Toyota tundra 5.7 kulutus. Suuren Toyota Tundra -auton vaikuttavat tekniset ominaisuudet. Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta tässä autossa

Toyota Tundra on japanilaisen suuren yrityksen Toyota Motor Corporationin vuodesta 1999 lähtien valmistama lava-auto. Omalla tavallani ulkomuoto näyttää enemmän amerikkalaiselta autolta. Koko julkaisun ajan malli palkittiin kahdesti parhaan Pohjois-Amerikan kuorma-auton tittelillä vuosina 2000 ja 2008.

Toyota Tundra 5.7

Polttoaineen kulutus per 100 km

Tämä Toyota Tundra on varustettu V-muotoisella kahdeksalla, jonka tilavuus on 5,7 litraa ja teho 381 hv. Tällainen auto kiihtyy 0 - 100 km / h 6 sekunnissa, ja sen suurin nopeus on 220 km / h. Kulutus sataa kohden on kaupungissa 22 litraa ja maantiellä 13,5 litraa.

Omistajan palaute kulutuksesta

• Anton, Kostroma. Toyota Tundra 5.7 AT 2008 Auto on erinomainen ja yllättää erittäin paljon mukavuudellaan. Melueristys on myös miellyttävä - kadulta ei kuulu melua. Juuri sitä mitä tarvitset radalla ajamiseen. Kulutus maalla 15-16 litraa ja kaupungissa 25 litraa. Tämä on normi niin tehokkaalle moottorille. Ainoa ongelma on auton suuret mitat kaupunkiajossa. Erityisesti pysäköinnissä on ongelmia.
• Michael, Sevastopol. Auto on yksinkertaisesti tappamaton. Erityisesti 5.7 AT -moottori - hyvällä teholla ja kaksoisventtiilin ajoituksella. 2008 Tundra vetää täydellisesti, vaikka laittaisit taaksesi kalastusveneen tai mönkijän. Polttoaineen kulutus ei ole huono, mielestäni se on aivan normaalia sellaiselle lava-autolle - noin 23-24 litraa kaupungissa, korkeintaan 18 litraa maantiellä.
• Vladimir, Tambov. Toyota Tundra 5.7 AT 2010 Tällaisessa autossa ei ole ongelmia kuin minulla ollenkaan. Erittäin käytännöllinen ja tehokas lava-auto, se vetää rauhallisesti 3,5 tonnia, eikä tämä ole raja. Erinomainen maastohiihtokyky, matkusti erityyppisillä teillä ja ajoi kaikkialla ilman ongelmia. Salonki vain suuri ja mukava. Se kuluttaa keskimäärin 22 litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden, talvella tietysti enemmän - jossain 26 litraa.
• Aleksei, Moskova. Otin sen uutena, aluksi oli epäilyksiä, ja nyt tämä on paras auto, joka minulla on koskaan ollut. Toimituksen kanssa ei ole ongelmia ollenkaan. Hän ajoi sekä metsää että maata vuoden 2008 Toyota Tundrallaan. 5.7-moottori vetää hiljaa, tehoa on jopa liikaa. Samaan aikaan se syö melko vähän sellaiselle teholle - kaupunkisyklissä 23 litraa, maantiellä oli 15 litraa, mutta enimmäkseen 18 litraa.
• Igor, Ivanovo. Toyota Tundra on todellinen miehen auto. Et löydä sellaista voimaa lava-autosta. Se kiihtyy 6 sekunnissa ja kuluttaa 13-14 litraa maantiellä ja 22,5-23 litraa kaupungissa. Toistaiseksi ei ole tullut vastaan ​​ongelmia. Ainoa asia, joka voidaan johtua puutteista, on huono ohjattavuus pienissä tiloissa, erityisen vaikea pysäköidä.
• Valeri, Moskova. En ole valittanut mistään käytön aikana. Huollossa auto on vaatimaton ja mikä tärkeintä - halpa. Sitä ennen oli Infiniti ja Sequoia. Heihin verrattuna Tundra 5.7 AT on monin tavoin parempi. Erinomainen maastohiihtokyky, hyvä kiihdytysdynamiikka radalla. Nopeus pysyy 5 plus, kaupungissa se on samanlainen. Kuluttaa polttoainetta keskimäärin 19-22 litraa.
• Andreas, Peter. Toyota Tundra 5.7 AT 2007 Ei auto, vaan satu. Ajon aikana tunnet olosi erittäin itsevarmaksi - täytit 92:nnen ja ajoit pois. Kulutus 24 litraa kaupungissa ja 16 litraa maantiellä. Sisustus on mukava, vaikka nahan ja muovin laatu ei ole kovin hyvä. Mutta kaiken kompensoi tehokas moottori - korkea vääntömomentti (vetetty noin 4 tonnia). Avoimuus korkeudessa, kun otetaan huomioon vähentynyt ja tukkeutuminen.

Toyota Tundra 4.0

Viralliset tiedot

Toisen moottorin, joka sijaitsee Toyota Tundran konepellin alla, työtilavuus on 4,0 litraa. Se on varustettu kuudella sylinterillä ja toimii 236 hv:n teholla. Suurin nopeus on 190 km / h, ja kulutus on 18,8 litraa kaupungissa ja 12 litraa maantiellä.

Todellinen polttoaineenkulutus

• Sergei, Vologda. Auto valittiin Toyota-autojen joukosta. Harkitse vaihtoehtoja Toyota Avensis ja RAV4. Ennen sitä kävin Toyota Carina E:ssä. Tämän seurauksena valitsin Tundra 4.0 AT:n vuonna 2001 ja olin erittäin tyytyväinen. Moottori on tehokas, kiihtyy sataan 6,2 sekunnissa. Kulutus pidetään 16 litrassa yhdistetyssä syklissä. Paljon tilaa sekä ohjaamossa että takana. En usko vielä muuttuvan.
• Vladimir, Murmansk. Toyota Tundra 4.0 AT 2005 julkaisu. Nouto sopii kaikille. Teknisten vikojen osalta ei ole toistaiseksi ollut mitään, vain kulutustavarat. Moottori on voimakas. Ajan kaikilla teillä ilman ongelmia. Ainoa pettymys on ohjaamon muovin laatu. Mutta tässä ei ole enää edes itse muovi, vaan kiillotus - sinun on valittava se, koska kaikki eivät sovellu. Polttoainetta syö kaupungissa 19-20 litraa ja maantiellä 12,5 litraa.
• Leonid, Lipetsk. Auto on siveettömyyteen asti luotettava. Ostettu uutena 2007. 200 000 km ajettuani maksoin vain penniä korjauksista. Kaupungissa ajettaessa se kuluttaa noin 19 litraa, kaupungin ulkopuolella mahtuu 12-13 litraan. Suurin haittapuoli on isot koot. On vaikea ajaa kaupungissa, jossa tilaa on rajoitetusti, vaikka moottoritiellä ja maastossa se on mitä tarvitset.

Toyota Tundra 4.6

Tekniset tiedot

Tässä kokoonpanossa malliin on asennettu V8-moottori, jonka tilavuus on 4,6 litraa. Sen teho on 310 hv, ja suurin nopeus, jonka tällainen auto voi saavuttaa, on 200 km / h. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 16,8 litraa ja maantiellä 13,1 litraa.

Kulutus Venäjän teillä

• Dmitri, Cheboksary. Toyota Tundra 4.6 AT 2008 Siirretty Tundraan Nissan Navaralta. Autossa on kolme pääominaisuutta: bensiinin kulutus, huolto ja mitat. Kuluttaa paljon, jopa Navaraan verrattuna. Kaupungissa 18 litraa, maantiellä jopa 15 litraa. Mutta sellaiselle koneelle ei ole sääli. Huolto on edullinen, käytän vain kulutusosia. Noutolava-auton kokoa ei pidetä haittana niin kuin monet. Päinvastoin, tunnet olosi erittäin mukavaksi ja turvalliseksi.
• Vladimir, Tjumen. Todella pitkä valinta. Olen lukenut paljon tietoa. Yleensä päätin ottaa Toyota Tundra 4.6 AT: n. Seurasi häntä toiseen kaupunkiin. Aluksi oli epätavallista ratsastaa sellaisella roistolla ja jopa vieraassa kaupungissa. Mutta parin päivän jälkeen siihen jotenkin tottui. Erittäin vaikuttunut tehokkaasta moottorista alhaisella kulutuksella. Keskimäärin nopeudella 120 km / h se syö 14-17 litraa. Malli 2009.
• Aleksanteri, Omsk. Ajokokemusta yli 10 vuotta. Sitä ennen meni Land Cruiser, Prado, Honda CR-V, Corolla. Nyt olen siirtynyt Tundra 4.6 AT:hen (julkaisu 2012). Auto on hieno, mutta maksaa paljon. Kulutus 17 litraa kaupungissa 13-14 litraa maantiellä. Koko ajan vain vasen pakosarja oli peitetty ja siinä se. Korjattu nopeasti.

Toyota Tundra 4.7

Laitteen ominaisuudet

V8-moottori, jonka työtilavuus on 4,7 litraa, täydentää voimayksiköiden sarjan. Teho, jonka 4,7 litrainen voi kehittää, on 273 hv. Suurin nopeus on 200 km / h ja polttoaineenkulutus on 18,1 litraa kaupunkiajossa ja 13 litraa maantiellä.

Omistajat polttoaineenkulutuksesta

• Dmitri, Voronezh. Toyota Tundra 4.7AT 2001 vakavia ongelmia ei näkynyt auton kanssa. Kuorma-auto on super, positiivisia vaikutelmia. Korjaus on yksinkertaista eikä vaadi paljoa. Kulutus pidetään 20 litran tasolla kaupunkiajossa ja 13-14 litran tasolla maantiellä. Se on mukava ajaa, samalla kun se kiihtyy välittömästi, mutta kaupungissa se näyttää hieman kömpelöltä.
• Nurlan, Novgorod. Auto ostettu arvostelujen perusteella. Ensivaikutelmat ovat erinomaiset. Ensinnäkin erinomainen dynamiikka, ajo ja adrenaliini, ja toiseksi mukavuus matkustamossa, siinä on runsaasti tilaa. Erittäin mukavat istuimet käsinojilla. Sitä ennen meni Pradoon ja TLC80:een. Myös hyviä autoja, mutta Tundra 4.7 AT on paljon parempi. Se kuluttaa muuten vähän, keskimäärin 17 litraa. Malli 2002.
• Vladimir, Pietari. Ostin auton uutena vuonna 2012. Pidin siitä heti, mutta nyt se on vain korvaamaton. Käyn hänen luonaan koko ajan ja kaikkialla. Kuljettavuus on erinomainen, jousitus on luotettava. Moottorin kulutus 4,7 sellaisella teholla ei ole juuri mitään - 19 litraa kaupunkisyklissä ja 14 litraa maalla. Kaiken kaikkiaan en ole katunut ostosta.

Viime vuosisadan lopulla japanilaiset autonvalmistajat alkoivat aktiivisesti valloittaa uusia markkinasegmenttejä. Pohjois-Amerikan alue on ollut monien yritysten ensisijainen kohde. Toyotasta on tullut yksi harvoista yrityksistä, jotka ovat asettaneet kilpailua paikallisille autonvalmistajille: Fordille, Chevroletille, Dodgelle. Keskittynyt amerikkalaisten kuljettajien tarpeisiin SUV Toyota T100 pitkään aikaan oli suuri kysyntä Yhdysvalloissa ja Kanadassa.

Mutta japanilaiset päättivät kehittää saavutettua menestystä, ja jo vuonna 2000 he aloittivat Toyota Tundra -lava-auton tuotannon. Uutuus sai tyypillisen amerikkalaisen auton ulkonäön ja ominaisuudet, jotka täyttivät paikallisen ostajan vaatimukset. On jo pitkään tiedetty, että pohjoisamerikkalainen kuljettaja suosii maastoautoja, joissa on suuret moottorit konepellin alla. Siksi Toyota Tundran polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti ei häiritse ketään ulkomailla. Mutta mitä mieltä kotimaiset kuljettajat ovat tästä?

Viralliset kulutusluvut

Tänään on aloitettu Toyota Tundran kolmannen sukupolven tuotanto. Auto onnistui voittamaan monia arvostettuja palkintoja lyhyessä ajassa. Vuonna 2008 lava-auto voitti Vuoden kuorma-auto -palkinnon. Vuonna 2013 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen Tundran päävoimayksikkö oli 5,7 litran tehoyksikkö, jonka teho oli 380 hevosvoimaa. Nykyään lava-auton kolmas sukupolvi kootaan tällaisella moottorilla. Valmistaja on määrittänyt seuraavan kulutussuhteen 5,7 litran moottorille kaupunki- / taajamasyklissä: 18/13 litraa modifikaatiolle automaattivaihteistolla.

Uusimman sukupolven Toyota Tundra sai vain automaattivaihteiston, joka oli yhdistetty 5,7 litran moottoriin. Voit ostaa version, jossa on 5- tai 6-kaistainen automaatti. Kuten edellä mainittiin, Toyota Tundra on ensisijaisesti keskittynyt Amerikan markkinoille, joten mallia ei toimitettu virallisesti moniin Euroopan maihin. Aina tulee kuitenkin olemaan huomattava määrä kotimaisia ​​kuljettajia, jotka haluavat hankkia vankan ja luotettavan maastoauton. Nykyään kotimaan teillä voi löytää huomattavan määrän ulkomailta tuotuja kopioita.

Toyota Tundran polttoaineenkulutus omistajien arvioiden mukaan

Valmista "Tundra" kahdessa runkoversiossa: kahdella ja neljällä ovella. 5,7-litrainen V8-voimayksikkö on varustettu suoraruiskutusjärjestelmällä, ja moottori tunnetaan myös vaatimattomuudestaan ​​bensiinin laadulle. Monet autonomistajat täyttävät AI-92-lava-auton kaasusäiliön, jonka kanssa 3UR-FBE-moottori tuntuu hyvältä. Toyota Tundra rakastui eurooppalaisiin kuljettajiin korkean maastokykynsä, luotettavuutensa ja vaatimattomuutensa vuoksi. He kertovat sinulle informatiivisesti, mikä on Toyota Tundra 5,7 polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden.

Moottori 5.7 V8

1. Maxim, Moskova. Ostin Toyota Tundra Crew Max Limited 5,7 l Miamista, USA:sta, sitä ei toimiteta meille virallisesti. Nykyään ajelen sillä Moskovassa ja saan ajamisesta puhdasta nautintoa. Täytän 92. bensiiniä, pääasiassa Lukoilia, voimayksikön laadusta ei ole valittamista. Myöskään tehohäviötä ei tapahdu. Mitä tulee kulutukseen moottoritiellä, täällä keskimäärin 13-14 litraa, paljon riippuu ajotyylistä. Mutta tämä on nopeudella 120-140 km / h, jos pysyt 100-110 km:ssä, luku on erilainen - 12 litraa taka-akselilla, jos on toinen plus 1,5-2 litraa nelipyörällä ajaa. Jos ajat 180 km / h, kulutus on vähintään 17 litraa. Kaupungissa kilpa-ajoilla 17-22 litraa 100 km:llä, hiljaisella ajolla - 15-16 litraa voidaan saavuttaa.
2. Aleksei, Pietari. Miksi ostin Toyota Tundra 5.7L? Tälle autolle voidaan antaa anteeksi kaikki, kun tunnet koko ajon ratin takana. Voit antaa anteeksi jopa valtavan polttoaineenkulutuksen, koska tämä lava-auto voi kulkea minne tahansa. Arot? Ole kiltti. Vuoret? Ei ongelmaa. Voit puoliksi kodinkoneet, kaapit ja sohvat kuljetettavaksi kerralla asunnosta toiseen. Tämä auto sopii kaikkiin tilanteisiin. Siksi suljen silmäni 17 litraan kaupungissa, en kiinnitä huomiota 15-16 litraan maantiellä, koska en henkilökohtaisesti osaa ajaa tätä autoa millään muulla tavalla.
3. Stanislav, Vladivostok. Minulla on Toyota Tundra 5.7, RS-siru, 430 hevosvoimaa. Ajan Tundralla joka päivä - kaupunkiin töihin, pois kaupungista kotiin. 92. bensiinillä poltin noin 18 litraa ajotietokoneeseen. Päätin laittaa kaasua ja unohtaa ikuisesti tehokkuuden. Asensin gallonan 230 litraa, tankkasin kerran ja ratsastin niin paljon kuin pystyt. Ajan pilke, en pidä "kilpikonnan" liikkeestä, joten 25 litraa bensaa sataa kohden menee pois. Halutessasi voit saavuttaa lava-auton "ahmattia" vähemmän, mutta minulle tämä ei ole vielä niin tärkeää.
4. Eugene, Moskova. Ostettu Toyota Tundra Grew Max 2009, 5,7 moottori, 15 000 mailia. Tankkaan AI-95 "Lukoilia", vaikka AI-92: n täyttäminen on sallittua, mutta pidän enemmän moottorin työntövoimasta 95. polttoaineella. Kulutus Moskovan sisällä on erilainen, esimerkiksi lämpimänä vuodenaikana, 17-18 litraa sataa kohden, riippuu siitä, kuinka painat liipaisinta. Talvella luvut nousevat tietysti 20-22 litraan 100 km:llä. Äskettäin kävin matkalla, ajoin Novosibirskiin, kuljin yhteensä yli 2000 km, liikuin keskinopeudella 120 km / h, ajotietokoneen mukaan 15 litraa, mikä on melko hyvä. Laita vakionopeussäädin päälle ja olet valmis. Nopeudella 180 km / h laukeaa elektroninen sammutus, takavetoautossa kulutus voi kasvaa jopa 20 litraa.
5. Nikolai, Sotši. Vuonna 2017 ostin Toyota Tundra 5,7 litran automaattivaihteistolla. Talvella, kaupungissa, kulutus on 20-22 litraa sataa kohden, kesällä hieman vähemmän - 18-19 litraa. Minulla on kuitenkin kysymyksiä matkamittarista, joka näyttää toisinaan vääriä tietoja. Viimeiseltä pitkältä matkalta kävi ilmi, että ajoin 625 km ja poltin polttoainetta yhteensä 125 litraa. Matkamittari näytti 580 km, saamme, että joka sata kilometriä kohden Tundra ampui 21,5 litraa.

Toyota Tundra 5.7 V8 on täydellinen valinta niille, jotka rakastavat suuria autoja. Mutta lava-auton korkeat polttoaineenkulutusluvut eivät välttämättä ole kaikkien mieleen. Valmistaja sertifioi normin kaupunki- / taajamasyklissä - 18/13 litraa per 100 km. Mutta omistajien arviot puhuvat muista luvuista, jotka ovat hieman kaukana nimelliskulutuksesta. Itse asiassa Toyota Tundra kuluttaa 18/16 litraa sataa kilometriä kohden.

"Toyota Tundra" on puhtaasti amerikkalainen maanviljelijän auto, se suunniteltiin alun perin kuorma-autoksi. Suunnittelijat varustivat SUV:n suurella 705 kg:n hyötykuormalla, tällä hetkellä uusimpien mallien kantavuus on 825 kg. Noukin on varustettu tehokkaalla moottorilla ja runkorungolla. Toisen sukupolven katumaasturit (vuodesta 2006 nykypäivään) on varustettu 5,7-litraisella moottorilla ja 381 hv, kun taas ensimmäisissä vuosina 2000-2004 tuotetuissa autoissa konepellin alla oli 190-245 hv. Myös 4,7 ja 4,0 litran moottorit ovat mahdollisia.

Kokoonpano Viime vuosien "Toyota Tundra" vuodesta 2006 tähän päivään on seuraava: "Toyota Tundra Double Cab", "Toyota Tundra Regular Cab", "Tundra Crew Max", "Tundra Double Cab Long", "Tundra Regular Cab Long". Autot voivat olla nelivetoisia, silloin 4WD on merkitty, muissa malleissa veto on taka.

Toyota Tundran tärkein erottuva piirre on sen vaikuttavat mitat: rungon pituus on 5809 mm; leveys 2029 mm; korkeus 1920 mm. Mutta "maatalouden" tarkoituksestaan ​​​​huolimatta tämä jättiläinen on varustettu kalliilla SUV-sisustuksilla. Monet osastot, pienen auton tavaratilan koko, tekevät Toyota Tundran omistajan elämästä helppoa, tärkeintä ei ole eksyä itse matkustamoon. Laatikot käsinojissa, tilavat hansikaslokerot edessä ja ovissa, lokerot kattokonsolissa. Kaikki tämä tehdään niin, että autoilijalla ei ole ongelmia minkään asioiden sijainnin kanssa matkustamossa: pienistä jokapäiväisistä tavaroista tilaa vieraaseen lastiin.
Aluksi Toyota Tundralla oli monia yhtäläisyyksiä Toyota Tacoman kanssa, kuten SUV:n 3,4-litrainen kuusisylinterinen moottori. Tästä moottorista tuli perusta ensimmäisille avolava-autoille ja se toimi perustana Toyota Tundran kahdeksansylinterisen moottorin kehittämiselle, jonka tilavuus oli 4,7 litraa.

Kehittäjät suosittelevat tankkaa "Toyota Tundra" -polttoainetta, jonka oktaaniluku on 87, Venäjällä auto syö 92 bensiiniä mielellään. Nelivetoisen 5,7 litran lava-auton polttoaineenkulutus vaihtelee 17-25 litraa per 100 km. Moottoritiellä käyttötilassa keskinopeudella 90-110 km / h auto kuluttaa 18-18,5 litraa, lukemat tallennetaan ajotietokoneeseen, moottorin virrankatkaisujärjestelmä kytketään päälle moottoritiellä, vastaavasti, kulutus laskee, vakionopeussäädin säästää myös merkittävästi polttoaineen kulutusta. Kaupunkitilassa vastaavasti 25-26 litraa 100 km:lle, altistuu usein lämmittelylle talvella ja pysäköinnille moottorin käydessä, polttoaineenkulutus yli 30 litraa per 100 km. "Toyota Tundra", jonka moottoritilavuus on 4,7 litraa ja neliveto, kuluttaa polttoainetta 17-22 litraa 100 kilometriä kohden, voi nousta jopa 26 litraan, jos lämmitys tapahtuu ja moottoria ei sammuteta. Kesällä, kun ilmastointilaite on käynnissä, polttoaineenkulutus voi myös kasvaa. Säästöt ovat mahdollisia, jos takavetoa käytetään kesällä (talvella - täysi pistoke).

Jokainen auton omistaja on huolissaan auton ruokahalusta. Tämä koskee täysin Japanista tulevia autoja. Polttoaineen kulutus per 100 km Toyota Tundra, kuten muutkin tekniset tiedot kiinnostunut auton omistajista ja mahdollisista ostajista. Autonvalmistajat testaavat ajoneuvoa ennen sen massatuotannon alkamista, tulokset näkyvät ajoneuvopassissa.

Toyota Tundra 5.7

Tätä laitetta valmistetaan toisesta ja kolmannesta sukupolvesta tähän päivään asti. Voimayksikön teho on 382 hevosta. Auto ostetaan nelivetoisena tai takavetoisena. Molemmissa vaihtoehdoissa vaihteisto on automaattinen.

Valmistajien mukaan Toyota Tundra kuluttaa kaupunkireiteillä 18,1 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Radoilla moottori tarvitsee 13,1 l / 100. Matkojen kierto asutus-valtatie 15,7 l / 100. Auto liikkuu maksiminopeudella 220 km/h, kiihtyy satoihin 6,3-6,7 sekuntiin.

Omistajan arvostelut polttoaineenkulutuksesta

• Nikolai, Pietari. Olen omistanut auton kolme vuotta. Ajettu 59 tuhatta km. Liikenneruuhkat vaikeuttavat huomattavasti matkustamista, joten kulutus on lähellä 22 l/100. Sekasyklillä saadaan 15-17 l / 100 km ajoa.
• Stepan, Minsk. Toimme auton Saksasta. Autoa ajaa vaimoni paitsi minä, he ovat tyytyväisiä tekniikkaan. Polttoaineen kulutus on erilainen, puolisolla ajettaessa pienempi, ajotyyli vaikuttaa. Kaupunkireiteillä poltetaan 20 l / 100, taajama-ajossa 15 litraa bensiiniä.

Toyota Tundra 4.0

Tämä 4-litrainen automalli valmistettiin vain takavetoisella. Voimayksikkö toimii manuaalivaihteistolla ja automaattivaihteistolla. Autossa oli puolitoista tai kaksinkertainen ohjaamo. Voimayksikön teho vuodesta 2007. vuoteen 2013 tuotanto oli 236 hevosta, vuoden 2013 jälkeen siitä tuli 270 hevosta.

Kaupunkireitit vaativat polttoainetta (l / 100) 13,8, kaupungin ulkopuolella 11,8. Voimayksikön tehokkaampi muunnos "syö" enemmän polttoainetta. Maantiellä se tarvitsee (l / 100) 11,8, yhdistetyllä syklillä bensiinimoottori kuluttaa 13,4, kaupungissa ruokahalu nousee 14,7:ään.

Todellinen kulutus

• Sergei, Moskova. Otin Toyota Tundran salongista. Auto valmistettiin vuonna 2014, siihen on asennettu moottori, jonka kapasiteetti on 270 hevosta. Auto miellyttää mukavuutta, dynamiikkaa, vakautta radalla, mutta kärpänen hunajatynnyrissä on iso rahan haaskaus polttoaineen ostamiseen. Dieselmoottoreita ei asennettu tähän malliin, mikä on sääli. Moottori kuluttaa polttoainetta paikkakunnalla 17-19 l / 100. Rata on alle 16l / 100 ei hyväksy.
• Vladimir, Saratov. Olen omistanut auton 5 vuotta. Tuotu Euroopasta. Mielikuva autosta on hyvä. Luotettava, tilava, mukava nouto. Palvelee vain asiantuntijoita. polttoainetta varten siirtokunnat Tarvitsen 18 litraa, katson sen liikenneruuhkiksi. Rata pienenee 13-14 litraan. Sekamatkoilla poltetaan 15-16 l / 100.

Toyota Tundra 4.6

Vuodesta 2010 vuoteen 2013 autot varustettiin voimayksiköllä, joka kehittää 310 hevosvoimaa, työtilavuus 4,6 litraa. Ostaja valitsi auton takavetoisella tai nelivetoisella modifikaatiolla. Valmistajat täydentävät moottorit automaattivaihteistolla. Voit kiihdyttää auton satoihin 6 sekunnissa.

Valmistajat lupaavat Toyota Tundran bensiinin kulutuksen seuraavasti: kaupunkimatkat maksavat (l / 100) 15,7, sekamatkat vaativat jopa 14 litraa, maantie 12,4.

"Toyota Tundra" on aidosti amerikkalainen lava-auto, joka erottuu vaikuttavasta ja aggressiivisesta suunnittelustaan, suuresta hyötykuormasta, tehokkaasta moottorista ja ... "taloudellisuudesta" polttoaineenkulutuksen suhteen. Kyllä, Toyota Tundran polttoaineenkulutus on kohtuullinen, vähintään se kuluttaa 18 litraa bensiiniä sataa kohden. Kuitenkin tietojen täydellisen tarkistamiseksi omistamme tänään erillisen artikkelin Toyota Tundralle ja sen tehokkuudelle. Ja lopuksi harkitse syitä, miksi lava-auto voi käyttää enemmän bensiiniä.

Kuten käytäntö osoittaa, lava-auto, jossa on 5,7 litran moottori, imee 18-25 litraa "sata". Tämä ilmaisin riippuu suoraan teiden kunnosta ja kuljettajan ajotyylistä. Joten tasaisella ja suoralla radalla rauhallisella ajolla tämä lava-auto "syö" 18 litraa, ja jos yrität, niin 17 litraa.

Toyota Tundra 57:n polttoaineenkulutus voi nousta jopa 30 litraan (vertailun vuoksi: 20-tonninen Renault Magnum -kuorma-autotraktori kuluttaa 30-35 litraa dieselpolttoainetta täydellä kuormalla). Tätä varten riittävät säännölliset "pysähdykset", liikenneruuhkat ja mukana tuleva ilmastointilaite. Yleensä kaupunki "Toyota Tundra" kuluttaa enintään 25 litraa.

On myös syytä huomata, että 4,7 litran moottorilla varustetun Toyota Tundran polttoaineenkulutus ei eroa paljon vanhemmasta veljestään. Joten radalla tämä auto voi imeä 17-22 litraa polttoainetta. Kaupungissa ei ole eroa ollenkaan - 24-25 litraa. Taaskin taloudellisuuden arvo voi vaihdella ajotyylin ja tieolosuhteiden mukaan. Muuten, Toyota Tundran polttoaineenkulutus voi kasvaa jopa 10 prosenttia, jos ajat pitkään tyhjäkäynnillä. Tämä johtuu siitä, että kun vaihde on kytketty pois päältä, bensiini ei pala kokonaan kammiossa ja yksinkertaisesti lentää ulos putkeen.

Mitä tehdä, jos polttoaineenkulutus on noussut 30 litraan tai enemmän Toyota Tundra -lava-autossa?

Tässä tapauksessa sinun tulee selvittää ongelman lähde. Pääsääntöisesti suurin syy lisääntyneeseen kulutukseen on moottorin hallintajärjestelmän toimintahäiriö. Useimmiten polttoaineen kulutus kasvaa johtuen ilma-polttoaineseoksen valmistuksen laskemiseen tarkoitettujen antureiden virheellisestä toiminnasta. Se voisi olla:

• imu- ja imusarja sekä jäähdytysnesteen lämpötila.
• Lambda anturi.
• kuristusventtiili ja DMRV - massailmavirta-anturi.

Pääsääntöisesti viimeisen elementin käyttöikä voi lyhentyä epäaikaisen käytön vuoksi.Hapen puutteen vuoksi MAF:n toiminta häiriintyy, minkä seurauksena tapahtuu virheellistä seoksen muodostumista ja enemmän bensiiniä pääsee kammioon.

Kaikkien näiden osien virheellinen toiminta ilmaistaan ​​erittäin huonon tai rikastetun polttoaine-ilma-seoksen valmistuksessa. Antureiden kunto on parasta diagnosoida huoltokeskuksessa, jossa ne vaihdetaan sinulle. Jos et kuitenkaan halua ajaa autoa autohuoltoon, voit diagnosoida kaiken itse. Vain tätä varten tarvitset vähintään yhden moottorin testerin tai vähintään yleismittarin. Äärimmäisissä tapauksissa voit käyttää volttimittaria.