Parkkipaikan suunnittelu. Kuinka rakentaa parkkipaikka? Millaisia pysäköintipaikkoja on olemassa? Pysäköintirakenteiden suunnittelu

Pysäköintisuunnittelu tilojen rakentamista varten. Pysäköintisuunnittelu on tärkeä askel ennen tilan rakentamista. Pysäköinti on tärkeä rooli minkä tahansa asuinalueen infrastruktuurissa. Pysäköintiongelma on erityisen akuutti suurissa kaupungeissa ja suurkaupunkialueilla vapaan tilan rajallisen määrän vuoksi.

Pysäköintisuunnittelu

Pysäköintisuunnittelun alkuvaihe on kaiken tiedon kerääminen, asianmukaisten lupien hankkiminen niiden puuttuessa, pysäköintialueen valinta ja hyväksyminen.
Pysäköinnin tulee olla kätevää kaikille ihmisryhmille, ja parkkipaikkojen sijainnin tulee sopia kaupungin arkkitehtoniseen kokonaisuuteen. Pysäköintialuetta suunniteltaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota tämäntyyppisiltä rakenteilta vaadittaviin standardeihin.

Parkkipaikan suunnittelu

Pysäköintisuunnitteluvaihe on erityisen suosittu suurilla asutuilla alueilla. Pysäköintialueen rakentamista ei voida toteuttaa ilman projektia.
Pysäköinti on kuuma aihe nykyaikaisissa kaupungeissa. Autojen määrä kasvaa joka vuosi, eikä rakennustiheys mahdollista riittävää määrää ajoneuvoja.

Todellinen pelastus on pysäyttävien, monitasoisten ja maanalaisten pysäköintialueiden rakentaminen.

Intercept-parkkipaikkojen suunnittelu

Pysäköintipaikkojen suunnittelun tulisi suorittaa ammattimaisten suunnittelijoiden, jotka pystyvät ottamaan huomioon kaikki suunnittelun vivahteet. "Metal structures MSK":lla on oma suunnittelutoimisto, joka työllistää kokeneita asiantuntijoita, jotka toteuttavat kaiken monimutkaisia projekteja.

Pysäköinti ja kyydit ovat liikenteen solmukohtien perusta. Parkkipaikka on suunniteltu ottaen huomioon autopaikkojen määrä ja niiden kysyntä. Siksi kaiken suunnittelutyön alustavana vaiheena tulisi olla markkinointitutkimus.
Tällaisia parkkipaikkoja on suositeltavaa rakentaa useaan kerrokseen.

Maanalaisen pysäköintialueen suunnittelu

Jos vapaata tilaa ei ole tarpeeksi, sinun on harkittava maanalaisen pysäköintialueen luomista. Ne ovat erityisen käteviä kauppakeskuksiin ja suuriin komplekseihin, koska ne mahdollistavat tehokkaan tilankäytön.

Yrityksellämme on laaja kokemus maanalaisten pysäköintialueiden suunnittelusta. Jos haluat tehokkaan pysäköintiprojektin käsilläsi, olet tullut oikeaan paikkaan.

Pysäköintisuunnittelustandardit

Suunnittelustandardien noudattaminen antaa sinun luoda rakenteita, joilla on korkea luotettavuus ja vakaus. On otettava huomioon, että yksittäisille asutuksille, esimerkiksi Moskovalle, voi olla erityisiä rakennusstandardeja: MGSN 5.01–01 "Parkkipaikka".

Tärkeimmät asiakirjat ovat seuraavat asiakirjat:
SNiP 21-01-97 "Rakennusten ja rakenteiden paloturvallisuus", SNiP 21-02-99 "Auton pysäköinti" ja SNiP 41-01-2003 "Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi".

5.1 Ajoneuvojen pysyvään varastointiin tarkoitettujen parkkipaikkojen tulee sisältää avoimia alueita ajoneuvojen pysäköintiin, päivystys- ja kaluston säilytystiloja, tarvittavia teknisiä laitteita ja maisemointia sekä tarvittaessa ja teknisesti mahdollista huoltoa, teknistä korjausta ja autopesupisteet, mukaan lukien itsepalvelupisteet, katsastuskuopat (ylikulkusillat) ja auton sisätilojen puhdistusalueet. Tällaiset parkkipaikat voivat

varustettava aurinkokatoksilla, tuulenpitävillä seinillä, koristeellisella aurinkosuojalla ja melua suojaavalla maisemointilla.

Autojen väliaikaista varastointia varten oleville parkkipaikoille asennetaan tarvittaessa (asiakkaan määrittelemä) ja teknisesti mahdollista itsepalvelupisteet, katsastuskuopat (ylikulkusillat) erityisesti merkityille alueille ja asennetaan turvahälytys.

5.2 Parkkipaikkoja suunniteltaessa tulee ottaa huomioon seuraavat säädösparametrit:

Yhden parkkipaikan mitat keskikokoisten autojen varastointipaikoille (ottaen huomioon pienin sallittu turvaväli 0,5 m) ovat 2,5 × 5,3 m. Tilapäisillä parkkipaikoilla sallitaan pysäköintimitat 2,3 × 5,0 m Turvallisuus aukkojen sallitaan kasvaa 0,7 metriin;

Käytävien vähimmäisleveys: kaksisuuntainen liikenne - 6 m, yksisuuntainen liikenne - 3,5 m;

Sivukiven kaarevuussäde on vähintään 6 m.

Huomautus. Parkkipaikoille sijoitettavien moottoripyörien lukumäärää laskettaessa hyväksytään seuraavat pysäköintipaikan mitat: moottoripyörä sivuvaunulla - 2,4 × 1,7 m, yksimoottoripyörä - 2,4 × 0,8 m, moottoripyörien välinen etäisyys

Vähintään 0,5 m.

5.3 Pysäköintialueen kokoonpanosta ja koosta, sisään- ja poistumisjärjestelyistä riippuen voidaan ottaa käyttöön yksi- tai monirivinen autojen järjestely, jossa autot asennetaan ajotieltä ja sen molemmille vastakkaisille puolille. , yhdensuuntaisesti, kohtisuorassa tai kulmassa ajotieltä pitkittäisakseliin nähden.

Samalla on täytettävä vaatimus varatun alueen järkevästä käytöstä, liikenteen ja jalankulkijoiden turvallisuuden varmistamisesta (liikkumissuuntien erottaminen toisistaan) tontilla ja vierekkäisillä kaduilla ja ajoteillä.

5.4 Autojen liikkumisen parkkipaikan läpi tulee olla yksisuuntaista, ja jos pysäköintikapasiteetti on yli 100 autoa, ei tule vastaantulevia tai risteäviä virtoja. Parkkipaikoilla sallitaan niiden kapasiteetista riippumatta vastaantuleva ja risteävä autojen liikenne, jonka intensiteetti on enintään 5 yksikköä tunnissa.

5.5 Pysäköintipaikoilla yli 50 auton pysyvään ja tilapäiseen varastointiin tulee olla vähintään kaksi sisään- ja uloskäyntiä: yksi normaaliliikenteelle (pää), loput autojen hätäevakuointia varten. Varauloskäynnit voivat mennä asuinalueen korttelin sisäisille ajoväylille.

Hätämatkojen määrä muodostuu laskelman perusteella - yksi matka yli 50-200 auton lukumäärälle ja yksi lisämatka jokaista seuraavaa täyttä tai keskeneräistä 200 autoa kohti.

Pienellä kapasiteetilla (enintään 50 paikkaa) sallitaan yhdistetty sisään- ja uloskäynti, jonka leveys on vähintään 4,5 m. Suuremmilla parkkipaikoilla sisään- ja uloskäynti tulee olla hajallaan.

5.6 Pysäköintipaikoilla sisään- ja uloskäyntejä (portit, puomit) on sijoitettava etäisyydelle ajoradan reunasta vähintään pisimmän automallin (6,0 m) etäisyydelle.

5.7 Suurille pysäköintialueille autojen pysyvää ja tilapäistä säilytystä varten kulkevien porttien eteen tulee järjestää varastoalueita laskemalla 10 % ruuhka-aikana parkkipaikalle saapuvien ajoneuvojen määrästä.

5.8 Vähimmäisetäisyyden pysäköintialueen sisään- ja uloskäyntien välillä tulee olla:

Kaupunginlaajuisesti ja alueellisesti merkittävien pääkatujen risteyksistä (ajoradan rajalta) - 100 m;

Katujen ja paikallisten käytävien risteyksistä (tien rajalta) - 35 m;

Matkustajamassaliikenteen pysähdyspaikan alueelta - 30 m.

Sisään- ja uloskäynnit kaupungin laajuiselle moottoritielle ovat sallittuja vain heidän paikallisille ajotiteilleen.

Huomautus. Transit-kulku asuinalueen alueen kautta pysäköintialueelle, jonka kapasiteetti on yli 50, ei ole sallittua.

5.9 Pysäköintipaikoilla, joissa on vähintään 50 paikkaa autojen pysyvää ja väliaikaista säilytystä varten, tulee asentaa tarkastuspiste pääsisäänkäynnille/uloskäynnille (huoltohenkilöstön huoneet, wc:t jne.), palonsammutusvälineiden säilytysalue, asennus kontit jne. roskakorit.

5.10 Suuren tilapäisen parkkipaikan sisäänkäynnille asennetaan taulu, jossa on autoliikennekaavio, suunnitelma niiden kiireelliselle evakuoinnille, paikkojen numerointi, tiedot pysäköintiajoista ja palvelujen tarjoamisen tariffit.

5.11 Pysäköintipaikat tulee suunnitella kovalla pinnalla (asfalttibetoni, betoni, sora, murskattu) ja kaltevuus ajoneuvon akselien pituussuunnassa enintään 1 % ja poikittaissuunnassa enintään 4 %. Pienin kaltevuus määrätään pinnoitteen tyypin mukaan ottaen huomioon pintaveden tarjonta.

5.12 Pysäköintipaikoilla autojen pysyvään säilytykseen tulee olla palamattomista materiaaleista valmistetut aidat ja vaakapinnan valaistus vähintään 4 luksia.

5.13 Paloetäisyydet avoimien parkkipaikkojen (mukaan lukien katokset) rajoista autoja, teollisuus- ja muita yrityksiä ja rakennuksia palveleviin rakennuksiin ja rakenteisiin on hyväksyttävä:

a) tuotantorakennuksiin ja rakenteisiin:

I, II ja III palonkestävyysasteet seinien sivuilla ilman aukkoja - samaa ei ole standardoitu aukkoa sisältävien seinien puolella - vähintään 9 m

IV palonkestävyysaste seinien sivuilla ilman aukkoja - vähintään 6 m

sama aukkojen seinien puolella - vähintään 12m

muut palonkestävyysasteet, riippumatta aukkojen olemassaolosta - vähintään 15 m

b) hallinto- ja palvelurakennuksiin:

I, II ja III palonkestävyysaste - vähintään 9 m

muut palonkestävyysasteet - vähintään 15 m

Design– tämä on dokumentaatiopaketin laatiminen, joka sisältää tekniset, tekniset ja taloudelliset tiedot, suunnittelutiedot sekä maksullisen pysäköinnin rakentamis- ja toimintaedellytyksiä koskevat tiedot.

Suunnittelussa tulee ottaa mahdollisimman paljon huomioon molempien osapuolten edut: asiakkaan (parkkipaikan omistaja) ja käyttäjien (autoilijoiden) edut, ottaen huomioon kehityskohteen erityispiirteet ja joukko siihen liittyviä tekijöitä. Tässä tapauksessa standardiprojektit, jotka eivät ota huomioon tietyn kohteen ominaisuuksia, eivät sovellu.

Asiantunteva lähestymistapa suunnitteluun tarkoittaa yksityiskohtaista tutkimusta parkkipaikan pääominaisuuksista: kapasiteetista, turvallisuudesta, pysäköinnin helppoudesta, suunnittelusta jne. Näiden indikaattoreiden yhdistelmä vaikuttaa kohteen markkinoiden ja investointien houkuttelevuuteen.

Yrityksemme tarjoaa asiakkailleen pysäköintiautomaatiojärjestelmäprojektin kehittämisen ottaen huomioon kaikki tietyn tilan ja käytettävien laitteiden ominaisuudet. Suunnittelu- tai työdokumentaatio sisältää selittävän huomautuksen, joukon työpiirustuksia ja laiteeritelmiä.

Pysäköintisuunnittelustandardit SNiP ja GOST

Parkkipaikan suunnittelu suoritetaan ottaen huomioon laitoksen yksilölliset ominaisuudet nykyisten SNiP- ja GOST-standardien sekä muiden säädösasiakirjojen mukaisesti.

Dokumentaation kehittäminen tapahtuu seuraavien säädösasiakirjojen mukaisesti:

GOST R 21.1101-2013 Suunnittelu- ja työasiakirjojen perusvaatimukset;

GOST R 51241-2008 Kulunvalvonta- ja -hallintavälineet ja -järjestelmät;

Sähköasennussäännöt, toim. 7;

SP 113.13330.2012 Parkkipaikka;

Järjestelmässä käytettyjen laitteiden tekninen dokumentaatio;

Asiakkaan toimittamat asiakirjat;

Muut voimassa olevat säädösasiakirjat.

Miten pysäköintiprojekti luodaan?

Pysäköintiprojekti luodaan useissa vaiheissa:

Esisuunnittelu. Tässä vaiheessa laaditaan tekniset eritelmät, tutkitaan yleinen tai tehdään olemassa olevan tilan tarkastus. Tärkeimmät tekniset automaatioratkaisut valitaan.

Hankedokumentaation valmistelu (vaihe "P"). Vaihe sisältää laiteasettelun, spesifikaatioiden ja tehonsyöttötoimeksiantojen kehittämisen.

Työdokumentaation kehittäminen (vaihe "P") kaikkien tarvittavien valvontaviranomaisten kanssa sovitun suunnitteludokumentaation perusteella. Tämä vaihe koostuu joukon piirustusten, laiteasettelukaavioiden, rakennekaavioiden, tietoliikenne- ja sähköjohtokaavioiden luomisesta, rakennustoimeksiannoista ja projektin lopullisesta hyväksymisestä.

Projektin yksityiskohtaisen kehittämisen avulla voit välttää monia ongelmia automaatiojärjestelmän ja sen toiminnan luomisessa.

Suunniteltujen pysäköintialueiden tyypit

Parkkipaikkojen suunnittelu riippuu tilojen tyypistä. Parkkipaikka voi olla tasainen avoin pysäköintialue tai sisäparkkipaikka. Sisäpysäköinti voi puolestaan olla yksi- tai monitasoinen, maanpäällinen tai maanalainen.

Suunniteltava pysäköintityyppi ei vaikuta pelkästään laitoksen yleisiin rakennusratkaisuihin ja suunnittelujärjestelmiin, vaan myös pysäköintiautomaation teknisen ratkaisun valintaan.

Pysäköintipaikkojen asiantunteva suunnittelu takaa ennustettavan tuloksen, jonka avulla voit välttää virheet sekä rakentamisprosessin että laitoksen käytön aikana. Lisäksi hankkeen on täytettävä voimassa olevien säädösten vaatimukset.

Suunnitteluorganisaatioille yritys on valmis tarjoamaan ilmaisia standardikaavioita ja -piirustuksia DWG-muodossa.

Esimerkkejä suunnitteluratkaisuista



Projekti nro 1	Projekti nro 2	Projekti nro 3

Jos sinun on suunniteltava pysäköintialue, ota yhteyttä yrityksemme asiantuntijoihin saadaksesi kaikki tarvittavat tiedot.

Jotkut esineistämme

Löydät täydellisen luettelon osiosta "

Aleksanteri Kaptsov

Lukuaika: 15 minuuttia

A A

Maksullisia pysäköintialueita pidetään suosittuna ja kannattavana yrityksenä, koska missä tahansa metropolissa on aina vakava pula parkkipaikoista. Parkkipaikkoja on erityyppisiä: monikerroksisia, maanalaisia, avoimia, suljettuja. Kuitenkin ennen kaikkea kaupallinen menestys määräytyy hyvin valitun sijainnin perusteella. Tällaiset tilat sijoittuvat parhaiten asuinalueille, joissa tällaisten palvelujen kysyntä ylittää aina tarjonnan.

Dokumentointi

Ajoneuvojen maksulliseen varastointiin liittyvä toiminta on lain mukaan maksullista valtion lisensointi .

Menettely on suoritettava niiden, jotka aikovat järjestää jonkin seuraavista pysäköintityypeistä:

Pysäköinti sisällä tai ulkona.
Lämmitetty tai lämmittämätön autotalli.

Tärkein asiakirja, joka sinun on hankittava, on hyväksytty parkkipaikkaprojekti . Sen valmistavat suunnitteluorganisaatiot, minkä jälkeen valtion virastot hyväksyvät sen.

Täydellinen luettelo parkkipaikan avaamista koskevista asiakirjoista on seuraava:

todistus valtion rekisteröinnistä - yksityishenkilönä tai oikeushenkilönä;
maan vuokrasopimus;
kaupungin arkkitehtuurikomitean hyväksymä pysäköintihanke;
alueviranomaisten myöntämä rakennuslupa;
Rospotrebnadzorin päätös;
palotarkastusraportti;
johtopäätös viemäröinnista;
terveystarkastuksen päättäminen;
ympäristökomission johtopäätös;
virallinen ilmoitus liikennehallinnon osastolle tulevasta parkkipaikan rakentamisesta.

Ehdot ja vaatimukset

Autoille avoimet parkkipaikat

Tämäntyyppinen pysäköinti on eniten suosittu ja kannattava sekä yritysten perustajille että asiakkaille, koska rakennuksen rakentaminen ei vaadi suuria investointeja, eikä myöhempien palvelujen kustannuksia koroteta koskaan paljon. Avoin parkkipaikka on maa-alue, joka on aidattu vain kahdelta sivulta.

Tällaiset esineet voivat toimia käyttämällä luonnollista ja keinotekoista valaistusta. Yöllä se on välttämätöntä sytytä valot . Esimerkiksi 2500 neliömetrin tontilla niiden lukumäärän tulee olla vähintään 15 kappaletta.

Tarkistuspisteitä tulee olla riittävästi kirkas valaistus , koska nämä ovat korkean riskin alueita. Jalankulkijoiden liikkumispaikat on varustettu laitteilla, jotka takaavat 100-150 luksin valaistuksen.

Ulkoparkkipaikat eivät vaadi ilmanvaihtoa tai savunpoistojärjestelmää.

Suljetut parkkipaikat

Tämäntyyppinen pysäköinti eroaa avoimista tiloista vain siinä, että siellä on ulkoinen aita koko kehän ympäri . Tällaisten pysäköintialueiden järjestämistä koskevat normit ja vaatimukset eivät poikkea avoimiin pysäköintialueisiin sovellettavista normeista ja vaatimuksista.

Monikerroksiset monitasoiset pysäköintialueet

Monitasoiset parkkipaikat toteutustavan mukaan jaetaan kolmeen tyyppiin, jotka määrittävät, kuinka kerrokset sijoittuvat suhteessa maanpinnan tasoon:

maa,
maanalainen,
maan päällä-maanalainen.

Tällaisia parkkipaikkoja mahtuu useita tuhansia autoja . Niihin tulee sisältyä rampit, hissit ja hissit sekä erikoiskaltevat lattiat. Asennettu rakennuksiin paloturvallisuusjärjestelmät , savunpoisto ja ilmanvaihto sekä laadukas valaistus.

Kuorma-autojen pysäköinti

Koska laitos on suunniteltu raskaita kuorma-autoja varten, se on sijoitettava matkalla pois kaupungista . Tällä tekijällä on positiivinen vaikutus pysäköinnin järjestämisen kustannuksiin, mikä tekee liiketoiminnasta kannattavampaa.

Tällaisten pysäköintialueiden tulee olla laadukkaita ja hyviä 24/7 turvallisuus . Tien pinta on päällystettävä erityisellä seoksella ja alue on varustettava viemärijärjestelmä . Muut vaatimukset ovat samat kuin avoimelle pysäköintialueelle.

Kodin parkkipaikat

Kiinteistö on löyhästi aidattu, mutta suojattu tontti lähellä monikerroksisia rakennuksia . Pysäköintialue on suunniteltu yksinomaan paikallisten asukkaiden autoille, ja sen on suotavaa palvella vähintään 20 ajoneuvoa. Tämän avulla voit tehdä liiketoiminta on kannattavaa .

Ei erityistä ei pysäköintivaatimuksia , ja taloudelliset investoinnit liiketoimintaan ovat minimaaliset.

Maanalaiset lämpimät parkkipaikat autoille

Maanalaiset lämmitetyt parkkipaikat vaativat merkittäviä investointeja ja ne on suunniteltu varakkaita asiakkaita . Kohteiden tulisi sijaita lähellä eliitin korkeita rakennuksia tai kaupungin liikekeskuksessa.

Pysäköintialueen 20 autolle tulisi olla noin 500 neliömetriä. Tällaisten palvelujen kysyntä on kasvussa kylmänä vuodenaikana .

Lämpimät parkkipaikat rakennetaan mukaisesti hyväksyttyjen standardien kanssa ja välttämättä sisältävät lämmitys- ja ilmastointijärjestelmät, valaistuksen ja paloturvallisuuden.

Rangaistusalueet

Tila näyttää hyvin yksinkertaiselta ulkoparkkipaikalta. Hän kuitenkin tarvitsee parannetussa turvassa , koska sen alueelle saapuvat autot on rekisteröity lainvalvontaviranomaisille. Pidätetty kuljetus on sijoitettu säilytykseen, kunnes sitä tarvitaan , ja se lasketaan liikkeeseen vastaavan suuren maksun suorittamisen jälkeen.

Tällaisia pysäköintialueita on usein valtion omistuksessa , joten niiden käyttäminen yrityksenä ei ole täysin suositeltavaa.

Esivalmistetut moduuliparkkipaikat

Ainoa mitä tällaiseen parkkipaikkaan tarvitaan, on ilmainen tontti. Pysäköinti on helppo pystyttää erityisten rakenteiden ansiosta helppo koota ja purkaa , joten se sopii sekä väliaikaiseen että pysyvään käyttöön. Moduulit voidaan asentaa olemassa olevalle pysäköintialueelle, mikä tekee siitä monitasoinen .

Tontti

Edullisinta on löytää pysäköintialue tiheästi asutuilla asuinalueilla . Näissä osissa kaupunkia on aina akuutti pula parkkipaikoista. Mutta sen määrittämiseksi on myös suositeltavaa tehdä markkinatutkimus Kiinnostuksen taso paikalliset asukkaat tällaisissa palveluissa.

Pysäköintipaikan tulee sijaita välittömässä läheisyydessä läheisyys monikerroksisiin rakennuksiin . Voit aloittaa yrityksen pienellä 300-600 neliömetrin tontilla ja laajentaa sitä ajan myötä. Tätä varten se on välttämätöntä ota selvää etukäteen mahdollisuudesta ostaa tai vuokrata viereinen maa.

Luotettavin osta parkkipaikka eivätkä ne ole riippuvaisia vuokra-ajasta ja sopimuksen ehdoista. Tämä voi kuitenkin vaatia huomattavia investointeja, sillä esimerkiksi 100-paikkainen avoin parkkipaikka vaatii noin 2500 neliömetrin alueen.

On tärkeää tiedustella etukäteen kommunikoinnin olemassaolo tai puuttuminen kulkee parkkipaikan alta. Jos maan alla on lämpöjohtoja, putkia tai voimalinjoja, laitoksen rakentaminen edellyttää hankkia lupa Rospotrebnadzorilta ja niihin liittyvät apuohjelmat.

Moskovan kaupungin sisällä voi vuokrata 1 neliömetrin betonoitua avointa aluetta hintaan 1800 - 6000 ruplaa. vuonna .
Tontit Moskovan kehätien ulkopuolella ovat paljon halvempia - noin 800 ruplaa. 1 neliölle vuodessa .
Pietarissa maanvuokraa tarjotaan hintaan 400 - 1000 ruplaa. 1 neliömetrille vuonna , mukavuuksista ja sijainnista riippuen.

Vuokrasopimusta tehdessä tulee kiinnittää huomiota sen ehtoihin.

Vuokra-aika (sopiva sopimus on 49 vuotta).
Mahdollisuus ostaa tontti myöhemmin.
Mahdollisuus laajentaa kohteen rajoja (vuokraa lähialueita).

Suunnittele ja projekti

Pysäköintialueen suunnittelun tekee asiantuntija suunnittelutoimistot : julkinen ja yksityinen. Nämä organisaatiot kehittävät suunnitelmia, visualisointeja ja kaikkea teknistä dokumentaatiota rakennusmääräysten mukaan ja laissa säädetyt säännöt.

Parkkipaikan suunnittelu määrittää:

pysäköintityyppi;
rakennettavan rakennuksen kerrosten lukumäärä;
sisätilojen asettelut;
pysäköintiasento maanpinnan tasoon nähden;
tärinän määrä ja dynaamiset kuormitukset kestävät;
tarvittavat liikenneyhteydet;
viestintä- ja paloturvallisuusjärjestelmätyypit.

Parkkipaikkojen rakentaminen on suoritettava kerrosten lukumäärä ja arkkitehtuuri huomioon ottaen ympäröiviin rakennuksiin. Nämä parametrit ovat valtion virastojen hyväksymiä.

Kaikki parkkipaikat on suunniteltava hyväksyttyjen rakennusmääräysten mukaan . Venäjän federaatiossa tällaisia sääntöjä säännellään erityisellä asiakirjalla - SNiP 21-02-99.

Katsotaanpa esimerkkiä...

Suurin korkeus maanpäällinen pysäköinti on 9 kerrosta, maanalainen - 5.
Yhden parkkipaikan koko ei saa olla alle 5 metriä pitkä ja 2,3 metriä leveä.
Lastin parkkipaikoilla yhden korttelin kapasiteetti ei saa ylittää 100 autoa, ja korkeusrajoitus ei salli tällaisten yli 28 metriä korkeampien rakennusten rakentamista.
Kotelon leveys Avoin pintapysäköinti ei saa olla yli 40 metriä.

Rakennusmateriaalit

Kaikkien rakenteiden ja materiaalien, joista pysäköintialue on rakennettu, tulee olla iskunkestävä haitallisia tärinöitä, pakokaasuja ja öljytuotteita. Rakennuksen on tarjottava lisää turvallisuutta asiakkaille , ajoneuvot ja työhenkilöstö.

Parkkihallirakennuksessa on aina seuraavat vaatimukset täyttävä viimeistely:

seinät on peitetty materiaaleilla, jotka estävät liekin leviämisen;
lattiat on valmistettu komponenteista, jotka kestävät öljytuotteiden negatiivisia vaikutuksia;
rampit ja jalankulkijoiden alueet on valmistettu liukumattomista materiaaleista;
Tien pinnan on välttämättä koostuttava aineesta, joka estää öljytuotteiden imeytymisen.

Laitteet

Pysäköintialue on jaettu kahteen tavanomaiseen vyöhykkeeseen:

Tarkistuspiste.
Auton varastotila.

He käyttävät kaikkien ajoneuvojen laadukkaaseen kirjanpitoon CCTV-järjestelmät . Niiden avulla voit ylläpitää järjestystä työmaalla, valvoa työntekijöiden rehellisyyttä ja auttaa ratkaista mahdolliset riidat ja konflikteja asiakkaiden kanssa.

Pysäköintialueen valvonta edellyttää myös videotallennusta käynnissä olevista tapahtumista. Tätä tarkoitusta varten videokamerat ja -nauhurit, äänilaitteet, tallennusjärjestelmät ja tallennetun tiedon tallennus , autonomiset valaistusjärjestelmät.

Pysäköintialueen sisäänkäynnissä on sijoitettava turvallisuustyöpaikka , ohjain ja kassa. Aidana käytetään automaattisia ja mekaanisia esteitä, puoteja ja elektronisia portteja. Tällaisilla laitteilla voi olla kaukosäädin .

Parkkipaikka voi näyttää erilliseltä laatikolta tai autotallilta tai olla pienet rajoittimet — pysäköintipollarit, esteet jne.

Paloturvallisuus

Paloturvallisuus laitoksella taataan noudattamalla seuraavia sääntöjä ja toimenpiteitä:

turvallisuus laadukas ilmanvaihto ja savunpoisto tiloissa
asennus paloturvallisuusjärjestelmät (anturit, palonsammutusjärjestelmät);
käyttö paloa estävät koostumukset rakennusmateriaaleina;
noudattamista yleiset paloturvallisuussäännöt (ei avotulen lähteitä, tupakointikielto jne.);
ajoissa työntekijöiden ohjeistaminen ja vahvistettujen sääntöjen noudattamisesta vastaavien nimittäminen;
ylläpitäminen kaikki tarvittavat sammutusvälineet ovat toimintakunnossa;
turvallisuus tilat erityisillä paloosastoilla.

Kirjanpito ja verotus

Parkkipaikkojen verotus tapahtuu usein UTII-järjestelmän mukaan. Tässä tapauksessa vero lasketaan sen perusteella pysäköintialueelta eikä työntekijöiden lukumäärän perusteella.

Vähennysten määrä riippuu suoraan tontin koon mukaan vuokrasopimuksessa määritelty. Esimerkiksi jos pysäköintialueen pinta-ala on 300 neliömetriä. m., mutta itse asiassa autojen säilytykseen on varattu 200 neliömetriä ja tämä on sovittu sopimukseen, niin veroa veloitetaan vain 200. Jos vuokrasopimuksessa ei jaeta metrejä "hyödyllistä" pinta-alaa, niin maksu suoritetaan ladattu, kokonaispinta-alan perusteella .

Siinä tapauksessa, että parkkipaikka toimii UTII:n lisäksi yksinkertaistetulla järjestelmällä verotuksessa, kaupallisesta toiminnasta saatua voittoa verotetaan korko 6 tai 15 % .

Kirjanpito ei vaadi kokopäiväistä työntekijää, raportointijaksojen aikana voit kutsua asiantuntija kappaletyöpohjaisesti . Ainoa kirjanpitoasiakirja, joka myönnetään kaikille pysäköintiasiakkaille, on kassakuitti.

Henkilökunta

Parkkipaikan hallinta ei vaadi merkittäviä henkilöresursseja. Vaatimattomaan ulkopysäköintiin tarvitset vain useita vartijoita , joka suorittaa turva- ja valvontatoiminnot.

Suurelle parkkipaikalle joudut vuokrahallinto esimerkiksi johtaja, sihteeri, johtaja.

Näiden ihmisten velvollisuuksiin voi kuulua seuraavat toiminnot:

Hyväksyminen huoltohenkilöstön työhön;
organisaatio alueen puhdistaminen;
säännös tiedot asiakkaille;
suorittaa liiketoimintaa kehittäviä mainoskampanjoita.

Vartijoiden ja valvojien määrä on myös vaatii korotuksen . Pienillä parkkipaikoilla nämä kaksi paikkaa voidaan yhdistää onnistuneesti, mutta suurissa tiloissa ne on järkevää erottaa toisistaan. valvojien velvollisuudet (asiakkaiden kirjanpito, tiedonkeruu, päiväkirjan pitäminen, kuittien myöntäminen) vartijoiden työstä (videovalvontajärjestelmien hallinta, järjestyksen ylläpito, pääsy alueelle).

Liiketoimintasuunnitelma

Esimerkki liiketoimintasuunnitelmasta ulkopysäköintialueen järjestämiseksi

Nimi	Indikaattorit
Ensisijaiset kustannukset
Paperityötä	150 000 ruplaa.
Rakennuslaitteet	60 000 ruplaa.
Aitauskustannukset	3000-6000 hieroa. 1 mallille
Tien pinta	1300 ruplaa. murskattua kiviä tai 4000 hieroa. asfaltti
Valaistus	400 ruplaa. 1 lampulle
Kuukausikulut
Vuokrakulut	120 000 ruplaa.
Palkkaus työntekijöille (6 henkilöä)	900 00 ruplaa.
Kirjanpitäjän palkka	5000-10000 ruplaa.
Palvelumaksut ja puhelin	2000 ruplaa.
Odotettu voitto
Keskimääräiset tulot per pysäköintipaikka	200 ruplaa / päivä
Tulot yhteensä 100 autosta	20 000 ruplaa / päivä
Kokonaistulot alkaen 100 euroa kuukaudessa	600 000 ruplaa.
Kokonaistulot alkaen 100 euroa vuodessa	7 200 000 RUB
Parkkipaikan arvioitu tuotto	400 000 ruplaa / vuosi
Takaisinmaksuaika	1,8 vuotta

RusParking LLC valmistaa ja myy nykyaikaisia pysäköintijärjestelmiä. Lisätoimialana yrityksemme harjoittaa automaattisten pysäköintipaikkojen suunnittelua autoille.

Yhteistyössä suoraan pysäköintilaitteiden valmistajan BoxParkingin kanssa tarjoamme asiakkaillemme laadukkaita tuotteita kohtuulliseen hintaan. Kehitysvaiheessa luomme kaiken tarvittavan dokumentaation ja valitsemme sopivimmat laitteet.

Automaattiparkkipaikkojen suunnittelu on työvaltainen tehtävä, joka vaatii huomattavaa teoreettista tietoa ja erityisiä käytännön taitoja. RusParking LLC:n asiantuntijoilla on laaja kokemus pysäköintiprojektien kehittämisestä BoxParking-laitteiden avulla.

Voit tilata suunnittelun meiltä:

mekaaninen;
Monikerroksinen;
itsenäiset parkkipaikat, jotka on varustettu korkean teknologian BoxParking-järjestelmillä;

Pysäköintipaikkojen suunnitteluun kuuluu tarvittavan dokumentaation valmistelu, mukaan lukien tekniset, taloudelliset ja rakentavat ratkaisut. Lisäksi hankkeessa tulee näkyä:

asiakkaan ja omistajan sekä tulevien asiakkaiden-auton harrastajien edut;
tiedot parkkipaikan rakentamisesta ja sen käyttöehdoista:
asiakkaan toiveet, rakennustyömaan erityispiirteet, tilan kapasiteetti;
esineen toiminnallinen tarkoitus, ajoneuvon parametrit;
kaikki kohteen kuljetusjärjestelmän ominaisuudet;
tarvittavien laitteiden ja materiaalien valinta;
parkkipaikan toiminnan turvallisuusstandardit.

Parkkipaikkojen suunnittelun päätehtävä on sijoittaa mahdollisimman paljon parkkipaikkoja minimialueelle. Tältä osin automaattisen pysäköinnin suunnittelun pääkohdat ovat seuraavat:

Automaattipysäköinnin asiantunteva suunnittelu alkaa ehdotetun pysäköintialueen ja sen ympäristön tarkastuksella.
Asiantuntijat suorittavat tarvittavat mittaukset ja laskelmat saadakseen alkutiedot rakentamista varten.
Pysäköintisuunnitteluvaiheessa kehitetään organisatorisia, teknisiä, taloudellisia ja taloudellisia näkökohtia.
Pysäköintialueen pääpiirteitä tutkitaan yksityiskohtaisesti: henkilöautojen kapasiteetti, mukavuus, turvallisuus ja pysäköintisuunnittelu.
Viimeisessä vaiheessa luodaan tarvittavat piirustukset, rakennekaaviot ja asiakirjat.
Suunnittelun valmistumisen jälkeen kaikesta dokumentaatiosta sovitaan viranomaisten ja asiakkaan kanssa.

Pysäköintipaikan on täytettävä kaikki nykyaikaiset vaatimukset ja säädökset. Pysäköintipaikan tulee olla mahdollisimman kätevää autoilijoille, jalankulkijoille ja henkilöautoille. Turvallisuus on parkkipaikan käytön tärkein edellytys. Turvallisen liikkumisen lisäksi on varmistettava jokaisen ajoneuvon turvallisuus.

Automaattisen parkkipaikan suunnitteluun kuuluu myös kulunvalvonta, ajoneuvojen tunnistaminen ja rekisteröinti. Henkilöstöä on koulutettava työskentelemään asennettujen automatisoitujen laitteiden parissa sekä turvallisuusstandardit, koska laitoksen toiminnan tehokkuus määräytyy muun muassa henkilöstön pätevyyden perusteella.

Pyrimme vastaamaan kaikkiin asiakkaiden tarpeisiin ja tarjoamaan entistä suuremman määrän parkkipaikkoja myös kompaktille alueelle. Parkkipaikkaamme käyttävät autoilijat ovat varmasti tyytyväisiä.

RusParking LLC:n pysäköinti on yhdistelmä kiistatonta käyttömukavuutta ja kilpailukykyistä hintaa. Jos haluat tilata minkä tahansa kapasiteetin ja tyyppisen parkkipaikkaprojektin henkilöautoille, ota yhteyttä esimieheemme puhelimitse.

Parkkipaikan suunnittelu. Kuinka rakentaa parkkipaikka? Millaisia ​​pysäköintipaikkoja on olemassa? Pysäköintirakenteiden suunnittelu