Kerékagy átmérő. Kerékcsavarok, anyák - referencia információk

tovább kerékcsavar   óriási felelősség terheli az autó biztonságos mozgását és a vezető életét.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékcsavart?

A választás elsősorban az autóba beépített meghajtók típusán alapul:

1. Cast. Megbízható rögzítésükhöz hosszabb és vastagabb csavarokra van szükség. Vagyis lenyűgöző szélességű, hosszúságú és méretű szállal kell rendelkezniük. De nem tudja szemmel meghatározni? A megoldás nagyon egyszerű - a régi csavarok csavarozásakor számolja meg a fordulók számát. Legalább hat-kilenc mennyiség ajánlott. A paraméterek szempontjából abszolút bármilyen minta, bár az egyes kerékcsavarokhoz az ár alacsonyabb lesz, mint bármelyik autóalkatrész-áruházban, és igazán kérjük, megtalálható a "Matrix-Auto" oldalon.
2. Bélyegezni. Ebben az esetben fordítva van a helyzet - a jellemzők sokkal kisebbek, és vásárláskor a lehető legpontosabban kell meghatározni azokat, hogy elkerülhető legyen az agy csavarjának megállása és a fék elemek normál működésének zavarása.

Kerékcsavarok és egy másik fontos árnyalat

Kiválasztásuk szempontjából jelentős pillanat a menetmagasság. Ez sem állandó paraméter. Mindegyik értékét az autógyártó jelzi. Leggyakrabban az átmérő tizenkét vagy tizennégy milliméter, de maga a hangmagasság körülbelül másfél.

De ez csak egy átlagos mutató a gyakoriság szempontjából, fontos, hogy pontosan megismerje az indikátort.

Anyag, amelyből a kerékcsavar előállítható

Elsősorban kétféle alapanyagot használnak - acélt (amelyet általában krómmal vagy molibdénnel, nikkel bevonnak) és vasfémet.

Természetesen a legjobb megoldás az autótulajdonosok számára az esztétikus megjelenés és a fenntarthatóság kombinációja. Sokan egy króm árat választanak, amelyre meglehetősen elfogadható. Az utóbbi időben azonban az autóipar fejlődése messzire ment előre, és ez a bevett szabvány már régóta elvesztette relevanciáját.

Az összes újítást követve a „Matrix-Auto” hatalmas választékot kínál a legkülönfélébb gyártási típusú csavarok közül, a legalacsonyabb áron.

Kerékcsavar: tökéletes megjelenés

Megbízhatóan személyzettel ellátva autóját, azt szeretném, ha az tetszetős lenne. Ezen az oldalon található az ideális keréktartó, amely mindent tartalmaz, amire szüksége van:

• Különféle színek.
• Tökéletes ragyogás minden részlethez.
• Egyszerű és harmonikus berendezés.

cserélni:
  http://prntscr.com/biky71

http://prntscr.com/bikycf

Minden olyan autótulajdonosnak, aki fontolóra veszi könnyűfém kerekek vásárlását, meg kell értenie az anyák és csavarok kialakításának különbségeit. Különösen az autótulajdonosnak tudnia kell a különbségeket a lepecsételt tárcsákhoz használt rögzítőelemekhez képest. Az ötvözött kerék csavarjai nem univerzálisak. Ugyanez vonatkozik a bélyegzett modellek tartóira - ezek nem cserélhetők egymás között.

A tárcsákkal ellátott kerékkészletek működésének biztosítása érdekében kívánatos, hogy legyen egy pár anyacsavar vagy csavarkészlet, valamint titkos csavarok.

  Könnyű kerékanyák

Főbb különbségek

Az ötvözött kerekek csavarjainak és anyáinak speciális kialakítása van, amely közvetlenül a kerekekből következik. Például a bélyegzett modellek általában tartós acélból készülnek, és kis vastagsággal jellemezhetők, amelyek az autó kerékagyának rögzítőelemei helyén vannak. Az anyák és csavarok sík, hengeres felülettel vannak ellátva, és a csavarok megbízható csatlakoztatásához elegendő egy lapos kalap.

Öntött kerekek - éppen ellenkezőleg, könnyebb ötvözetekből készülnek. Kisebb megbízhatósággal jellemzik őket. Az ilyen lemezeket rögzítő termékek kúp alakú érintkező felülettel vannak megkülönböztetve - ez nagyobb, mint a sajtoláshoz használt lapos fej ugyanazon területe.

Ennek célja a felni terhelés csökkentése a rögzítőelemek helyén. Az ilyen elemek illeszkednek az alumínium ötvözetből készült kovácsolt tárcsákhoz.

  Króm anyák és csavarok könnyűfém kerekekhez

Így a csavarok és anyák tárcsákhoz való meghúzásának jellemzői a következők:

• Ha egy sajtolt anyát anyával használ a bélyegzett modell csavarjaival, és egy öntött tárcsára helyezi, akkor gyorsan a karcolások alakulnak ki a csomóponton, és maga a lyuk hamarosan morzsolódni kezd.
• Az ötvözött kerekeknek hosszabb csavarokra lesz szükségük. Ennek oka az ötvözet lágysága, amely a késztermék nagyobb vastagságát igényli.
• Az anyák meghúzásakor ügyeljen a csavarok végső hosszára az agyban. Ha a teljes fordulat száma kevesebb, mint 6 (kb. 10 mm), cserélje ki a csapokat vagy helyezzen el egy másik tárcsás modellt a saját biztonsága érdekében.
• Telepítés előtt ellenőrizze a csavarok és anyák összes tulajdonságát, hogy azok megfelelnek-e a korongnak. A szabványos kúp alakú termékek rögzítőelemeinek szöge 60 ° legyen. Össze kell hasonlítani a csavarlyukakkal. Egyes modellekben ez eltérhet a szabványoktól. Ezen felül ellenőrizni kell a menetet és az érintkező felületet (az ötvözött kerekek rögzítőelemeinek alátétekkel kell rendelkezniük, amelyek növelik az érintkezési felületet).

Azt is meg kell értenie, hogy mivel a lágyabb ötvözetek öntött korongjai idővel bevezetésre kerülnek, nagyobb valószínűséggel gyengülhetnek az agyhoz való kapcsolódásuk. Ennek elkerülése érdekében néhány tíz kilométer után a tulajdonosnak ellenőriznie kell, hogy a rögzítőelemek szorosak-e, és szükség esetén meghúzza. Laza illesztés esetén a tárcsa ciklikus hatásokon megy keresztül, és a csavarok és anyák továbbra is lazulnak.

  A korong fémének lágysága miatt rendszeresen ellenőrizni kell az ötvözött kerekek csavarjainak szorosságát

A kötőelemek típusai

A leszállási terület alakjától függően az ötvözött kerekek kerékcsavarjai a következők:

• kerek szorítórészgel.
• kúp alakú szorító felülettel. Behegeszthetők egy 1,3 mm-es (fej) méretű kapocs végén vagy behúzva.

A csavarokat méretétől függően fel kell osztani:

• rövid (gyakrabban használják lepecsételt lemezes modellek rögzítésére);
• hosszú (könnyűfém keréktárcsákhoz használható).

  Hosszú csavarok könnyűfém kerekekhez

Számos kritérium segíti Önt abban, hogy megtalálja az Ön számára legmegfelelőbb termékeket:

• átmérője;
• menetes hangmagasság;
• gyártási anyag (alumínium, acél, titán);
• bevonatok (különböző árnyalatú króm, cink).

Vannak olyan termékek is, amelyek különféle bevonatúak, például fényes korongfelületre vagy a test színére. Annak az uralkodó véleménynek ellenére, hogy a krómszórás jobb, mint a többi bevonat, megakadályozza a korrózió kialakulását és kialakulását, az anyák és csavarok gyakorlati használata azt mutatja, hogy a közönséges vasfémből készült termékek élettartama nem kevesebb. Mivel az első években bármely részlet megtartja eredeti megjelenését, nem érdemes anyákat vagy csavarokat választani, esztétikai követelmények alapján.

  Króm ötvözött kerék anyák

Az ötvözött kerekek speciális rögzítései a "titkok". Megvédik az autó kerekeit a behatolásoktól. A titkos csavarok a tolvajok számára láthatatlan helynek köszönhetően minimálisra csökkentik a lopás kockázatát.

Jellemzőik az anya szokatlan alakja. Külső részén a termék mozgatható hüvellyel van felszerelve. Ennek köszönhetően az anyát külön kulccsal távolítják el, és az állítható kereket már nem lehet eltávolítani. A készletben szereplő minden "titkos" elemhez külön kulcs tartozik, amelyet csak a tulajdonos tárol.

  McGard titkos csavarok és anyák

Húzza meg az ötvözött kerekeket

A kiválasztás után, mielőtt a csavarokat és anyákat behelyezi az ülésekbe a leszálláshoz, grafitzsírral kell megkennie őket. Emiatt, amikor az elemek érintkeznek a tárcsával, gördíthetnek, megbízhatóbb illeszkedést biztosítva, és a súrlódási erő miatt nem lesznek reteszelve.

Ha a telepítés során a kerékkorongon lévő csavarok mérete közötti eltérés problémájával szembesül, akkor az excentrikus csavarok megvásárlásával oldható meg (mozgatható kúpmal). Például, ha a lemezekben a PCD mérete 97 mm és 99 mm szükséges, az excentrikák ezt ellensúlyozzák a terméken található kúp segítségével. Az elem belső illeszkedése és a külső átmérője közötti minimális távolság biztosítja a mozgás lehetőségét, amelyet a terméken a Variáció szó jelöl.

Az ötvözött kerekekkel való kerekek csatlakozásainak kiválasztásakor ügyeljen a kerékagyba csavart termékek menetes felületének méretére. Ha a fordulatok száma kevesebb, mint 10 mm vagy 6 fordulat, akkor vásároljon terméket nagyobb, mivel a rövid csavarok jelentősen csökkentik a kerekek megbízhatóságát.

A kerekek az autó kerékagyához csavarokkal vagy anyákkal vannak rögzítve (1. ábra). A második esetben a csapok mereven rögzítve vannak az agyban. A kerék rögzítéséhez a leggyakoribb menetátmérő 12 és 14 mm, 1,25 vagy 1,5 mm-es lépésekben.

Ábra. 1. A kerék felszerelésének különféle változatai:

a - csavar és anya egy kúpos szorítóelemmel, fej nélkül, a fej oldala a kúpra távozik; b - egy csavar és anya kúpos szorítóelemmel és fejjel; c - egy csavar és egy anya gömbös rögzítő elemmel és fejjel.

A kerékcsavarok és anyák szorítóelemei kúpos vagy gömb alakúak lehetnek, és szükségszerűen egyezniük kell a keréktárcsa lyukainak profiljával, mivel ezek biztosítják a kerék helyes igazítását az agyon. Ez különösen fontos, amikor a kereket anyákkal rögzítik. Ha a kereket csak az anyák végével rögzíti (2. ábra), akkor a tárcsa mozogva kicsúszhat azok alól, a keréktartó gyengül, a lyukak és a csapok eltörtek. A legrosszabb esetben az autó elveszíti a kereket - meg kell mondani, mennyire veszélyes nagy sebességgel?

Ábra. 2. Helytelen kerékkeresztés.

A korong, amelyet az anya vége, és nem a kúp szorít, alig tartja és kicsúszik, érdemes az autóhoz menni.

Csavarozott kerekekkel ez a hiba gyakorlatilag kiküszöbölésre kerül. Egy ilyen kerék felszerelése azonban nehezebb, mint az anyákkal történő rögzítés. A vezető megkönnyítése érdekében 1-2 vezető csapot csavarnak be az ilyen kerekek kerékagyaiba, és ha nincsenek ott, akkor a kerék központosítja az agy szíját, amely belép a korong középső lyukába.

A kerekek felszerelése előtt az agyak és tárcsák ülőfelületeit meg kell tisztítani a szennyeződésektől, és vékony zsírréteggel vagy grafitzsírral kell felhordani őket. Érdemes megkenni az anyák és csavarok meneteit is. Sokkal jobb, ha a csavarokat és anyákat gyűrött élekkel és a sérült menetekkel időben cseréljük ki olyanokra, amelyek szükségszerűen hasonlóak a szokásoshoz, nemcsak a menetméret, hanem az erősség szempontjából is, azaz nem kézműves, hanem gyárilag gyártott.

Egy könnyűfém kerék mindig vastagabb, mint egy bélyegzett acéltárcsa, ezért hosszabb csavarokat használnak az öntött vagy kovácsolt kerekek felszereléséhez (3. ábra). Menetes részük (A) hossza nem lehet kevesebb, mint a kerékagy menetes furatának mélysége, de nem lehet nagyobb, különben a csavarok a kerék forgása közben érintkezhetnek az álló fékmechanizmus részeivel.

Ábra. 3. A standard csavarok nem alkalmasak az ötvözött kerekek felszerelésére: hosszabb ideig kell. Az A méretnek meg kell egyeznie a kerékagy karimájának vastagságával.

Az ötvözött kerekek anyagának keménysége alacsonyabb, mint az acélé, tehát a korong mikrokeménysége a fejekkel való érintkezés területein acél csavarok   vagy agyakkal, amikor a kerekek be vannak szerelve, egy idő után összeomlanak, és a csatlakozás meglazul. A drága kerekek károsodásának elkerülése érdekében javasoljuk, hogy egy idő után, az autóba történő felszerelés után húzza meg a rögzítőcsavarokat.

A kerékcsavarokat vagy anyákat általában körülbelül 10-11 kgf "m nyomatékkal meghúzzák, hacsak a használati útmutató másképp nem rendelkezik. A csavarok meghúzásakor a keréktárcsa deformálódik, megsérül a lyuk profilja, és a kereket a szükséges erővel többé nem tartják az agyon. a csavarfej széleit is törje le, sőt még le is szakítsa a fejét.És amikor meghúzza az anyát, a csap meghajolhat az agy furatában, és ezután az anyát nem lehet speciális szerszám vagy autószerviz nélkül kikapcsolni.

A kerekek lopás elleni védelme érdekében az úgynevezett "titkos" csavarokat (vagy anyákat) használják. Általában annak érdekében, hogy ne sértse meg a titkos csavart vagy anyát, kevesebb erőt kell alkalmazni, amikor meghúzzák. Ezért csak egy csavart (anyát) cserélnek, amelyek minden kereket rögzítnek. A "titkos" rögzítőelemeket úgy tervezték, hogy csak egy speciális, egyedi kulccsal lehessen kikapcsolni, amely állítólag csak az autótulajdonos számára elérhető.

Az ilyen formatervezési minták eladó, valamint a kézművesek készítik őket. Mit kell emlékezni vásárláskor? Először is, a "titkos" feje valóban nem elérhető-e elforduláshoz - nemcsak szokásos kulcsokkal, hanem például erős fogóval vagy kalapáccsal és vésővel. Másodszor: vajon az eredeti hardver nem képes meghibásodni a víznek és a szennyeződésnek való kitettség miatt, és ami a legfontosabb, az ellenfél - a kulcs - lebontása miatt. Végül egy különösen terjedelmes csavar megzavarhatja a kereket.

Készült a „A kormány mögött” című magazinból

Még ha nem is behatol az autó eszközébe, nem veszi észre kerékcsavarok   lehetetlen. Garantálják a közúti biztonságot: rögzítik a kereket az agyhoz. De ha korábban a választást csak a kívánt méretre csökkentették, ma már sokkal több lehetőség van. Először is, a lemezek sokfélesége megfelelő javaslatokat igényel. Másodszor, a menet hosszának és hangmagasságának meg kell egyeznie a lemez gyártójának paramétereivel. A kerékcsavarok nagyon fontos szerepet játszanak az autó tervezésében, ezért ne hagyja figyelmen kívül a szakemberek tanácsát, és csak teljesen megfelelő rögzítőket vásároljon.

Miért kell cserélni az ötvözött kerék csavarjait?

Az autók egyre inkább titán vagy könnyűfém kerekekkel vannak díszítve. Ez a tulajdonság lenyűgözőnek és kiváló minőségű. De ilyen vásárláskor ne felejtse el a megfelelő rögzítést - az ötvözött kerekek kerékcsavarjai általában hosszabbak, mint a bélyegzett kerekek.

Egyes autósok inkább nem szétszóródnak, és régi csavarokat hagynak az ötvözött kerekekhez. Ezt nem szabad megengedni! Kétféle lehetőség van a terv kidolgozására: ha a csavar rövid, akkor terheléskor a kerék egyszerűen leeshet. Ha a kerékcsavar hosszú, a kerék elakadhat. Van még egy árnyalat - a menetmagasság szélessége. Ha ez a paraméter nem egyezik, akkor a jövőben problémák merülnek fel az agyban, és ez extra költségeket jelent az új alkatrészek javításának és vásárlásának.

A weboldalon kiválaszthatja a megfelelő kerékcsavarokat könnyűfém kerekekhez Moszkvában.