Csatornatisztítás Velencében. Csatornázás Velencében. Az árapály olyan, mint a tisztulás
1966-ban árvíz volt Velencében. A víz csaknem két méterrel magasabbra emelkedett a szokásosnál, és majdnem egy napig maradt. Az incidens oka a szokatlanul magas dagály. Egy ilyen szörnyű acqua alta után (ahogy Olaszországban nevezik az árapályt) a világközösség projekteket kezd javasolni „Velence megmentésére”, és az olasz hatóságok 1973-ban törvényt adnak ki, amely Velence problémáját az egész ország közös problémájaként ismeri el. ország.
Különösen környezetvédelmi intézkedéseket hoztak. 1975-ben megkezdődött a város vízellátó rendszerének korszerűsítése. Állj meg az első szakasznál. Az artézi kutakat elismerték a talajsüllyedés bűnöseinek. Valójában mindig is gondot okozott a város vízellátó rendszerének megszervezése a lagúnában.
Jelenleg a városba vezető vízvezeték Skorce városától van lefektetve. A helyi kutak a San Benedetto ásványvíz forrásai. És egyszer a városiak esővizet gyűjtöttek. A régi város vízellátásának elemei a mai napig megmaradtak: Velence vendégei gyakran kérdezik az idegenvezetőket, hogy milyen szokatlan építészeti építmények, kőtalapzat formájában állnak a tereken? És ezek artézi kutak, amelyeket esővíz gyűjtésére használtak. A járdákban manapság speciális vízáramlásra kialakított lyukak találhatók - pilelle.
Nem volt könnyű artézi kutat építeni. Először is nagy területet kellett kiosztani a vízgyűjtés biztosítása érdekében. Ez megmagyarázza, hogy miért van az összes kút a négyzetekben. Ezután legalább 20 méter mély gödröt kellett ásni. Ha nem lehetett megfelelő mélységű lyukat ásni, akkor a kutat körülvevő területet magasabbra emelték.
A gödör falait vízálló agyaggal borították, és gondosan elszigetelték a sós víz behatolásától. Ezt a lagúna talajainak hidrogeológiai adottságai megkövetelték. A gödröt folyami homokkal borították, finom és durva homokrétegek váltakozva, és természetes szűrőt hoztak létre. A központban kút épült, körülötte szimmetrikusan két-négy cölöp – vízbevezető nyílás – kapott helyet. A pilellen keresztül az esővíz bejutott a gödörbe, a homokon átszűrődve behatolt a központi kútba, ahonnan a városlakók vették a vizet a szükségleteikre.
Az artézi kút építésének költsége nagyon magas volt. A hatóságok a pénztár hiánya miatt nem tudták minden városlakót ellátni vízzel, de néhány jómódú család saját költségén vízgyűjtőt épített. Az ilyen kutakon máig őrzik a feliratokat és a domborműveket, amelyek által a városlakók megtudták, kinek köszönhetik az akadálytalan édesvízhez való hozzáférést.
Tudod?..
A velencei artézi kutak alapvető különbségeket mutattak az artézi kutaktól, bár néha kutaknak nevezték őket. A kutak vize nem földalatti víztartó rétegekből származott. A kutak táplálása kizárólag a homokon átszűrt esővíz összegyűjtéséből történt.
"A velencei vízvezeték története", BC "POISK", mondd el az ismerőseidnek: 2017. május 20
Velence. Nézz a kútba, és ne halj meg. 2015. december 9
Nem lehet nem észrevenni, hogy Velencében mindenütt kutak vannak. Annak ellenére, hogy most vizet hoztak a városba, senki sem fogja tönkretenni a kutakat, amelyekből több mint 2000 van, ráadásul továbbra is sürgős szükség van rájuk. Bár higiéniai okokból ma már mindegyik le van zárva, a bennük lévő folyadék túlságosan is trágya az egészségre káros mikroorganizmusokkal. De kétségtelen, hogy sürgős szükség esetén a kutakat kinyitják, és újra folyik belőlük a víz. 
Egyébként egészen nemrég, 50 éve pecsételték le. Bár a vizet jóval korábban vitték a városba, még mindig a kutak voltak a legszükségesebbek az egykor Velencében emelt építmények közül. Sőt, az építőket két veszély is üldözte: hogyan találnak édesvizet a sós tenger közepén, és hogyan védik meg az ivóvízzel ellátott kutakat az árvíz idején az elöntéstől. Az ókori építészek remekül megbirkóztak az első feladattal. 
A kutak nem olyan mélyek, mint amilyennek látszik. Nehéz volt áttörni a víztartó rétegekbe a szigeteken az iszap és iszapsziklákon túl, a kutak többsége pedig ókori, még a római korból ismert ciszterna, ahol az esővizet csöveken vezették el, szűrték és vezették ki a víz fő részébe. tartály. 
A velencei kutak többsége nyilvános, a tereken - camposokon - vagy utcákon található, a kisebbek privát, házak udvarán, teraszán vagy pincéjén. De voltak mélyebb kutak is, amelyek üledékes kőzeteken keresztül vízadókba és válogatott ivóvízbe jutottak. 
Még a Palazzo Ducale, a Dózse-palota udvarán is hatalmas márvány-bronz kutak találhatók. Persze régen le voltak zárva, és ma már senki sem tudja, hogy milyen állapotban van bennük a víz, de abban biztos lehet, hogy sürgős szükség esetén könnyen megtisztíthatók és munkába állhatnak. 
Egy másik érdekes megfigyelés: a gyönyörű kutak alapjai és gyűrűi nem mások, mint különféle épületek kopott alapjai és oszlopainak tőkéki. néha rómaiak, amelyeket erejük és szépségük miatt úgy döntöttek, hogy megőriznek. Gyakorlatilag a kutakra nézve az ókori Velence, sőt egész Róma történelme látható. 
Az árvizek igazi katasztrófát jelentettek a kutak számára. Ha a magas szigeteken minden rendben volt velük, akkor az alacsonyan fekvő részen, éppen a gyakran elárasztott Piazza San Marco környékén a víz túlcsordulhat a peremen, és akkor jön a baj. A ciszternákat, kutakat nagyon nehéz volt megtisztítani a tengervíztől. 
A másik dolog, ami az ivóvíz és a tengervíz gondos elválasztását diktálta, az volt, hogy Velencében TELJES csatornahiány volt. Sőt, mint ilyen, Velencében a mai napig nincs szennyvízcsatorna. 
Igen, igen, mindent jól értettél, a velencei házak csatornája ma is közvetlenül a csatornákba és a lagúnába olvad. Hihetetlennek tűnik, de igaz! Ezt két szempont diktálja: egyrészt Velencében nincsenek káros iparágak, amelyek megmérgeznék az öböl vizét, és az egyetlen nagy üzem - egy olajfinomító - a dadeco szárazföldön található. Ráadásul még ma sincs értelme csöveket húzni a városba a szennyvíz elvezetésére, azok nyugodtan bemennek a tengerbe és nyomtalanul eltévednek benne. Maga a város kezdettől fogva elég hozzáértően épült, és minden szennyvizét állandó apály- és dagályokkal a lagúnába vezették, hogy a csatornák mindig a legtisztább vizűek legyenek. A városban meglévő áramlatok mechanizmusa, a megfelelően elhelyezett csatornáknak köszönhetően, úgy van elrendezve, mint a gázcsere (oxigén - szén-dioxid) és a levegő szellőzése az ember tüdejében. Kis csatornák vezetik a szennyvizet a Grand Canalba, amely viszont a lagúnába. A lagúnát az Adriai-tengertől egy homokos nyár választja el, amelynek három szorosa van - Chioggia, Lido és Malomokko. A fenti három szoros az általuk képződött áramlatoknak köszönhetően a városban elérhető összes csatornát megtisztítja, így a város sikeresen nélkülözheti a megszokott városi csatornázást. Ezért soha nem fogsz találni se kakit, se szennyeződést és erős rothadásszagot Velence vizében. Az egészséges város olyan, mint egy élő szervezet – teljes erővel él és lélegzik.
Velence leírását nem könnyű megtenni. Ez nem csak gyönyörű kilátás. Ez is egy város, ahol emberek élnek, ahol van termelés, szállítás és szolgáltatások. De hogyan működik a „velencei rendszer”? Hogyan működnek az árapályok a lagúnában? Hogyan jöttek létre a csatornák és a bankok? Minek vannak a paloták? Hová mennek a gázcsövek és a villany? Milyen problémákat okoz az ilyen magas páratartalom a városban?
Nézzük meg ezt a videót olaszul, amely minden kérdésünkre választ ad. Mellesleg, mindenki, aki megtanul olaszul, kétszer is profitál:
- Gyakorold az olasz nyelvet
- Rengeteg új és érdekes információt kapnak Velencéről, amit valószínűleg nem láttak vagy hallottak valahol korábban.
Mindenki más (aki nem erős olaszul) elolvashatja ennek a videónak a fordítását alább. De ez nem jelenti azt, hogy a videót nem érdemes megnézni! Hiszen nem azért kapcsolunk ki egy idegen nyelvű dalt, mert nem értjük a szavait, igaz? Nem az olasz a zene?
Velence a lagúna közepén van. Figyelem: ez nem a tenger! Ez egy sekély medence, amelyet egy keskeny szárazföld választ el a tengertől. A lagúna 3 öblön keresztül naponta kétszer kiürül és megtelik új vízzel. A víz havonta 60-szor, évente 730-szor jön be és ki.
Velence egy sziget?
Nem biztos, hogy ilyen módon. 124 szigetből áll (631 hektár), melyeket Krisztus születése utáni 7. századtól fokozatosan benépesítettek. Velencét nem olyan központból alapították, amely aztán bővült. Ellenkezőleg, különböző településekről érkezett, amelyek egyesültek egymással.
Velence szigetei
A fő szigetek, amelyeken található, gyakorlatilag független települések voltak, olyan jellegzetes közös elemekkel, mint a templom, a mező és egy vagy több kút. Minden mezőt általában egy csatorna mosott. Ha a csatorna ma nem látható, az azt jelenti, hogy egy későbbi időpontban került a föld alá. Így lett belőle „földi csatorna”, azaz zárt csatorna, gyalogos úttá alakítva.
Hogyan védik a velenceiek a város partjait a víztől
A velenceieknek mindig vissza kellett szerezniük a földet a lagúnából, és meg kellett védeniük a víztől. A sziget partjainak széleit téglafal védi, hogy az erózió ne vonja el a földet a várostól. A több hely érdekében gyakran a lagúna egész szakaszait tele voltak épületekkel, de a szigetek víztől való védelme nem olyan egyszerű. Az évek múlásával a téglafal egyre kevésbé vízálló, ezért helyreállításra van szükség. De hogyan kell ezt csinálni?
A csatornák tisztításának módja
A csatorna szakasza le van zárva, és az összes vizet kiszívják belőle. Így a csatornában az évek során felhalmozódott üledékek eltávolításra kerülnek. A 20. század második felében 20 év ilyen tisztítás nélkül elég volt ahhoz, hogy több városi csatorna járhatatlanná váljon a hajók számára.
A part kővédelme folyamatosan ki van téve a sós víznek, amely általában tönkreteszi a téglákat és a közöttük lévő habarcsot. A nap mint nap emelkedő-zuhanó árapály, valamint a motorok okozta vízörvények kiszabadítják a falazatból a téglákat, amelyek elúsznak. A legsúlyosabb esetekben a fal minden szakaszát át kell építeni. Gyakran szükség van hidraulikus kötőanyagok bevezetésére is a falazat belsejébe, hogy kompenzálja a fal nagy részét. Amikor a habarcs feloldódik, valami rosszabb történik: a fal már nem vízzáró, víz beszivárog, és elkezdi lemosni a falazat mögötti földet.
Velence utcái
A velencei utcákat calli-nak hívják, de lehet más neve is: fondamenta (csatorna menti utca), ruga (boltokkal körülvett utca), piscina (mocsaras terület), ramo (főút mellékutcája, gyakran zsákutca). Néha, mivel kevés volt az építkezéshez szükséges hely, utakat kellett tervezni az épületek alatt, vagy el kellett lopni az út egy darabját anélkül, hogy szűkítették volna a szélességét. Egyes utakat "Salizades"-nak hívják (az ókorban lefektetett fontos út).
Újabb tematikus túrát ajánlok Velence utcáin. Az esti Velence egyszerűen egyedülálló!
Hogyan készülnek a velencei utak
Az elmúlt évszázadokban kevés volt aszfaltozott út. A 17. század óta a közterületeket trachit térkővel burkolják. A trachit egy kompakt és tartós kő, amely nagy különbséget jelent: kopás közben szívós marad. A trachitis azonban nem örök, ezért időnként szükséges a járda helyreállítása. Csak a reménytelenül elpusztult területeket cserélje ki. Velencében még az utak is történelmi jelentőséggel bírnak.
Velence víz alatt
Ismeretes, hogy a város egyik problémája a "magas víz". A normálnál magasabb dagály elég ahhoz, hogy egész városi területeket elárasztson. A burkolat helyreállítása a legtöbb elöntött területen növeli a burkolat magasságát. Csak néhány centiméter különbség lehet aközött, hogy sétálunk a városban, vagy nem tudunk elhagyni a házat.
Velence egy ősi város, de egyben modern város is, és minden modern városnak szüksége van villanyra, vízre, telefonra, gázra és közvilágításra. De hová kerül ezeknek a hálózatoknak az összes kábele és csővezetéke? A lábunk alatt van, vagy inkább a térkövek alatt.
Az utak helyreállításakor lehetőség nyílik a rend helyreállítására az összes hálózati csatorna között, valamint a régi és sérült csatornák cseréjére. Egyes esetekben a lakók azt sem tudják, pontosan milyen közművek vannak a padlójuk alatt.
Hogyan jutnak el ezek a csövek szigetről szigetre? Úgy csinálják, mint az emberek. Hidakat használnak.
Csatornázás Velencében
Velencében nincs modern csatornarendszer. Még mindig nagyrészt a történelmi csatornarendszert használja, amely falazott alagutakból áll, „gatoli” néven:
- Az összes víz ezekbe az alagutakba kerül, és onnan a csatornákba.
- A lagúnát naponta kétszer kiürítik, és teljesen megtelik a tengerből érkező vízzel, megtisztítva a csatornákat.
- Sok épületben szennyvíztisztító tartályok találhatók, vagyis olyan tartályok, ahol a szennyvizet úgy kezelik, hogy azt csatornákba lehessen önteni.
- A "gatoli"-ból és szeptikus tartályokból álló csatornarendszert azonban folyamatosan ellenőrizni kell. Néha a "gatoli" eltömődik, az eltömődött szennyvíz a falazathoz nyomódik, és a kavicsos falak egész szakaszát tönkreteheti.
Velence hídjai
Velencében 438 híd található. A városi közlekedésben nélkülözhetetlenek, mert összekötik a várost alkotó különböző szigeteket. A tizennyolcadik századig kevesebb híd volt, és a velenceiek főleg csónakokon utaztak.
Problémák a hidak építésében
Amikor hidat terveztek építeni, néha adódott egy probléma: hova építsék. A két csatorna kijárata gyakran nem egyezik, ezért Velencében egyes híd ferde.
Abban az esetben, ha nem tudták csökkenteni azokat a területeket, ahol a híd beépítését tervezték, inkább a kőnél jóval könnyebb fahidat választottak. Egy egyszerű fahíd jelentős mennyiségű utat takarít meg a gyalogosok számára, bár folyamatos karbantartást igényel. A kőhidak sem örökéletűek: a rögzítések elmozdulnak, repedések keletkeznek, sós nedvesség telepszik a vakolatra, téglára, cementre. A következményeket nehéz mérni.
velencei építészet
A velencei épületek az egész világon híresek szépségükről és kifinomultságukról. A velenceiek több mint egy évezreden keresztül egy sor technikát kodifikáltak saját épületeikhez, és sikerült is ötletes megoldásokat kidolgozniuk és környezetükhöz igazítaniuk. Az épület fő elrendezése a fondaco házra, azaz egy kereskedő család lakóhelyére nyúlik vissza. A földszinten volt egy raktár és egy üzlet. A másodikon volt egy szalon, amit "portego"-nak hívtak. Reprezentatív hely volt. A tulajdonosok lakása a legfelső emeleten volt. A cselédlakás a padláson volt.
Velence palotái
Velence fő palotái ugyanazt az alapstruktúrát őrizték meg. A városi és munkás élet itt elsősorban hajóval zajlott, így a ház főhomlokzata a csatornára nézett, nem pedig a belső utcákra. Az épületek sok esetben több mint háromszintesek, de az alapvető háromoldali elrendezés ugyanaz volt.
A gyakran gazdagon díszített szalon átszelte az egész "nemesi" emeletet, és két keskenyebb szárnya volt, amelyeket szobákra osztottak. Az emeleteket zseniális, egymást keresztező lépcsőrendszer kötötte össze, így a szolgák és a tulajdonosok két bejárattal és két független mozgási útvonallal rendelkeztek a ház körül. Egyes keresztezési pontok szükség esetén lehetővé tették az egyik útról a másikra való áttérést.
Feltétlenül látogasson el Ka "Rezzonico egyik velencei palotájába az orosz kalauz, Christina előadásában. Itt megtapasztalhatja, milyen velencei patríciusnak lenni a 18. században.
Hogyan épültek a házak Velencében
De hogyan állhatnak meg ilyen monumentális épületek a lagúnák ilyen instabil és mocsaras talaján? Velencében, mielőtt a csatornára néző házak épültek, faoszlopokat vertek függőlegesen a talajba, hogy szilárdabbá tegyék. Ezután 2 réteg vastag deszkát fektettek le vízszintesen, és egy réteg kőtömböt raktak a tetejére. Innen kezdődött az épület alapozása. Egy kis képzelőerővel ezt mondhatjuk Velence fejjel lefelé álló erdő.
Az épületek építészeti jellemzői
Az épületet úgy alakították ki, hogy képes legyen mozogni, alkalmazkodva a puha föld különböző eltolódásaihoz. El lehet képzelni egy palotát dobozként, amelyben a falak és az alja nincs mereven beépítve a kerületbe. A falazat között nincs merev kapcsolat, a falakon ilyen támasztékok vannak, amelyek biztosítják az egyes részek egymáshoz viszonyított mozgását.
Az épület tartófalai szinte mindig szigorúan merőlegesek a csatornákra. Így ezek az egyetlen teherhordó szerkezetek, amelyek elbírják az összes padló súlyát. A homlokzat nem tartófalként funkcionál, így számos olyan ablakkal díszíthető, amelyen a fény szabadon behatol az épületbe.
Ma már egyes épületek megfigyelésekor észrevehető, hogy a körfalak enyhén befelé dőlnek. Valójában a falak megtelepedés esetén ahelyett, hogy kifelé nyílnának, inkább befelé támaszkodnak a tetőn és a padlón, elkerülve ezzel az instabilitást. A tetőszerkezet segít bezárni a falak és padlók "dobozát".
Miből vannak a velencei házak?
A házak padlója és tetőzete fából készült, amely könnyű és rugalmas anyag, amely repedés nélkül, könnyen ellenáll az épület geometriájának változásainak. A padlókat az építkezés során vagy a következő évszázadokban fémrudakkal rögzítették a falakhoz, amelyek ellenállnak a fal külső kerületének összeomlásának. Idővel azonban a rudak károsíthatják a falazatot, mert a fém rozsdásodik és a rozsda térfogata megnövekszik, tönkretéve a rúdfejként használt követ.
Páratartalom és nedvesség
Minden városban a nedvesség az egyik legsúlyosabb probléma az épületek és építmények esetében. Velencében ez a probléma sokkal komolyabb, mint bárki másnál. Valójában a sós vízgőz tönkretesz minden építőanyagot.
A téglaépületekre a legpusztítóbb a nedvesség növekedése. A fal nem sokban különbözik a szivacstól, és az általuk kicserélt vékony csatornákon keresztül felszívja a nedvességet az alapból. A só még rosszabbá teszi a dolgokat. Ez a vízben oldott falazatra vonatkozik, amely aztán elpárolog. A só kikristályosodik és térfogata 12-szeresére nő, tönkreteszi a téglát.
A padlógerendák a nedvességtől is szenvednek, mivel a víz elősegíti a gombák és baktériumok szaporodását a fában. A hagyományos ellenszer az volt, hogy Isztria kőtömbjeit építették a falba. Ez egy nagyon kompakt mészkő, amely gátat szab a felszálló nedvességnek. Ma viszont magasabb a vízállás. Elfedi a kő szintjét, tönkreteszi és növeli a problémát.
Hogyan lehet megszabadulni a nedvességtől Velencében
Ma már számos megoldás létezik erre a problémára, például nem vakolják be az épület egy részét, ezzel növelve a légáteresztő képességet. Egy másik megoldás az úgynevezett "falvágás" egy vízálló membrán behelyezésével, amely képes megállítani a felszálló nedvességet. Létezik kémiai lehetőség is, például injektáló gyanták, amelyek telítik a falazat pórusait. Így csökkentik abszorpciós képességüket.
A páratartalom, az erózió és a mocsaras talaj mind olyan jellemzői a lagúnának, amellyel a velenceiek folyamatosan találkoznak. Ahhoz, hogy továbbra is ilyen változó környezetben élhessenek, alkalmazkodniuk kellett a változásokhoz, és gyorsan reagálniuk kellett a város állandó és elkerülhetetlen leromlására. Fáradhatatlanul kell végezni a karbantartási munkákat, hogy a város megfelelő állapotban maradjon.
Következtetés
Amint látja, Velence 1500 éves folyamatos munka és városi tájának mélyreható tanulmányozásának eredménye. Csak lakói fáradhatatlan törődésének köszönhető, hogy az évszázadok során megőrizték, és a jövőben is élni fog.
Tetszett Velence városának leírása? Ha igen, akkor ne légy kapzsi, és oszd meg a linket ismerőseiddel 🙂
A Hogyan működik Velencében a csatornarendszer? a szerző adta Natalia Tverből NF-90 a legjobb válasz az Velencében nincs csatorna. Híres csatornái látják el ezt a funkciót. A kis csatornák az összes hulladékot a Grand Canal-ba szállítják, onnan pedig az Adriai-tengerbe. Velence olyan jól beépített, hogy minden dagályos és apályos szennyvíz és csatornavíz (és ez naponta kétszer történik) a lagúnába kerül, és mindig tiszta víz van a csatornákban ... A csatornák apályokkal és áramlásokkal történő mosásának mechanizmusa a tüdő szellőzéséhez és a gázcseréhez hasonlóan működik - szén-dioxid az oxigénért. Korunkra a velencei lagúna végre egy hatalmas, 56,5 km hosszú és 9,6 km széles vízterületté alakult ki, amelyet az Adriai-tengertől egy homokos nyár választ el három szorossal: Lido, Malamocco és Chioggia. Dagálykor a tengervíz bejut rajtuk a lagúnába, megemelve annak szintjét, majd apálykor ismét a tengerbe. Ezek a napi áramlatok megtisztítják a velencei csatornákat, lehetővé téve a város számára, hogy nélkülözze a csatornatisztító rendszert.
Itt persze nem minden olyan egyszerű, mint a szárazföldön. Azt mondják, a közelmúltban korszerűsítették a szennyvízrendszert, amire a velenceiek rettentően büszkék, és erre egy takaros összeget költöttek. Egy másik forrás ugyanakkor megjegyzi, hogy nincs lehetőség központi csatornarendszer kiépítésére. Ott minden bonyolult, mind a házak alapjainál, mind az alsó domborzatnál. De valamit biztosan csináltak. Az egyik oroszul beszélő "új velencei" biztosítja, hogy a rendszer működik, és minden lefolyót a lagúnába vezetnek.
De néhány házban nincs ilyen szennyvízcsatorna, ezért egy speciális szennyvízhajó közlekedik a városban, amely kiszolgálja őket.
Különböző változatok léteznek a szokatlan turisták "szagáról" is. Először is a tengervíz kiválóan elpárolog napsütéses időben, és főleg apály idején erős a tengeri fű, a jód illata, amihez az ott, a csatornákban élő kagylók "aromája" keveredik.
Ráadásul a távoli sávokban érezni Moszkva és Szentpétervár bejáratának fájdalmasan ismerős illatát. Mit tegyek, az emberek mindenhol egyformák, spórolnak egy fizetős WC-n ...
A nyilvános illemhelyekről. Természetesen vannak, de nem sokan. Az árak pedig évszaktól függően változnak. A "meleg" időszakokban a nyilvános WC használata Velencében napi 3 euróba kerül. Azoknak, akik online foglalják le ezt a szolgáltatást, az ár 2 euróra csökken.
A karnevál idején a nyilvános illemhely látogatása kétszer annyiba kerül, mint a szokásos időszakhoz képest, amikor a turisták mindössze 1,50 eurót fizetnek. A bennszülöttek számára alacsonyabb árat biztosítanak: 0,25 cent, ha "WC-kártya-előfizetéssel" 19; 3 euróba kerül. A 60 éven felüliek ingyenesen léphetnek be, mivel „WC kártya-előfizetést” kapnak.
Talán az egész világon Velence csak egy város után a második a romantika szempontjából - Párizs. Gondoliterek, utcák helyett csatornák, friss tengeri szellő az Adriáról – mi lehet jobb? De gyakran a gyakorlati emberek felvetik a kérdést: "Hogy van a velencei csatornarendszer?" A zűrzavart és a pletykákhoz hozzá kell tenni, hogy a város folyamatosan telítődik vizelet- és székletszaggal. Nézzük meg mindkét kérdést.
A tipikus megoldások nem illenek
Velence európai mércével mérve meglehetősen nagy város: több mint 260 ezer ember. Ugyanakkor csak egy része él a kontinentális részen, míg a többi a szigeteken él, amelyek a várost olyan híressé tették. Természetesen a velencei csatornarendszer egyszerűen nem lehet olyan, mint a világ más városaiban.
A csövek lefektetéséhez több ezer vízvezeték-szerelő búvárnak kellene több évig dolgoznia, és még akkor is, ha megtalálják a megfelelő nehéz felszerelést a mély csatornák alján lévő talaj ásásához.
Csöveket sem lehet vízszinten vagy felett fektetni. A második esetben ez rontaná a város megjelenését, amelyre a velenceiek méltán büszkék. Az elsőben pedig a vízi közlekedés mozgását is akadályozná.
Tehát itt nincs mód tipikus megoldások alkalmazására. Most nézzük meg, hogyan működik a csatornarendszer Velencében.
Az árapály olyan, mint a tisztulás
Ebben a csodálatos városban évszázadokon át egyszerűen... hiányzott a csatornázás. Igen, a lakóknak közvetlenül a csatornákba kellett önteni a hulladékot. Szerencsére a természet maga segített megbirkózni ezzel a nehézséggel. A helyzet az, hogy naponta négyszer változik itt a vízszint - két dagály és két apály, mint az óramű. Emiatt apálykor a víz az összes szennyvízzel együtt a nyílt tengerbe került, és néhány óra múlva friss, szennyeződés nélküli tengervíz került a helyére.
Az összes szennyvizet a velencei lagúnába fújták, amely nagyon megfelelő méretű - körülbelül 10 kilométer széles és csaknem 57 kilométer hosszú. Természetesen a körülbelül 570 négyzetkilométeres területen naponta több tíz tonna emberi hulladék nem jelent veszélyt. Ezenkívül sok tengeri lakos aktívan használta ezt - jelentősen megnőtt azoknak a mikroorganizmusoknak a száma, amelyek számára ezek a hulladékok táptalajként szolgálnak. Ennek eredményeként sok tengeri lakos telepedett le itt, akik hozzászoktak ezeknek a mikroorganizmusoknak az elfogyasztásához - a puhatestűektől a kis halakig, amelyek nyomában nagyobb egyedek kezdtek beúszni a lagúnába.
Így a velenceiek évszázadokon át egy csapásra megöltek két legyet - megszabadultak a szennyvíztől, és ugyanakkor halakat etettek, amelyeket a halászok aktívan fogtak, friss tenger gyümölcseivel látva el a városlakókat.
Rendszerfrissítés
Természetesen az előző bekezdés elolvasása után sok olvasóban felmerül a kérdés: "Hogyan működik ma a velencei csatorna?" Vajon ennek a gyönyörű, romantikus városnak a lakói még mindig ugyanúgy élnek, mint sok évszázaddal ezelőtt, megszabadulva a szennyvíztől, egyszerűen nyílt csatornákba öntik?
Megnyugodhatsz és nem aggódhatsz. Azóta sok év telt el, sok minden megváltozott, a tudomány és a technológia jelentősen fejlődött, ami lehetővé teszi, hogy teljesen megoldjuk a város szennyvízelvezetésének problémáját.
Szóval, hogy áll ma a velencei csatornarendszer? Valójában hiányzik, akárcsak azokban az években, amikor a város még csak épült. A problémát nem szabványos módon oldották meg.
Minden házban szeptikus tartályt szereltek fel - körülbelül ugyanannyit, mint sok magánházban. Ugyanúgy szétválasztja a hulladékot folyékonyra és szilárdra, az elsőt szűrőkön engedi át, a másodikat pedig egy speciális tartályba gyűjti. Ennek eredményeként egy viszonylag tisztított folyadék kerül a csatornákba, mint korábban.
De a szennyvízelvezetés felgyorsítása érdekében három mesterséges csatornát alakítottak ki, amelyek sokkal erősebb áramot biztosítottak a város egész területén. Az árapály még intenzívebbé vált, a városban nincs egyetlen szeglet sem, amelyet ne érintene az áramlat, a szilárd hulladék a szennyvízgyűjtő tartályokban halmozódik fel, ezzel már foglalkoznak a szakemberek.
Vákuum csónakok
Ha arról beszélünk, hogy Velencében hogyan készül a csatornázás, akkor nem lehet nem említeni a csatornákat. A szárazföldön ezt a munkát kamionos szakemberek végzik. De egy olyan városban, ahol szinte nincsenek utak, de van elég csatorna, ez a felelősség teljes mértékben a hajókra hárul.
A speciálisan kialakított, a legújabb technológiával felszerelt edények gyorsan kiszivattyúzzák a szennyvízgyűjtő tartályokban felgyülemlett szennyvizet, majd a megfelelő hulladéklerakókba helyezik el.
Természetesen a kellemetlen körülmények között végzett szakemberek folyamatos munkája, sőt az igen speciális felszereléssel felszereltek is sokba kerül a város költségvetésének. De mégis könnyebb, mint egy teljes értékű csatornát fektetni a csatornák alján.
Az igazság a szagokról
Most, hogy rájöttünk, mi a csatornázás Velencében, folytassuk a következő kérdéssel: valóban van-e állandóan egy kócos felhő a város felett?
Szerencsére nem. A romantikus városnak télen-nyáron csak a sós tenger illata van. A bűzről szóló pletykákat rosszakarók terjesztik, és olyan emberek veszik fel őket, akik soha nem jártak itt.
Egyrészt túl kicsi a szennyeződések mennyisége. Próbáljon meg egy evőkanál vizeletet önteni egy vödör vízbe - a legkisebb szaga sem lesz. A több millió köbméter tengervízben pedig ugyanolyan könnyen oldódik a folyékony hulladék.
Emellett szinte folyamatosan hűvös szellő fúj a tenger felől, amely Velencéből fújja a szelet, frissességet és tisztaságot hozva a lakóknak.
Tehát, ha ebbe a csodálatos városba utazik, semmiképpen sem kell aggódnia a kellemetlen szag miatt.
Következtetés
Ezzel zárjuk cikkünket. Most már tudja, hogyan működik a csatornázás Velencében, és olvasott valamit a történetéről is. Reméljük, hogy a cikk kitágította a látókörét és érdekes volt!
