Kanavien puhdistus Venetsiassa. Jätevesi Venetsiassa. Vuorovedet ovat kuin puhdistusaineita

Vuonna 1966 Venetsiassa oli tulva. Vesi nousi lähes kaksi metriä tavallista korkeammalle ja pysyi siellä lähes vuorokauden. Tapahtuman syynä oli poikkeuksellisen korkea vuorovesi. Tällaisen kauhean acqua altan jälkeen (kuten vuorovesi kutsutaan Italiassa) maailman yhteisö alkaa ehdottaa hankkeita Venetsian pelastamiseksi, ja Italian viranomaiset hyväksyivät vuonna 1973 lain, jossa Venetsian ongelma tunnustettiin koko maan yhteiseksi ongelmaksi. maa.

Erityisesti toteutettiin ympäristötoimenpiteitä. Vuonna 1975 aloitettiin kaupungin vesihuoltojärjestelmän modernisointi. Ensimmäisessä vaiheessa ne pysähtyvät. Arteesisia kaivoja on syytetty vajoamisesta. Itse asiassa kaupungin vesihuoltojärjestelmän järjestäminen laguunissa on aina ollut ongelma.

Tällä hetkellä vesijohto kaupunkiin lasketaan Skorcen kaupungista. Paikalliset kaivot ovat San Benedetton kivennäisveden lähteitä. Ja kerran kaupunkilaiset keräsivät sadevettä. Muinaisen kaupungin vesihuoltojärjestelmän elementtejä on edelleen säilytetty: Venetsian vieraat kysyvät usein matkaoppailta, millaisia ​​epätavallisia arkkitehtonisia kivijalkojen muodossa olevia rakenteita aukioilla on? Ja nämä ovat arteesisia kaivoja, joita käytettiin sadeveden keräämiseen. Jalkakäytävästä löytyy vielä nykyäänkin erityisiä vedenpoistoa varten järjestettyjä reikiä - pilelle.

Arteesisen kaivon rakentaminen ei ollut helppoa. Ensinnäkin oli varattava suuri alue vedenkeräyksen varmistamiseksi. Tämä selittää, miksi kaikki kaivot sijaitsevat neliöissä. Sitten piti kaivaa vähintään 20 jalkaa syvä kuoppa. Jos riittävän syvää kuoppaa ei voitu kaivaa, kaivoa ympäröivä alue nostettiin korkeammalle.

Kaivon seinät päällystettiin vedenpitävällä savella ja eristettiin huolellisesti suolaveden tunkeutumiselta. Tätä vaativat laguunimaan maaperän hydrogeologiset ominaisuudet. Kuoppa täytettiin jokihiekalla, vuorotellen hienoa ja karkeaa hiekkaa ja luoden luonnollisen suodattimen. Keskukseen rakennettiin kaivo, jonka ympärille sijoitettiin symmetrisesti kahdesta neljään pilelleä - vedenottoluukkuja. Pilellen kautta sadevesi kulki kaivoon, suodattui hiekan läpi ja tunkeutui keskuskaivoon, josta kaupunkilaiset ottivat vettä tarpeisiinsa.

Arteesisen kaivon rakentamisen kustannukset olivat erittäin korkeat. Viranomaiset eivät kyenneet toimittamaan vettä kaikille kaupunkilaisille valtionkassan varojen puutteen vuoksi, mutta jotkut varakkaat perheet rakensivat vedenkeräysrakenteita omalla kustannuksellaan. Tällaisissa kaivoissa on edelleen kirjoituksia ja bareljeefejä, joista kaupunkilaiset tunnistivat, kenelle he ovat velkaa esteettömän pääsyn makeaan veteen.

Tiedätkö?..

Venetsialaisilla arteesisilla kaivoilla oli perustavanlaatuisia eroja arteesisista kaivoista, vaikka niitä joskus kutsuttiinkin kaivoiksi. Kaivojen vesi ei tullut maanalaisista pohjavesikerroksista. Kaivot syötettiin pelkästään keräämällä hiekkasuodatettua sadevettä.

"Venetsialaisen akveduktin historia", BC "POISK", kerro ystäville: 20 toukokuuta 2017

Venetsia. Katso kaivoon äläkä kuole. 9. joulukuuta 2015

On mahdotonta olla huomaamatta, että kaivoja on kaikkialla Venetsiassa. Huolimatta siitä, että kaupunkiin toimitetaan nyt vettä, kukaan ei aio tuhota kaivoja, joita on yli 2000, ja lisäksi ne ovat edelleen kiireellisiä. Vaikka nyt ne on kaikki suljettu varmuuden vuoksi terveydellisistä syistä, niissä oleva neste on liian saastunutta terveydelle haitallisilla mikro-organismeilla. Mutta ei ole epäilystäkään siitä, että jos on kiireellinen tarve, kaivot avataan ja niistä tulee jälleen vettä.



Muuten, ne suljettiin melko hiljattain, noin 50 vuotta sitten. Vaikka vettä tuotiin kaupunkiin paljon aikaisemmin, kaivot olivat edelleen tarpeellisin kaikista Venetsiaan aikoinaan pystytetyistä rakenteista. Lisäksi heidän rakentajiaan vaivasi kaksi vaaraa: kuinka löytää makeaa vettä keskeltä suolaista merta ja kuinka suojella juomavesikaivoja tulvilta tulvien aikana. Muinaiset arkkitehdit selviytyivät loistavasti ensimmäisestä tehtävästä.


Kaivot eivät ole niin syviä kuin miltä ne näyttävät. Saarten liejun ja särön yli oleviin pohjavesikerroksiin oli vaikea päästä, ja suurin osa kaivoista on muinaisia, Rooman ajoilta tunnettuja vesisäiliöitä, joihin sadevesi johdettiin putkia pitkin, suodatettiin ja johdettiin säiliön pääosaan.


Suurin osa Venetsian kaivoista on julkisia, ne sijaitsevat aukioilla - campoilla - tai kaduilla, pienempi osa on yksityisiä, talojen pihoilla, patioilla tai kellareissa. Mutta siellä oli myös syvempiä kaivoja, jotka tunkeutuivat sedimenttikiviä pohjavesikerroksiin ja veivät juomavettä.

Jopa Palazzo Ducalen, Dogen palatsin, pihalla on valtavia marmoria ja pronssia kaivoja. Tietenkin ne on sinetöity kauan sitten, eikä kukaan tiedä niiden veden tilaa nykyään, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että jos on kiireellinen tarve, ne voidaan helposti puhdistaa ja ottaa käyttöön.


Toinen mielenkiintoinen havainto: kaivojen kauniit jalustat ja renkaat eivät ole muuta kuin kuluneet jalustat ja eri rakennusten pylväiden kapitelit. joskus roomalaisia, jotka päätettiin säilyttää niiden voiman ja kauneuden vuoksi. Käytännössä kaivoja katsomalla näet muinaisen Venetsian ja jopa koko Rooman historian.


Tulvat olivat kaivoille todellinen katastrofi. Jos korkeilla saarilla kaikki oli hyvin heidän kanssaan, niin matalalla puolella, juuri usein tulvivan Piazza San Marcon alueella, vesi saattoi valua yli ja sitten syntyi ongelmia. Vesisäiliöiden ja kaivojen puhdistaminen merivedestä oli erittäin vaikeaa.


Toinen asia, joka saneli juomaveden huolellisen erottamisen merivedestä, oli TÄYDELLINEN viemärin puuttuminen Venetsiassa. Lisäksi Venetsiassa ei ole viemärijärjestelmää tähän päivään mennessä.


Kyllä, kyllä, ymmärsit kaiken oikein, nykyäänkin Venetsian talojen jätevedet valuvat suoraan kanaviin ja laguuniin. Tuntuu uskomattomalta, mutta se on totta! Tämän sanelee kaksi seikkaa: ensinnäkin Venetsiassa ei ole haitallisia teollisuudenaloja, jotka myrkyttäisivät lahden vesiä, ja ainoa suuri tehdas - öljynjalostamo - sijaitsee mantereella. Lisäksi kaupunkien viemäröintiä ei kannata vetää tänäänkään putkia, vaan ne menevät turvallisesti mereen ja hukkuvat siihen jälkiä jättämättä. Itse kaupunki rakennettiin alusta asti varsin pätevästi, ja kaikki sen jätevedet kuljetettiin laguuniin jatkuvilla laskuilla ja virtauksilla, minkä ansiosta kanavissa on aina puhtain vesi. Kaupungissa olevien virtojen mekanismi oikein asennettujen kanavien ansiosta on samanlainen kuin kaasunvaihto (happi - hiilidioksidi) ja ilmanvaihto ihmisen keuhkoissa. Pienet viemärikanavat kuljettavat jätevedet Canal Grande -kanavaan, joka vuorostaan ​​laguuniin. Laguuni on erotettu Adrianmerestä hiekkasylkellä, jossa on kolme salmea - Chioggia, Lido ja Malomocco. Kolme edellä mainittua salmea puhdistavat muodostamiensa virtausten ansiosta kaikki kaupungin kanavat, jolloin kaupunki voi pärjätä ilman tavanomaista kaupungin viemärijärjestelmää. Siksi et koskaan löydä kakka-, roiske- tai voimakasta lahon hajua Venetsian vesiltä. Terve kaupunki on kuin elävä organismi - se elää ja hengittää täydessä voimassa.

Venetsian kuvaaminen ei ole ollenkaan helppoa. Loppujen lopuksi nämä eivät ole vain kauniita näkymiä. Se on myös kaupunki, jossa ihmiset asuvat, jossa on tuotantoa, liikennettä ja palveluita. Mutta miten "Venetsia-järjestelmä" toimii? Miten vuorovedet toimivat laguunissa? Miten kanavat ja pankit luotiin? Missä palatseissa on? Missä ovat kaasuputket ja sähkö? Millaisia ​​ongelmia noin korkea kosteus aiheuttaa kaupungissa?

Katsotaanpa tämä video italiaksi, joka vastaa kaikkiin kysymyksiimme. Muuten, kaikki italiaa opiskelevat saavat kaksinkertaiset edut:

1. Harjoittele keskustelullista italiaa
2. He saavat paljon uutta ja mielenkiintoista tietoa Venetsiasta, jota he tuskin ovat nähneet tai kuulleet missään aiemmin.

Kaikki muut (jotka eivät osaa italiaa) voivat lukea tämän videon käännöksen alla. Mutta tämä ei tarkoita, etteikö video olisi katsomisen arvoinen! Emmehän loppujen lopuksi sammuta vieraalla kielellä olevaa kappaletta, koska emme ymmärrä sen sanoja, eikö niin? Eikö italialainen musiikki ole?

Venetsia sijaitsee keskellä laguunia. Huomio: tämä ei ole meri! Se on matala altaan, jonka erottaa merestä kapea maakaistale. Laguuni tyhjenee ja täyttyy uudella vedellä 2 kertaa päivässä 3 lahden kautta. Vettä tulee ja poistuu 60 kertaa kuukaudessa, 730 kertaa vuodessa.

Onko Venetsia saari?

Ei varmasti sillä tavalla. Se koostuu 124 saaresta (631 hehtaaria), jotka asettuivat vähitellen 7. vuosisadalla Kristuksen jälkeen. Venetsiaa ei perustettu keskustasta, joka sitten laajeni. Päinvastoin, se syntyi eri siirtokunnista, jotka liittyivät toisiinsa.

Venetsian saaret

Tärkeimmät saaret, joilla se sijaitsee, olivat käytännössä itsenäisiä siirtokuntia, joissa oli sellaisia ​​​​tyypillisiä yhteisiä elementtejä kuin kirkko, pelto ja yksi tai useampi vesikaivo. Jokainen kenttä pesty pääsääntöisesti yhdellä kanavalla. Jos kanava ei ole näkyvissä tänään, se tarkoittaa, että se meni maan alle myöhemmin. Siten siitä tuli "maan kanava", eli suljettu kanava, joka muutettiin jalankulkureitiksi.

Kuinka venetsialaiset suojelevat kaupungin rantoja vedeltä

Venetsialaisten oli aina otettava maa takaisin laguunilta ja suojeltava sitä vedeltä. Saaren rantojen reunat on suojattu tiilillä, jotta eroosio ei vedä maata pois kaupungista. Usein tilan lisäämiseksi kokonaisia ​​laguunin osia täytettiin rakennuksilla, mutta saarten suojaaminen vedeltä ei ole niin helppoa. Vuosien myötä tiilestä tulee yhä vähemmän vedenpitävä, joten kunnostusta tarvitaan. Mutta miten se tehdään?

Kuinka puhdistaa kanavat

Osa kanavasta suljetaan ja kaikki vesi imetään pois. Tällä tavalla poistetaan kanavaan useiden vuosien aikana kertyneet sedimentit. 1900-luvun jälkipuoliskolla 20 vuotta ilman tällaista puhdistusta riitti siihen, että useat kaupungin kanavat muuttuivat veneille kelvottomia.

Kivirantasuoja on jatkuvasti alttiina murtovedelle, joka pyrkii kuluttamaan niiden välistä tiiliä ja laastia. Joka päivä nousevat ja laskevat vuorovedet sekä moottoreiden aiheuttamat vesipyörteet vapauttavat muurauksesta tiilet, jotka lähtevät "vapaasti kellumaan". Vakavimmissa tapauksissa seinän kokonaiset osat on rakennettava uudelleen. Usein on myös tarpeen lisätä hydraulisia sideaineita muurauksen sisään seinän suuremman osan kompensoimiseksi. Kun laasti liukenee, tapahtuu jotain pahempaa: seinä ei ole enää vedenpitävä, vesi tunkeutuu ja alkaa huuhtoa pois muurauksen takaa.

Venetsian kadut

Venetsian katuja kutsutaan calliksi, mutta niillä voi olla myös muita nimiä: fondamenta (kanavakatu), ruga (kauppojen ympäröimä katu), piscina (soinen maa), ramo (päätien sivukatu, usein umpikuja). Toisinaan, koska rakentamiseen oli vähän tilaa, jouduttiin suunnittelemaan polkuja rakennusten alle tai varastamaan tienpala sen leveyttä kaventamatta. Joitakin teitä kutsutaan nimellä "Salizades" (tärkeä muinaisina aikoina rakennettu polku).

Tarjoan sinulle toisen teemakierroksen Venetsian kaduilla. Ilta-Venetsia on yksinkertaisesti ainutlaatuinen!

Miten Venetsian tiet tehdään

Menneinä vuosisatoina päällystettyjä teitä oli vähän. Julkiset tilat on päällystetty 1600-luvulta lähtien trakyyttipäällysteellä. Trachite on kompakti ja kestävä kivi, jolla on suuri ero: se pysyy jäykkänä kulutettuna. Trakyytti ei kuitenkaan kestä ikuisesti, joten jalkakäytävä on kunnostettava säännöllisesti. Vain toivottomasti vahingoittuneet alueet korvataan. Venetsiassa jopa teillä on historiallinen merkitys.

Venetsia veden alla

Tiedetään, että yksi kaupungin ongelmista on "korkea vesi". Normaalia korkeammat vuorovedet riittävät tulvimaan kokonaisia ​​kaupunkialueita. Jalkakäytävän kunnostus nostaa päällysteen korkeutta useimmilla tulva-alueilla. Vain muutaman tuuman ero voi tehdä eron sen välillä, käveleekö kaupungissa vai ei voi lähteä kotoa.

Venetsia on ikivanha kaupunki, mutta myös moderni kaupunki, ja kaikki modernit kaupungit tarvitsevat sähköä, vettä, puhelinta, kaasua ja julkista valaistusta. Mutta missä ovat näiden verkkojen kaikki kaapelit ja putket? Se on jalkojemme alla, tai tarkemmin sanottuna päällystekivien alla.

Teitä kunnostettaessa voit palauttaa järjestyksen kaikkien verkkokanavien kesken ja korvata vanhat ja vaurioituneet. Joissakin tapauksissa asukkaat eivät edes tiedä, mitkä kommunikaatiot tarkalleen sijaitsevat heidän kerrostensa alla.

Kuinka kaikki nämä putket kulkevat saarelta saarelle? He tekevät sen kuin ihmiset. He käyttävät siltoja.

Viemäröinti Venetsiassa

Venetsiassa ei ole modernia viemärijärjestelmää. Se käyttää edelleen suurelta osin historiallista, muuratuista tunneleista tehtyä viemärijärjestelmää, joka tunnetaan nimellä "gatoli":

• Kaikki vesi menee näihin tunneleihin ja niistä kanaviin.
• Kahdesti päivässä laguuni tyhjennetään ja täytetään kokonaan merestä tulevalla vedellä, puhdistaen kanavat.
• Monissa rakennuksissa on saostussäiliöitä, eli säiliöitä, joissa jätevesi käsitellään niin, että se voidaan kaataa kanaviin.
• Viemärijärjestelmää, joka koostuu "gatolista" ja septikoista, on kuitenkin valvottava jatkuvasti. Joskus "gatoli" tukkeutuu, tukkeutunut jätevesi painaa muurausta ja saattaa tuhota kokonaisia ​​osia kiviseinistä.

Venetsian sillat

Venetsiassa on 438 siltaa. Ne ovat välttämättömiä kaupunkiliikenteessä, koska ne yhdistävät kaupungin muodostavat saaret. 1700-luvulle asti siltoja oli vähemmän ja venetsialaiset matkustivat pääasiassa soutuveneillä.

Ongelmia sillan rakentamisessa

Sillan rakentamista suunnitellessa ilmeni joskus ongelma: mihin se rakennetaan. Usein näiden kahden kanavan uloskäynnit eivät osuneet yhteen, minkä vuoksi jotkut Venetsian sillat ovat vinossa.

Tapauksissa, joissa alueita, joille he suunnittelivat sillan asentamisen, ei voitu rakentaa, he halusivat asentaa puusillan, joka on paljon kevyempi kuin kivisilta. Yksinkertainen puinen silta säästää huomattavan osan tiestä jalankulkijoilta, vaikka se vaatii jatkuvaa huoltoa. Kivisillat eivät myöskään kestä ikuisesti: kiinnitykset siirtyvät, muodostuu halkeamia ja murtokosteus laskeutuu kipsille, tiileille ja sementille. Seurauksia on vaikea mitata.

Venetsialainen arkkitehtuuri

Venetsialaiset rakennukset ovat kuuluisia kaikkialla maailmassa kauneudestaan ​​ja hienostuneisuudestaan. Venetsialaiset kodifioivat yli vuosituhannen aikana useita tekniikoita omiin rakennuksiinsa ja onnistuivat myös kehittämään nerokkaita ratkaisuja ja mukauttamaan niitä ympäristöönsä. Rakennuksen perusasetelma on peräisin fondaco-talosta eli kauppiasperheen asunnosta. Pohjakerroksessa oli varasto ja kauppa. Toisessa oli salonki nimeltä "portego". Tämä oli edustava paikka. Ylimmässä kerroksessa olivat omistajien asunnot. Palvelijoiden huoneet sijaitsivat ullakolla.

Venetsian palatsit

Venetsian tärkeimmät palatsit säilyttävät saman perusrakenteen. Kaupunki- ja työelämä tapahtui täällä pääosin veneillä, joten talon pääjulkisivu oli pikemminkin kanavaa päin kuin sisäkatuja. Monissa tapauksissa rakennuksissa oli enemmän kuin kolme kerrosta, mutta kolmiosainen perusasetelma oli sama.

Usein runsaasti koristeltu salonki kattoi koko "jalon" kerroksen ja siinä oli kaksi kapeampaa siipeä jaettuna huoneisiin. Kerrokset yhdistettiin toisiinsa nerokkaalla risteävien portaikkojen järjestelmällä, jolloin palvelijoilla ja omistajilla oli kaksi sisäänkäyntiä ja kaksi itsenäistä liikerataa talon ympäri. Jotkut risteyskohdat mahdollistivat tarvittaessa siirtymisen polulta toiselle.

Muista käydä venäläisen oppaan Christinan kierroksella yhdessä venetsialaisista palatseista, Ca' Rezzonicosta. Täällä koet itse, millaista oli olla venetsialainen patriisi 1700-luvulla.

Kuinka taloja rakennettiin Venetsiassa

Mutta kuinka tällaiset monumentaaliset rakennukset voivat seistä näin epävakaalla ja soisella laguunimaaperällä? Venetsiassa ennen kanavan puoleisten talojen rakentamista puupylväät työnnettiin pystysuoraan maahan, jotta se olisi tukevampi. Sitten asetettiin vaakasuoraan 2 kerrosta paksuja lautoja ja päälle kerros kivipalikkoja. Tästä alkoi rakennuksen perustaminen. Vähän mielikuvitusta käyttämällä voimme sanoa sen Venetsia on metsä ylösalaisin.

Rakennusarkkitehtuurin piirteet

Rakennus suunniteltiin sellaiseksi, että se pystyi liikkumaan, sopeutumaan pehmeän maan erilaisiin muutoksiin. Voit kuvitella palatsin laatikkona, jossa seinät ja pohja eivät ole jäykästi rakennettu kehälle. Muurausten välillä ei ole jäykkiä liitoksia, ja seinissä on sellaiset tuet, jotka varmistavat yksittäisten osien suhteellisen liikkeen.

Rakennuksen kantavat seinät ovat lähes aina tiukasti kohtisuorassa kanaviin nähden. Näin ollen ne ovat ainoat kantavat rakenteet, jotka kestävät kaikkien lattioiden painon. Julkisivu ei toimi tukiseinänä, joten se voidaan koristaa useilla ikkunoilla, jotka mahdollistavat valon vapaan pääsyn rakennukseen.

Tänään, kun tarkkailet joitain rakennuksia, huomaat, että kehäseinät ovat hieman kallistuneet sisäänpäin. Itse asiassa, kun seinät asettuvat, sen sijaan että ne avautuisivat ulospäin, niillä on taipumus nojata sisäänpäin kattoon ja lattioihin, mikä välttää epävakauden. Kattorakenne auttaa sulkemaan seinien ja lattioiden "laatikon".

Mistä talot Venetsiassa on tehty?

Talojen lattiat ja katot on valmistettu puusta, kevyestä ja joustavasta materiaalista, joka kestää helposti rakennuksen geometrian muutoksia halkeilematta. Lattiat kiinnitettiin rakentamisen aikana tai myöhempinä vuosisatoina seiniin metallitangoilla, jotka estävät ulkokehäseinän romahtamisen. Ajan myötä tangot voivat kuitenkin vahingoittaa muurausta, koska metalli ruostuu ja ruosteen tilavuus kasvaa tuhoten tangon päänä käytetyn kiven.

Kosteus ja kosteus

Kosteus on kaikissa kaupungeissa yksi vakavimmista rakennusten ja rakenteiden ongelmista. Venetsialle tämä ongelma on paljon vakavampi kuin kenellekään muulle. Itse asiassa suolavesihöyry tuhoaa kaikki rakennusmateriaalit.

Tiilirakennuksissa tuhoisin on kosteuden nousu. Seinä ei eroa paljon sienestä ja imee kosteutta perustasta ohuiden kanavien kautta, joita ne vaihtavat. Suola pahentaa tilannetta entisestään. Tämä tarkoittaa veteen liuotettua muurausta, joka sitten haihtuu. Suola kiteytyy ja kasvaa tilavuudeltaan 12-kertaiseksi tuhoten tiilen.

Lattiapalkit kärsivät myös kosteudesta, koska vesi edistää sienten ja bakteerien kasvua puussa. Perinteinen vastalääke oli rakentaa Istriasta peräisin olevia kivipaloja muuriin. Se on erittäin kompakti kalkkikivi, joka toimii esteenä kosteuden nousulle. Nykyään vedenpinta on kuitenkin korkeampi. Se peittää kiven tason, tuhoaa sen ja lisää ongelmaa.

Kuinka Venetsia pääsee eroon kosteudesta

Nyt tähän ongelmaan on monia ratkaisuja, esimerkiksi olla rappaamatta osaa rakennuksesta, mikä lisää ilmanläpäisevyyttä. Toinen ratkaisu on ns. "leikkausseinä", johon asennetaan vedenpitävä kalvo, joka pystyy pysäyttämään nousevan kosteuden. On myös kemiallinen vaihtoehto, kuten injektiohartsit, jotka kyllästävät muurauksen huokoset. Siten ne vähentävät imukykyään.

Kosteus, eroosio ja soinen maaperä ovat kaikki laguunin ominaisuuksia, joita venetsialaiset kohtaavat jatkuvasti. Voidakseen jatkaa elämäänsä tällaisessa muuttuvassa ympäristössä heidän oli kyettävä sopeutumaan muutokseen ja reagoimaan nopeasti kaupungin jatkuvaan ja väistämättömään rappeutumiseen. Kunnossapitotyötä on tehtävä väsymättä, jotta kaupunki pysyy hyvässä kunnossa.

Johtopäätös

Kuten näemme, Venetsia on 1500 vuoden jatkuvan työn ja kaupunkimaiseman perusteellisen tutkimuksen tulos. Vain asukkaidensa väsymättömän huolenpidon ansiosta se on säilynyt vuosisatoja ja elää myös tulevaisuudessa.

Piditkö kuvauksestamme Venetsian kaupungista? Jos kyllä, niin älä ole ahne ja jaa linkki ystävillesi :)

Osiossa kysymys Kuinka viemärijärjestelmä toimii Venetsiassa? kirjoittajan antama Natalya Tveristä NF-90 paras vastaus on Venetsiassa ei ole viemärijärjestelmää. Sen kuuluisat kanavat suorittavat tämän toiminnon. Pienet kanavat kuljettavat kaikki jätteet Canal Grande -kanavaan ja sieltä Adrianmereen. Venetsia on niin hyvin rakennettu, että kaikki jäte- ja jätevesi vuoroveden myötä (ja tätä tapahtuu 2 kertaa päivässä) kuljetetaan laguuniin, ja kanavissa on aina puhdasta vettä... Kanavien huuhtelumekanismi aaltojen ja virtausten avulla toimii samalla tavalla kuin ilmanvaihto keuhkoissa ja kaasunvaihto - hiilidioksidi happea varten. Tähän mennessä Venetsialainen laguuni on vihdoin muodostunut laajaksi vesialueeksi, jonka pituus on 56,5 kilometriä ja leveys 9,6 kilometriä ja jonka Adrianmerestä erottaa hiekkasylke, jossa on kolme salmi: Lido, Malamocco ja Chioggia. Vuoroveden aikana merivesi tulee laguuniin niiden kautta nostaen sen tasoa, ja laskuveden aikaan ne lähtevät jälleen merelle. Nämä päivittäiset virrat puhdistavat venetsialaisia ​​kanavia, joten kaupunki voi pärjätä ilman viemärikäsittelyjärjestelmää.
Täällä kaikki ei tietenkään ole niin yksinkertaista kuin mantereella. Sanotaan, että viemärijärjestelmä on hiljattain modernisoitu, mistä venetsialaiset ovat hirveän ylpeitä, ja siihen on käytetty siisti summa. Toinen lähde kuitenkin huomauttaa, että keskusviemärijärjestelmää ei ole mahdollista asentaa. Siellä kaikki on monimutkaista, sekä talojen perustusten että pohjatopografian kanssa. Mutta jotain he varmasti tekivät. Yksi venäjänkielisistä "uusi venetsialaisista" vakuuttaa, että järjestelmä toimii ja kaikki jätevedet johdetaan laguuniin.
Mutta joissakin taloissa ei ole tällaista viemärijärjestelmää, joten erityinen viemärivene liikkuu ympäri kaupunkia huoltamaan niitä.
Tottumattomia turisteja kummittelevasta "hajusta" on myös erilaisia ​​versioita. Ensinnäkin merivesi haihtuu nopeasti aurinkoisella säällä, ja varsinkin laskuveden aikaan meriruohon ja jodin tuoksu on voimakas, sekoittuneena siellä kanavissa asuvien simpukoiden "aromiin".
Lisäksi kaukaisilla kujilla voi tuntea Moskovan ja Pietarin sisäänkäyntien tuskallisen tutun tuoksun. Mitä voit tehdä, ihmiset ovat samanlaisia ​​kaikkialla, he säästävät rahaa maksullisissa wc: ssä...
Mitä tulee julkisiin käymälöihin. Tietysti niitä on olemassa, mutta ei paljoa. Lisäksi hinnat vaihtelevat vuodenajan mukaan. Kuumina aikoina yleisen wc:n käyttö maksaa Venetsiassa 3 euroa päivässä. Netistä palvelun varaaville hinta on alennettu 2 euroon.
Yleisen wc:n käyttö maksaa karnevaalien aikana kaksi kertaa enemmän kuin normaaliaikoina, jolloin turistit maksavat vain 1,50 euroa. Alkuperäisasukkaille tarjotaan alempia hintoja: 0,25 senttiä, jos heillä on "WC-korttitilaus" l9; arvoltaan 3 euroa. Yli 60-vuotiaat pääsevät sisään ilmaiseksi, sillä heille myönnetään ”WC-korttitilaus”.

Ehkä koko maailmassa Venetsia on romantiikassa toiseksi vain yhden kaupungin - Pariisin - jälkeen. Gondolierit, kanavat katujen sijaan, raikas merituuli Adrianmereltä - mikä voisi olla parempaa? Mutta usein käytännön ihmiset esittävät kysymyksen: "Kuinka viemärijärjestelmä on järjestetty Venetsiassa?" Hämmennystä lisäävät huhut, että kaupunki on jatkuvasti täynnä virtsan ja ulosteen hajua. Katsotaanpa molempia kysymyksiä.

Tyypilliset ratkaisut eivät sovellu

Venetsia on eurooppalaisten standardien mukaan melko suuri kaupunki: yli 260 tuhatta ihmistä. Lisäksi vain osa asuu mannerosassa, kun taas loput asuvat saarilla, jotka tekivät kaupungista niin kuuluisan. Venetsian viemärijärjestelmä ei tietenkään voi olla sama kuin muissa maailman kaupungeissa.

Putkien laskemiseksi tuhansien putkisukeltajien täytyisi työskennellä useita vuosia, ja vain jos sopivat raskaat laitteet löydettäisiin kaivamaan syvien kanavien pohjalta.

Putkien asettaminen vedenpinnalle tai sen yläpuolelle ei myöskään ole mahdollista. Toisessa tapauksessa se pilaisi kaupungin ulkonäön, josta venetsialaiset ovat oikeutetusti ylpeitä. Ja ensimmäisessä se vaikeuttaisi myös vesiliikenteen liikkumista.

Joten tässä ei voi käyttää tyypillisiä ratkaisuja. Nyt selvitetään, kuinka viemärijärjestelmä toimii Venetsiassa.

Vuorovedet ovat kuin puhdistusaineita

Monien vuosisatojen ajan viemäröinti tässä upeassa kaupungissa oli yksinkertaisesti... poissa. Kyllä, asukkaiden piti kaata jätteet suoraan kanaviin. Onneksi luonto itse auttoi heitä selviytymään tästä monimutkaisuudesta. Tosiasia on, että vedenkorkeus vaihtelee täällä neljä kertaa päivässä - kaksi nousu- ja kaksi laskuvesi, kuten kello. Tämän ansiosta vesi ja kaikki epäpuhtaudet menivät laskuveden aikana avomereen, ja muutaman tunnin kuluttua se korvattiin tuoreella merivedellä ilman epäpuhtauksia.

Kaikki jätevedet kuljetettiin Venetsian laguuniin, joka on erittäin sopivan kokoinen - noin 10 kilometriä leveä ja lähes 57 kilometriä pitkä. Tietenkin, noin 570 neliökilometrin alueella useat kymmenet tonnit ihmisjätettä päivässä eivät aiheuta vaaraa. Lisäksi monet meren asukkaat käyttivät tätä aktiivisesti - mikro-organismien määrä, joille tämä jäte on ravintoalusta, on lisääntynyt merkittävästi. Tämän seurauksena monet meren asukkaat asettuivat tänne, tottuneet syömään näitä mikro-organismeja - äyriäisistä pieniin kaloihin, joita tavoittelemassa suuremmat yksilöt alkoivat uida laguuniin.

Niinpä venetsialaiset tappoivat vuosisatojen ajan kaksi kärpästä yhdellä iskulla - he pääsivät eroon jätevedestä ja samalla ruokkivat kaloja, joita kalastajat pyysivät aktiivisesti tarjoten kaupunkilaisille tuoreita mereneläviä.

Järjestelmän modernisointi

Tietenkin edellisen kappaleen lukemisen jälkeen monilla lukijoilla on kysymys: "Kuinka viemäri toimii Venetsiassa nykyään?" Elävätkö tämän kauniin, niin romanttisen kaupungin asukkaat edelleen samalla tavalla kuin vuosisatoja sitten, eroon jätevedestä yksinkertaisesti kaatamalla ne avoimiin kanaviin?

Voit rauhoittua ja olla murehtimatta. Siitä on kulunut monia vuosia, paljon on muuttunut, tiede ja tekniikka ovat edistyneet merkittävästi, mikä mahdollistaa jäteveden poistamisen kaupungin kokonaan ratkaisemisen.

Joten, miten viemärit toimivat Venetsiassa nykyään? Itse asiassa se puuttuu, aivan kuten vuosina, jolloin kaupunkia vasta rakennettiin. Ongelma ratkaistiin epätyypillisellä tavalla.

Jokaiseen taloon oli asennettu saostussäiliö - suunnilleen sama kuin monissa yksityismökeissä. Se jakaa jätteet samalla tavalla nestemäisiin ja kiinteisiin osiin, kuljettaen ensin suodattimien läpi ja keräämällä jälkimmäisen erityiseen säiliöön. Tämän seurauksena suhteellisen puhdistettu neste poistuu kanaviin, kuten ennenkin.

Mutta jäteveden poiston nopeuttamiseksi rakennettiin kolme keinotekoista kanavaa, jotka tarjoavat paljon tehokkaamman virtauksen koko kaupungin alueella. Vuoroveden lasku ja virtaus ovat kiihtyneet entisestään, kaupungissa ei ole enää ainuttakaan kolkkaa, johon virta ei vaikuttaisi. Kiinteä jäte kerääntyy saostusaltaisiin, ja asiantuntijat ovat jo tekemisissä sen kanssa.

Tyhjiöveneet

Jos puhumme siitä, kuinka viemärijärjestelmä tehdään Venetsiassa, emme voi olla mainitsematta viemärijärjestelmiä. Maalla tämän työn suorittavat asiantuntijat kuorma-autoilla. Mutta kaupungissa, jossa ei juuri ole teitä, mutta on paljon kanavia, tämä vastuu kuuluu kokonaan veneille.

Erikoissuunnitellut, uusimmalla tekniikalla varustetut alukset pumppaavat nopeasti saostussäiliöihin kertyneet jätevedet, minkä jälkeen ne toimitetaan asianmukaisille kaatopaikoille.

Tietysti asiantuntijoiden jatkuva työ epämiellyttävissä olosuhteissa ja jopa erittäin erikoistuneilla laitteilla varustettuna maksaa kaupungin budjetille paljon. Mutta se on silti helpompaa kuin täydellisen viemärijärjestelmän asentaminen kanavien pohjalle.

Totuus hajuista

Nyt kun olemme selvittäneet, millainen viemärijärjestelmä Venetsiassa on, siirrytään seuraavaan kysymykseen - onko kaupungin yllä todella jatkuvasti haiseva pilvi?

Onneksi ei. Romanttinen kaupunki tuoksuu talvella ja kesällä vain suolaiselta mereltä. Huhuja hajusta levittävät pahantahtoiset ja poimivat ihmiset, jotka eivät ole koskaan olleet täällä.

Toisaalta jäteveden määrä on liian pieni. Kokeile kaataa ruokalusikallinen virtsaa vesiämpäriin - siitä ei tule pienintäkään hajua. Ja miljoonissa kuutiometreissä merivettä nestemäinen jäte liukenee yhtä helposti.

Lisäksi mereltä puhaltaa lähes jatkuvasti viileä tuuli, joka puhaltaa tuulen pois Venetsiasta tuoden asukkaille raikkautta ja puhtautta.

Joten jos suunnittelet matkaa tähän upeaan kaupunkiin, sinun ei todellakaan tarvitse huolehtia epämiellyttävästä hajusta.

Johtopäätös

Tämä päättää artikkelimme. Nyt tiedät kuinka viemärijärjestelmä toimii Venetsiassa, ja olet myös lukenut jotain sen historiasta. Toivomme, että artikkeli laajensi näköalojasi ja oli mielenkiintoinen!