Tolókapuk készítése – szakértői tanácsok. Tolókapuk saját kezűleg. Rajzok, tervezési diagramok Hogyan kezdjük el a tolókapuk készítését
A nyílókapuk mindenkinek jók: egyszerűek és olcsók. De télen, sok hóban csak alaposan lapáttal lehet kinyitni. Amikor dolgozni kell menned, az egyáltalán nem boldog. A behúzható vagy, ahogy mondják, toló / tolókapuk megfosztják ezt a hátrányt. A teljes bejáratot lefedő egyrészes szerkezet oldalra hajt, a kerítés mögé bújva. Maradhatnak normál vagy konzolos gerendán, vagy egyszerűen síneken közlekedhetnek. Mindenesetre saját kezűleg készíthet tolókapukat. Nem túl egyszerű, de lehetséges.
Építmények
Melyik a jobb
Nehéz megmondani, melyik kialakítás a jobb. Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor a legjobb választás a felfüggesztett szerkezet. Minden egyszerű és megbízható, szinte elpusztíthatatlan rendszer. Évtizedek óta üzemelnek ilyen típusú kapuk a vállalkozásoknál. Hátrányuk, hogy a gerenda korlátozza a bejövő szállítás magasságát, ami esetenként fontos. De ma már vannak olyan kompozit gerendákkal rendelkező modellek, amelyek lehetővé teszik a bejárat feletti jumper eltávolítását nyitott kapu mellett, majd visszahelyezését a helyére.
A legolcsóbb és legkönnyebben megvalósítható a vasúti rendszer. Ezeket a tolókapukat a legkönnyebb saját kezűleg összeszerelni. De a működés közben felmerülő problémák népszerűtlenné teszik.
A fenti szerkezetek közül a legdrágább és legnehezebben kivitelezhető a konzol, azonban ez az, amelyet leggyakrabban szerelnek fel: helyesen készült, nem okoz kényelmetlenséget a működés során. Kiválasztáskor szem előtt kell tartania, hogy a kapu jobb vagy bal oldalán elhelyezve a szárny szélességénél másfélszer nagyobb távolságra van szükség: magán a szárnyon kívül van oldalról kb fele hosszban kinyúló műszaki rész is.
A tolókapuk típusait, tervezési jellemzőit és felépítését részletesen tárgyalja a videó.
Hogyan készítsünk konzolos tolókaput
Ez a kialakítás jó, mert nincsenek gerendák a felhajtó felett. De ez a legdrágább a készülékben. A lényeg nem annyira a görgők rendszerében van, hanem abban, hogy szükség van egy fém jelzálogos alapozásra, amelyre aztán a konzolos gerenda kerül. Ha már vannak pillérek, akkor az alapot előtte és a kerítés mentén öntik a műszaki bővítés hosszáig, ami a vászon által keltett terhelés kompenzálásához szükséges.
Még ha saját kezűleg is készítenek konzolos tolókapukat, a vezetőgerendából, görgőkből, véggörgőkből és csapdákból álló készletet általában egy cégtől vásárolják. Minden alkatrészt a vászon méretei, a keret anyaga és a burkolat típusa alapján számítanak ki: a súly elengedhetetlen. Ezért kívánatos mindezekkel a paraméterekkel előre dönteni.
A tartógerenda hosszának ismeretében kiszámíthatja az alap szükséges méretét. Típus szerint ez egy szalagalap, alá egy alapozó gödröt ásnak a talaj fagyási mélysége alatt (minden régióhoz sajátja van), amelyben megerősített támasztékokat helyeznek el a lemezek alá hengerekkel, és állványokat is felszerelnek. . Ezután egy sor felső görgőt rögzítenek ezekhez az állványokhoz, amelyek megtartják a vásznat, és megakadályozzák annak kilengését.
Hogyan lehet kiszámítani a konzolos gerenda rögzítésének alapját
A számításban nincs semmi nehéz. Az alapozás hossza majdnem a fesztáv hosszának a fele. Ha a fesztáv 4 méter (az átjáró szélessége vagy a pillérek közötti távolság), akkor az alapozás 1,8-2 m legyen, szélessége 40-50 cm, mélysége a talaj fagyási mélysége alatt van. vidék.
A gödröt további 10-15 cm-rel mélyebbre ásják - kavics-homok párna alá. Ezt az alapot (típusonként) megerősítik, a felső részében egy csatorna (18 vagy 20) van hegesztve a vasaláshoz, és mindezt betonnal öntik. A csatorna „nulla” szintre van beállítva, vagyis egy szinten kell lennie a talajszinttel vagy az udvart befejező anyaggal.
Létezik olcsóbb és gyorsabb lehetőség is, de a megbízhatóság szempontjából gyengébb a fent leírtnál. Három csavaros fémcölöpöt csavarnak a talajba, ezekhez egy csatorna van hegesztve.
Gördülőcsapágyak beszerelése
A csapokat a beágyazott csatornához hegesztik, majd csavarkötéseken görgős platformokat rögzítenek hozzájuk. Néha találhat olyan lehetőségeket, amikor a platformokat azonnal a jelzáloghoz hegesztik. Nem helyes. Meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az alap vagy a kerítésoszlop összezsugorodik. Még egy kis műszak is - és a kapuja nem fog működni. Ha a görgők eltávolíthatók a csapokról, a csapok emészthetők és mindent vissza lehet rakni, akkor hogyan lehet korrigálni, ha a platform hegesztett? Csökkentés? Nehéz, hosszú, nincs garancia. Tehát ebben az esetben jobb mindent a szabályok szerint csinálni.
Vásárláskor ügyeljen a görgős kocsikra és magukra a görgőkre. Ezek szükségszerűen tömített gördülőcsapágyak. Általában két, egyenként 4 darabos sorban vannak elrendezve. A bennük lévő kenőanyagnak fagyállónak kell lennie - az alsó hőmérsékleti határ -60 ° C. Vizsgálja meg a platformot, amelyre fel vannak szerelve. Acél legyen, öntött, jó fém, horganyzott felülettel, védő kenőanyaggal bevonva.
Görgős görgők. Mindenkinek erőfeszítés nélkül kell lovagolnia, és nem szabad játszania (nem szabad egyik oldalról a másikra inognia). Ekkor biztos lehet benne, hogy a kapu könnyen mozog, és a tolómechanizmus sokáig fog működni (egyes cégek 10 év garanciát adnak). Hiszen a legtöbb terhelés a görgőkre nehezedik, mert ezek minősége kulcsfontosságú, akárcsak a vászon kiegyensúlyozott kialakítása.
A beszerelés hátralévő szakaszait a fotóriportban részletesebben leírjuk: a kapukat önállóan szerelték össze, szakemberek bevonása nélkül.
Csináld magad tolókapuk: fotóriport magyarázatokkal
Ezek a kapuk kész készlet alapján készülnek, a keretet maguk készítették, saját maguk szerelték fel
A kapukat Moszkvában helyezték el, az árak tőke. 2010-ben kerültek beépítésre, azóta sokkal olcsóbbak lettek a készletek. Például a legfeljebb 400 kg tömegű web meghajtójának „friss” ára (legfeljebb 1,2 tonna) körülbelül 100 dollár, de ez egy költségvetési lehetőség. A kivitelezés során a Rolling Center cégtől (a piacon akkoriban a legjobbak) 6 méter hosszú hajtógerendával rendelkező alkatrészeket vásároltak. A felső elkapót és a konzolt is külön rendelték meg. Minden körülbelül 600 dollárba került szállítással együtt.
A következő cikkeket is megvásárolták:
- profilcső 80*60 mm - 6 m, 60*40 mm - 18 m, 40*20 mm - 36 m;
- csatorna - 180 mm - 3 méter, 200 mm - 2,4 méter;
- megerősítés 12 mm - 6 m;
- elektródák - 2 kg;
- festék - 3 doboz, ecsetek, szegecsek;
- cement M-400 - 5 zsák;
Először is a kapu keretét hegesztettük ellensúllyal. A keret (fekete) 60 * 40 mm-es profilcsőből, jumperekből és a belső keret (lila) 40 * 20 mm-es csőből készült. Alul egy vezetőgerenda van hegesztett levágással.
A belső keretet a szélétől bemélyedve hegesztettük - 20 mm mindkét oldalon. Így kényelmesebb a profillemez rögzítése, ha szükséges, belülről is bevonhatja.
Először az alapot öntötték. Megerősítést szereltek bele, a csatorna tetejére háttal felfelé. A csatorna közelében két 80 * 60 mm-es profilcsőből készült állvány található. Az egyik állvány az oszlop mellett van, a második függőlegesen 120 cm-re van beállítva, majd görgők kerülnek rájuk, amelyek felülről tartják a vásznat. Másrészt az ellenoszlop mentén egy 180 mm-es csatorna került beépítésre.
A felfogók az ellendarabra vannak rögzítve a csatorna tetején és alján, ami nem teszi lehetővé, hogy a kapu kilógjon a szélben.
A következő lépés a görgős lemezek felszerelése. Jelzáloghitelekhez kapcsolódnak. Jelen esetben ez egy csatorna, mert a hely nagynak bizonyult. Az alapozáskor túl magasra csinálták, mert a lemezeket közvetlenül a jelzálogra hegesztették. Ez nem praktikus: ha a görgő eltörik, problémás lesz a csere. Általában egy platformot hegesztenek, amelyhez egy görgős platformot csavaroznak.
A görgős platformok hegesztve vannak, és görgők „átfutják” őket
A kész kapukeretet egyszerűen fix görgőkre tekerjük.
A beszerelés után dugókat helyeznek a tartógerendára mindkét végén. A túlsó oldalon egy tolókerék is van felszerelve, amely zárt helyzetben az alsó csapdába hajt, megemeli a kaput és eltávolítja a terhelést a görgőkről.
Most, hogy a kapu ne „sétáljon” a felső részben (ezeket most semmi sem rögzíti), felső görgőket rögzítenek az állványokhoz (80 * 60 mm) - állványonként egyet. Gyakorlatilag a keretre vannak rakva. Most a belsejében lévő görgők tartják a tetején.
Minden barkácsoló tolókapu össze van szerelve és üzemkész.
Hogy néznek ki a tolókapuk az udvarról
Ha kérdése van, nézze meg a videót. Egy kész készlet van összeszerelve benne, az egész folyamat világosabbá válik.
Videó
Számos videó különböző kialakítású tolókapukról. Az első konzolos a középső gerendán. A hóval nem lesz gond, de az udvarról átlag alatti a megjelenés.
Gazdaságos lehetőség: nyaralókba tolókapuk. A kialakítás rendkívül egyszerű.
Egy másik „csináld magad” lehetőség. Itt a csőben 60 * 60 mm, propilén hézag, amelybe a görgők be vannak helyezve. A kialakítás szabványos, különböző alkatrészekből van összeállítva.
A tolókapukat régóta csak ipari épületekben használták, mivel úgy gondolták, hogy kialakításuk összetett. Az új műszaki megoldások megjelenésével és az alkatrészek széles választékával kezdtek népszerűvé válni a fejlesztők körében. Mostanra a tolókapuk beépítése annyira leegyszerűsödött, hogy beszerelésük saját kezűleg is elérhető.
Tolókapu készülék
tolókapuA tolókapuk kialakítása egy síkból vagy panelből áll, amely görgőkön képes vízszintes síkban mozogni. Az ilyen kapukat behúzhatónak vagy tolóajtónak is nevezik.
Egy ilyen szerkezet lehetővé teszi a hely ésszerű kihasználását: nincsenek általános ajtók, mint a szárnyaskapukban. A szerkezet a kerítés mentén mozog, így a működéséhez minimális terület szükséges. A készülék nem igényel síneket, ami kiküszöböli a talajjal való érintkezést. Ez fontos télen, amikor esik a hó.
A tolókapuk szabványos kialakítása mechanikus nyitást biztosít, és önálló kivitelezésre is rendelkezésre áll. A modern kialakítások automatizált meghajtóval vannak felszerelve, ami kényelmesebbé teszi használatukat, de jelentősen megnöveli a költségeket.
Az ilyen kapuk könnyű kezelhetősége, valamint megbízhatóságuk és tartósságuk meghatározza a fejlesztők széles körű népszerűségét. A dizájn különböző költségű és textúrájú anyagokból összeállítható, ami lehetővé teszi az eredeti kapuk készítését a minőség és a funkcionalitás elvesztése nélkül.
Elemek nevei Ha úgy dönt, hogy automatizált kapukat épít, akkor könnyen vásárolhat kész egységeket a speciális üzletekben. Az ilyen rendszerek kezelése kézi vagy távoli módban történik. Szereljen be megszakítókat az általános védelem érdekében, szereljen fel egy riasztót, amely szinkronban működik a hajtással.
A kapu részleteinek kiválasztása
A tolókapu tartozékok megfelelő megválasztása az önszerelés során meghatározza a szerkezet megbízhatóságát és tartósságát. A kapu a következő fő elemekből áll:
- görgős kocsik;
- útmutató;
- tartók és csapdák.
tolókapu A tolókapu vasalatainak kiválasztása előtt határozza meg a tolóajtó helyigényét. Az anyagválasztást a terhelés befolyásolja, ez függ a termék méretétől és súlyától.
A tolókapukat a nyílás méretétől és súlyától függően osztályozzuk:
- kicsi (legfeljebb 4 m szélesség és 0,4 t súly);
- közepes (legfeljebb 6 m és 0,6 t);
- nagy (6 m-től és 0,6 t felett).
Ha a kapu a 400 kg-ig terjedő súlyú kategóriába tartozik, akkor könnyű anyagok használata megengedett: hullámkarton vagy iparvágány. Nincsenek további hardverkövetelmények. Masszív ajtószerkezetnél megerősített segédelemeket kell alkalmazni.
A kerettel szembeni kötelező követelmény a merevsége. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szokásos terhelések mellett megnövekedett a szél. A tömeg csökkentése érdekében széles körben használják a profilcsövet, és a hálóanyag kiválasztásakor azt a képességet veszik figyelembe, hogy deformáció nélkül képes ellenállni a saját súlyának.
Alapozó öntés
A tolókapuk beépítése alapozást igényel. Felépítése jelöléssel kezdődik. Az alap hosszának meghatározásához mérje meg a nyílás felét a szélső ponttól. Az alap szélessége körülbelül fél méter.
Ha a kerítés kialakítása alapos, akkor pillérei támaszként használhatók. Ellenkező esetben kölcsönös támaszték felszerelése szükséges. Ezenkívül egy gödör készül a kerítés belseje mellett, de anélkül, hogy csökkentené a nyílás szélességét.
Ha automatizálást tervez, akkor gondoskodni kell a tápkábel lefektetéséről. A biztonságos elektromos munkavégzés szabályai szerint csőbe kerül.
Az alapozás talajának feltárásakor figyelembe kell venni a fagyás mélységét: az alapozási gödör e szint alatt történik.
Javasoljuk, hogy bázist építsenek, amely egy beágyazott alkatrészre épül. Ennek megfelelően a 16-os csatornát használják, amelyre derékszögben 12 mm átmérőjű merevítődarabokat hegesztenek. Ezután egy azonos méretű vasalási rácsot hegesztenek a szerkezetre.
A beágyazott elem összeszerelése után bemerül a gödörbe úgy, hogy a vasalás szabad végei lefelé irányuljanak. Ebben az esetben a csatorna végének szorosan érintkeznie kell a kerítésoszloppal. A munka a csatorna vízszintes helyzetének állandó ellenőrzésével történik.
A beágyazott rész felszerelése az útfelület horizontjához viszonyított helyzetének figyelembevételével történik. Ha ugyanazon a szinten vannak, akkor a vászon alja és az útfelület közötti távolság körülbelül 100 mm. Szükség esetén enyhén növelhető speciális bélésekkel a beállításhoz.
A rés csökkentése a rögzítési technológia elfogadhatatlan megsértéséhez vezet.
4,5 m-t meghaladó nyílásszélesség esetén két tartóoszlop felszerelése szükséges. Ez biztosítja a szerkezet szükséges merevségét, és lehetővé teszi a munkavégzést a vászon nagy szélezése mellett.
Az oszlopok magassága megegyezik az alaptól a kapu tetejéig mért távolsággal plusz 50 mm-rel. A merevség növelése érdekében a támasztékok alsó részét és a jelzálogot hegesztéssel kötik össze.
A betonöntés során a beágyazott részt nem szabad teljesen lefedni. Ezt követően körülbelül három hétbe telik, amíg a beton megszilárdul és üzemi tulajdonságokat nyer.
Lépésről lépésre szerelési útmutató tolókapukhoz
Görgős kocsi Először is jelzik azt az utat, amelyen a kapu mozogni fog. A kifeszített zsinór jeladóként működik. Úgy kell elhelyezni, hogy az úttesttől való távolság 200 mm legyen, és 30 mm legyen a válaszadó helyétől. Ebben az esetben a zsinór vezető szerepet játszik a hordozóprofil helyes elhelyezkedésében.
A beépítésre előkészített görgős kocsikat a csapágyprofilba helyezzük és az ajtó középső része felé toljuk. Ezután a szárnyat a kocsikkal szerelik be a beágyazott csatornába. Ezt követően a támasztékokat felszerelik és úgy állítják be, hogy érintsék a vezetéket. Ebben az esetben mindkét felület relativitáselméletének párhuzamosságát kell megfigyelni.
Görgős kocsik rögzítése a csatornához
A tolókapuk beépítésénél döntő lépés a görgős kocsik helyes rögzítése. A folyamat során a következő eljárást kell betartani.
A második kocsi beállítására szolgáló platform hegesztéssel csatlakozik a csatornához.
Ezt követően a kaput a nyílásba gördítve megismétlik a műveleteket, és felszerelik az első gördülőcsapágy platformját.
A görgős kocsikat leszereljük a tartóikról, amelyeket ezután szintén eltávolítunk a beállításra szánt platformokról.
Ezt követően a jelzálogot a kerület mentén hegesztik a beállító platformokkal, és a görgős támasztékokat rájuk szerelik. Ezt követően a támasztékokat csatlakoztatják és rögzítik a vászonhoz.
A szerkezet vízszintes beállításához a kapu teljesen zárva van.
A folyamat abból áll, hogy a platform rögzítését csavarkulccsal meg kell csavarni vagy meglazítani, ami a kívánt helyzet megváltoztatásához és a szerkezet általi elfogadásához vezet.
Görgős kocsik és szerelvények Szabad játékszabályozás
A görgőtámaszok beállítása az alkatrészt az állítóplatformhoz összekötő anyák meglazításával történik. A rögzítés meglazítása után a kaput többször kell mozgatni zárási és nyitási irányban. Ily módon a támasztékok olyan helyzetet találnak, amely megfelel akadálytalan és könnyű mozgásuknak. A beállítás végén az előzőleg meglazított rögzítőelemeket biztonságosan meg kell húzni.
A véggörgő és a dugók felszerelése
A véggörgő helye a profil elülső oldala. Rögzítéséhez csavaros csatlakozást használnak.
A tolókapu készlet dugóval rendelkezik, amely a profil hátulján található. A rögzítés hegesztéssel történik. Ennek az elemnek az a feladata, hogy megakadályozza az idegen tárgyak behatolását és a csapadék behatolását a csapágyrész üregébe, ami lehetővé teszi a mechanizmus problémamentes működését.
A felső vezető felszereléséhez először meg kell lazítani a görgők rögzítését. Ezt követően a tartót úgy kell felszerelni, hogy a görgők és a penge teteje összeérjen úgy, hogy a rögzítőfuratok a tartóoszlop felé nézzenek. Az alkatrészeket egymáshoz nyomják és menetes csatlakozással rögzítik.
Az ajtólap burkolása profillemezzel
A fent leírt összes tevékenység elvégzése után megkezdheti a hullámkarton felszerelését a keretre, amely egy keret. Ezt megelőzően a tolókapu méretétől függően a lapok jelölését és kivágását végzik el.
Hullámkartonnal burkolt kapuk A profillemezek rögzítésének kiindulópontja a kapu elülső éle. Rögzítőként önmetsző csavarokat vagy szegecseket használnak. Ezenkívül az utóbbiak előnyösebbek, mivel kevésbé érzékenyek a korrózióra. A hullámkarton lerakásának sorrendje magában foglalja a következő hullámok beillesztését az előző lapba.
Csapdák felszerelése
A tolókapuk saját kezű összeszerelésének utolsó lépése a csapdák felszerelése. Az alsót a kapu teljes összeszerelése után kell felszerelni, vagyis amikor maximális erőfeszítésnek van kitéve. A terhelések egy részét átveszi, ami megkönnyíti a gördülőcsapágyak munkáját. Beépítésének helyét teljesen zárt kapu mellett határozzuk meg, miközben a befogónak és a véggörgőnek egy vonalban kell lennie.
A felső elkapó feladata, hogy megakadályozza a háló szél általi kilengését. A védősarkok helyzete referenciaként szolgál a felszerelés helyére. Ebben az esetben az utóbbiakat úgy kell felszerelni, hogy a fogó tartói hozzáérjenek.
Csináld magad kapubeépítés Automatizálás önálló telepítése
Az automata tolókapuk saját kezűleg történő beszereléséhez általános elektrotechnikai ismeretek szükségesek. Ha a meglévő ismeretek nem elegendőek, a hajtáshoz mellékelt dokumentáció segít ebben a feladatban.
A kapuszerkezeteket a tervezési időszakban is típusukkal határozzák meg. Automata kapuk beépítése esetén a szerkezet aljzatának öntésekor kábeleket kell lefektetni. Erre a célra speciális lyukakat készítenek a csatornában.
Kapu részletei (automatikus) A tartókon a vezetékezés és az automatizálási elemek elhelyezésének pályája van jelölve. Továbbá a vezetékeket a kijelölt útvonalnak megfelelően szerelik fel.
A szerkezet összeszerelésének minőségét meghatározó fontos paraméter a fogasléc és a fogasléc fogai közötti hézag: ennek meg kell felelnie a gyártó által az utasításokban megadott értéknek.
A fogasléc felszerelésekor vegye figyelembe, hogy egy méteres hosszban szállítjuk. Ezért a szakaszok összeillesztésekor szükséges, hogy az ízületeknél egy teljes fogat kapjanak, amely megakadályozza az elakadást a szalag mozgatásakor.
A döntő lépés a kapu és az automatizálás összekapcsolása. Javasoljuk, hogy a szerkezeti elemek csatlakoztatásakor azonnal ellenőrizzék a rendszer teljesítményét. Ha ez nem történik meg, a későbbiekben nehézségekbe ütközik annak a területnek a meghatározása, ahol a hiba történt.
Az interneten sok hiányos információ található a tolókapuk saját kezű beszereléséről, miután elolvasta, a munka előrehaladása vagy a tolókapuk felszerelése nem különösebben egyértelmű.
Ebben a kézikönyvben igyekszünk vizuálisan bemutatni a konzolos tolókapuk beépítését innen és oda, és segítünk Önnek kiszámítani a kapu magasságát és szélességét.
A telepítés folytatásához rajzokra van szükség, nincs egyetlen rajz minden kapuhoz, minden a kerítés nyílásának szélességétől és magasságától függ.
Tolókapu vasalatok
Az első dolog, amivel elkezdheti a kapu összeszerelését, az a szerelvények, de csak a kapu súlyának és méreteinek kiszámítása után a vasalatok külön vásárolhatók meg, vagy saját kezűleg készíthetők csapágyakból, a szerelvénykészlet tartalmazza:
- a vezetősín általában 6 m hosszú;
- 2 görgős csapágy
- 1 felső görgős konzol a kapu kilengésének elkerülésére;
- 1 véggörgő;
- 1 véggörgős fogó, hogy a kapu szélben megfelelően dokkoljon és ne törje meg az automatikát.
További tartozékok a szerelvényekhez:
- Szerelési és beállítási támasz a gördülőcsapágyakhoz.
- Mechanikus zár.
- Fogasléc.
- Rögzítő elem fogasléchez.
Most a terhelésről. A készletek különbözőek, különböző tömegű kapukhoz lásd a táblázatot, ez mutatja a kapu súlyának és szélességének függését.
| Nincs több nyílásszélesség | A kapu súlya |
| 4 m | 300 kg. |
| 4 m | 400 kg. |
| 4,5 m | 500 kg. |
| 6 m | 600 kg. |
| 10 m | 1000 kg. |
| 12 m | 1200 kg. |
Ezek az adatok hasznosak lesznek a kiegészítők kiválasztásakor, de a legtöbb kézműves megpróbálja az összes részletet saját kezűleg elkészíteni, mivel a készlet nem olcsó.
Ha saját kezűleg szeretné elkészíteni a hardvert, tudnia kell, hol és miért van rögzítve, erről az alábbiakban olvashat.
Hogyan válasszunk minőségi szerelvényeket
A fő rész, a vezetősín, a legjobb választás az európai gyártó sínje lenne. A jó minőségű tárgy tükörsima felülettel és letisztult geometriai formákkal rendelkezik. Az alkatrésznek horganyzottnak, vízkő- és rozsdamentesnek kell lennie a felületén. A minőségi útmutató fémvastagsága 3,5 mm és 5 mm között van.
A gördülőcsapágyak kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy azok teljes egészében fémből készüljenek, a műanyag vagy a gumírozott csapágyak nem tartanak sokáig. A fém minden geometriai alakjának helyesnek kell lennie, a legkisebb eltérés rossz minőségű összeszerelést jelez.
Ami a többi fém alkatrészt illeti, azokat cinkkel kell bevonni, a horganyszínnek egyenletesnek kell lennie, a fém minimális vastagsága 3-4 mm.
Tolókapu méretei
A szerelvények költsége a tolókapu méretétől és súlyától függ. A szélességet így számítják ki, a kerítésben lévő nyílás szélességéhez hozzáadódik a szélesség további 50%-a. Pl. 4 méter nyílásszélességed van, oszd el 2-vel, 2 méter + 4 méter nyílásszélességet kapunk, a vezetősín teljes hossza 6 méter lesz.
A könnyebb megértés és emlékezés érdekében egy képletet és egy diagramot javaslok:
- B - nyílásszélesség;
- A - ellensúly hossza;
- L a vezetősín hossza.
Miután eldöntötte a keret méretét, megkezdheti a gyártást, a keret 40x40x2 mm-es és 40x20x2 mm-es profilozott fémcsőből készül a belső láda számára. Alumínium keretekhez 60 mm-es profilt használnak.
Jobb, ha a kapukeret magassága megegyezik a hullámkarton hosszával. Deszkázat jobb választani keményebb. Mielőtt a hullámkartont a kerethez rögzítené, fúrjon lyukakat a keretbe a tetőfedő csavar átmérőjének felével, mivel az önmetsző csavar nem fúrhatja meg a keret profilos csövét, az önmetsző csavarok helyett vakszegecsek használhatók.
Az alsó profilcső szélességének meg kell egyeznie a vezetősín szélességével.
Ha a kapu szélessége meghaladja a 4 métert, akkor jobb, ha téglalap alakú csöveket használ a keret alapjának összeszereléséhez!
Az alábbi képen látható, hogyan kell megfelelően elkészíteni egy keretet a nyílás különböző szélességeihez.
Kapu alapozás
Meglehetősen könnyű meghatározni az alapítvány méretét, mivel hossza megegyezik a nyílás szélességének 1/2-ével, a képlet szerint:
- B - nyílásszélesség;
- L az alap hossza;
Ha az alapozás hosszával minden egyszerű, akkor a telepítéssel számos lehetőségünk van.
Az alapozás a következő anyagokból készülhet:
- Monolit U alakú.
- Monolit szilárd anyag.
- Csavarcölöpökből.
A monolitikus alapozás beszerelésében is vannak apró jellemzők, használhatunk a csatornához hegesztett erősítést, horgonycsavarokat vagy hosszú menetes csapokat.
Fontolja meg a csatornás (erős keret) opciót, lehet egy vagy két tartópillérrel vagy azok nélkül is, mindkét esetben az erőkeret a meglévő kerítésoszlopokhoz egy síkban van rögzítve. A tartóoszlopok magassága megfelel magának a kapunak + a gördülőcsapágyak magasságának. A szél által erősen lengetett széles kapuknál ajánlatos két tartóoszlop használata az erőkeret közelében. Ha nem biztosítanak tartóoszlopokat, akkor helyette fém jelzálogot helyeznek el a kőkerítésbe.
A képen az alapozás.
Séma fém állványok nélkül.
A hordozógörgők elhelyezkedése
Annak érdekében, hogy az erőkeret egyenletesen helyezkedjen el az ellenkező oldalon, ahol a tartóoszlop található a véggörgő fogójával, húzódjon vissza 10 cm-rel (oszlopvastagság) a kerítéstől, és húzza a kábelt a csatorna utolsó sarkáig, annak teljes mentén. hossza, a csatorna szélének meg kell ismételnie a vezeték vonalát.
A kapu felszerelése és beállítása
Miután a teherkeret használatra kész, vízszintesítse a gördülőcsapágyakat, szerelje fel a felső görgős tartót, a beszerelés a konzol kialakításától függ.
Az alsó csapda felszerelési helyének előzetes meghatározásához egy kapu nélküli vezetősínt helyeznek a gördülőcsapágyakra. Az alsó csapda nem csak a kapu vízszintes tartására szolgál, hanem a gördülőcsapágyak tehermentesítésére is, ehhez a véggörgőnek úgy kell begurulnia a csapdába, hogy a kapu 3-5 mm-t emelkedjen.
Ha a keret felszerelése után a véggörgő nagyon megereszkedik, állítsa be a görgőscsapágyakat.
Ha mindent helyesen csinált, de nem érte el a tolókapu megfelelő működését, akkor valószínűleg nem rendelkezik jó minőségű vasalatkészlettel, más súlyra tervezték, vagy a keret rosszul van összeszerelve, mert ebből a kapu erősen megereszkedik, és nem tud beleesni az alsó csapdába.
Miután az összes fenti mechanizmust beállította, folytathatja az automatizálás telepítését. Az alábbi videó bemutatja, hogyan készíthet elektromos hajtást saját kezével.
Kezdjük a fogasléccel, ezek fémből és nejlonból állnak, a fém természetesen jobb és megbízhatóbb. Vastagságuk 8 és 30 mm között változik. A szabványos sínméret 1 méter. A rögzítéshez annyi sínt használjon, amennyi a nyílás szélessége + 1 sín az automatikus végálláskapcsolóknál. A hajtómű fogai és a fogasléc közötti hézag 1-2 mm legyen. A fogasléc az ajtókeret alsó csövéhez van rögzítve a fogasléchez való rögzítő segítségével. A sínen lévő furatok lehetővé teszik a magasság beállítását.
A képen két lehetőség van a fogasléc rögzítésére, nem javasoljuk a fogasléc rögzítését a vezetősínre, hegesztés közben a vezető meghajolhat, ha csavarokat csavarnak a vezetőbe, ez is nehézségeket okozhat a szerelés során és működés közben a kapuról.
A rögzítőelemeket gyakran hegesztik, bár az állványhoz speciális C-profil tartozik a rögzítéshez. Az alábbi képen mindkét lehetőség látható.
Ha elektromos hajtást vásárol, akkor a készlet 4 méteres fogaslécet tartalmaz.
Aki nem szeretne váltótartóra költeni, annak kicserélhető kerékpárláncra, vagy ahogy az egyik videón is látszik, Zhiguli láncra.
Kapu automatika
Mind a visszahúzható, mind a lengő automatikusan nyitható. Működésüket a házban, esetleg a kapuban elhelyezett távirányítóval és kapcsolókkal szabályozzák. Egy távirányítóval nem csak a kapu, hanem a garázskapu is beindítható, sőt a világítás is. Az automata hajtások egy villanymotorból, egy mozgó fogaslécből és egy vezérlőberendezésből állnak. Külön készülékként is megvásárolhatók, bár jobb, ha azonnal megrendelik a kapuval együtt. Akkor biztos lehet benne, hogy a meghajtót megfelelően választották ki, és nem éri meglepetés az összeszerelés során.
A tolókapukhoz egy motor szükséges a szárny alsó széléhez rögzített fogasléc mozgatásához. A tolókapukhoz pedig két henger szükséges, mindegyik szárnyhoz egy-egy rögzítve van. A meghajtó olyan mechanizmussal rendelkezik, amely lehetővé teszi a kapu kinyitását áramszünet esetén. A modern meghajtókat hálózatról vagy napelemekről tölthető akkumulátorral is meg lehet táplálni. A kapuk automatikusan nyílnak, és használatuk biztonságát biztosító eszközök felszerelését igénylik. Fotocellákra van szükség, amelyeknek köszönhetően a levelek nem mozdulnak el, ha akadály jelenik meg az útjukban. A kapu nyitásáról vagy zárásáról jól látható helyen elhelyezett jelzőlámpa tájékoztat.
Hajtás kiválasztása
A hajtás kiválasztásakor fontos, hogy a hajtómű fogaskerekei acélból vagy sárgarézből készüljenek, de ne műanyagból vagy sziluminból. A második fontos elem a végálláskapcsoló, ez szabályozza azokat a pontokat, ahová a kapu nyitható és zárható, a végálláskapcsoló lehet mechanikus és nádkapcsolós (mágneses), ahogy a gyakorlat bebizonyította, a mechanikus télen lefagyhat. Általános szabály, hogy a meghajtó alkatrészek minősége a teljesítményétől függ, minél nagyobb a meghajtó teljesítménye, annál jobb az összeszerelése. Ami a teherbírást illeti, a dokumentációban szerepel.
A meghajtó alapfelszereltsége:
- 4 méter fogasléc;
- fotocellák;
- jelzőlámpa;
- távirányító és vevő;
- tartó lemez.
Azok számára, akik nem tudják, mire valók a fotocellák, azok 2 érzékelő, amelyek a kapu szélei mentén vannak felszerelve. Ha akadály jelenik meg a fotocellák között, a kapu kinyílik vagy záródik, attól függően, hogy hogyan programozza az automatikát.
Automatizálás telepítése
Első lépésként fel kell hegeszteni vagy felcsavarozni a hajtás rögzítéséhez szükséges szerelőlapot, a meghajtóval együtt szállítjuk, ezzel állítható a hajtás magassága és dőlésszöge.
A meghajtó felszerelése után mágneses érzékelők, fotocellák és jelzőlámpa kerül felszerelésre. A meghajtók rendszerint a 220 hálózathoz csatlakoznak, és a szoftveres konfigurálás után azonnal üzemkészek.
A tolókapuk tökéletes választás egy vidéki házhoz vagy nyaralóhoz. Kényelmesek, tartósak és megbízhatóak a működésben. Most az építőanyag-piacon nagyon nagy választék van a kapukhoz szükséges tartozékokhoz, így könnyedén készíthet tolókapukat saját kezűleg. Ehhez csak egy rajzra van szüksége, és a működési elv teljes megértése és a tolókapu összes jellemzőjének figyelembevétele érdekében megtekinthet egy videoklipet vagy fotót, amely részletesen bemutatja, hogyan kell tolókapu készíteni. kapu.
Leírás és működési elv
Még viszonylag nem is olyan régen nagyon ritkán állítottak fel tolókapukat, és a leggyakoribb kerítés az egyszerű szárnyas kapu volt. Ez a magas költségekkel magyarázható tartozékok tolókapukhoz. A mai napig az automata kapuk tartozékai sokkal megfizethetőbbé váltak, és egyre több háztulajdonos érdeklődik az iránt, hogyan telepítse ezt a kialakítást saját kezűleg.
A magánház tolókapuja kétféle lehet:
- Konzol;
- Vasút.
Az utolsó lehetőség egy elavult fajta, ilyen kapuk gyakran láthatók a gyárakban. A legnépszerűbb az első lehetőség, amely ma már mindenütt jelen van. Ezek a kapuk egy további konzollal vannak felszerelve, amely a szárny folytatása. A konzol a kerítés mögött, a kapu mellett található, és mögötte van elrejtve.
A konzolos típusú tolókapuk működési elve a következő. A tolókapu keretére mereven egy vezető (más néven konzol) van hegesztve, aminek köszönhetően a szárny elmozdul. A vezető az alaphoz rögzített visszahúzható kocsikon mozog.
Mindegyik kocsi 8 csapággyal felszerelt préselt fém vagy polimer hengerekkel. A behúzható kocsik a vezetők belsejében helyezkednek el, ami emellett megvédi őket a légköri hatásoktól és meghosszabbítja az üzemidőt.
Normál körülmények között a tolókapu-rendszer működésének legalább 60 ezer ciklust kell kibírnia - ez körülbelül 20 éves átlagos használat.
A csúszó tolókapuk fő előnyei a következők:
- mechanikusan vagy automatizálással vezérelhető;
- bármilyen magasságú autók áthaladásának lehetősége (nincs vezetők a nyílás alján és tetején);
- könnyű telepítés (a tolókapukat saját kezűleg is felszerelheti);
- nem igényelnek további karbantartást.
A tolókapuk beépítésének fő hátránya a meglehetősen nagy terület használata a nyitáshoz. Gyakran helyhiány miatt az emberek elutasítják a csúszást a hintaszerkezetek javára.
kiegészítők
A tolókapuk saját kezű telepítéséhez speciális tartozékokat kell vásárolnia a tolórendszer felszereléséhez.
Tartozékok konzolos kapukhoz a következő elemeket kell tartalmaznia:
Ha automatizálást terveznek, akkor szüksége van rá ezen felül vásárolja meg ezt a készletet, a következő elemekből áll:
- Fogasléc (kívánatos horganyzott fogaslécet választani). Nagy (5 m-nél nagyobb) és nehéz kapukhoz legalább 9 mm vastag fogasléc szükséges.
- Csökkentő.
- Távirányító.
- Fényérzékelők vagy fényelemek - szinkronizálják az IF sugár érkezését a vevő és az adó között, megakadályozzák a bezárást, ha egy tárgy a nyílásban található.
- Alap a rögzítéshez.
- Jelzőlámpa.
Az olasz és német gyártók alkatrészeiből telepített automatizálás a legmegbízhatóbb és a legmegfelelőbb a különféle éghajlati régiókban történő működésre.
Ha saját kezűleg telepíti a tolókapukat, akkor ezt meg kell tennie gondoskodni a nyitásról automatikus meghibásodás esetén.
Tolókapu gyártás
Tekintsük részletesebben, hogyan kell felszerelni a konzolos tolókapukat hullámkarton burkolattal.
Anyagok és eszközök
A szükséges eszközök közül:
A legdrágább szerszámokat (csiszoló, hegesztőgép) nem kell megvásárolni, bérelni lehet - így költséghatékonyabb lesz.
A tolókapuk építéséhez szükséges készítse elő a következő anyagokat:
- profillapok burkoláshoz;
- profilcső a keret (65x44x2-3) és az áthidalók (45x25x1-2) összeszereléséhez;
- tömítőanyag;
- alapozó és festék;
- konzol berendezések;
- csatorna 15-25 mm;
- 12-16 mm átmérőjű megerősítés;
- vezetékek az automatizáláshoz (kábel mérete - távolság az alaptól az elektromos panelig);
- burkolat rögzítőelemei (kapcsok és önmetsző csavarok).
Kezdő lépések: helyszínelőkészítés és rajzkészítés
A tolókapu saját kezű beszerelésének egyik legfontosabb lépése rajz elkészítése az összes méret leírásával (hossz, szélesség, magasság, visszagurítási hely és hézagok). A kapu súlya és a konzolkészlet további választása a szerkezet méretétől és a keret anyagától függ.
A nyílás szélességének elegendőnek kell lennie a járművek normál érkezéséhez. Ezenkívül figyelembe kell venni az utca szélességét - a keskeny sávokban jobb széles kapukat építeni az autó normál áthaladásához.
Annak megállapításához, hogy a nyílás kényelmes-e, szúrjon be néhány csapot a földbe a kapu szélessége mentén, és próbáljon meg autóval bejutni az udvarra.
A nyílás mérete határozza meg a helyigényt a vászon visszagörgetéséért. Általános szabály, hogy a kapu magasságát 10 cm-rel kisebb mértékben veszik figyelembe, mint magát a kerítést.
A rajz elkészítése után megkezdheti a helyszín előkészítését a tolókapu felszereléséhez. A nyílást ki kell simítani, és meg kell tisztítani a szennyeződéstől és törmeléktől.
Külön elő kell készíteni egy helyet a vászon és a fémcsövek vágásához, hegesztéséhez és festéséhez. Ehhez a munkához összegyűjthet és elhelyezhet néhány "kecskét".
Alapozás és tartópillérek építése
A tolókapuk felszerelését a tartóoszlopok felszerelésével kell kezdeni. Ebből az anyagból választhat: beton vagy tégla oszlop, acélcső, tölgy gerenda, csatorna. Legalább egy méter mélységig tartóoszlopot kell felszerelni.
Telepítés utáni lépések:
- Készítsen egy méternél mélyebb lyukat.
- Szintezze fel.
- Töltse ki a lyukat betonnal.
Körülbelül egy hét kell, amíg a beton teljesen megszilárdul. Ezért, hogy ne veszítse el az időt, először gondoskodnia kell a tartóoszlopok felépítéséről.
Alapozásígy történik:
A csatorna tetejének a talajjal azonos szinten kell elhelyezkednie, lapos platformot képezve az autó áthaladásához. Az alapot még egy hétig hagyjuk száradni, és ezalatt még készítjük a kapu keretét és kibéleljük profillapokkal.
Keretépítés
A kidolgozott rajz szerint csöveket vágtunk át jumperekhez és a főszerkezethez. Nagyon óvatosan kell vágni és megmérni a fémet, ellenőrizve a jumperek szögeinek dőlésszögének pontosságát.
Hegesztés előtt a keret minden részét fémkefével meg kell tisztítani (eltávolítani róluk a lerakódást), fém korróziógátló szerrel kezelni és oldószerrel zsírtalanítani.
A láda és a keret hegesztésének szakaszai:
- A munka egyszerűsítése érdekében hegesztési állványt építhet: kalapács cövekeket a talajba, és áthidaló elemeket helyezhet el.
- A csöveket (a kapu kereszt- és hosszirányú kereteit) az állványra fektetik, pontokkal rögzítik, a keret átlóját ellenőrzik, és az illesztéseket hegesztik.
- Lefektetjük a kapu ládáját, megfogjuk és meghatározzuk az egyenletességét. A ládát kis varratokkal hegesztjük (0,5 cm-enként egy centiméter).
- Megtisztítjuk a hegesztési kötéseket, zsírtalanítjuk és lefestjük a teljes keretet.
Keret beépítés és burkolás
Ez a következő sorrendben történik:
A telepítés után megkezdheti az automatizálás telepítését. Először meg kell ismerkednie az elektromos hajtásra vonatkozó utasításokkal, meg kell néznie a telepítésről készült videót és fotót, mivel a különböző automata rendszereknek bizonyos a telepítés különbségei és árnyalatai. De vannak szabályok, amelyek kivétel nélkül minden modellre érvényesek:
DIY tolókapuk sokkal olcsóbb lesz ahelyett, hogy egy erre szakosodott cégtől rendelné meg őket. Telepítésükhöz azonban komponenseket és automatikus rendszert kell vásárolnia. Ezenkívül fel kell készülnie arra, hogy a tolókapuk saját kezű felszerelése meglehetősen munkaigényes folyamat, amely pontos számítást, bizonyos készségeket és ismereteket igényel az építőiparban.
Ehhez nem kell más, mint a megfelelő eszközök, valamint a rajzok és diagramok megértésének képessége. Némi szorgalommal a kész eredmény nem lesz rosszabb, mint egy gyári tervezés. Az ilyen kapuk sikeresen gyárthatók és telepíthetők vidéki házban, vidéki házban, parkolóban stb.
Mint már megértette, konzolos típusú kapukról beszélünk, amelyek szárnya görgős csapágyak mentén mozog. Van egy másik tervezési lehetőség - a vasút, amely ma elavultnak tekinthető, és nem vesszük figyelembe. A konzolos (behúzható) szerkezet iránt érdeklődőknek pedig részletes utasításokat kínálunk a beépítéséhez, beleértve a kapunyitás előkészítésére, az alapozásra és a beépítési sorrendre vonatkozó munkákat.
Csináld magad tolókapuk, beton alap vagy cölöpök
Videó arról, hogyan készítsünk tolókaput saját kezűleg
Tolókapu készülék
- Vezető - a kapuszárny szerves részét képezi, és az összes terhelést a súlyukból veszi;
- Görgőtartó (kocsi) - 2 darab, a kapukat rájuk szerelik a konzolos részbe;
- Levehető véggörgő - zárt állapotban a kapu szélének támasztójaként szolgál;
- Alsó elfogó - veszi a terhelést a támasztógörgőről, amikor a kapu zárva van;
- Felső fogó - csökkenti a kapu szélét, ha zárva van;
- Konzol (felső rögzítő görgőkkel) - tartja a szárnyat az oldalirányú gördüléstől;
- Állvány - támasztékok vannak felszerelve rá, amelyek biztosítják a kapuszárny mozgását.
A tolókapuk saját kezű gyártási és felszerelési folyamata biztosítja az alap felépítését. A szárny alsó szélére vezetőgerenda van hegesztve, amelyből a terhelést az alapra szerelt két gördülőcsapágy veszi fel. Nekik köszönhető, hogy a kapuszárny a megfelelő irányba mozog.
A tartógörgők a tartókonzolon belül találhatók. Az ilyen kialakítású kapuk lehetnek automatikusak (elektromos meghajtással működtethetők), vagy kézzel nyithatók. Nagyon kényelmes használni őket az év bármely szakában.
kapuszárny követelményei
Annak érdekében, hogy a szerkezet megőrizze stabilitását és merevségét erős szél esetén is, szárnyának kellően merevnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a szélterhelésnek.
Ezenkívül a vászonnak nem szabad megereszkednie saját súlya alatt.
A kapuszárnyhoz jobb minőségű fémet vásárolni, korrózió jelei nélkül, kielégítő állapotban. A rajzok alapján kiszámítható a szükséges fém és szerelvények teljes mennyisége.
Kapurajzok
A különböző gyártóktól sokféle tolókapu modellt találhat. A rajzok megtalálása, ha szükséges, nem nehéz, beleértve az interneten is. Véleményünk szerint a legjobb lehetőséget kínáljuk Önnek műszaki és pénzügyi szempontból.
A kapuszárny fémcsőből készült. A kerethez 60x40x2 mm-es profilcsőre lesz szükség; a ládához - 20x20x1,5 mm. Javasoljuk a rajz használatát, amellyel 4 m nyílásszélességű tolókapukhoz készíthet keretet.
A keret elkészülte után egy vezetőgerendát kell ráhegeszteni, amelyet készen is megvásárolhat a saját kezű tolókapu-tartozékokat forgalmazó cégünktől. Ezt követően a keretet alapozzuk és fémfestékkel a kívánt színre festjük.
A- nyílásszélesség; B- vezetőhossz (nyílásszélesség + 40%); Cső - 60x40 mm.(főkeret); Cső - 20x20 mm.(láda);
Kapufestés
Az első lépés a felületek festésre való előkészítése és zsírtalanítása. Ehhez a felületeket csiszolópapírral meg kell tisztítani, vagy csiszolókorongos darálóval kell kezelni. A megtisztított területeket acetonnal le kell törölni. Elkezdheti az alapozást.
Az alapozót egyenletesen kell felvinni a felületre, lehetőleg elkerülve a csíkokat és cseppeket. Az alapozóréteg teljes száradása után festékréteg kerül felhordásra. Az ilyen alapos megközelítés biztonságot ad abban, hogy a festék egyenletesen fekszik, és maga a szerkezet nem lesz kitéve a korróziónak.
A második festékréteget az első teljes megszáradása után kell felhordani. Ha az eredmény nem túl esztétikus, harmadszor is festhet. A teljes száradás ideje az évszaktól függően változhat, és több órától 2-5 napig tart. A festés befejezése után folytathatja a következő lépésekkel.
Kiegészítők választéka
A kiválasztási szempont ebben az esetben a nyílás szélessége, a kapuszárny magassága és ezek össztömege. A kapu fő eleme, amelytől megbízhatóságuk és teljesítményük függ, a vezető.
A tolókapuk saját kezű beszerelésekor a hatékonyság kulcsa a katalógusunkban kész készletek formájában jelen lévő alkatrészek helyes kiválasztása:
- Orosz - Roltec és Doorhan
- Olasz – Jött
- fehérorosz - Alutech
Az alkatrészek kiválasztásánál az alábbi követelményeket kell figyelembe venni: A kapuszárny teljes hosszát a "nyitási szélesség + 40%" képlet alapján kell kiszámítani. Az alkatrészek kiválasztása a vezetőgerenda hossza és a megengedett terhelés alapján történik.
Számítási példa
Például a nyílás szélessége 3,8 m Ezért a kapuszárny hossza 3,8 m + 40% lesz, azaz. 5,32 m. Ebben az esetben vásárolhat egy szabványos készletet 6 m-es vezetővel. Általában, ha a nyílás szélessége nem haladja meg a 4 m-t, kész alkatrészkészleteket vásárolnak, amelyeket legfeljebb 500 kg-os terhelésre terveztek. A bennük lévő vezetőgerenda keresztmetszete 71x65 mm, falvastagsága 3,5 mm.
Ha a nyílásszélesség meghaladja az 5 m-t, akkor komolyabb, 600 kg-ot meghaladó terhelésre tervezett alkatrészkészlet szükséges. Ilyen esetekben a kész készlet vásárlása előtt érdemes konzultálni a cég szakembereivel a legjobb választás érdekében.
Tolókapu szerelés
Ha van bizonyos elképzelése a kapu kialakításáról és beszerelésük jellemzőiről, elvégezheti az önszerelést. A vászon mozgása a helyszín belsejéből, a kerítés (kerítés) mentén történik. Ezért mindenekelőtt arra a helyre kell ügyelnie, ahol a szárny visszagurul, hogy ne legyen akadály az útjában.
Javasoljuk, hogy fontolja meg a vászon jobb oldalra való visszagörgetését. A kapulap visszagurításához szükséges távolság megegyezik a nyílás szélességével plusz a konzol méretével, ami viszont körülbelül a nyílás szélességének fele. Ha ez a követelmény teljesül, a kapu nyitásának és zárásának folyamata nem okoz problémát. Maga a konzolrész nem zárja be a nyílást, hanem az ellensúly szerepét tölti be.
A munka sorrendje
- Alapozási eszköz: gödörfejlesztés, földásás, jelzálog-elem beépítése, betonozás;
- Kábelezési eszköz (ha automata kapuk beépítését tervezik);
- Kapuk és visszatérő oszlopok felszerelése;
- Automatika szerelés, kapuvizsgálat.
Beton alapozó készülék
1. szakasz
Az alapozás gödörének megjelöléséhez a telek kerítése mentén az átjáró szélességének ½-ével egyenlő távolságot kell elkülöníteni, a kapunyílás szélétől kezdve, a kapu visszahúzásának oldalán. Ez lesz a betonalapunk helye (hossz). Körülbelül fél méterrel húzódjon vissza a kerítéstől a helyszín felé - ez lesz a szélessége. Így megkapjuk a jövőbeli alap kerületét.
Bizonyos esetekben a kerítésoszlopok használhatók tolókapuk tartóoszlopaként. Ha ez nem lehetséges, visszatérő rudat kell biztosítani. Az alatta lévő gödör a nyílás ellenkező oldalán helyezkedik el, szigorúan az alap alatti gödörrel szemben. Ennek során figyelembe kell venni, hogy a reciprok oszlop belülről csatlakozik a kerítéshez, és nem csökkenti a nyílás szélességét.
Ha saját kezűleg automatikus tolókapukat tervez készíteni, akkor biztosítani kell a feltételeket az elektromos kábel fektetéséhez a felhajtó alatt. Legalább 25 mm átmérőjű műanyag vagy fém csőre lesz szüksége.
2. szakasz
Az ásatást általában legalább 2 m mélységig végzik, azaz. nagyobb, mint a fagyás mélysége. Ami a moszkvai régiót illeti, ahol a fagyás mélysége kisebb, elegendő a talajt 1,7-1,8 m mélységben eltávolítani az alapgödörből.
3. szakasz
Beágyazott elem készítéséhez szükség lesz a 16-os csatorna egy szakaszára a gödör hossza mentén egy betonalapozáshoz. Merevítő rudak és csatlakozások készülhetnek d 12 vasalásból. A műveletek sorrendje a következő: először vasalás darabokat hegesztenek a csatornára, majd keresztirányú csatlakozásokat (lásd a képet).
4. szakasz
A kész beágyazott elemet a megerősítéssel lefelé helyezzük a gödörbe, így biztosítva a csatorna oldalfelületének szoros illeszkedését a kerítésoszlophoz. Egy szintező segítségével győződjön meg arról, hogy a csatorna teste szigorúan vízszintes helyzetben van rögzítve, párhuzamosan a kapu nyitási vonalával.
Fontos pont
A beágyazott elem tetejének magassága az útfelület síkjához viszonyítva. Ha ugyanazon a szinten helyezkednek el, akkor az út és a kapu alsó széle közötti minimális rés körülbelül 100 mm. A beállító platformok segítségével ezt a rést kissé meg lehet növelni. De nem lehet csökkenteni a rögzítés gyárthatóságának megsértése nélkül.
Ha a szabványos 100 mm-es rés valamilyen okból nem felel meg Önnek, akkor a beágyazott elem mélyebb beépítése szükséges.
Ha 4,5 m-nél nagyobb nyílásszélességű vak tolókapukat terveznek beépíteni, akkor két tartóoszlopra lesz szükség a szárny stabil működésének, valamint a nyitás és zárás során a szélálló képességének biztosítása érdekében. Ezenkívül bizonyos esetekben a meglévő kerítésoszlopok nem használhatók tolókapuk támasztékaként.
Ilyen esetekben egy vagy két tartóoszlopot kell készíteni, amelyek méretét az alaptól a kapu tetejéig mért magasság plusz 50 mm-rel számoljuk. A kész szerkezeteket a gödörbe kell beépíteni, és alsó részükön össze kell kötni a beágyazott elemmel (lásd az ábrát).
5. szakasz
Betonozás a csináld magad tolókapuk a beágyazott elem végleges beszerelése után végezzük. A gödör betonhabarccsal van kitöltve úgy, hogy a betonszint a beágyazott elem felülete felett legyen. Fagyasztási idő - legalább hat nap.
1. szakasz
A szárny mozgásvonalának jelölése a következőképpen történik. A kapunyílás vonalán egy zsinórt húzunk, amely 2-3 cm-rel nem éri el a visszatérő oszlopot. Ez lesz a levél mozgásának pályája. A zsinórt 15-20 cm magasságban kell meghúzni.
2. szakasz
Az ábra azt mutatja, hogyan kell rögzíteni a beállító platformokat a kocsi platformon.
3. szakasz
Most meg kell határozni az első és a második gördülőcsapágy szélső helyzetét. Lépjen hátra 150 mm-rel a nyílás szélétől a beágyazott elem síkja mentén, és húzzon egy vonalat az első kocsi szélső helyzetéhez. Vázolja fel a második kocsi érintőjét a következőképpen: mérje meg a kapu hosszát a konzolos résszel együtt, és ezt a hosszúságot, mínusz 100 mm-rel tegye félre az ellenoszlop szélétől a beágyazott elem síkja mentén. Megkapjuk a második kocsi szélső helyzetét.
4. szakasz
A kapu összeszerelése a következőképpen történik. Helyezze be egyenként a gördülőcsapágyakat a tartóprofilba, középre helyezve. Állítsa a kaput függőleges helyzetbe, mozgassa mindkét tartót az érintőjére, szerelje fel a kaput a zsinórhoz közel.
5. szakasz
Valójában felszállunk. A második kocsi állítóplatformjait össze kell hegeszteni, majd a szárnyat teljesen ki kell gördíteni a nyílásba és végül be kell állítani a helyzetébe. Ezt követően hegesztéssel hegessze be a második kocsi beállítóbetéteit.
- Távolítsa el a vásznat a görgős kocsikról;
- Távolítsa el magukat a kocsikat a beállító platformokról;
- Hegesztett platformokat a beágyazott elemhez;
- Rögzítsen rájuk görgős kocsikat;
- Tolja a tolókapu lapot a görgős kocsikra;
- Csukja be a kaput;
- Használjon csavarkulcsot az ajtó helyzetének végső beállításához.
6. szakasz
Annak érdekében, hogy a görgős kocsik megfelelően illeszkedjenek a tartóprofilba, a következő lépéseket kell végrehajtani. Lazítsa meg a kocsikat az emelvényekhez rögzítő felső anyákat, és forgassa a kaput többször előre-hátra, egyik szélső helyzetből a másikba. Miután megbizonyosodott arról, hogy a szárny szabadon mozog, húzza meg az anyákat, és győződjön meg arról, hogy a kapumozgás minősége a megfelelő szinten marad.
Ha az öv nehezen mozgatható, akkor kissé meg kell lazítani a rögzítőket, és ki kell javítani a görgős kocsik eltolódását, különösen a szíj mozgására merőleges síkban.
7. szakasz
Ebben a szakaszban fel kell szerelni a véggörgőt. Behelyezzük a tartóprofilba, és meghúzzuk a rögzítőcsavarokat. A véggörgő fedelét a profilhoz hegesztjük - így a görgő megbízhatóan játssza a végütköző szerepét az ajtólap kézi mozgatásakor. A hegesztési pont ebben az esetben megbízhatóbb rögzítés lesz, mint a csavarkötés.
A tartóprofil végsapkáját az ajtó belső oldalára kell felszerelni és a helyére hegeszteni. Erre az elemre azért van szükség, hogy télen ne kerüljön hó a hordozóprofilba. Ellenkező esetben a havat a kocsi görgői görgetik, és ez a kapu beszorulásához vezethet. Telepítéskor csináld magad tolókapuk ezt a pontot figyelembe kell venni.
8. szakasz
Most fel kell szerelni a felső rögzítőt görgőkkel. Ehhez lazítsa meg a görgők rögzítőelemeit, és szerelje fel a tartót az ajtólap fölé úgy, hogy a lyukakkal ellátott oldala a tartóoszlop felé irányuljon, és a görgők megfogják az ajtólap tetejét.
Nyomja a tartót a rúdra és rögzítse. Állítsa a kaput függőleges helyzetbe, egy szinthez igazítva, és rögzítse a felső zár görgőivel.
9. szakasz
Ha a tolókapu szárnyának burkolását tervezi, akkor erre a célra használhat például egy profillemezt, miután megrendelte a kívánt méretre vágását. A profillemez felszerelését az ajtólap elülső szélétől kell elvégezni. A kapuládára kétféleképpen rögzíthető: önmetsző csavarokkal vagy szegecseléssel, azonban a második módszer megbízhatóbb.
A második lap az elsővel átfedésben van felszerelve (egy hullámra ráhelyezve és rögzítve). Ezért fel kell szerelni a szükséges számú profillemezt, amíg az ajtólap teljesen be nem burkol. Az utolsó lapot valószínűleg tovább kell vágni, hogy elférjen a kerületen.
10. szakasz
A kapu burkolatának befejezése után folytathatja a csapdák felszerelését - felső és alsó. Mivel az alsó elfogó szerepe a görgős kocsik terhelésének csökkentése a kapu zárt állapotában, ezért teljesen megterhelt kapuval szerelik fel. Teljesen zárt kapunál a fenékfogót a véggörgő alá kell vinni úgy, hogy a befogó támaszsíkja a véggörgő szintje felett legyen.
A felső fogó beszerelése úgy történik, hogy a kapu zárásakor a felső tartóelemei érintsék az ajtólap elülső élének védősarkait.
11. szakasz
Tovább csináld magad tolókapuk automatikusra állítható. Ebben az esetben a szárny mozgatása elektromos meghajtással történik. Ebből a célból egy fogasléc van az ajtólaphoz rögzítve - egy univerzális alkatrész, amely kompatibilis az összes gyártó elektromos kapuhajtásaival. Az ilyen sínt általában a rögzítőkészlet tartalmazza.
Általános szabály, hogy a kapu automatizálásához mellékeljük a telepítési utasításokat, amelyeket be kell tartani.
Automatizálás kiválasztása
Tolókapu automatika – nagyobb szabadság, nagyobb kényelem!
Nem akar kézzel nyitni és zárni a tolókapukat?
A távirányítós hajtás lehetővé teszi, hogy ezt anélkül tegye, hogy elhagyná az autót.
Eszközök és felszerelés
A tolókapuk gyártásához és felszereléséhez szüksége lesz:
- Hegesztőgép, jobb inverter. Nem károsítja a fémet, és optimális hegesztési varrat minőséget biztosít.
- Bolgár különböző típusú lemezekkel. Segítségével lehetőség nyílik a kapu fémdarabjainak vágására.
- Légkompresszor, amely biztosítja a kapu egyenletes festését. Ennek hiányában a kaput közönséges hengerrel festheti.
- Fogó, kalapács, fúró, mérőszalag, szintező, szegecselő.
Ha kérdése van a tolókapuk beépítésével kapcsolatban, vagy szeretne tájékozódni a beépítésükhöz kapcsolódó szolgáltatások költségéről, keressen minket telefonon.
Szerezd meg az útmutatót ingyen!
Kérjen ingyenes konzultációt!
