelyek idővel károsíthatják az aszfalt felületét. A parkolóban a földet 20-30 cm-rel távolítjuk el. Ha az udvar szintje lehetővé teszi, hogy megemelje, akkor a földet nem szabad eltávolítani. Most telepítenie kell a szegélyek kis széleit a kerület mentén az aszfaltozáshoz, amely dekoratív szerepet játszik, és a jövőben is megakadályozza az aszfalt kúszását. Fúrunk lyukakat egy szegélycsíkhoz, két szélsőséges szegélyt tesszük az oldatra, és húzzuk a csipkét úgy, hogy egy sorban legyenek. Az összes többi a vezetéken rögzítjük az oldathoz, és ezt a teljes kerület mentén is megtesszük. A járdaszegélyek beépítési magasságát az alap és az aszfalt alatt kell kiszámítani, vagy a jövőbeli aszfalt fölé kell helyezni, de megközelítőleg azonos szintre. A parkoláshoz öntsünk 10–15 cm-es durva frakciót, majd az alapzat teljes területét aszfalt alatt töltsük fel 5–10 cm-es apró frakciókkal, és öntsünk rá egy réteg homokot vagy 5–10 cm-es rétegeket, öntsünk alaposan vízzel és tekercseljük hengerrel. a korcsolyapálya nem fog behatolni. A lényeg az, hogy egyenként elosszák az egyes rétegeket. Ne felejtse el megtervezni a víz elvezetését a csatornába vagy az aszfalt területére. A jó szilárd alap sok éven keresztül garantálja az aszfalt integritását, és a víz a legjobb tömörítő, valamint hengerrel történő tömörítés. Természetesen másfél tonnás hengert is bérelhet a jobb tömörítés érdekében, de általában egy kézi henger elég az udvarhoz. Ha az élek messze vannak egymástól, akkor húzza meg a zsinórokat, hogy a sík egyenletes legyen.

DIY aszfaltburkolat:

Az aszfaltrétegnek legalább 5 cm-nek kell lennie. Megrendelheti egy aszfaltgyárban. A munkahőmérséklet a saját kezű aszfalt felhelyezésekor nem lehet alacsonyabb, mint 10 Celsius fok, és az időjárásnak csapadék nélkül kell lennie. Háromféle aszfalt van: homokos, finomszemcsés és durvaszemcsés. Az udvarra a legjobb fajták a finomszemcsés és a homokos. Vegyünk például finomszemcsés aszfaltot, amely homokból, 5-15 mm-es kavicsfrakcióból, bitumenből és ásványi porból áll. Az aszfaltot 180 Celsius fok hőmérsékleten készítik el, és forró állapotban a tárgyra szállítják. Amint az aszfalt bekerült, azonnal el kell kezdenie a fektetést, és minél hamarabb megteszi, annál sűrűbb és megbízhatóbb lesz a bevonat. Ön is kirakhat aszfaltot az autóból 2-3 halomra, hogy kényelmesebben vízszintes legyen. Most egyenletesen szétszórja a lapátokat, az egyik oldalról kezdve és fokozatosan a hely másik szélére haladva. Vágjuk a felmosórongyot a motorral, amit lapáttal dobunk el. Gödrök esetén be kell bizonyítania, le kell távolítania a dombot, és ne felejtsd el ellenállni legalább egy 5 cm-es rétegnek. Több embernek kell munkája, nem tudsz egyedül megbirkózni, különben az aszfalt lefagy, és ezzel semmit sem fogsz tenni. Annak érdekében, hogy az aszfalt ne tapadjon a lapátokhoz, a motorhoz, a hengerhez, ezeket rendszeresen meg kell olajozni dízelolajjal. Megtervezve egy bizonyos területet, az egyik megteszi a korcsolyát és elkezdi gurulni, míg a többiek továbbra is vízszintesen állnak az aszfalton. A korcsolyapályának simán kell mozognia, anélkül, hogy hátra mozogna és ugyanannyi alkalommal járjon el minden fekvő sávon. Nagy keresztirányú lejtőkkel gördítse fel az aszfaltot fentről felfelé. Tilos a hengert megállítani, ha saját kezével burkolják az udvart hűthetetlen aszfalton. Korcsolyapályával gördülve elkerülhetetlenül keletkeznek keresztirányú varratok, és azok összehangolása érdekében merőlegesen gördüljenek fel az aszfaltréteg viszonylagos irányához. A korcsolyapályának 10-20 cm-rel ki kell emelkednie a forró, bevonat nélküli bevonat mögött.A korcsolyapálya súlya megnövelhető, ha súlyos embert helyeznek a korcsolyapálya keretére, ezáltal tömörítve az aszfaltot.

Csináld magad aszfalt burkolása régi betonon vagy aszfalton:

Meg kell tisztítani a régi bevonatot szennyeződésektől, portól és az esetlegesen leeső töredékektől. További munkák előtt a bevonatnak tisztának és száraznak kell lennie, a repedéseket kiszélesíteni és elmélyíteni kell. Most öntsünk forró bitumenet a kerületre, és szórjuk a motorral úgy, hogy körülbelül fél méter szalagot kapjunk, de az éleket teljesen bitumennel kell bekenni. Félméterenként ugyanazokat a csíkokat készítjük az egész területen. És akkor mindent ugyanúgy csinálunk, mint a szokásos aszfaltozásnál.

javítások aszfalt járda  csináld magad:

A bevonat repedésekből, kis gödrökből történő kijavításához bitumenet vagy hideg aszfaltot használhat, és ezt a lehető leggyorsabban meg kell tennie. . Hideg aszfalt  a nulla alatti hőmérsékleten rendezhető, és a javított terület megfelel a forró aszfalt tartósságának és szilárdságának minden paraméterének. Ezenkívül annak érdekében, hogy az aszfalt hosszabb ideig szolgálja Önt, meg kell akadályozni a felület károsodását lehetővé tevő felszerelések érkezését, valamint súlyos hőhatások esetén és egy nehéz jármű súlya alatt az aszfalt felmelegszik és deformálódhat.

• Következő\u003e

Nincs elegendő joga hozzászóláshoz.
  Lehet, hogy regisztrálnia kell a webhelyen.

A kerti ösvényeknek nemcsak szépnek, hanem megbízhatónak is kell lenniük. A burkoláshoz különféle anyagok vannak, de ezek közül sok drága. Feltehetően a leggazdaságosabb lehetőség a sínek burkolása.

Ahhoz, hogy megértse, hogyan kell az aszfaltot saját kezével fektetni, meg kell ismerkednie ennek a folyamatnak a jellemzőivel.

Az aszfalt előállításának módszerével osztják el:

• Természetes. A nehézolaj-frakciók hipergenezisének és oxidációjának eredményeként képződik.
• Mesterséges. A gyárban ásványi porok, zúzott kő, homok és bitumen összekeverése után nyerik.

Az aszfalttermékek népszerűek, így a gyártók javítják összetételüket és gyártási módszereiket. Ennek köszönhetően új mesterséges alapanyagok jelennek meg.

Forró aszfalt összetétele és használata

Kavicsból, ásványi porból, viszkózus bitumenből és homokból áll. A gyártás során az összetevőket magas hőmérsékletek hatására keverjük össze, és homogén fekete tömeget kapunk.

Néhány perccel a gyártást követően kell lerakni, mivel hűtéskor a felülethez tapadási szint romlik, és rossz minőségű bevonatot kap.

A hideg aszfalt jellemzői

A többi típustól abban különbözik, hogy folyékony bitumenet használ, nem viszkózus. A gyantás tömeg előállítása során olyan komponenseket adnak hozzá, amelyek lassítják a bitumen kikeményedését.

Öntött járda összetétele

A kompozíció ugyanolyan komponenseket tartalmaz, mint a forró aszfalt. Az öntvény azonban kétszer annyi ásványi port és bitumenet tartalmaz. A bevonat megkülönböztető jellemzői a kis vastagsága és dombornyomása. A működési jellemzők 2-3-szor magasabbak, mint más típusok.

Színes aszfalt

A hideg és a meleg aszfaltnak tulajdonítható, mivel ugyanúgy állítják elő. A kompozíció színes festékeket és zúzott kőket tartalmaz, amelyek miatt a gyantás massza megkapta a nevét.

Aszfalt morzsája

Kétféle módon állíthatjuk elő: a régi aszfaltrétegek aprítása és őrlése. A morzsák minősége a darabolótól és a feldolgozott keverék összetételétől függ.

Hogyan kell aszfaltot fektetni

Az aszfalt előnyei és hátrányai

Az anyagot aktívan használják országútvonalak készítéséhez, mivel számos hasznos tulajdonsággal rendelkezik:

• tartósság;
• a hirtelen hőmérséklet-változások toleranciája;
• sűrű bevonat;
• ellenállás a deformációval szemben;
• vízálló.

Vannak olyan hátrányok is, amelyek a ház aszfalthasználata során fordulnak elő:

• forró nyári napon elpárolog, és a káros anyagok bejutnak az emberi testbe;
• a bevonat nem alkalmas a terület díszítésére, mivel nem illeszkedik jól a kerti stílusokba;
• ha helytelenül hajtják végre, akkor súlyos fagyok alatt gyorsan elkezdi összeomlását.

Stílus-előkészítés

Az aszfalt lerakása az előkészítéssel kezdődik. Ezt több szakaszban hajtják végre.

tervezés

Először jelölést készítenek, és meghatározzák az aszfaltbevonatú zúzott kő párna vastagságát.

Pontosan meg kell értenie, hogy milyen vastagságot kell fektetnie

Az udvar lefedésének frissítésekor elegendő 10–20 cm-es homokot önteni, és egy réteg aszfaltot feltenni 5–7 cm-re. A magánház felhajtójának burkolatánál tartósabb bevonat készül. A zúzott kőpárna vastagsága nem lehet kevesebb, mint 40 cm, az aszfaltot két rétegben kell lerakni, teljes vastagságuk 15–20 cm.

földmunkák

A földmunka elvégzése előtt ellenőrizni kell a területet nagy gyökerekkel rendelkező növényzet szempontjából, amelyeket meg kell ártalmatlanítani.

Az a hely, ahol az aszfalt kerül, a föld felső rétegét lapáttal távolítják el. Ha kiterjedtebb munkát végez, akkor ez nem működik kézzel, ezért speciális felszerelést kell használnia. A fölösleges talajt úgy távolítják el, hogy az esőzések során ne csapódjon be a folyosón. A folyamat végén az előkészített talajt tömörítjük hengerrel.

Alapítvány előkészítése

A földmunka befejezése után a tömörített földterületre több rétegben lévő zúzott kőzetet öntünk. Először nagyobb köveket kell öntenie, majd kisebbeket helyeznie. A zúzott kő minden rétegének saját célja van:

• a kő segít az aszfaltréteg egyenletes eloszlásában;
• a közeg hozzájárul a terhelés egyenletes eloszlásához;
• nagy elvégzi a vízelvezetés szerepét.

Az aszfalt lerakásához nagy zúzott kő szükséges

A zúzott kő fektetése során enyhén eltorzul a talaj vagy a vízgyűjtők felé a víz elvezetése érdekében.

A zúzott kő alapját hengerrel lezárják. Körülbelül ötször kellene utaznia a felszínen. Nagy udvar burkolatánál ajánlott mintegy 3-4 tonna tömegű és beépített rezgésfunkciójú henger használata. Ez lehetővé teszi a felület minőségi lezárását. A speciális felszerelés néha nem érheti el néhány helyet, hanem rezgőlapot használhat.

aszfaltozás

A zúzott kő alap létrehozása után elkezdheti a fektetést. Ehhez különféle szemcseméretű anyagokat használnak. Otthon nehéz kiváló minőségű gyantás keveréket elkészíteni, ezért jobb megvásárolni. A gyári keverék használatának előnyei a következők:

• időmegtakarítás a termelésnél;
• minőségi anyag felhasználása.

Az aszfalt udvarra történő behelyezéséhez finomszemcsés anyagot kell használni. Egyrétegű, 5-7 cm vastag.

A műút kialakításakor az anyagot több rétegben fektetik le. Kis aszfalt alul, nagy aszfalt fölött. A réteget hengerrel tömörítjük és bitumennel öntjük a rétegek jobb összekapcsolása érdekében.

Régi bevonat

Ahhoz, hogy kitaláljuk, hogyan lehet helyesen az aszfaltot a régi felületre helyezni, meg kell ismerkednünk néhány árnyalattal.

A terep előkészítésének folyamata kissé változik, ha a munkát aszfaltfelületen végzik. Ebben az esetben nincs szükség földmunkák elvégzésére, elegendő a régi bevonat megjavítása. A szennyeződésektől és szennyeződésektől teljesen megtisztul, majd a felület sérülését bitumennel öntik és új aszfaltréteget fektetnek be.

Bevonat javítása

Idővel az aszfalt utak összeomlnak. Ennek okai különbözőek lehetnek:

• fagyott víz repedésekben;
• felületi deformáció a magas hőmérséklet miatt;
• nehéz terhek az aszfalton.

Használhatja aszfalt helyett beton esztrich  vagy burkolólapok.

Aszfalt burkolása saját kezűleg nehéz munka, amelyet előkészítés nélkül nehéz megbirkózni. Az aszfaltolás során be kell tartani az összes technológiai árnyalatet, amelytől a bevonat szilárdsága és tartóssága függ.