Hogyan lehet lerövidíteni a láncfűrészláncot saját kezével - az eljárás. Ha szükség van a rövidítésre

Nem ritka az olyan helyzet, amikor a láncfűrészre rövidebb gumiabroncs felszerelésekor cserélni kell és. Ez az információ megmutatja, hogyan kell lerövidíteni a láncot a láncfűrészen úgy, hogy az alkatrész teljesen elhasználódjon. Alternatív megoldásként egy hosszú láncot is fel lehet szerelni egy rövidebb állományú vezetőlemezre.

Javításhoz feszítetlen láncokat használnak, viszonylag kis erőforrás-kimerüléssel, amelyek részlegesen megsérültek, amikor a vágószemek eltörik vagy eltalálják a fában lévő fémzárványokat.

A szakértők azt tanácsolják, hogy a sérült láncot minimális minőségveszteséggel szegecseljék és javítsák meg, kihasználva a szervizműhely műszaki lehetőségeit.
Annak ellenére, hogy a gyártók biztosítják a problémákat és az önjavítás bonyolultságát, a felhasználók jelentős része inkább önállóan sajátítja el a fűrészkészletek teljesítményének helyreállításának módszereit.

A jelenség oka:

a tulajdonos lakóhelye nagy távolságra a szerviz- és karbantartási pontoktól;
a szolgáltatások által nyújtott javítási szolgáltatások magas költségei;
a szükséges felszerelés hiánya.

Nem tanácsos és nem biztonságos a lánc természetes kopását rövidítéssel kompenzálni. A kiterjesztett lánccal rendelkező fűrészkészlet működését elkerülhetetlenül a következők kísérik:

a gumiabroncs és a meghajtó lánckerék koronájának kényszerkopása;
megnövekedett terhelés a motoron;
megnövekedett sérülésveszély a különböző bonyolultságú fűrészelési műveleteknél.

A felgyorsult kopás külső és belső tényezői

A láncfűrész láncának intenzív megfeszítésének oka lehet a láncolaj helytelen megválasztása vagy az ajánlott anyag olajhelyettesítőre való cseréje, a kenőrendszer meghibásodása, vagy a változó térfogatú olajszivattyú pontatlan beállítása.

A kenőrendszer sűrűsége és viszkozitása szempontjából nem megfelelő anyaggal való feltöltése hátrányosan befolyásolja a munkafelületek kenési és hűtési hatékonyságát, a fűrészegységet láncolajjal szállító szivattyú teljesítményét.

A nyári olaj utántöltés sok problémát okozhat, ha a láncfűrészt alacsony hőmérsékleten -10 ° C-tól üzemelteti. A felügyelet következtében az olajszivattyú hajtása meghibásodhat, termelékenysége az olajéhezés szintjére csökkenhet.

A fűrészlánc spontán törésének lehetséges okai

Ha a láncfűrészen eltörik a lánc, meg kell találni a meghibásodás okát, meg kell állapítani a sérült alkatrész javításának vagy új beszerelésének megvalósíthatóságát.

A fűrészlánc törésének tipikus okai a kedvezőtlen külső tényezők:

túlzott feszültség;
a vezetőlemez kopása vagy eltérés a szárak és a munkahorony szélessége között;
a fűrészkészlet működése nagy állandó terhelésekkel;
a headset túlmelegedése a kenés hiánya miatt;
a lánc nem egyezik a gumiabroncs típusával és a meghajtó lánckerék koronájának konfigurációjával.

Az otthoni javítás jellemzői

Sok tapasztalt felhasználó inkább saját kezűleg javítja a láncokat. Az elvégzett munka sikerét a speciális készségek és eszközök rendelkezésre állása, valamint a különféle célokra szolgáló modellek tervezési jellemzőinek ismerete határozza meg.

Különösen a kopásálló analógok szétszerelése és összeszerelése nem okoz nehézségeket. A keményfém összetételt csak a fűrészlinkek vágóélein alkalmazzák. Ami az összekötő elemeket és a szegecseket illeti, előállításukhoz szabványos fémet használnak.

Kisebb-nagyobb sikerrel otthon is szegecselhetsz egy láncfűrészláncot, megfelelő szerszámmal pedig akár terepen is. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az önjavított fejhallgató későbbi használatakor különös elővigyázatossággal kell eljárni. Az első adandó alkalommal a kórházban javított kapcsolat kívánatos.

Javítás utáni korlátozások

A probléma az, hogy egy sebtében megjavított alkatrésznek van egy vagy több "gyenge láncszeme" az összetételében. Ebben az állapotban a headset nagy terhelés melletti működési ideje jelentősen korlátozott, és fokozott követelmények támasztják a kenőrendszer teljes körű működését.

A helyreállított lánc üzemi üzemmódban is használható, feltéve, hogy a javítást tapasztalt szegecselő végezte, akinek rendelkezésére áll egy szegecselőgép és egyéb speciális felszerelés.

A javítási és helyreállítási munkák kezdeti szakasza

A fűrészlánc rövidítésének minden ismert módszere megköveteli a sérült vágó- és összekötőelemek elutasítási kritériumait, a technológia által meghatározott munkaműveletek sorrendjét. A vágó- és összekötő linkek gyári szegecsekkel vannak felszerelve, amelyek minden tekintetben megfelelnek a jelenlegi szabványoknak.

Házi készítésű komponensek használata semmi esetre sem ajánlott. A speciális láncszegecsek rendkívül ritkák az értékesítésben, így a legtöbb esetben a problémát a lánc leszerelt részéből eltávolított szükséges alkatrészek beszerelésével oldják meg.

A szétszerelés és az azt követő összeszerelés sorrendje

Otthon a lánc könnyebben leválasztható a fejek lefűrészelésével, ami után a megrövidített szegecseket egy vékony acélrúddal könnyedén kiütjük. A feladatot leegyszerűsíti a megfelelő kioldó szorítólánc jelenléte. Az ilyen eszközzel eltávolított szegecsek korlátozás nélkül használhatók.

Egy rövidített lánc végeit önállóan csatlakoztathatja egy satuhoz. A láncelemekbe menetes szegecseket a hátoldalon a kerület mentén a középső kalapács enyhe ütéseivel kiszélesítjük. A kész csatlakozásnak nem lehet holtjátéka, és a szoros illeszkedés sem megengedett.

Különböző típusú fűrészláncok összeszerelésénél be kell tartani a vágószemek között a kivitelben előírt mérettávolságokat.

Fűrészláncjavító gépek választéka

A láncfűrészláncok szegecselésére szolgáló speciális gép szerepel a szakműhelyek munkafelszereléseinek listáján. A kínált választék több költségvetési és márkás importált modellt tartalmaz, amelyek 2000 és 5500 rubel között vannak.

A megnövelt képességeket és a kényelmes munkavégzést a Stihl, Husqvarna és Champion márkájú szegecselőgépek jellemzik.

A Shtil NG-7 típusú univerzális szegecselő és szegecselő gépek ára körülbelül 18 000 rubel. A műszakilag fejlett eszközök biztosítják a szegecselési kötések kiváló minőségét, ezzel munkaidőt és anyagi erőforrásokat takarítanak meg.

Egy speciális költsége 2000 és 6000 rubel között változik.

Javítási szabványok és korlátozások

A hegesztéssel elakadt vagy csiszolókoronggal felfűtött köszörűk a lánc összekötő elemei kevésbé kopásállóak, ami jelentősen befolyásolja a megbízhatóságukat.

A szomszédos láncszemek szoros összekapcsolását a motor és a láncfűrész kinematikája további terhelései kísérik.
A lánc zökkenőmentes futásának hiánya megnehezíti a headset bejutását a vágásba, nem kizárt a visszarúgások és egyéb traumatikus pillanatok lehetősége.
A javított áramkör "megfeszített" és laza csatlakozásai hajlamosabbak a törésekre az éles terhelésesés során.

A legegyszerűbb kialakítású láncfűrészlánc-javító gép költségét azzal indokolja, hogy a sérült láncot rövid munkaidő alatt teljesen újra szegecselte, és teljesítményét akár 90%-ra visszaállítja.

A kínai gyártású láncfűrészláncok alapvetően az európai modellek másolatai, így a fenti javítási javaslatok a teljes kínai lánckínálatra érvényesek.

A fűrészlánc önkiválasztásának kritériumai

A mindennapi életben nagyra értékelik a vezető európai márkák kivehető fűrészgépeinek minőségét. A Stihl és Husqvarna márkák vezetősínei és láncai a referenciatermékek nem hivatalos státuszát élvezik.

Termék vásárlásakor meg kell győződnie arról, hogy a modell megfelel a láncfűrész tervezési szabványainak a szár hosszában, dőlésszögében és vastagságában. A teljes láncválaszték öt méretcsoportra oszlik, 1/4 és ¾ hüvelyk közötti intervallumokkal.

A kisebb osztású termékek a költségvetési osztályú láncfűrészek alacsony kockamodelljeivel, megnövelt osztású láncokkal és vastagított szárral vannak felszerelve - ez az erős és termelékeny professzionális láncfűrészek jellemzője.

Hogyan lehet kiküszöbölni az alacsony minőségű hamisítvány vásárlásának kockázatát

Márkás lánc vásárlásakor a kínai hamis lánc megvásárlásának kockázata nem kizárt. Az önkiválasztás feladatát megnehezíti, hogy nincs megbízható módszer a jó minőségű márkás eredeti és a hamisítvány megkülönböztetésére, amely a munkaerőforrás szempontjából nagyságrenddel alacsonyabb, mint a márkás termékek.

Magabiztosabban azonosíthatja a Stihl láncokat az ezüst csomagolás, az élénk narancssárga logó és a kopásjelző megléte alapján. Az olcsóbb kínai társai szerényebben, szürke dobozokban, sárga védjeggyel díszítettek.

Félelem nélkül vásárolhat teljes minőségű és tartós fűrészláncokat a vállalati üzletekben és a közvetítő cégek engedéllyel rendelkező értékesítési irodáiban.

Professzionális tippek egy új lánc előkészítéséhez a működéshez

A gyakorlat bebizonyította a fűrészlánc fém belső szerkezetének stabilizálásának hatékonyságát. A termék kellően hosszan tartó melegítése olajfürdőben állandó 60-70°C hőmérsékleten kiküszöböli a belső feszültségeket, elősegíti a fémkristályrács helyreállítását.

Az optimális felmelegedési idő a szerszámacélhoz, amelyből a vágószemek készülnek, 7-10 napig vagy még tovább is változhat.

A hosszú távú tárolás árnyalatai

Ha a láncfűrészt hosszabb ideig nem tervezi használni, ajánlatos eltávolítani a rudat és a láncot, alaposan megtisztítani és semleges tartósítószerrel kezelni. Ez teljes mértékben vonatkozik a tartalék fejhallgatókra.

A bontott alkatrészeket a csomagolás típusától függetlenül száraz, stabil hőmérsékletű helyiségekben célszerű tárolni. Ilyen körülmények között a kondenzvíz-nedvesség képződése és a gödrösödés megjelenése kizárt.

Az elem zárral történő eltávolítása nem sok időt és erőfeszítést igényel. A mai napig számos változata létezik ennek a kerékpárlánc-tartónak, de a nyitás elve hasonló. Le kell zárni a tengelyeket és le kell venni a fedelet. A kényelem kedvéért használhatunk fogót, az is jó, ha van kéznél fogó a nyitáshoz. Így az egész eljárás nem fog sok időt igénybe venni, és gyorsan eltávolítható a hiba, kicserélhető az alkatrész vagy eltávolítható a lánc a kerékpárról.

Ha a zár hiányzik, akkor némi erőfeszítést kell tennie. A munkához speciális szorításra van szüksége. Ez egy olyan eszköz, amellyel nagyon kényelmes és könnyű extrudálni egy tűt. A működéshez a láncszemet úgy kell elhelyezni, hogy a kioldó tengely közvetlenül a csappal szemben legyen. Ezután meg kell csavarnia a fogantyút, és közvetlenül ki kell szorítania magát a csapot. Nagyon fontos, hogy ne hagyja kipattanni, különben nagyon nehéz lesz megfelelően behelyezni a csapot. Ezenkívül a kerékpárlánc cserélhető vagy javítható.

Van néhány szempont, amelyet figyelembe kell venni a munka során. Például, ha ugyanazt a kerékpárláncot többször eltávolítottuk, akkor a következő alkalommal egy másik láncszemet és szegmenst kell nyitni, mert ez a folyamat után kissé meglazul. Ezenkívül egyes összenyomható modellek két üléssel is rendelkezhetnek, és óvatosan, helyesen és óvatosan kell rögzíteni a kapcsolatot.

A modern berendezésmodellek kialakításában speciális zár található, ami leegyszerűsíti az eljárást. Egyes láncokhoz speciális szerszámra lesz szüksége - szorításra. Kényelmet biztosít a felesleges vagy sérült láncszemek eltávolításakor, és lehetővé teszi a kerékpárlánc megfelelő eltávolítását. Ilyen eszköz használata nélkül meglehetősen nehéz eltávolítani a láncot a kerékpárról, bár lehetséges.

Kivitel és jellemzők

A kerékpárlánc egy meglehetősen egyszerű fémszerkezet, amelyet arra terveztek, hogy a sebességváltót a vezető csillagról egy hajtottra továbbítsa. Alkotó elemek:

A lemez külső;
Belső lemez;
Csap (görgő);
Videoklip;
Ujj.

A fő különbség a különböző típusok között a görgők közötti távolság és a szélesség. Egyes szállítási módok esetében ez a rész a sebességváltó rendszer részét képezheti. Ez a részlet fontos és különös figyelmet igényel.

A kerékpárláncok rendszeres karbantartást, tisztítást és javítást igényelnek a megfelelő működés érdekében. Az időszakos kenés és öblítés biztosítja a berendezés jó működését, és néhány ezer kilométerenként ki kell cserélni a láncot egy újra. Egy bizonyos fokú megnyúlás is megfigyelhető (0,5%), azaz pórusok keletkeznek, amikor új alkatrészre van szükség. Speciális mérőeszközök nélkül a következőképpen határozhatja meg a kopás mértékét: fel kell szerelni az elemet a legnagyobb csillagra (vezető), és el kell húzni, elmozdítva a fogaktól. Ha 4-nél több fog fér be a kapott helyre, akkor a kerékpár alkatrészét sürgősen ki kell cserélni.

Néha előfordul, hogy egyszerűen el kell távolítani a kerékpárláncot. Ez például akkor van, ha meg van húzva, és le kell szerelnie egy vagy több linket. Vagy csak úgy döntöttél, hogy alaposan megtisztítod a szennyeződéstől (ezt ma meg is fogjuk tenni). És nem nehéz, ha van egy speciális, levehető lánczár, de mit lehet kezdeni azzal a lánccal, amelyiknek nincs? Ma egy példa segítségével megvizsgáljuk, hogyan távolítsuk el a láncot.

A lánc alkotóelemei

Mielőtt a lánc eltávolításáról beszélnénk, meg kell értenie, miről beszélünk. Ehhez az alábbiakban egy magyarázó képet adunk alkotóelemekkel.

Leszerelés előtt tisztítsa meg a láncot

A láncot a középső csillagokra helyezzük (például 2-5). Vegyünk egy régi piszkos rongyot. Feltekerjük a láncot és visszaforgatjuk a pedálokat. Tökéletes tisztítást nem lehet elérni, mert az olaj és a szennyeződés egy része a csillagokon van, és forgatva ismét a láncra tapad. Ezért abbahagyjuk a pedálozást, és megtisztítunk egy kis rést (10-20 cm) a csillagok között. Ebben a részben leválasztjuk a kerékpárláncot.

Nyomással nyomjuk ki a tűt

Én a legolcsóbb láncszorítót használom (körülbelül 4 dollár), és tökéletesen teszi a dolgát.

A hornyokba szúrjuk a linket (mint a képen), szorítócsavarral megnyomjuk (középen van egy rugós rúd, ahonnan a csap kijön) és a csapot kinyomjuk. Ügyelni kell arra, hogy a kioldó rúd egyértelműen a csaphoz érjen. Ne rohanjon, és hiba esetén javítsa ki a láncot, és ismételje meg az eljárást.

Miután mindent helyesen beállított, elkezdjük finoman forgatni a gombot az óramutató járásával megegyező irányba. Ha nem kell szétszerelnie a láncszemet, hanem egyszerűen le kell választania a láncot, akkor a csapot nem szabad teljesen kinyomni. Kezdetben lesz egy szűk mozgás, majd egy kicsit könnyebb, és a végén ismét szoros. Itt az utolsó szakaszban lassítson és óvatosan járjon el, nehogy teljesen kinyomja a csapot (problémás lesz visszahelyezni). Nyugodtan eltávolíthatja a törkölyt, és megnézheti, mennyit kell még elforgatnia a fogantyút.

Ezt követően leválasztjuk a láncot (nem szabad elfelejteni, hogy a lánc megfeszül, és hogy ne repüljön el és ne karcolja meg a kerékpártollat, tartsa meg).

Lánc, első és hátsó lánckerekek tisztítása

Miután eltávolította a láncot, biztonságosan rögzítheti különféle vízi eljárásokhoz. Ha szappanos oldatot használ (ebbe beletartoznak az egyéb mosó-/tisztítószerek is), azt tisztítás után alaposan le kell öblíteni tiszta vízzel. A tisztítási szakasz befejeztével száradni küldjük. A csillagok tisztításával sincsenek különösebb gondok. Felhívjuk a figyelmet a következőkre, ha a kerékpárod tárcsafékes, akkor a tárcsát először le kell venni a kerékről, hogy ne szálljon rá olaj és szennyeződés a kazetta tisztításakor (ha ez nem történik meg, akkor is a féktárcsa zsírtalanítására). Öblítsen le mindent tiszta vízzel, és várja meg, amíg megszárad.

A lánc visszahelyezése

Átvezetjük a láncot a hátsó váltó görgői között, és ne feledkezzünk meg az első keretről. A képen megmutatjuk, milyen legyen a kerékpárlánc.

A láncszemeket egymásba helyezzük (ha mindent helyesen csináltak az elválasztás szakaszában, akkor a láncnak tartania kell).

Ezt követően megvizsgáljuk a csomópontot. A csapnak egyenletesen kell kijönnie a lánc mindkét oldalán. Ellenőrizzük a linket, minden erőfeszítés nélkül mozognia kell (mint mindenki más). Ezután már csak a lánc kenése és a kerékpározás élvezete marad.

Következtetés

Ebben a cikkben teljesen megtanulta, hogyan távolítsa el a zárral nem rendelkező kerékpárláncot. Az összes művelet elvégzése után biztonságosan szétszerelheti a láncot, anélkül, hogy félne a helytelen műveletektől.

A kerékpárlánc tökéletes állapotban tartása garantálja a megfelelő reakciót a kerékpáros tevékenységére a teljes mechanizmus oldaláról vezetés közben. Új jármű vásárlásakor nincs szükség külön új lánc vásárlására és beszerelésére. A jövőben azonban meg kell tanulnia, hogyan távolítsa el a láncot a kerékpárról karbantartás vagy csere céljából.

Mikor érdemes kerékpárláncot cserélni?

Jelentősen megnöveli a teljes mozgásért felelős rendszer élettartamát, jó kenést tesz lehetővé a kerékpárlánc számára. Ugyanakkor észre kell venni azokat a pillanatokat, amikor karbantartásra vagy javításra szorul.

A kerékpárlánc túlzott kopása nemcsak állandó kényelmetlenséget okoz vezetés közben, hanem a láncgyűrűk aktív deformálódását is okozza. Ha egy kopott láncot hosszú ideig felügyelet nélkül hagynak, ez garantáltan költséges mechanizmusok egész sorának cseréjéhez vezet.

Annak érdekében, hogy állapotát a lehető legobjektívebben értékeljük, nem a futásteljesítményt kell nézni, hanem mindenekelőtt meg kell mérni az összes kapcsolat hosszát. A lánc hossza normál állapotban körülbelül 305 mm. Cseréjének oka a 308 mm-es vagy annál nagyobb nyúlás.

Hogyan kezeljük a láncfeszülést?

Gyakori probléma a kerékpárlánc működésében a megereszkedés. A folyamat kialakulásának oka a láncszemek fokozatos kopása. Ráadásul szinte lehetetlen megakadályozni a lánc egyes elemeinek kopását. A problémát csak úgy tudja megoldani, ha eltávolítja a további hivatkozásokat a nyújtás során.

A szükséges műveletek helyes végrehajtásához a következőket kell tennie:

A hátsó kerék leválasztása után döntse el, hogyan távolítsa el a láncot a kerékpárról.
Válasszuk le a láncot fogóval.
Határozza meg a szükségtelen hivatkozások számát.
Távolítsa el a felesleges elemeket.
Csatlakoztassa a láncszemeket, szerelje fel a láncot, ellenőrizze a mobilitást és a teljesítményt.

Hogyan távolítsuk el a láncot a kerékpárról cseréhez?

Ha egy régi lánc fizikailag és erkölcsileg elavulttá válik, és nem felel meg a kerékpár tulajdonosának az üzemeltetési feltételeknek, sürgősen le kell cserélni. Csereként egy azonos számú láncszemet tartalmazó láncot kell választani. A hosszának azonban valamivel kisebbnek kell lennie.

Hogyan távolítsuk el helyesen a láncot a kerékpárról? Ehhez speciális eszközt kell használnia - összenyomni. Miután a szorítást bármelyik görgőhöz helyezte, meg kell húzni a csavart oly módon, hogy ez a csap kihúzásához vezesse. Ezután lazítsa meg a szerszámot, majd távolítsa el. Hasonló módon, egy szorítással a lánc eltávolítása a rendszeres ütemezett tisztításhoz.

A tapasztalt kerékpárosok gyakran speciális zárakat használnak a gyors karbantartáshoz, a régi lánc eltávolításához és tisztításához. Ennek az eszköznek a használata lehetővé teszi, hogy azonnal eltávolítsa a cseréhez. Egyes kerékpártulajdonosok azonban előítélettel élnek a zár használatának hatékonyságát és megbízhatóságát illetően. Valójában, ha jelen van, megnő a lánc hirtelen megszakadásának kockázata. Nem ismert, hogy a láncok milyen gyakran törnek el zár jelenlétében, de anélkül a mechanizmus megbízhatóbbnak tűnik.

Hogyan kell láncot feszíteni egy kerékpáron?

A láncfeszesség kezelése a szokásos országúti kerékpárokon meglehetősen egyszerű. Elég visszahúzni a villához. A lényeg az, hogy egy ilyen manipulációt óvatosan hajtson végre, hogy ne vigye túlzásba a túl szoros feszültség végrehajtásával.

Azonban mind az erős, mind a laza lánc kényelmetlenséget okozhat lovaglás közben. Tehát amikor megpróbálja kitalálni, hogyan kell megfeszíteni egy láncot egy kerékpáron, fontos, hogy időben megálljon, hogy az közepes feszültségű állapotban legyen.

Kerékpár láncfeszítők

Hatékony és hasznos kiegészítő lehet egy speciális bicikliláncfeszítő, melynek használata lehetővé teszi a szükséges feszültség fenntartását vezetés közben. Ezt a kiegészítőt elsősorban az extrém, agresszív vezetés szerelmesei használják.

A láncfeszítőket általában az egysebességes kerékpármodellekre szerelik fel. Az ilyen tartozékok egy vagy több görgőből, karból és rugóból állnak. A feszítők a kerékpárlánc szisztematikus húzásának elve szerint működnek a kívánt irányba, ami megteremti a szükséges feszültséget. Ezenkívül a feszítő jelenléte megakadályozza, hogy a lánc leessen az agyon található lánckerékről.

A tapasztalt kerékpárosoknak azt tanácsoljuk, hogy mindig legyen készleten néhány lánc. Mindegyiket legfeljebb 600 km-es recézéssel kell üzemeltetni. Ezután a kerékpárláncot cserélik. Egy új, rövidebb kerül a helyére. Ennek eredményeként nemcsak az összes elérhető lánc élettartama hosszabbodik meg jelentősen, hanem a kétkerekű jármű hajtóműve is.

Ha sok kilométert kerékpároz, akkor az alkatrészek előbb-utóbb elhasználódnak. Hosszú futás után a kerékpárlánc "megnyúlik", cserére szorul.
Technikailag a lánc nem nyúlik, de a láncszemeket összekötő csapok elkopnak, ami megnöveli a lánc hosszát.

kifeszített lánc felgyorsítja a kazetta és a lánckerék kopását a lánckeréken, ezért érdemes új láncot venni, amikor már érezhető a nyúlás. A lánc cseréje 1000-1500 kilométerenként javasolt. A lánc cseréje egyébként sokkal olcsóbb, mint a csillaggal jelölt kazetták vagy fogaskerekek láncfelnik cseréje.

A lánc javításával és lerövidítésével kapcsolatos alábbi információk nagyon hasznosak lesznek.

Kerékpárlánc alkatrészek és szükséges szerszámok

Lánckopásjelző: Egy tipikus lánckopásjelző a láncban lévő csapra akad, míg a másik vége két csap vagy görgő közé van beillesztve. A szerszámon lévő számok megmutatják, mennyire kopott a lánc, és hogy ideje lenne-e cserélni.

Új lánc: A lánc típusa a kerékpár sebességétől függ. Tehát például, ha a kerékpár 9 sebességes, akkor 9 sebességes láncot kell vásárolnia. A fejlettebb láncok speciális bevonatot tartalmaznak, amely késlelteti a rozsda megjelenését, vagy már rozsdamentes acélból készültek.

Csapok vagy összekötő link cseréje: Az új láncokhoz egy új csap vagy egy speciális láncszem tartozik, amely összeköti a lánc két végét.

Ha meglévő láncot javít, akkor külön kell megvásárolnia a cserecsapokat vagy az összekötő elemeket – ezeknek kompatibilisnek kell lenniük a lánc sebességével és márkájával.

törköly: Ha szabványos láncszemekkel rendelkezik, akkor egy kompatibilis tengelykapcsolóra lesz szüksége, amely lehetővé teszi a régi csap egyszerű eltávolítását és új behelyezését a lánc le- és csatlakoztatásakor.

Fogó: Ha van egy lánca, amely összekötő láncszemhez kapcsolódik, akkor fogókra lesz szüksége, hogy megkönnyítse az összekötő láncszem szétválasztását és csatlakoztatását.

Hogyan ellenőrizzük a kerékpárláncot

A lánc jelentős megnyúlásának teszteléséhez használja. Akassza az egyik végét egy görgőhöz vagy csaphoz a láncban. A másik vége vagy magától jön a hajtókerékhez, vagy beillesztheti a két görgő közé. Ha kiesik ebből a résből, akkor a lánc annyira megfeszül, hogy ki kell cserélni.

A lánckopásjelző számokat tartalmaz, amelyek a lánc kopását mutatják. A 0,5 és 0,75 közötti érték azt jelzi, hogy a láncot cserélni kell. A 0,75-ös vagy magasabb érték azt jelenti, hogy nem csak azt kell cserélni, hanem a kazetta és a lánckerekek állapotát is ellenőrizni kell, mivel a lánc megfeszítése jelentős károkat okozhat a kazettában és a lánckerekekben.

A láncot más módon is ellenőrizheti - mérje meg a láncot vonalzóval vagy mérőszalaggal. Az el nem használt vagy új láncon 12 teljes láncszem (csaptól csapig mérve) 12 hüvelyk (30,48 cm) legyen. Ha a 12 láncszem 31 cm vagy hosszabb, akkor a láncot ki kell cserélni.

Hogyan távolítsuk el a láncot a kerékpárról

A lánc eltávolításához a kerékpárról le kell választani (eltörni). Ennek többféle módja van, attól függően, hogy a láncnak van-e összekötő láncszeme vagy sem.

Mielőtt elkezdené, mozgassa a láncot a legkisebb lánckerékre és a legkisebb fogaskerékre.

Még jobb lesz, ha eltávolítja a láncot az első lánckerékről, vagy leveszi a hátsó kereket a kerékpárról. Mindkét módszer leveszi a feszültséget a láncról.

Ha szabványos lánca van összekötő láncszem nélkül: Szerelje be a kinyomót úgy, hogy a kinyomó csapja egy vonalba essen a láncban lévő csappal. Forgassa el a szorítógombot úgy, hogy a csap annyira ki legyen húzva, hogy eltörje a láncot.

Ha van egy láncod összekötő láncszemmel: Az összekötő hivatkozás megtalálásához keressen egy olyan hivatkozást, amely jelentősen különbözik a többitől.

Itt szakíthatja meg a láncot.

Az összekötő lengőkar egyik oldalán egy csap található, a másik oldalon pedig egy bevágásba van beillesztve.

Használjon fogót, nyomja meg mindkét oldalon az összekötő linket, hogy kinyíljon.

Hogyan határozzuk meg egy új lánc hosszát?

Általában az új lánc túl hosszú, ezért le kell rövidíteni a láncszemek eltávolításával. Ennek többféle módja van. Az új lánc hosszának meghatározásának legegyszerűbb és legjobb módja- rögzítse a régi láncra. Ezután már csak le kell rövidíteni, hogy megfeleljen a réginek (a biztosság érdekében meg kell számolni a hivatkozások számát).

Egy másik változat. Vezesse át a láncot az első váltón, és terítse rá az elülső nagy lánckerékre és a hátsó nagy fogaskerékre. Még ne vezesse át a láncot a hátsó váltón. Csatlakoztassa szorosan a lánc két végét. Ha a lánc összekapcsolódik, és még mindig 2 egész láncszem van az átfedésben (a láncszem padlója még mindig megmaradt a végén - azon a helyen, ahol a láncot csatlakoztatja), a lánc hosszát megfelelően választották meg.

jegyzet: sok teljes felfüggesztésű mountain bike olyan sémát használ, amely a hátsó tengelyt távolabbi az alsó konzoltól, miközben a kerékpár halad, a felfüggesztésen keresztül; ez az úgynevezett " lánc növekedés". A lánc növekedéséhez a fenti módszer alkalmazásakor erősen össze kell nyomnia a hátsó felfüggesztést.

A szükségtelen láncszemek eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy a lánc két vége csatlakozik. A lánc csak akkor tud kapcsolódni, ha a láncszem külső része az összekötő láncszem belsejéhez kapcsolódik. Ezután válassza le a többi linket.

Kerékpárlánc beszerelése

Ideje átfűzni a láncot a hátsó váltón és csatlakoztatni. Ügyeljen arra, hogy a lánc pontosan átmenjen a hátsó váltó meghajtó kerekén.

Csapok használata: Ha a láncnak nincs összekötő láncszeme, akkor egy feszítő segítségével csatlakoztassa a láncot a már az új láncban lévő csaphoz.
Ha régi láncot javít, mindig használjon új csapot a régi helyett. Az új csapnak kompatibilisnek kell lennie a lánccal, sebességével és márkájával. Az új csapot szorítással félig be kell helyezni, majd a másik oldalról fogó segítségével ki kell húzni.

Csatlakozók használata: Ha egy láncot összekötő láncszemmel köt össze, tegyen egy-egy felét a lánc mindkét végére, kösse össze a lánc végeit, szerelje össze az összekötő láncszemet egy szerszámmal, hogy a helyére kerüljön.

Az összekötő link szerszám nélkül is csatlakoztatható. Csatlakoztassa és húzza a láncot különböző irányokba, hogy a lehető legnagyobb mértékben blokkolja az összekötő láncszemet. Ezután lazítsa meg a váltó tengelykapcsolóját, ha van, úgy, hogy az összekötő láncszem a hajtólánc tetején legyen. A fékek segítségével álljon szilárdan az egyik pedálon, a feszültség a láncra kerül, és az a helyére kerül.

Hogyan cseréljünk láncot egy kerékpáron - videó

Itthon " Javítás és karbantartás " Hogyan távolítsuk el a láncot a. Hogyan lehet lerövidíteni a láncot egy kerékpáron: gyakorlati ajánlások.

A kerékpár hosszú karbantartás nélküli használata után nem ritka, hogy a lánc megereszkedik. Hogyan lehet lerövidíteni a kerékpárláncot otthon? Mi szükséges a helyes hossz meghatározásához? Ezekre és más kérdésekre keressük a választ a bemutatott anyagban.

Milyen tényezők befolyásolják a kerékpárlánc megnyúlását?

Számos pont vezet a kerékpárlánc tengelyeinek, úgynevezett csapjainak kopásához. Először is, a szerkezeti elemek között régi olaj formájában lerakódások halmozódnak fel, amelyekre por és apró szennyeződések tapadnak. Ezenkívül a nyújtás túlzott igénybevételt okozhat a láncon, amikor meredek hegyeken mászik a kerékpáron. További ok a lánc élettartamának vége, elemeinek tönkremenetele az ütések következtében, fémkorrózió. Annak érdekében, hogy elkerülje a kényelmetlenséget a kerékpár használata során, ki kell találnia

Hogyan határozható meg az optimális hossz?

Mielőtt kitalálná, hogy a kerékpár láncát saját kezűleg lerövidítheti-e, meg kell találnia, hogy mennyi ideig kell lennie a kényelmes mozgáshoz. A probléma megértéséhez elegendő a láncot a legnagyobb csillagokra dobni, mind a kerékpár hátsó, mind az első alvázának területén. Ezután meg kell nyitnia az egyik hivatkozást. Végül húzza meg a láncot, amennyire csak lehetséges. Elegendő néhány centimétert hozzáadni a kapott hosszhoz, hogy a lánc ne legyen túlfeszítve menet közben.

Előkészítés a szétszereléshez

A lánccal való munka megkönnyítése érdekében először meg kell tisztítani. A legegyszerűbb, ha egy szokásos, kerozinba áztatott anyagdarabbal töröljük át. Használhat speciális mosószert is, különösen AB-80 vagy WD-40 folyadékot.

Hangszerek

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot gyorsasági kerékpáron vagy mountain bike-on? Számos eszközt használhat a linkek megszakításához. Először is érdemes odafigyelni a különleges törkölyre. Ez utóbbi egy egyszerű eszköz, amely egy kézi keretre emlékeztet, rúddal, amely nyomást gyakorol a láncszemek tengelyeire (csapjaira). Ilyen eszközt a sportfelszerelések bármely értékesítési pontján vásárolhat. Megszerzése 500-1000 rubelbe kerül.

Ha nem lehet törkölyt vásárolni, ebben az esetben rögtönzött eszközöket kell használnia. Itt egy kalapácsról és egy fémrúdról beszélünk, amelyek ütésként szolgálnak a láncszemek tengelyeinek kihúzásához. Szükséged lesz még pár anyára is, amelyek a láncszemek alá illeszkednek.

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot egy kerékpáron szorítással?

A munka elvégzéséhez, egy speciális szerszám használatához, a következő műveletsort kell végrehajtania:

Állítsa a szorítót olyan helyzetbe, hogy a rúd a láncszem tengelyének közepén legyen.
Végezzen forgó mozgásokat a szerszámmal, amíg a tengely szinte teljesen ki nem esik a láncszemből.
Válassza le a láncot, és ha szükséges, végezzen hasonló műveleteket a többi részével.
Távolítsa el a szükségtelen hivatkozásokat, és csatlakoztassa a szerkezetet.

Miután rájött, hogyan kell lerövidíteni a láncot egy kerékpáron, ki kell találnia, hogyan kell csatlakoztatni. Egy keskeny félláncot kell beilleszteni egy széles orcája közé. Ezután a tengelynek teljesen be kell lépnie az agyban lévő lyukba. Ezután értékelnie kell a linkek mobilitását. Ha az elágazásnál nem elegendő, a csuklópánt fogóval kialakítható.

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot a kerékpáron anélkül, hogy megszorítaná?

A láncszemek leválasztására szolgáló speciális szerszám hiánya nem kritikus pillanat. Mint fentebb említettük, a fémcsap, szög stb. szolgálhat a szorítás alternatívájaként. Itt is szükség lesz egy kalapácsra, amellyel a tengelyeket kiütik a láncszemekből.

Ezzel az üzleti megközelítéssel a legfontosabb az, hogy legyen óvatos. Végül is a pontatlan, túl erős ütések az összekötő lemezek deformálódásához vezethetnek. Ennek elkerülése érdekében a hagyományos anyákat előzetesen a láncelemek alá kell helyezni.

Azok számára, akik először folyamodnak a kerékpárlánc lerövidítéséhez speciális szorító használata nélkül, javasolt az előképzés. Ezekre a célokra érdemes régi láncot vagy külön, felesleges láncszemeket használni. Az ilyen munka bizonyos készségeket igényel. Ezért, mielőtt kalapáccsal és ütéssel fellépne egy működő láncra, többször el kell végeznie a fenti lépéseket, és értékelnie kell saját munkája eredményét.

Végül

Így kitaláltuk, hogyan lehet lerövidíteni a kerékpárláncot. Mint látható, egy ilyen feladattal nem csak egy speciális szorítással lehet megbirkózni. A munka elvégzéséhez néha elég a kéznél lévő eszközöket használni, amelyek minden otthonban megtalálhatóak.

A kerékpárokon használt láncok ugyanazok?

Nem. A modern kerékpárok különféle láncokat használnak. A lánc cseréjekor figyelembe kell venni, hogy a kazettában hány csillagra (fokozatszámra) készült ez a lánc.

Van egy biciklim 9 lánckerekes kazettában milyen láncot rakhatok rá?

Csak 9 csillaghoz (9, 18, 27 sebességfokozat) tervezték. Kisebb lánckerékszámú kazettákon nem ajánlott ilyen láncokat használni, mivel ott a lánckerekek vastagabbak, és esetenként kitágíthatják a lánclemezeket.

Van egy biciklim 8 (7, 6) lánckerekes kazettában (racsnis), milyen láncot lehet feltenni?

Ha 8 csillag van a kazettában, akkor csak 8 csillagra tervezett láncok, ha 7 - láncok 7 vagy 8 csillagokhoz, ha 6 vagy kevesebb - egy lánc a megfelelő vagy több (legfeljebb 8) számú csillaghoz.

Hány fokozatra tervezték a Shimano HG láncokat?

Két lehetőség van a Shimano HG (HyperGlide) láncokhoz: 7-8 fokozathoz - Keskeny HG (például az Acera / Alivio csoport CN-HG50 lánca) és 9 fokozat - Szuper keskeny HG (például a CN- HG92 lánc, Deore XT csoportok).

Mennyi a láncszemek szabványos száma?

A dobozokban árusított láncok általában 114 (Shimano) vagy 116 (KMC) láncszemek. És ha az országúti kerékpárokhoz vagy hibridekhez általában a lánc teljes vagy majdnem teljes hosszát kell használni, akkor a mountain bike-okhoz mindössze 106-108 láncszemre van szükség.

Új láncot raktam, de valahogy lazán megfeszült, mit tegyek?

A láncot több láncszemmel le kell rövidíteni. Ha megfelelő kapacitású hátsó váltót használnak (például 43 lengőkarral, 42-32-22 rendszerrel és 11-32 kazettával - összesen 41 fog), a következőket kell tenni a választáshoz a szükséges lánchossz. Szerelje fel a láncot a legnagyobb elülső és hátsó lánckerekekre, és rövidítse le a láncot úgy, hogy a láncfeszítő kerete majdnem vízszintesen előre álljon, és adjon további 2 láncszemet. Ha a lánc a legkisebb fogaskerekeken van elhelyezve, a hátsó váltó előlapja hátrafelé dől. Ha rövid előlapú hátsó váltót használ, lerövidítheti a láncot még néhány láncszemmel. De ebben az esetben a lánc és a váltó megsérülhet, ezért nagyon körültekintően kell eljárni a fokozatok kiválasztásánál (nem ajánlott, mert mindig van esély a hibára). A legjobb megoldás a hátsó váltó cseréje egy megfelelő kapacitású váltóra. Ha kétrugós kerékpárja van, akkor a lánc hosszát a hátsó felfüggesztés pozíciójában kell kiválasztania, amelyben a rendszer csillagai és a kazetta csillagai a lehető legtávolabb vannak egymástól.

Vettem egy szorítót. Hogyan cseréljünk láncot a kerékpáron?

Miután beszerelte a láncot a vezetőkbe, ne felejtse el hangsúlyosan meghúzni hátulról. Az első pillanatban elég nagy a nyélre ható erő, majd amikor elkezdi kinyomni a csapot, leesik. A teljes csapot nem szabad kinyomni, hogy máskor ne legyen probléma a lánc beszerelésénél, jó, ha a lánc hátsó pofájában marad. A lánc visszaszerelésekor meg kell fordítani, hogy a csap kívül legyen - ez kényelmesebb, és a kopási zónák kissé oldalra kerülnek.

LÁNC KARBANTARTÁSI KÉRDÉSEK

A láncot meg kell tisztítani és kenni?

Minden eszköz jobban működik és tovább tart, ha rendszeresen tisztítják és kenik, ez alól a kerékpárláncok sem kivételek. Mindig a lánc tisztításával kezdje, és lehetőleg csak tiszta láncot kenjen be.

Le kell mosni a gyári kenőanyagot az új láncról?

Az új láncok zsírral vannak kenve. A szerepe kettős. Egyrészt a lánc tartós tárolása során történő konzerválásához szükséges, másrészt olyan munkazsír, mint a grafit. A lánc külső felületéről javasolt száraz kendővel eltávolítani, hogy ne tapadjon rá a szennyeződés, de nem ajánlott a láncot oldószerben történő felhasználás előtt kimosni.

Hogyan állapítható meg, hogy a láncot kenni kell?

Azt a pillanatot, amikor a láncot már kenni kell, a fül határozza meg. Ha a lánc terhelés alatti pedálozáskor „csipogni” kezd, az azt jelenti, hogy kenésre van szüksége, ha simán és csendesen fut, érdemes halasztani. Ha a láncot zsírba hegesztik, addig ne kenje újra a láncot láncolajjal történő hígítással, amíg a kenés egyértelműen szükségessé válik. Normál körülmények között 100-150 km-enként elegendő egy kenés folyékony olajjal. A grafitzsír észrevehetően tovább tart. Esőben történő vezetéskor a zsír sokkal gyorsabban kimosódik.

Melyik olaj a legjobb lánckenéshez?

Általában a láncot bármilyen folyékony olajjal meg lehet kenni. A láncok kenésére azonban célszerű speciális olajat használni, például Finish Line, Weldtite ciklusolaj, White Lightning vagy Pedro olajokat, mivel a speciális olajok taszítják a szennyeződéseket, míg a motorolajok tisztítószer adalékokat tartalmaznak, összegyűjtve az összes szennyeződést, ami a fő hátrányuk.A folyékony olajok mellett használhatunk olyan kenőanyagokat is, amelyek felhordás után besűrűsödnek.Lehetőség van a lánc hegesztésére műanyagba, pl. grafitba, kenőanyagba, de maga a folyamat nagyon munkaigényes.

Hogyan kenjük a láncot a leghatékonyabban?

A kenés előtt a láncnak a lehető legtisztábbnak kell lennie. Magát a láncot az oldallemezek és a görgők közötti rés mentén kell kenni mindkét oldalon. Erre a célra egy eldobható orvosi fecskendőt használhat, 0,5-1 cm 2 kapacitás elegendő egy kenőanyaghoz. Valaki minden csapot külön keneget, valaki csak a rés közelében tartja a tűt, pedálozva a láncot. A kenés után érdemes fél percig tekerni a láncot és szárazra törölni. Sokan több kilométeres mozgás után is letörlik a láncot. Ne töltse fel a láncot nagy mennyiségű olajjal anélkül, hogy letörölné - a lánc ettől nem fog tovább működni.

Miért kell a láncnak tisztának és száraznak lennie a tetején?

A sok por és szennyeződés nagyon gyorsan rátapad egy olajozott láncra, ami őröl, és az olajjal keverve jó lelapoló pasztává válik, amely gyorsan korrodálja a láncot. A kívülről száraz lánc nem feltétlenül lesz száraz belül. És mi a helyzet a kazetta és a rendszer csillagainak kenésével? Amikor a lánc átfut a csillagokon, a láncgörgők a csillagok fogai körül futnak. Gyakorlatilag nincs köztük súrlódás, így nincs értelme kenni a csillagokat, kivéve a tartós tárolásra szánt konzerváló zsírt.

Mi a legjobb módja a lánc tisztításának?

A legegyszerűbb módja a száraz tisztítás egy szokásos ruhával. De ez a módszer nem túl hatékony. A láncot előpermetezheti kenőanyag-eltávolítóval: például WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Nagyobb hatás érhető el, ha a láncot speciális kefével és kaparóval, vagy legrosszabb esetben egy régi fogkefével tisztítjuk. Ebben az esetben bármilyen oldószert, például kerozint használhat. A lánc HELYES tisztításáról szóló cikk készül.

Szükséges télen valamilyen hígító vagy speciális olaj használata?

Bármilyen olaj besűrűsödik a hőmérséklet csökkenésével, bár a modern olajok meglehetősen lapos hőmérsékleti viszkozitási jellemzőkkel rendelkeznek. Minél vastagabb az olaj, annál jobban működik súrlódó párban, de annál nehezebb a láncrészek közötti szűk résekbe juttatni. Ezért télen teljesen lehetséges a szokásos láncolaj használata, de a kenést, ha lehetséges, melegen kell elvégezni.

Azt hallottam, hogy a kerékpárokon láncokat kell cserélni, milyen gyakran kell ezt megtenni?

Egy modern kerékpár lánca több okból is nem tart sokáig, működés közben megnyúlik. Az erősen kopott lánc viszont gyorsan koptatja a lánckereket. Ennek eredményeként 3000-5000 km után mindkettőt cserélni kell. Másrészt a lánckerekek cseréjének költségének minimalizálása érdekében érdemes 2-3 láncot vásárolni és 500-1000 km-enként cserélni, ami jelentősen meghosszabbítja a lánckerekek élettartamát, miközben a láncok teljes élettartama kb. ugyanaz a szint.

Milyen tényezők befolyásolják a kerékpárlánc megnyúlását?

Ez fantasztikus a lendület megőrzéséhez, amikor változol. Emlékszel, hogy a "régi időkben" nem csak jó forma volt, de akkoriban feltétlenül szükséges volt a pedálok lazítása, ha azt akartuk, hogy a rohadt lánc gyönyörűen rögzítse ennek a dombnak a legjobb lánckerekét, amit úgy döntöttünk. Minden hajtóerejét kielégíti ez az alapvető kerítés. Amikor leparkolja a láncot a közelebbi másodlagos kerítésre, láthatja a túlsó oldalvédő mögötti helyet: ez lehetővé teszi, hogy a cintányérok kivillanjanak a görgők közepéről = jó szabad láncszem.

Hogyan határozható meg az optimális hossz?

A lánc alkotóelemei

Előkészítés a szétszereléshez

Hangszerek

Ez lehetetlenné teszi a lengés kioldását, amikor a lemezek teljesen be vannak helyezve. Olyan enyhén kell benyomni őket, hogy kihúzzák a fejet a betétből. Abban az esetben, ha még nem tette, a lazítás szokásos módja az, hogy a láncot a legkisebb lánckerékre helyezi hátul, és egyben a legkisebb lánckerékre is elöl. Ezután húzza le teljesen a láncot az első lánctányérokról, így az a kereten lóg.

Ha sokunkhoz hasonlóan Ön is az első lánctányérokat szeretné megtisztítani, akkor itt az ideje, hogy eltávolítsa őket, mert így a láncot az alsó konzol mögé húzhatja, ami még lazább lesz. Én ehhez szeretek átható olajat használni. Használhat zsírtalanítót vagy karburátortisztítót is.

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot egy kerékpáron szorítással?

A munka elvégzéséhez, egy speciális szerszám használatához, a következő műveletsort kell végrehajtania:

Egy régi fogkefe tisztítóoldattal kombinálva nagyon jól működik. Ügyeljen a színes nyilakkal ellátott ábrára. Ismét az egyik keze a cintányérokat fogja meg, a másik pedig megragadja őket, hogy feloldja őket. Vegye figyelembe, hogy a második kéz ujjai csak egy tányért nyomnak meg, amint azt a nyilak mutatják. Ha rákattint mindkét lemez végére, nem tudnak elmozdulni.

A csúszási irány hatására a csapok egymás felé mozognak. Az általam választott oldószer egy autóféktisztító. Jól tisztít, elég nagy sebességgel jön ki a dobozból, hogy felfújja a szennyeződéseket, gyorsan szárad és nem hagy nyomot. Egy teljes kerékpár-felülvizsgálat körülbelül 2 dobozt vesz igénybe. Az olaj felhordása után addig dörzsölje a láncot, amíg az ujjaival nem dörzsöli a láncot, és érezni fogja az olajat. Sokan úgy gondolják, hogy a láncnak kövérnek kell lennie. A láncnak az a része, amelyhez olajra van szükség, belül van, ahol a csapok forgatják a gördülőcsapágyakat.

Állítsa a szorítót olyan helyzetbe, hogy a rúd a láncszem tengelyének közepén legyen.
Végezzen forgó mozgásokat a szerszámmal, amíg a tengely szinte teljesen ki nem esik a láncszemből.
Válassza le a láncot, és ha szükséges, végezzen hasonló műveleteket a többi részével.
Távolítsa el a szükségtelen hivatkozásokat, és csatlakoztassa a szerkezetet.

Ha valamikor gyors javítást kell végeznie az út mentében, és veszít, akkor szerezzen be egy mesterláncot az út szélén lévő gazba egy tartalékkal, hogy megspóroljon egy hosszú sétát. Az elhasználódott lánc cseréje jó megelőző karbantartás, akárcsak az autó olajcseréje. Ez meghosszabbítja a kerékpár más, drágább alkatrészeinek élettartamát, ezért érdemes kicserélni a láncot, mielőtt az túlságosan elkopna.

A lánc eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő hosszúságú, a legnagyobb első és hátsó lánckerekekre mozgatva. A láncnak képesnek kell lennie arra, hogy ezt a váltást a lánc két enyhe hajlításával végrehajtsa, miközben minden váltótárcsa köré teker. Ezután lépjen a legkisebb csavarokra. A lánc ne legyen laza, és a váltó ne legyen olyan hátrébb, hogy a lánc magától összekapcsolódjon. Ha a régi lánca megfelelő méretű, használhatja az új lánc meghatározásához.

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot a kerékpáron anélkül, hogy megszorítaná?

Minden váltótárcsa enyhe meghajlása. A láncnak nem szabad megkötnie magát. A lehetőség az, hogy először vegye le a hátsó kereket a kerékpárról. Ez megfeszíti a láncot, és megkönnyíti a dolgokat. Vizsgálja meg a láncot, hogy van-e mesterszem. A fő linkek pár egyedi oldallemezzel rendelkeznek, amelyek színe néha eltérő. Ha van egy láncszerszáma, és a lánca elhasználódott, egyszerűen figyelmen kívül hagyhatja a fő láncszemet, és megszakíthatja a láncot a láncszerszám segítségével néhány, a fő láncszemen kívüli láncszemen.

A szegecsláncok összekapcsolásához keresse meg a láncában a speciális összekötő szegecset. Az összekötő szegecsek vizuálisan különböznek a lánc többi szegecsétől. A törni kívánt szegecs kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy a láncba már beszerelt összes összekötő szegecsből legyen több szegecs. Emelje érintkezésbe a láncszerszám hajtócsapját a szegecssel, és ellenőrizze, hogy a láncszerszám csapja egyenes vonalban forog-e a szegecsbe. Erőteljesen forgassa el a fogantyút és húzza ki a szegecset, majd távolítsa el a láncot.

Nyújtsa ki a csapot egyenes vonalban. Ha az eredeti lánca elfogadható hosszúságú volt, akkor azt felhasználjuk az új láncunk módosításához. az alábbi cikkek egyikét. Az eredeti lánc kalibrálásakor a sor mindig a külső lemezekkel végződik. Illessze be a fő hivatkozást, hogy valódi egymás melletti összehasonlítást kapjon. Elfogadható az is, hogy a végeket belső lemezekkel sorba rendezzük. A pontos hossz-összehasonlítás érdekében fontos, hogy mindig illeszkedjen a belső vagy a külső külsőhöz. Ezután a láncokat szegecsenként tartva állítsa sorba, ügyelve arra, hogy a régi láncok meghosszabbodnak, ahogy elhasználódnak.

Végül

A nyomaték hatékony átvitele érdekében a pedálokról a kerékpár hátsó tengelyére, a láncot meg kell feszíteni anélkül, hogy megereszkedne vagy vetemedne. Ha a kerékpár kopás vagy felépítésének változása miatt lógni, gördülni és leesni kezdett a lánckerekekről, még akkor is, ha folyamatosan vigyázol rá, tisztítod, akkor néhány plusz láncszem eltávolításával jó feszültséget érhetsz el. . Ehhez nem szükséges felvenni a kapcsolatot a szervizzel, mivel a kerékpár láncát saját kezűleg is lerövidítheti.

Miután a közelben vannak, egyszerűen vágja le az új láncot, hogy megfeleljen a régi lánc hosszának. Igazítsa a külső lemezeket a külső lemezekhez. A lánc lerakása előtt ellenőrizze a lánc oldalsó lemezeit. Egyes láncok irányítottak, és minden logónak vagy nyomtatott betűnek a szerelő felé kell néznie a meghajtó oldalán. A láncvezetési folyamat a fővezeték és a csatlakozó szegecsláncok esetében azonos, csak ügyeljen arra, hogy a szegecsösszekötő lánc használatakor csatlakozzanak a külső lemezekhez.

A hivatkozások megnyitásához el kell készítenie egy speciális eszközt - össze kell szorítani. Egyesíti a hangsúlyt, amely megakadályozza, hogy az összekötő lemezek meghajoljanak az összekötő csap (csap) kinyomásakor, és egy csavar, amely kinyomja.

A sportszer üzletekben professzionális kerékpárműhelyekhez tervezett, tartós acélminőségű szerszámokat találhat. Nagyon sokáig használható, legalább naponta átválogatva a sebességváltót, és nem fog eltörni. A kerékpár otthoni lerövidítéséhez azonban elegendő egy egyszerűbb szorítási lehetőség - olcsó multifunkciós szerszámokba építve. Ennek az eszköznek a megbízhatósága alacsonyabb, mint a professzionális modelleké, de egy ilyen szorítás nagyon alkalmas személyes használatra.

A fő láncszemek mindkét végén belső lemezekkel rendelkeznek, így a láncszemet használó láncok bármelyik végével vezethetők. Vezesse át a láncot a hátsó váltón az ábra szerint. Ügyeljen a váltóketrec minden fülére, és vezesse a láncot a fül megfelelő oldalán. Vegye át a láncot a kereten belül az első váltón keresztül, és csatlakoztassa a lánc mindkét végét.

Ha egy áramkört mesterkapcsolattal csatlakoztat, ellenőrizze, hogy a fő kapcsolaton nincs-e a haladási irányt jelző nyilak. Rögzítse a fogót, és húzza kifelé a csatlakozás rögzítéséhez. A fővezeték csatlakoztatásának másik módja, ha a főkart a lánc felső menetére helyezzük, behúzzuk a hátsó féket, és erőt fejtünk ki a pedálokra. Ellenőrizze, hogy a fő link teljesen be van-e kapcsolva.

Fontos! A szerszámon kívül készítsen elő egy rongyot és kerozint vagy WD-40-et a váltórendszer tisztításához használat előtt.

Lépésről lépésre szóló utasítás

A „hogyan lehet lerövidíteni a láncot a kerékpáron” kérdés megválaszolásakor érdemes megjegyezni, hogy minden műveletet a következő sorrendben hajtanak végre.

Ebben a munkában a legnehezebb annak biztosítása, hogy a lyukak illeszkedjenek, és a csap szabadon bekerüljön a helyére. Ebben az esetben a munka elvégzése után a sebességkapcsolókat is be kell állítani.

Most egy láncot fogunk csatlakoztatni, amely speciális szegecset használ. Az összekötő szegecsnek van egy speciális kivágása, amelyet egy hosszú, elkeskenyedő pilóta vezet a szegecs teljes megkötése után. Minden szegecs a lánc márkájához és modelljéhez tartozik, ezért ügyeljen arra, hogy a megfelelő összekötő szegecset használja a lánchoz.

Egyes láncokat egyáltalán manuálisan távolítanak el. Hogy ez hogyan történik, az ebben a videóban látható.

Kenje meg az összekötő szegecset, és szerelje be az összekötő szegecset a kerékpár belsejéből a szerelő felé. Hajtsa meg a csapot a kerékpár belsejéből a szerelő felé. Kapcsolja be a láncszerszámot, és csatlakoztassa az összekötő szegecset a lánchoz. Két ellenállási pont lesz, amikor a szegecs belép a láncba. Az első az lesz, hogy a szegecs elkezd áthaladni a cella első celláján. Az ellenállás csökkenni fog, ahogy a szegecs a láncba kerül, majd ismét megfordul, amint a szegecsek elkezdenek áthaladni a második külső lemezen.

További nehézséget jelent a szükséges lánchossz meghatározása.. Ehhez úgy kell sebességet kapcsolni a kerékpáron, hogy a lánc eleje és hátulja is a legnagyobb lánckeréken feküdjön. Ezt követően a láncszemek kinyílnak, és az alkatrészt ütközésig összehúzzák. Jelölni kell rajta pár link hozzáadásával, hogy az átvitel ne feszüljön túl.

Illessze a szomszédos szegecsek mélységét. Miután elérte ugyanazt a mélységet, álljon meg, és győződjön meg arról, hogy a tű nem nyúlik ki túl messzire, vagy nem kell továbblépnie. Ha ez a mélység jónak tűnik, akkor továbbléphet, és összetörheti az összekötő szegecs vezetőcsúcsát.

Futtassa érintkezésbe a láncszerszám hajtócsapját úgy, hogy a szegecs az üllő és a csap közé kerüljön. Nyomja meg még egy negyed fordulatot a láncszerszámon, és kész. Most leszakadt a pilóta hegye, látható egy szép tok, amivel belülről lehet irányítani a tűt. A pilóta leszállása után visszamaradt repesz most a kazetták vagy a fogaskerekek felé néz, és nem érintkezhet a sebességváltó egyetlen részével sem, nem kelthet további zajt, és nem okozhat váltási problémákat.

Hogyan lehet lerövidíteni a láncot szorítás nélkül?

Ha nincs speciális szerszám, bármilyen elég kicsi átmérőjű éles tárggyal kinyomhatja a csatlakozócsapot. Ez lehet szög, csőr, vagy bármilyen más erős acélcsap, amely kibírja a kalapácsütést. Ezenkívül szüksége lesz egy állványra - például egy téglára.

A sorja nem érintkezik a sebességváltó alkatrészeivel. Szerelje vissza a kereket és a hátlapot, hogy ellenőrizze, nincsenek-e szoros érintkezők. Ha szükséges, javítsa meg a láncot egy keskeny vonalban oldalra hajlítva. Az új lánc telepítése megtörtént. Ha a lánc beszerelése után bármilyen problémát tapasztal, például kihagyást, az elhasználódott kazetta vagy szabadonfutó jele lehet, ezért előfordulhat, hogy ki kell cserélnie őket, ha túl sokáig használt egy elhasználódott láncot csere nélkül.

Ez a típusú fő láncszem helyettesíti a két külső lánclemezt. A gyártó a terméket külön és minden új láncával együtt szállítja. 3. ábra: Egy másik típusú fő hivatkozás. Más linkekhez hasonlóan a termékleírásból sem derül ki egyértelműen, hogy az újrahasználatra vonatkozik-e.

Ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg a láncszem lemezeket. A biztonság érdekében a felső lemezt meg kell támasztani anyával vagy más erős fémdarabbal a láncszembe. Valószínűleg először le kell venni a láncot a kerékpárról. A megelőzés érdekében pedig a hátsó kerékről lehet majd tisztítani, megkenni és a helyére szerelni.

Ha a főcsukló túl szoros ahhoz, hogy kézzel eltávolítsa, akkor ez a speciálisan a lekerekített görgők megfogására tervezett fogó könnyen eltávolítható. A kerékpárlánc eltávolításához vagy lerövidítéséhez általában láncszerszámra van szükség, egy olyan eszközre, amely ki tudja venni a csapot a láncból. Vannak, akik szívesebben szedik szét és szerelik össze a váltótárcsákat, ahelyett, hogy elvágnák a láncot például váltócserekor. Sok régebbi, váltó nélküli kerékpárnak van egy laposfejű csavarhúzóval nyitható fő láncszeme, míg a modern váltós kerékpárok láncai gyakrabban használnak mesterszemet, mint amilyen az alábbi képeken látható.

Videó

Ha szorítás van, a gyerek is megbirkózik a munkával; szerszám nélkül sokkal nehezebb lerövidíteni a láncot a kerékpáron - egy videó, amely részletesen bemutatja ezt a folyamatot, segít kitalálni.