Liukuporttien valmistus: ulokeporttien valmistus - valokuvaraportti, video. Kuinka tehdä liukuportteja omin käsin Kuinka liukuportit toimivat

Liukuportit ovat yksinkertaisesti ihanteellinen vaihtoehto maalaistaloon tai mökkiin. Ne ovat käteviä, kestäviä ja luotettavia käytössä. Nyt rakennusmateriaalimarkkinoilla on erittäin laaja valikoima, jota tarvitaan porttien komponentteihin, joten voit helposti tehdä liukuportteja omin käsin. Tätä varten tarvitset vain piirustuksen, mutta ymmärtääksesi täysin toimintaperiaatteen ja ottaaksesi huomioon kaikki liukuporttien ominaisuudet, voit katsoa videon tai valokuvan, joka näyttää yksityiskohtaisesti, kuinka liukuportteja tehdään.

Kuvaus ja toimintaperiaate

Suhteellisen aikoihin asti liukuportteja asennettiin hyvin harvoin ja yleisin aita oli yksinkertaiset kääntöportit. Tämä korkeiden kustannusten vuoksi komponentit liukuportteihin. Nykyään automaattisten porttien lisävarustesarjasta on tullut paljon edullisempi, ja yhä useammat kodin omistajat ovat kiinnostuneita tämän rakenteen asentamisesta omin käsin.

Yksityiskodin liukuportteja voi olla kahta tyyppiä:

Konsoli;
Rail.

Viimeinen vaihtoehto on vanhentunut lajike, tällaisia portteja voidaan usein nähdä tehtaissa. Suosituin on ensimmäinen vaihtoehto, joka on nykyään laajalle levinnyt. Nämä portit on varustettu lisäkonsolilla, joka on jatkoa ovilevylle. Konsoli sijaitsee aidan takana portin vieressä ja on piilotettu sen taakse.

Ulokkeiden liukuporttien toimintaperiaate on seuraava. Liukuportin karmiin on hitsattu jäykästi ohjain (alias konsoli), jonka ansiosta ovilehti liikkuu. Ohjain liikkuu alustaan kiinnitetyillä liukuvaunuilla.

Jokainen kärry varustettu 8 laakerilla puristetuilla metalli- tai polymeeriteloilla. Liukuvat vaunut sijaitsevat ohjainten sisällä, mikä lisäksi suojaa niitä ilmakehän vaikutuksilta ja pidentää niiden käyttöikää.

Normaaleissa käyttöolosuhteissa liukuporttijärjestelmän on kestettävä vähintään 60 tuhatta jaksoa - tämä on noin 20 vuoden keskimääräinen käyttö.

Liukuovien tärkeimmät edut ovat:

voidaan ohjata mekaanisesti tai automaatiolla;
kyky ohittaa minkä tahansa korkeuden ajoneuvot (aukon ala- ja yläosassa ei ole ohjaimia);
asennuksen helppous (voit asentaa liukuportit itse);
eivät vaadi lisähuoltoa.

Liukuporttien asennuksen suurin haittapuoli on melko suuren alueen käyttö niiden avaamiseen. Usein ihmiset hylkäävät liukurakenteita tilanpuutteen vuoksi keinurakenteiden hyväksi.

Lisätarvikkeet

Liukuovien asentamiseksi omin käsin sinun on ostettava erityisiä komponentteja liukujärjestelmän asentamiseen.

Tarvikkeet ulokeportteihin tulee sisältää seuraavat elementit:

Jos automaatio on suunniteltu, niin tarvitset ostaa lisäksi tämä sarja, se koostuu seuraavista osista:

Hammastanko (on suositeltavaa valita galvanoitu hammastanko). Suurille (yli 5 m) ja painaville porteille tarvitaan vähintään 9 mm paksu teline.
Vaihteisto.
Kaukosäädin.
Valoanturit tai valoelementit - ne synkronoivat IF-säteen kulkua vastaanottimen ja lähettimen välillä ja estävät sulkeutumisen, kun aukossa on esine.
Asennusalusta.
Merkkivalo.

Italialaisten ja saksalaisten valmistajien komponenteista asennettu automaatio on luotettavin ja sopivin käytettäväksi eri ilmasto-alueilla.

Kun asennat liukuportteja omin käsin, sinun on tarjoavat mahdollisuuden avautua automaatiohäiriön sattuessa.

Liukuporttien valmistus

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka asennetaan ulokeliukuovet, joissa on aaltopahvivuoraus.

Materiaalit ja työkalut

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kalleimpia työkaluja (hiomakone, hitsausyksikkö) ei tarvitse ostaa, ne voidaan vuokrata - tämä on taloudellisempaa.

Liukuovien rakentamiseen tarvitset valmistele seuraavat materiaalit:

profiililevyt verhoukseen;
profiiliputki rungon (65x44x2-3) ja kammien (45x25x1-2) kokoamiseen;
tiiviste;
pohjamaali ja maali;
konsoli laitteet;
kanava 15-25 mm;
liittimet, joiden halkaisija on 12-16 mm;
automaatiojohdot (kaapelin koko - etäisyys perustasta sähköpaneeliin);
verhouskiinnikkeet (kiinnikkeet ja itsekierteittävät ruuvit).

Aloitus: sivuston valmistelu ja piirustusten kehittäminen

Yksi tärkeimmistä vaiheista liukuovien asentamisessa omin käsin on piirustuksen laatiminen kuvaus kaikista mitoista (pituus, leveys, korkeus, palautustila ja välykset). Portin paino ja konsolisarjan lisävalinta riippuvat rakenteen koosta ja rungon materiaalista.

Aukon leveyden tulee olla riittävä ajoneuvojen normaalia sisäänpääsyä varten. Lisäksi on otettava huomioon kadun leveys - kapeilla kujilla on parempi rakentaa leveät portit normaalia ajoneuvon kulkemista varten.

Voit määrittää, onko aukko kätevä, työntämällä useita tappeja maahan portin leveydeltä ja yrittämällä ajaa autoa pihalle.

Aukon koko määrää tarvittavan tilan rullata kangasta taaksepäin. Portin korkeus on yleensä 10 cm pienempi kuin itse aita.

Piirustuksen luomisen jälkeen voit aloittaa työmaan valmistelun liukuporttien asentamista varten. Aukko on tasoitettava ja puhdistettava lialta ja roskista.

Erikseen on tarpeen valmistella paikka kangas- ja metalliputkien leikkaamiseen, hitsaukseen ja maalaamiseen. Tätä työtä varten voit koota ja asentaa useita "vuohia".

Perustuksen laskeminen ja tukipilarien rakentaminen

Liukuporttien asennus on aloitettava tukipilarien asennuksella. Materiaali, josta voit valita: betoni- tai tiilipilari, teräsputki, tammipalkki, kanava. Tukipilari on asennettava vähintään metrin syvyyteen.

Pylvään asennuksen vaiheet:

Tee reikä yli metrin syvyyteen.
Tasoita se.
Täytä reikä betonilla.

Kestää noin viikon ennen kuin betoni kovettuu kokonaan. Siksi, jotta et tuhlaa aikaa, sinun on ensin huolehdittava tukipilarien rakentamisesta.

Perustan luominen tehty näin:

Kanavan yläosan tulee sijaita samalla tasolla maan kanssa muodostaen tasaisen alustan auton kulkua varten. Annamme perustan kuivua vielä viikon, ja tänä aikana teemme portin rungon ja vuoraamme sen profiililevyillä.

Runkorakenne

Kehitetyn piirustuksen mukaan leikkasimme putket jumpperia ja päärakennetta varten. Metallia on leikattava ja mitattava erittäin huolellisesti ohjaten jumpperien kulmien tarkkuutta.

Ennen hitsausta kaikki rungon osat on puhdistettava teräsharjalla (kalkin poistamiseksi niistä), käsiteltävä metallin korroosionestoaineella ja rasvanpoisto liuottimella.

Vaipan ja rungon hitsausvaiheet:

Työn yksinkertaistamiseksi voit rakentaa hitsaustelineen: työnnä kielet maahan ja asenna hyppyjohtimet.
Putket (poikittaiset ja pitkittäiset porttikehykset) asetetaan telineeseen, kiinnitetään kohdista, rungon lävistäjä tarkistetaan ja liitokset hitsataan.
Asetamme portin vaipan, tartumme siihen ja määritämme sen tasaisuuden. Hitsaamme vaipan pienillä saumoilla (yksi sentti 0,5 cm:n välein).
Puhdistamme hitsausliitokset, poistamme rasvan ja maalaamme koko rungon.

Rungon asennus ja verhoilu

Tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

Asennuksen jälkeen voit aloittaa automaation asennuksen. Ensin sinun on tutustuttava sähkökäytön ohjeisiin, katsottava video ja valokuvat asennuksesta, koska erilaisilla automaattisilla järjestelmillä on tiettyjä erot ja asennus vivahteet. Mutta on olemassa sääntöjä, jotka koskevat kaikkia malleja poikkeuksetta:

DIY liukuportit tulee maksamaan paljon vähemmän sen sijaan, että tilaat niitä erikoistuneelta yritykseltä. Mutta silti, niiden asentamiseksi sinun on ostettava komponentteja ja automaattinen järjestelmä. Lisäksi sinun on oltava valmis siihen, että liukuporttien asentaminen omin käsin on melko työvoimavaltainen prosessi, joka vaatii tarkkoja laskelmia, joitain taitoja ja tietoja rakentamisessa.

Työmaalla olevat liukuportit vievät vähän tilaa, ovat luotettavia ja kestäviä. Ne eivät vaadi liikaa hoitoa itse rakenteesta tai ympäröivästä alueesta. Lisäksi niiden mekanismi on niin yksinkertainen, että haluttaessa on melko helppoa tehdä liukuportteja omin käsin.

Liukuporttien tekemiseen tarvitset vain sarjan työkaluja, materiaaleja, vähän vapaa-aikaa ja hyvät ohjeet. Voit valmistaa liukuportteja omin käsin muutamassa päivässä. Oikealla materiaalivalinnalla ja tiukasti ohjeiden noudattamisella ne eivät eroa lujuudesta ja luotettavuudesta ostetuista, mutta niiden hinta on paljon halvempi. Lisäksi, koska aiot tehdä portin itse, voit miettiä ja toteuttaa minkä tahansa suunnittelun, mikä antaa portille yksilöllisyyden.

Kuinka tehdä liukuportin lehti omin käsin

Liukuvan portin lehden valmistaminen omin käsin ei ole ollenkaan vaikeaa, sillä on hyvin yksinkertainen muotoilu. Kaikki mitä tarvitset aloittaaksesi - mitata käytävän aukon koko ja aidan se osa, jossa puite liikkuu. Katsotaanpa esimerkkinä, kuinka uloketyyppiset liukuportit valmistetaan, kätevin ja yleisin muotoilu.

Puitteen mitat

Esimerkki liukuportin lehden valmistamisesta, harkitse tavallista aukkoa:

aukon leveys - 4m;
Aukon vieressä olevan aidan korkeus on 2 metriä.

Tärkeä! Kankaan korkeus on hieman pienempi kuin aidan korkeus, koska on tarpeen tarjota rako tien yläpuolelle. Esimerkissämme teemme raon 7,5 cm.

Liukuporttien suunnittelu sisältää välttämättä vastapainon, joka on yhtä suuri kuin 1/2 aukon leveydestä. Meidän tapauksessamme vastapainon pituus on 2 metriä. Tämä rakenteen osa ei peitä aukkoa, vaan laajentaa kangasta lasketun määrän. Jotta voisit kuvitella tulevan portin selkeästi ja korjata annetut mitat omiin mittoihin, on parempi valmistaa ensin piirustukset liukuportista.

Tärkeä! Viereisen aidan pituuden meidän tapauksessamme tulee olla vähintään 6 metriä, jotta liukuportin lehti pystyy avaamaan aukon kokonaan.

Tarvittavat materiaalit

Jos ovilehti on täytetty aaltopahvilla tai vastaavalla kevyellä materiaalilla, ovilevyn valmistukseen tarvitaan seuraavat luettelon materiaalit.

Suorakaiteen muotoiset putket 60x30:
1 KPL. 6 metriä;
1 KPL. 4 metriä;
1 KPL. pituus 2,7 m;
2 kpl. 1,85 m kumpikin.
Suorakaiteen muotoiset putket 40x20:
3 kpl. 4 metriä;
4 asiaa. 2 metriä.
6 m ohjauskisko pienestä tai keskikokoisesta sarjasta.
Profiloidut levyt rungon täyttämiseen.
Itsekierteittävät ruuvit.

Kehyksen valmistus

Portin karmi on valmistettu 60x30 putkista. Hitsaamme 6-metrisen putken leveällä sivulla koko terälevyn pituudelta jättäen 3 cm:n syvennyksen yhteen reunaan ja sitten siltä puolelta, jossa putki yltää bussin reunaan, tartutaan putkeen 1,85 metriä pitkä, mittaa siitä 4 metriä rengasta pitkin ja tartu siihen toiseen samankokoiseen putkeen. Saat 2 pystysuoraa pylvästä. Yhdistämme ne yhteen 4 metrin putkella.

Tärkeä! Tässä vaiheessa on tarpeen mitata selvästi molemmat puolet, jotta vääristymiä ei ole. Sinun pitäisi saada tasainen suorakulmio.

Renkaan vapaa reuna ja rungon yläkulma on yhdistetty toisiinsa 2,7 metrin putkella. Tämä on kolmion muotoinen vastapaino, joka ei näy aidan etupuolelta.

Kehyksen sisäosa koostuu 20x40 putkesta, jotka muodostavat 6 yhtä suuren suorakulmion. Aaltopahvilevylle tilan jättämiseksi käytetään poikkileikkaukseltaan pienempää putkea kuin rungossa. Leveäsivuiset putket asetetaan 20 mm paksuille tiivisteille ja hitsataan.

Portin hitsauksen jälkeen kaikki saumat on puhdistettava ja hiottava.

Maalaus

Maalaus suojaa porttia ruosteelta ja antaa sille hyvin hoidetun ulkonäön, joten sinun on valittava maali, joka on kestävä ja jolla on hyvät suojaominaisuudet. Nitroemali tai automaali soveltuu parhaiten tähän tarkoitukseen. Näitä materiaaleja on helppo levittää ja ne kuivuvat nopeasti, joten voit maalata liukuportin lehden itse välttäen lisäkustannuksia.

Maalausvaiheet:

metallipöly ja kalkki poistetaan kehyksestä;
pinta pyyhitään liuottimella;
pohjamaali;
maalaus.

Kehyksen täyttäminen

Aaltopahvilevyt (tai mikä tahansa muu materiaali), jotka on aiemmin säädetty kokoon, kiinnitetään sisäputkiin itsekierteittävillä ruuveilla. On suositeltavaa tehdä alustavat merkinnät paikat, joissa ruuvit ruuvataan kiinni, tai käyttää liukuporttien piirustuksia, jotta puitteen ulkonäkö ei pilaa.

Vastapainokolmiota ei täytetty, koska sillä ei ole koriste- tai suojatoimintoa.

Liukuporttien asennus

Jotta portti kestäisi pitkään, on tarpeen valmistella kunnolla pohja liukuporteille.

Tätä varten tarvitset:

Jotta liuos kuivuisi kunnolla, se on jätettävä viikoksi, jonka jälkeen voidaan katsoa, että liukuportin perusta on valmis.

Aukon toiselle puolelle, aidan viereen, on asennettava pylväs, johon kiinnitetään ylätelat ja siepparit.

Kun betoni on kuivunut, sinun on asennettava itse portti. Tätä varten:

Hitsaamme telineen rullatuilla ja alustalla voimarunkoon;
asenna portin ohjauspalkki rullille, tarkista, onko portti asennettu vaakasuoraan tason avulla;
Hitsaamme ylempien rullien rungon pylvääseen, jota kohti portti avautuu, ja tarkistamme vielä kerran ovilevyn asennustason;
vastakkaiselle puolelle asennamme siepparit pylvääseen siten, että portin kulmat sopivat niihin;
kiinnitämme ohjauspalkin sisään asennetun telan;
yhdistämme automaation.

DIY liukuportin käyttö

Mukavuuden vuoksi portteihin on usein kiinnitetty sähkökäyttöisiä käyttölaitteita, jotka saavat portin liikkeelle painikkeella. Jos olet jo tehnyt liukuportit omin käsin, jää vain asentaa niihin asema ja automaatio, mikä ei ole ollenkaan vaikeaa, jos sinulla on tiettyjä taitoja. Lisäksi yksinkertaisimmat moottorit asennetaan esimerkissä käyttämiimme uloketyyppisiin liukuportteihin.

Moottorin valinta riippuu vain alueella käytettävissä olevan jännitteen tyypistä:

kolmivaiheinen - tehokkaampi;
yksivaiheinen - vähemmän tehokas, voi johtaa ongelmiin käynnistysmomentissa.

Portin avaamiseen tarvitset moottorin, jolla on seuraavat ominaisuudet:

teho - 1,5-2,5 kW rakenteen painosta riippuen;
pyörimisnopeus - mitä pienempi, sitä parempi vähentää käyttöakselin kuormitusta.

Hyvä valinta olisi 6-napainen 1000 rpm asema tai 12-napainen 500 rpm asema. Kaiken tyyppisiä moottoreita myydään kaupassa, mutta mekanismin kustannusten vähentämiseksi voit käyttää myös improvisoituja keinoja, esimerkiksi käyttää vanhan pesukoneen moottoria. Luonnollisesti sähkön kanssa työskentelemiseen tarvitaan tietty taito, joten jos sinulla ei ole sitä, on parempi hakea apua asiantuntijalta. Tällaisen moottorin kytkemiseksi järjestelmään sinun on määritettävä kahden käämiparin päät. Tätä varten sinun on mitattava vastus yleismittarilla, joka on paljon suurempi käynnistyskäämityksessä.

Seuraava vaihe on vaihteiston valinta, yksivaiheinen on paras. Vetopyörän pyörimisnopeuden (lähtömomentin) tulee olla 80-100 rpm, syöttömomentin pyörimisnopeuden on oltava sama kuin moottorin nopeus.

Moottorin ja vaihteiston akselien yhdistämiseen käytetään jäykkää tai puolijäykkää kytkintä.

Vaihteiston roolia voi hoitaa hihnakäyttö. Piirielementtien oikein kokoamiseksi voit käyttää autojen jakohihnan kiristysrullaa. Erityistä huomiota on kiinnitettävä akselin oikeaan kohdistukseen.

Liukuporttien ohjausmenetelmät

Liukuporttien tärkein mukavuus on niiden lähes täydellinen autonomia, varsinkin jos käytät liukuporttien kauko-ohjainta.

Tarkastellaan kolmea yleistä liukuporttien automaatiotyyppiä.

Kaukosäätimen avaimenperä

Halpa ja kätevä laite, erittäin suosittu liukuporttien omistajien keskuudessa. Portin liikkeelle panevan sähkökäytön lisäksi tarvitsemme ohjausyksikön.

Kaukosäädinjärjestelmä koostuu ohjausyksiköstä ja kaukosäätimestä. Ohjausyksikössä on vain yksi painike, joka antaa signaalin portin avaamisesta tai sulkemisesta sen alkutilasta riippuen. Avaimenperässä voi olla yksi tai kaksi painiketta, jotka on ohjelmoitava järjestelmän asennuksen jälkeen. Voit tehdä sen itse selkeillä ohjeilla.

Katsotaanpa ohjeita yhdelle kaukosäätimen kaukosäätimelle:

liitä vastaanotin 12 V:n virtalähteeseen napaisuutta noudattaen;
paina kaukosäätimen painikkeita muutaman sekunnin ajan ja odota, että merkkivalo vilkkuu;
Pidämme myös vastaanottimen painiketta painettuna, kunnes signaali alkaa vilkkua;
kun molemmat signaalit alkavat vilkkua nopeasti, paina ja pidä alhaalla portin ohjauspainiketta, kunnes merkkivalot syttyvät jatkuvasti;
vapauta painike ja paina sitä nopeasti uudelleen 2 kertaa.

Huomaa, että porttia voidaan ohjata samanaikaisesti sekä kaukosäätimestä että kiinteästä ohjausyksiköstä, mutta ei manuaalisesti. Ohjausyksikkö kiinnittää portin turvallisesti, mikä antaa lisäsuojaa murtautumista vastaan; tässä tapauksessa tavallista portin lukkoa ei tarvita.

Vastaanotinkortissa on DIP-kytkimet, jotka ohjaavat sen vastausta signaaliin:

1. asento sulkee koskettimen hetkeksi signaalin syöttämisen aikana;
2. asento sulkee koskettimen, kunnes uusi signaali annetaan.

Portin liikuttamiseen syötettyjen pulssien kesto ei ole pitkä, mutta sitä voidaan säätää. Moottorin käynnistämiseksi matalajännitepulsseja (12 V) syöttävällä laitteella sinun on lisättävä sähköpiiriin lisäreleitä.

GSM-ohjain

Toinen tapa hallita porttia on GSM-ohjain. Viime aikoina se on kasvattanut suosiotaan, sillä porttia voi ohjata suoraan matkapuhelimesta, ts. Et tarvitse edes erillistä kaukosäädintä.

Ainoa ongelma tämän menetelmän käytössä on huono matkapuhelinsignaali. Sen kohtaavat tornien syrjäisten siirtokuntien asukkaat. Siksi ennen tällaisen järjestelmän asentamista sinun on varmistettava, että kotisi mobiilisignaali on vakio ja sääolosuhteet eivät vaikuta sen laatuun.

Porttiautomaationa voit käyttää yksinkertaista hälytysohjainta "XITAL". Siinä on 3 ryhmää releitä, joiden koskettimet on kytketty seuraavasti:

toisen ryhmän kosketin avauspainikkeen suuntaisesti;
3. ryhmän kosketin sulkemispainikkeen suuntaisesti.

Tällaista säädintä käyttävä piiri sisältää rajakytkimet.

Ohjainta ohjataan matkapuhelimesta lähetetyillä malliviesteillä. Se vastaanottaa signaalin siihen asennetun SIM-kortin ansiosta, jolle viestit lähetetään. Vastaanotettuaan signaalin ohjain laittaa portin liikkeelle ja liikkuu, kunnes se on täysin auki tai kiinni.

1. releryhmän kosketin voidaan asettaa portin avaustilaan magneettiavaimella. Järjestelmä ohjelmoidaan asettamalla arvo "1" ohjaimen SIM-kortin puhelinluettelon 39. soluun. Tässä tapauksessa portti avataan ulkopuolelta magneettiavaimella ja suljetaan sisäpuolelta ohjausyksikön painikkeella. Järjestelmän 1. releen ohjaus asennetaan ja poistetaan vain manuaalisesti, ts. jännitettä syötetään, kunnes ohjaus kytketään pois päältä. Toimintahäiriöiden välttämiseksi säätimeen on kytkettävä itsenäinen virtalähde.

RFID-tunnistus ja Arduino

Arduino-levy on avaimenperäisiin ja GSM-järjestelmiin verrattuna paljasluu, kallis laite, mutta siinä on monia mielenkiintoisia toimintoja. Tällaisen levyn ostaminen ja sen määrittäminen ja asentaminen itse on edelleen vähintään 3 kertaa halvempaa kuin valmis porttiautomaatio.

Tarvitsemme:

Arduino Leonardo-levy;
SHF- tai RTLS-standardin aktiivinen RFID-tunniste signaalitaajuudella 2,4 GHz;
lukulaite.

RS-485-väylää käytetään laitteiden kytkemiseen. Kun olet kytkenyt levyn, sinun on asetettava se suljettuun kuoreen.

Laudalla voit asettaa portin avautumaan automaattisesti, kun auto lähestyy. Tätä varten autoon asennetaan radiotunniste, jonka vastaanotettuaan signaalin laite avaa portin ja pitää sen auki, kunnes signaali poistetaan. Lisäksi kortti voi suorittaa monia muita elektroniikkaan liittyviä toimintoja: sytyttää valot, sammuttaa hälytyksen jne.

Liukuporttien tyypit

Liukuportit ovat osoittautuneet luotettavaksi, vahvaksi rakenteeksi, jota on käytetty useiden vuosien ajan organisaatioiden ja yksityisten kiinteistöjen alueiden suojelemiseen. Riippuen portin kapasiteetista, aukon koosta ja joistakin muista tekijöistä, käytetään yhtä kolmesta liukuportin tyypistä.

Riippuva

Ripustettavat liukuportit ovat rakenne, joka sisältää:

pystysuorat tolpat aukon reunoja pitkin;
vaakasuora palkki, johon on asennettu rullamekanismi;
ovilehti liikkuu teloilla palkin päällä.
Riippuvien porttien edut:
tuulen vastus;
murronkestävyys;
minkä tahansa kokoista kangasta.

Yksityiskäyttöön voit valmistaa pieniä, kevyitä portteja, mutta tämän tyyppinen liukuportti kestää massiivisen, raskaan ovilevyn, jolla on suurin lujuus. Tällaiset portit on yleensä varustettu korkeaa turvatasoa vaativien organisaatioiden ajotietillä.

Virheet:

ohitettavien ajoneuvojen korkeuden rajoittaminen ylävalolla;
metallin kulutus.

Juuri kuljetuksen korkeusrajoituksen vuoksi tällaiset portit pyritään tekemään mahdollisimman korkeaksi, mikä lisää rakenteen valmistuksen materiaalikustannuksia entisestään.

Rail

Kiskojen liukuportteja ohjataan alakiskolla. Kisko on asennettu tasolle tien kanssa, eikä se häiritse ajoneuvoliikennettä.

Mallin edut:

yksinkertainen muotoilu;
tuulen vastus;
murto- ja törmäyskestävyys vahvistetun raskaan rungon ja verhouksen käytön ansiosta;
Mahdollisuus sulkea aukko 6 m asti.

Virheet:

Kiskoporttien haitan lieventämiseksi on toivottavaa, että viereinen tienpinta on riittävän luja eikä sortu tai murene. Tällaisten porttien asentamista ei myöskään suositella alueille, joilla on usein lumisateita, tai paikkoihin, joissa lumipeitteitä muodostuu jatkuvasti.

Konsolin portit

Ulokeportin suunnittelu koostuu ovilevystä, jossa on vastapaino, joka liikkuu ohjauspalkkia pitkin, useimmiten kiinnitettynä rakenteen pohjaan.

Edut:

suljettu palkki on suojattu huonolta säältä;
älä kosketa maata;
älä rajoita aukon korkeutta;
portin ja viereisen aidan välillä ei ole rakoa.

Virheet:

Tämän tyyppisissä porteissa yhdistyvät parhaiten helppokäyttöisyys, lujuus ja alhaiset tuotantokustannukset.

Liukuovien edut

Liukuporttien tärkein etu on niiden kompaktisuus ja vaatimattomuus:

Tilansäästön lisäksi liukuporteilla on monia muita etuja.

Luotettavuus. Suunnittelunsa ansiosta ne ovat vähemmän alttiita voimakkaiden tuulenpuuskien, iskujen tai murtautumisyritysten aiheuttamille vaurioille. Ovilevyn liikkumismekanismi on yksinkertainen ja suunniteltu pitkäaikaiseen säännölliseen käyttöön.

Sähkökäytön saatavuus. Liukuporttien sähkö- ja automaattimallit ovat yksinkertaisempia ja halvempia kuin kääntöporttien varusteet.

Porttien mitat ovat käytännössä rajattomat ja ne valmistetaan yksitellen kulkuaukon mittojen mukaan.

Kuva liukuporteista

Suunnittelun yksinkertaisuuden, helppokäyttöisyyden, tyylikkään muotoilunsa ja minimaalisen tilan viemisen ansiosta liukuportit syrjäyttävät yhä enemmän yksinkertaisia kääntörakenteita.

Liukuporttien rungon täyttöön on tarjolla monia materiaaleja, joiden ansiosta portti saa oman tyylinsä ja yksilöllisyytensä.

Sandwich-paneelit

Sandwich-paneelit ovat yksi edullisimmista ja suosituimmista materiaaleista. Niiden avulla on helppo antaa portille mikä tahansa tyyli. Paneelit valmistetaan millä tahansa tekstuurilla ja kuviolla, joten ei ole vaikeaa valita juuri sitä vaihtoehtoa, joka sopii ihanteellisesti talon tyyliin, oli se sitten puuta, panelointia tai aallotusta.

Puu

Puu on ympäristöystävällinen ja kestävä materiaali, ja jos se käsitellään laadukkaalla nykyaikaisella pinnoitteella, puuportit säilyttävät ulkonäkönsä pitkään.

Puisten porttien budjetti on laaja, joten voit esimerkiksi verhoilla rungon mäntylaudoilla tai täyttää sen tammesta tai kirsikkasta valmistetuilla kaiverretuilla osilla. Jälkimmäinen ei vain kestä paljon pidempään, vaan antaa myös sivustolle aseman, ja siitä tulee todellinen pihan koristelu.

Kiristetty lasi

Uusi mielenkiintoinen suunnitteluratkaisu oli karkaistusta lasista valmistetut liukuovet. Ulkonäöltään hauraita, ne kestävät voimakkaita tuulenpuuskia ja iskuja. Lasi voi olla sävytetty, mutta jos tontin kadun puolella on vain koriste-elementtejä ja kasveja, omistajat eivät useinkaan piilota sivustonsa kauneutta uteliailta katseilta. Erinomainen ratkaisu olisi metallin ja lasin yhdistelmä.

Koristeetusta takomisesta valmistettuja tuotteita arvostetaan aina, ne näyttävät kalliilta ja edustavilta. Tästä materiaalista tehdyt ovet, vaikka ne ovat raskaita, siirtyvät helposti sivuun, kun käytetään automaattista liukuoven ohjausta. Taotut portit eivät väänny, eivät ruostu, ovat erittäin kestäviä, suojaavat työmaata luotettavasti murtumiselta eivätkä taipu itseään iskuilta tai painuksilta.

Profiloitu levy

Profiililevy on kevyttä pintamateriaalia. Sen kanssa on helppo työskennellä jopa aloittelijalle, joka päättää tehdä liukuportteja omin käsin. Aaltopahvilevyistä valmistetut portit on suojattu luotettavasti ulkoisen ympäristön haitallisilta vaikutuksilta. Ne eivät ole alttiina korroosiolle, koska tämä materiaali on valmistettu korkealaatuisista galvanoiduista teräslevyistä, jotka on lisäksi päällystetty polymeeripinnoitteella. Lisäksi profiloitu levy voidaan valita täysin missä tahansa värissä.

Liuku- tai liukuportit ovat monimutkainen mekanismi, mutta siitä huolimatta käyttömukavuutensa vuoksi niistä on tullut melko laajalti sekä teollisuuslaitoksissa että kotitalouksissa. On paljon valmistajia, jotka valmistavat valmiita portteja ja komponentteja heille; ammattitaitoinen työvoima suorittaa asennuksen nopeasti ja asiantuntevasti, mutta ne, jotka haluavat säästää rahaa ja käyttää luovaa energiaa liiketoiminnassa, ovat kiinnostuneita asentamaan liukuportteja omilla käsillään. omia käsiä. Lisäksi tämä on täysin mahdollista.

Liukuporttien tyypit

Liukuportteja on eri malleja, joista jokaisella on omat etunsa ja haittansa. Merkitään ne.

Riippuvat liukuportit

Näitä portteja käytettiin useimmiten yritysten ja muiden suojelualueiden sisäänkäynneissä. Huomattavalle korkeudelle, jotta lastikuljetus pääsi sisään, asennettiin metallipalkki, eikä enää Ei Portin lehti ripustettiin rullakärryillä.

Ripustettavat portit - luotettava, mutta materiaaliintensiivinen

Tämä malli on melko luotettava, ja tällaiset yli 50 vuotta sitten luodut portit toimivat edelleen, mutta niitä käytetään nyt harvoin kahdesta syystä:

Yläpalkki rajoittaa edelleen portin aukon mittoja.
Tämä muotoilu on erittäin materiaaliintensiivistä ja se, mikä Neuvostoliiton aikana oli sallittua silloisilla metallihinnoilla, on yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä nyt.

Liukuovet kiskoilla

Tämä on liukuporttien yksinkertaisin rakenne ja teoriassa luotettavin. Teloilla seisova ovilehti kulkee pinnalla sijaitsevalla erityisellä kiskolla. Portti on edelleen tuettu yhdestä ylemmästä kohdasta, josta portti avattaessa menee. Tällaisia portteja käytetään parhaiten siellä, missä aluetta puhdistetaan säännöllisesti ja jatkuvasti, mikä on usein mahdotonta saavuttaa Venäjän olosuhteissa. Normaali lumisade estää helposti tällaisten porttien toiminnan, ja voi olla erittäin vaikeaa saada ne taas toimimaan.

Tällaisten porttien merkittävä etu on, että avautuakseen niiden on ylitettävä aidan täsmälleen aukon leveys, ja tämä voi rajoitetun tilan olosuhteissa olla ratkaiseva tekijä tällaisen suunnittelun puolesta.

Ulokkeet liukuvat portit

Jotta porteilla ei olisi kokorajoituksia ylhäällä ja jotta ne eivät joutuisi kosketuksiin maakiskon kanssa, keksittiin ulokeliukuportit (liukuportit). Tämä on monimutkaisin porttisuunnittelu, mutta nämä "uhraukset" ovat täysin perusteltuja. Tällaisten porttien lehti ei ole kosketuksissa pintaan, vaan se on ripustettu ulokerullalohkoihin ohjauspalkilla. Useimmiten tällainen palkki ja rullalohkot sijaitsevat portin alaosassa.

On tapauksia, joissa ohjauspalkki ja rullalohkot voivat sijaita ovilevyn keskellä tai jopa päällä. Tämä voi olla perusteltua, kun ulokeyksiköt voidaan ripustaa rakennuksen pääseinään tai on olemassa rakennusrakenteita tai rakenteita, jotka kestävät ovilevyn kuormituksen. Muuten joudut rakentamaan erityisesti portille voimarakenteen, joka ei aina ole kannattavaa.

Tästä syystä useimmissa tapauksissa käytetään ulokeliukuportteja, joissa on alempi tukipalkki.

Liukuporttien hinnat

Liukuportit

Kuvaus ulokeporttien suunnittelusta ja toiminnasta

Kaavamainen kaavio liukuportista, jossa konsoli on alemmassa asennossa, näkyy kuvassa.

Ovilevy on asennettu metalliprofiiliputkesta valmistettuun karmiin (1). Runkoon hitsataan tukipalkki (2), jossa on erityinen profiili, johon rullavaunut (3) asettuvat tiiviisti. Tässä tapauksessa palkki voi liikkua yhdessä portin kanssa vasemmalle ja oikealle vaunuja pitkin, mikä varmistaa portin avaamisen ja sulkeutumisen. Ilmeisesti palkki- ja rullavaunut kantavat suurimman kuorman, varsinkin kun ne sulkevat tai avaavat kokonaan portin. Portin tyhjentämiseksi täysin suljettuna käytetään päätypurkausrullaa (4), joka menee sisään ja lepää alempaa siepparia (5) vasten. Toisessa portin osassa ovilevyn kiinnittämiseen täysin auki, voidaan käyttää myös päätyrullaa, jossa on lukitusrajoitin, mutta se ei näy tässä kaaviossa.

Sen varmistamiseksi, että portissa ei ole sivukääntöä, on ohjainrullilla (7) ja ylemmällä kiinnikkeellä (6), joka kiinnittää oven kiinni. Jotta likaa ja vieraita esineitä ei pääse palkin sisäpuolelle, käytetään tulppia (8). Koko portin rakenne on asennettu kolmeen päävoimaelementtiin: tukipylvääseen (9), vastapylvääseen (10) ja rullavaunujen alustaan (11). Jos tontilla on jo riittävän vahvat porttikannattimet (tiili, betoni tai metalli), niitä voidaan käyttää tuki- ja vastauspylväinä, ja jos ei, ne on rakennettava erilleen profiilimetalliputkesta. Joka tapauksessa konsolin perusta on rakennettava erikseen.

Liukuporteissa on melko helposti toteutettu sähkökäyttö, joka kiinnitetään rullavaunujen väliin. Terän saattamiseksi liikkeelle sen sivupintaan on kiinnitetty hammastanko. Taajuusmuuttaja on varustettu ohjausyksiköllä sekä erilaisilla turvalaitteilla.

Ulokeisten liukuovien edut

Uloketyyppisillä liukuporteilla on useita etuja:

Tällaisissa porteissa ei ole irrotettavia lehtiä, joten ne eivät vähennä alueen käyttökelpoista pinta-alaa, ja jos portti vahingossa avataan, ei ole vaaraa vahingoittaa sen edessä seisovaa ajoneuvoa.
Oven aukolla ei ole ala- tai ylärajaa mitoille.
Runsaat eivät häiritse ulokeporttien toimintaa, koska lehti on ripustettu noin 10 cm:n etäisyydelle maanpinnasta.
Kaikki portin toiminnan varmistavat vierintäelementit sijaitsevat palkin sisällä, joten säätekijät eivät vaikuta niihin. Jopa lapsi voi laittaa portin liikkeelle sen harkitun suunnittelun ja alhaisen kitkan ansiosta.
Konsolin voimakas perusta ja hyvin harkittu järjestelmä ovilehden pitämiseksi pystyasennossa mahdollistavat ovien kestämisen raskaan tuulen kuormituksen.
Liukuovet on helpoin varustaa sähkökäyttöisellä ja turvaelementeillä.

Liukuporteilla on edelleen haittoja, mutta niitä on vähän:

Ulokkeet liukuportit ovat yksi monimutkaisimmista suunnittelusta, minkä vuoksi niiden asennus ei ole helppoa.
Niiden asentamiseen tarvitaan aidan vapaa osa, joka on puolitoista kertaa suurempi kuin aukon koko, mikä ei ole aina saavutettavissa.

Liukuporttien asennuksen toteutettavuuden määrittäminen

Vaikka sivuston omistajalla on suuri halu ja huomattavat taloudelliset mahdollisuudet asentaa liukuovet, voi syntyä tilanteita, joissa asennus on joko mahdotonta tai erittäin vaikeaa. Mitä nämä tilanteet ovat?

Tilan, jossa portti vierii takaisin aitaa pitkin, tulee olla vapaa vähintään puolitoista portin aukon leveydeltä. Tämä selittyy sillä, että ovilevyssä on aukkoa peittävän osan lisäksi myös teknologinen osa, joka on pituudeltaan vähintään puolet aukon leveydestä - näin portista tulevat kuormat tulevat jakautuvat paremmin ulokelohkoon.

Liukuovet liikkuvat suorassa linjassa, mikä tarkoittaa, että myös vaaditun vapaan aitatilan alueen on oltava suora.
Paikassa, jossa portti liikkuu, ei saa olla epätasaista maastoa, joka häiritsisi portin vapaata liikkumista.

Portin polulla ei saa olla portteja, on parempi tehdä ne vastakkaiselle puolelle. Joskus tilataan liukuportteja, joissa on sisäänrakennetut portit, mutta niissä on väistämättä korkeat kynnykset, mikä on erittäin hankalaa lapsille ja vanhuksille.
Omistajat aikovat käyttää porttia porttina - kun kangas siirtyy riittävän kauas, jotta ihmiset voivat kulkea sen läpi. Tämä ei ole välttämätöntä, koska mikä tahansa porttimekanismi on suunniteltu tietylle määrälle jaksoja ja niiden toistuva käyttö lyhentää huomattavasti käyttöikää.
Jos tulet alueelle kapealta kaistalta, ohjaamisen helpottamiseksi sinun on lisättävä portin aukkoa, mikä vaikuttaa oviaukon mittoihin.

Jos sivustolla ei ole tällaisia vaikeita tilanteita, voit aloittaa liukuporttien asentamisen omin käsin.

Jotta liukuportit asennettaisiin oikein ja niillä olisi pitkä käyttöikä tulevaisuudessa, teknologinen prosessi on jaettava useisiin vaiheisiin.

Esityö

Ensimmäinen ja yksi tärkeimmistä valmistelutoimenpiteistä on portin asennuksen sijainnin arviointi. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Jos portti asennetaan vanhan tilalle, jolla on erilainen rakenne, tukipilarien olemassaolo ja kunto arvioidaan. Jos ne on valmistettu tiilestä, teräsbetoniosa vähintään 20 per 20 cm, profiilimetalliputken poikkileikkaus vähintään 60 per 40 cm, niiden tiukka pystysuuntaisuus säilyy ja ne on kiinnitetty tukevasti maahan, jolloin ne voivat toimia hyvin tuki- ja vastauspylväänä liukuporteille. Jos ei, sinun on rakennettava pilarit uudelleen.
Tukipilarin lähelle tulee olla mahdollista kaivaa perustukseen reikä, jonka tulisi sijaita lähellä pylvästä, kulkea yhdensuuntaisesti aidan kanssa ja jonka mitat ovat 500 mm x 2000 mm.
Jos työmaalla on uusi aita, kaikki sen rakentamiseen ja liukuporttien asennukseen liittyvät työt voidaan yhdistää, mikä on edullisinta.
Hyvin usein tiilipilarit pystytetään alueen sisäänkäynnille, mikä on sekä käytännöllistä että kaunista. Niitä rakennettaessa sinun on tehtävä upotetut elementit teräslevyjen muodossa 100*100 mm ja 5 mm paksuina, kolme jokaiseen pilariin. Päällyslevy tulee sijoittaa tolpan sisäpuolelle lähelle aukkoa lähempänä olevaa reunaa. Etäisyys pilarin yläosasta levyyn on 200 mm. Alempi upotettu levy sijaitsee samalla tavalla kuin ylempi, mutta 200 mm etäisyydellä nollamerkistä. "Nolla" katsotaan portista sisääntulon tasoksi. Keskimmäinen levy asetetaan ylä- ja alaosan puoliväliin. Porttielementit kiinnitetään myöhemmin niihin.

Uutta aitaa rakennettaessa voit ottaa huomioon, että liukuporttien käytävän leveys on useimmiten 4 metriä. Tämä standardi on ollut pitkään käytössä Euroopan maissa. Kaikilla komponenttien ja varusteiden valmistajilla on tarvittavat elementtisarjat juuri tätä kokoa varten. Työsi helpottamiseksi on parempi käyttää valmiita ratkaisuja.
On tarpeen päättää, mikä ovilehti on ja millä se vuorataan. Vaihtoehtoja on paljon, ja jokaisessa niistä portilla on erilainen paino. Tämä voi vaikuttaa tarvittavien lujuuselementtien valintaan. Useimmiten viime aikoina on käytetty aaltopahvilevyä, mutta on olemassa vaihtoehtoja verhoukseen puuvuorilla, taotuilla koriste-elementeillä tai yksinkertaisesti jättää teräsputkista valmistettu ristikkorakenne.

Ennen kuin ostat tarvittavat komponentit, sinun on laadittava oma yksityiskohtainen piirustus spesifikaatioineen tai käytettävä valmiita ratkaisuja, jotka ovat saatavilla porttivalmistajien albumeissa ja maalaistalon omistajien foorumeilla Internetissä. Joka tapauksessa sinun on oltava hyvin selkeä suunnittelun suhteen, kuinka monta materiaalia tarvitset ja mitä.

Merkintätyö

Kun porttitolpat on asennettu, riippumatta siitä, onko aita pystytetty vai ei, voit aloittaa merkinnän. Tätä varten tarvitset:

Määritä nollamerkin taso, joka on autotallin aukon sisäänkäynnin pinnan taso. Lisäksi ei ole ollenkaan välttämätöntä, että sisääntulopinta on valmis jo työn alkaessa. Tämä voidaan tehdä myöhemmin. Tämä taso on merkittävä yhteen pilariin ja siirrettävä sitten toiseen vesi- tai lasertason avulla.
Nollamerkkien tasolla naru vedetään lähelle pylväiden sisäpintaa ja narun tulee kulkea tukipöydän (jossa portti liikkuu avattaessa) yli vähintään kahden metrin etäisyydelle. Kiristetun johdon vaakasuuntaisuus tarkistetaan.

Liukuoven perustuksen asennus

Jotta portin painosta aiheutuvat kuormat voidaan ottaa vastaan levossa ja liikkeessä, sinun on rakennettava perustus. Tätä varten tarvitaan 2000 mm:n pituinen kanava 20 yläosana, johon rullayksiköt ja sähkökäyttö asennetaan. Perustusta varten on tarpeen kaivaa reikä, joka on tukipilarin vieressä, jonka pituus on 2100 mm, leveys 500 mm. Syvyys määräytyy maan jäätymisen tason mukaan talvella. Useimmilla alueilla 1500 mm:n syvyys riittää.

Perustuksen vahvistamiseksi ja liitoksen luomiseksi kanavan ja perustuksen välille hitsataan kolme neliömäistä runkoa, joiden sivu on 150 mm raudoituksesta nro 16 ja pituus 1400 mm. Poikittaistuissa voit käyttää raudoitusta nro 10-12, jonka jako on 300-400 mm.

Valmiit kehykset hitsataan kanavan alapintaan sen laipan keskelle. Ulkokehysten keskilinjat sijaitsevat 400 mm kanavan reunoista ja kolmas - täsmälleen keskellä. Tämän jälkeen sinun on lisättävä 10 cm hiekkaa tai hiekka-soraseosta reiän pohjalle, tiivistettävä se ja aloitettava valmiin kanavan asentaminen vahvistushäkeillä. Tässä tapauksessa sinun tulee ottaa huomioon:

Kanava asetetaan lähelle tukipylvästä, tiukasti yhdensuuntaisesti portin liikelinjan kanssa, samassa tasossa nollamerkin kanssa. Aikaisemmin venytetty naru auttaa tässä.
Jotta sementtiliimaa ei pääse valumaan maahan betoniseoksesta, mikä vähentää betonin lujuutta, on parempi vuorata kaivon pohja ja seinät muovikalvolla.
Kanavan pinnan tulee olla nollatasolla, joten kanavalla varustettuja kehyksiä asennettaessa on hyvä käyttää vahvistuskappaleita, joilla rakenne voidaan kiinnittää kuoppaan. Betonia toimitettaessa runkoihin kohdistuu merkittävä kuormitus, joten kiinnityksen on oltava luotettava.
Betonin yläosan tasoittamisen helpottamiseksi kanavan kanssa on erittäin kätevää asentaa päälle reunalaudat siten, että pinta on nollatasolla.

Jos aiot käyttää sähkökäyttöä automaatioyksiköllä ja turvajärjestelmällä, sinun tulee välittömästi huolehtia tarvittavien kaapelien asennuksesta. Asennuskaavio näkyy kuvassa. Kaapelit tulee asentaa joko aallotettuun putkeen tai vielä paremmin polyeteeniputkeen, jonka halkaisija on 20 mm.

On konkreettisten töiden aika. Liukuulokeporttien perustuksen täyttämiseen on käytettävä betonia, jonka laatu on vähintään M250-M300. Sen valmistamiseksi tarvitset komponentteja seuraavissa tilavuussuhteissa:

Yksi ämpäri M400 sementtiä.
Kaksi ämpäriä pestyä hiekkaa.
Neljä ämpäriä murskattua kiveä tai soraa.
Veden määrä riippuu hiekan ja sementin kosteuspitoisuudesta ja vaihtelee välillä 0,7 - 1 ämpäri. Pehmittimien käyttö vähentää tarvittavan veden määrää ja lisää seoksen liikkuvuutta, mikä on hyödyllistä asennuksen aikana.

Säätiöön tarvittava määrä on tietysti suurempi, tärkeintä on säilyttää määritetyt mittasuhteet. Betoniseoksen valmistukseen on parasta käyttää betonisekoitinta tai tehokasta rakennussekoitinta. Käsin sekoitettuna betonin laatu heikkenee.

Betonisekoitin on välttämätön apulainen portin perustuksen rakentamisessa

Ensin hiekka ja sementti kaadetaan betonisekoittimeen. Sekoituksen jälkeen lisää hieman vettä liuoksen sekoittamiseksi tasaiseksi. Seuraavaksi lisätään murskattua kiveä tai soraa ja vettä lisätään vähitellen, kunnes betonista tulee homogeeninen ja liikkuva. Asettaessasi betonia reikään sinun tulee:

Syötä betoniseos vähitellen, jotta tasotettu rakenne ei liiku.
Seuraavan betoniosan asettamisen jälkeen sinun on lävistettävä se useissa kohdissa raudoitustankolla mahdollisten ilmakuplien poistamiseksi.
Päällyskerroksen asettamisen ja tasoittamisen jälkeen pyyhi kanavan pinta märällä rievulla, jotta se pysyy puhtaana myöhempiä toimenpiteitä varten.

Betonin täydellinen kypsyminen tapahtuu 28 päivässä, mutta viikon kuluttua se saa jo lujuuden, joka mahdollistaa portin asennuksen. Ja tällä hetkellä voit tehdä muita teknisiä toimintoja.

Liukuporttien valmistus

Jos porttilehtiä valmistettaessa ei ole riittävää taitoa metallien hitsaukseen, on parempi mennä sinne, missä asiantuntijat korjaamossa tekevät ne vaadittuihin mittoihin. Liukuportit ovat melko suuri rakenne, ja kotona on vaikea varmistaa, että kaikki osat sijaitsevat samassa tasossa, mikä on erittäin välttämätöntä. Toinen porttien työpajavalmistuksen etu on se, että pohjamaalaus ja maalaus voidaan tehdä kompressorilla, jolloin lopputulos on parempi. Mutta jos haluat silti tehdä kaiken itse, tämä on täysin mahdollista.

Yksi mahdollisista ovilehtivaihtoehdoista on esitetty kuvassa. Päärunko on valmistettu 60*40 mm profiiliputkesta ja jäykisteet ja sisäinen täyte 20*40 mm putkesta. Piirustuksen alareunassa olevan tukipalkin pituus on 6 metriä ja se on hitsattava porttiin, joten on aika hankkia komponenttisarja liukuulokkeisiin ja profiiliputket oven tekemiseen puun lehti.

Laaja valikoima liukuporttien tarvikkeita on esitelty eri myymälöissä ja rakennusmarkkinoilla. Sitä on saatavana sekä venäläiseltä valmistajalta että maahantuotuna. Kalusteita ostaessasi sinun on otettava huomioon tulevan ovilevyn paino ja aukon koko. Meidän tapauksessamme aukon koko on 4000 mm ja aaltopahvilevyllä peitetyn kankaan paino on jopa 400 kg, joka on ilmoitettava myyjälle.

Vakioporttisarja sisältää:

Ohjauspalkki on 71*60*3,5 mm, pituus 6 metriä.
Kaksi rullalaakeria.
Päätyrulla.
Alapään rullan sieppaaja.
Ylempi sieppaaja.
Ohjauslaite kahdella rullalla.
Kaksi tulppaa palkkiin.

Portin hitsaamiseksi sinun on tehtävä asennuspöytä, joka koostuu kolmesta samankorkeasta jalustasta. Tuet voidaan lyödä maaperään samalla tasolla ja laittaa laudat päälle. Tärkeintä on, että kaikki kolme jalustaa ovat samassa vaakatasossa.

Toinen vaihtoehto improvisoidulle kokoonpanopöydälle voi olla puutavaraa tai rakennuskivet, jotka on asetettu maahan ja sijoitettu samalle tasolle.

Metallivarastosta ostetussa profiiliputkessa ei harvoin ole korroosiotaskuja, joten ennen portin valmistamista kaikki putket tulee puhdistaa perusteellisesti ruostetahroista ja epäpuhtauksista. Kätevin tapa tehdä tämä on hiomakone ja erityinen hiomalaikka.

Pääportin karmiin leikataan piirustuksen mukaan 60*40 mm profiiliputket. Tässä tapauksessa sinun on yritettävä varmistaa, että hitsauksen aikana ei jää reikiä pääsyä putken sisäiseen onteloon. Merkintä tulisi tehdä mittanauhalla ja neliöllä, ja leikkaus tulisi tehdä hiomakoneella, jossa on leikkauslevy, tai mikä vielä parempi, leikkuukoneella, jonka avulla voit tarkkailla kaikkia kulmia.

Putket asetetaan asennuspinnalle piirustuksen ohjaamana, mittojen ja kohtisuoran noudattaminen tarkistetaan ja sitten kaikki saumat kiinnitetään peräkkäin. Mittojen ja tason tarkistuksen jälkeen kaikki putkiliitokset hitsataan jatkuvalla saumalla. Kaikki jäljellä olevat putkien avoimet päät hitsataan tulpilla. Tämän jälkeen kaikki hitsaussaumat puhdistetaan huolellisesti hiomakoneella ja hiomalaikalla.

Jäykistysrivien profiiliputket 40*20 mm leikataan mitoiltaan, jotka levitetään sitten päärungon sisäpinnalle, kiristetään puristimilla ja puristetaan pistesuuntaan. Näin koko sisäkehys kootaan. Kun olet tarkistanut piirustuksen mittojen noudattamisen, tarkistanut portin suorakaiteen muotoisen osan lävistäjät, rakenteen tason, kaikki saumat hitsataan. Sisärungon putkien liitoksissa kiinnitetään jatkuvat saumat toisiinsa ja päärungon sivupintojen yhdistämiseksi sisäpinnan kanssa tehdään 10-15 mm saumat 400-500 mm välein. . Hitsaus on tehtävä shakkitaulun mukaan, jotta liiallinen ylikuumeneminen yhdessä paikassa ei aiheuta koko rakenteen "vaurioitumista".

Ohjauspalkki on hitsattu portin pohjapintaan. Tätä varten se kiinnitetään puristimilla, tarkistetaan portin lehden ja palkin akselien vastaavuus ja hitsataan sitten 30-40 mm saumoilla 400-500 mm välein. Tämän jälkeen kaikki saumat puhdistetaan hiomakoneella.

Pohjamaalausta ja maalausta varten portti on asennettava lähelle pystysuoraa. On parasta käyttää autojen korroosionestopohjamaata, joka on levitettävä kahdessa kerroksessa. On parempi tehdä tämä kompressorilla ja ruiskulla, mutta voit myös käyttää sivellintä, mutta se kestää kauemmin ja pinnoitteen laatu heikkenee. Erityistä huomiota tulee kiinnittää pohjamaalin kaatamiseen palkin ja portin väliseen rakoon. Tämä aukko olisi myös tarkoituksenmukaista peittää akryylitiivisteaineella. Tämän jälkeen koko portti voidaan maalata kahdessa kerroksessa. Kantavan palkin sisäpintaa ei saa missään tapauksessa maalata!

Maalin täydellisen kuivumisen jälkeen portille voidaan asentaa verhous, joista edullisin on aaltopahvi, koska siinä yhdistyvät keveys, lujuus, kaunis ulkonäkö ja kohtuullinen hinta.

Liukuporttien asennus

Ulokerakenteen asennus aiemmin asennettuun kanavaan voidaan aloittaa aikaisintaan 7 päivää betonoinnin jälkeen. Rullakärryjen asentamiseksi on suositeltavaa ostaa kiinnityslevy, jossa on tapit, jonka avulla voit:

Säädä portin asentoa korkeudessa ja vaakatasossa.
Portti on helppo irrottaa korjausta tai rullalohkojen vaihtoa varten.

Portin asentamiseen tarvitset:

Aseta rullavaunut asennuslevylle niin, että korkeus on sama ja keskimääräinen kaikissa nastoissa. Älä kiristä ylämuttereita liikaa.
Asennuslevyjen paikat on merkittävä perustukseen. Mittaa tätä varten 150 mm kanavan reunasta, joka on lähempänä aukkoa ja piirrä viiva kohtisuoraan sen pituuteen nähden. Tämä on tangentti ensimmäisen asennuslevyn reunaan nähden.
Toisen tuen sijainnin löytämiseksi sinun on mitattava portin kokonaispituus ja vähennettävä siitä 100 mm. Tuloksena oleva etäisyys on jätettävä sivuun paluutolpan alusta maalilinjan suuntaisesti kanavaan. Tässä vaiheessa piirretään kohtisuora, joka on toisen kiinnityslevyn tangentti.
Jos pylväiden kantokyky on hyvä ja ankkuripultit kiinnittyvät niihin hyvin, ei metallisten lisäpylväiden käyttö ole tarpeen. Jos ei, niin profiiliputki, jonka korkeus on yhtä suuri kuin portin korkeus plus 200 mm ja jonka poikkileikkaus on 40 * 40 * 2 mm, hitsataan pystysuoraan käyttämällä aiemmin valmistettuja kiinnityksiä. Tukipylväässä se voidaan hitsata lähelle reunaa ja paluupylväässä 20-50 mm etäisyydellä tolpan reunasta.

150-200 mm korkeudella 20-30 mm etäisyydellä haarasta ja tukipilareista nauha venytetään vaakasuoraan, yhdensuuntaisesti portin liikelinjan kanssa. Se osoittaa tukipalkin reunan tangentin sijainnin. Johtoa tulee venyttää koko portin liikkeen ajan: pöydän reunasta portin reunan asentoon, kun se on täysin auki.
Rullavaunut asetetaan tukipalkkiin ja siirretään suunnilleen portin keskelle. Sitten, avustajien osallistuessa, ovilehti asetetaan pystysuoraan kanavan yläpuolelle. Rullavaunuja liikutetaan aiemmin merkittyjä linjoja pitkin ja venytetyn narun tulee koskettaa ohjauspalkkia koko pituudeltaan. Tämä asento voidaan kiinnittää lankuista valmistetuilla telineillä. Pystysuoruuden tarkistuksen jälkeen rullatasoihin voidaan "tarttua" sähköhitsauksella useista kohdista.
Tarkastetaan portin liike, sen pysty- ja vaakasuuntaisuus, joka tarkistetaan suljetussa asennossa. Korjaus tehdään tarvittaessa säätömuttereilla tasojen tapeissa. Portin tulee liikkua helposti ohjainta pitkin, yhdensuuntaisesti (kevyesti koskettamalla) kiristettyä narua. Tuki- ja vastetolppien välisten rakojen tulee olla samat ja nollamerkistä alareunaan 80-100 mm. Jos kaikki on normaalia, vaunun kiinnitysmutterit voidaan kiristää ja itse alustat hitsata ympyrässä.

Pistoke on asennettu kantavan palkin takakonsoliosaan. Päätytela on asennettu palkin etuosaan. Jokaisella valmistajalla on oma asennustapa, joten sinun on käytettävä ohjeita.
Tukipylvääseen sen yläosaan on asennettu kahdella rullalla varustettu ohjauslaite. Tätä varten pylvääseen kiinnitetään kannake ohjaimen kiinnitystä varten ja reiät on merkitty. Tiili tai betoni on kiinnitettävä ankkureilla, joiden halkaisija on 10 mm, ja metalliin - sopivilla itsekierteittävillä ruuveilla. Jos kiinnitykseen käytetään hitsausta, on parempi poistaa muovirullat väliaikaisesti. Pylvääseen asennuksen jälkeen rullat asetetaan siten, että ne peittävät ovilevyn tiukasti, säilyttävät sen pystysuoran eivätkä häiritse sujuvaa liikettä.

Portti rullataan täysin kiinni asentoon ja alasiepparin kiinnityspaikka on merkitty palautustolppaan. Päätyrullan tulee asettua tiukasti keräilyhyllyyn, jolloin telalohkojen kuormitus osittain keventyy. Sieppari asennetaan sopivilla kiinnikkeillä ja portin liike ja kiinnityksen helppous suljetussa asennossa tarkistetaan.

Ylempi sieppari on asennettu, joka estää portin heilumisen tuulessa. Täysin suljetussa tilassa sieppaajan asento hahmotellaan ja sen kiinnitys tehdään. Hyvin usein sarjan ylemmässä sieppaajassa on myös ovilehteen kiinnitettävä suojakiinnike, joka suojaa pinnoitteen vaurioilta. Kiinnike on asennettu siten, että suljettaessa se tulee sieppaaseen.

Tarvittaessa takarajoitin asennetaan estämään porttia vierimästä kauas taaksepäin, kun se on täysin auki.

Oikean asennuksen jälkeen portin tulee liikkua erittäin helposti ja se on kiinnitettävä ääriasentoihinsa. Lopputyönä on kaikkien hitsien puhdistus, korroosionestopohjamaalilla peittäminen ja maalaus. Seuraavaksi avaus- ja sulkemiskahvat voidaan kiinnittää portin lehteen ja myös asentaa. Jokaisella taajuusmuuttajan valmistajalla on omat asennusominaisuudet, jotka on kuvattu yksityiskohtaisesti mukana tulevassa dokumentaatiossa. Mutta tämä työ on paljon helpompaa, koska tärkein asia on jo tehty - liukuporttien asentaminen omin käsin.

Video - Liukuporttien asennusohjeet

Video - Valmiin porttisarjan asennus ilman hitsausta

Video - Kuinka tehdä liukuportteja itse

Liukuportit (liukuovet, liukuportit) ovat teknisesti edistyneempi vaihtoehto kääntöporteille. Porttien tekeminen liukumekanismilla on vaikeampaa kuin heiluvat, mutta helppokäyttöisyys ja ulkonäkö osoittavat modernin yksityiskodin.

Ennen kuin selvität, kuinka tehdä liukuportteja aaltopahvilevyistä, sinun on pohdittava, minkä tyyppisiä laitteita on olemassa, ja seurata niiden muodostumisen kehitystä.

Liukuovien tyypit ja tyypit

Mekanismien ja asennusmenetelmien suunnittelu ja suunnitteluominaisuudet.

Avaustavalla:

liukuvat portit- koostuu kahdesta ovesta, jotka liukuvat vastakkaisiin suuntiin. Visuaalisesti samanlainen kuin kääntöportit ja yhdistää kääntö- ja liukuporttien edut;

liukuvat portit(itsekantava) - koostuu yhdestä kankaasta (harvemmin kahdesta), joka liukuu pois yhteen suuntaan.

Liukuporttien tärkein etu on, että ne eivät vaadi paljon vapaata tilaa toimiakseen. Etuja ovat muun muassa kyky kytkeä automaatio, nykyaikaisempi ulkoasu ja liukumisen helppous myös lumessa.

Mekanisoitumisasteen mukaan:

manuaalinen palautus(mekaaninen portin avaus). Liukuoven lehden sisäänvetäminen on todella helppoa. Kun suunnittelet liukuvan portin valmistamista omin käsin, monet ihmiset mieluummin liukuvat porttia manuaalisesti;

automaattinen palautus. Porttien suunnittelussa ja asennuksessa otetaan huomioon sähkönsyötön tarve ja lisämekanismien asennus. Liukuporttien automaatio koostuu kaukosäätimestä, sähkökäytöstä, sähkökaapelista, valokennoista ja merkkivalosta.

Oppaiden tyypin mukaan:

riippuva tyyppi. Tässä tapauksessa ohjain on asennettu päälle, mikä rajoittaa portin korkeutta;

konsolin tyyppi. Tämän tyyppisille liukuporteille asennetaan ohjauskehys rakenteen pohjaan.

Yksinkertaisimmat ovat kiskoon asennetut portit (kuva vasemmalla). Vaihtoehto on yksinkertainen, mutta ei kovin kätevä, koska... Alaohjain vaatii jatkuvaa hoitoa. Muuten liukukappaleeseen tarttuneet roskat saavat rullat hyppäämään pois ja ajan myötä vaurioittamaan mekanismia. Laitteen nykyaikaisempi versio on liukuportit kelluvalla kiskolla (kuva oikealla).

Artikkelissa käsitellään liukuporttien valmistamista aaltopahvilevyistä kelluville kiskoille.

Tee-se-itse-liukuportit aaltopahvista

Vaiheittaiset ohjeet liukuporttien tekemiseen kesämökille tai omakotitalon.

Vaihe 1 - aaltopahvilevyistä valmistettujen liukuporttien projekti

Liukuporttien suunnittelu on monimutkaista, joten visualisointi on välttämätöntä, ts. sinun on tehtävä luonnos tai piirustus.

Aaltopahvilevyistä valmistettujen liukuporttien luonnos

Luonnos on kuva, jossa näkyy portin ulkoasu, jossa näkyy pääelementit, mutta ilman piirustusmittoja. Suunnittelu alkaa luonnospiirroksella.

Kaavio aaltopahvilevyistä valmistetuista liukuporteista

Kaavapiirustus on jotain luonnoksen ja piirustuksen väliltä, ts. kuva, joka antaa käsityksen portista ja mahdollistaa mittojen soveltamisen. Järjestelmän haittana on, että mittasuhteita ei pidetä. Kuitenkin niille, joilla ei ole piirustustaitoja, liukuportin kaavio on luotettava apu.

Piirustus aaltopahvilevyistä valmistetuista liukuporteista

Rakennusryhmien tulee toimittaa piirustus avaimet käteen -periaatteella -asennuspalvelua tilattaessa. Piirustus on asiakirja, joka tallentaa tulevan portin keskeiset parametrit: aukon leveys, portin ja vastapainon leveys, portin mitat ja sijainti, lehtien lukumäärä, avauksen erityispiirteet, lisäelementit, sekä kaikki mitat.

Tärkeä. Hankkeen kehitysvaiheessa mietitään porttilehteen asennettua aaltopahvilevyistä tehty käynti.

Vaihe 2 - aaltopahvilevyistä valmistettujen liukuporttien laskenta

Liukuporttien normaalia toimintaa varten sinun on laskettava oikein niiden pääelementtien parametrit:

Portin paino

Liukuovien massa vaikuttaa suoraan kaikkiin kantaviin elementteihin. Kokonaismassa koostuu rungon painosta, vastapainosta (varresta), kuoren painosta ja koriste-elementtien painosta. Jos aiot valmistaa portin aaltopahvista, jossa on sisäkäytävä, karmin paino ja portin materiaali otetaan huomioon. Lukkojen ja automaation painoa, vaikkakaan ei niin merkittävää, ei pidä unohtaa laskelmissa.

Ovilevyn painoa voidaan vähentää asentamalla kaksi lehteä. Nuo. Liukuporttien sijaan tee liukuportteja.

Esimerkiksi 4 metrin portin, joka on hitsattu putkesta, jonka poikkileikkaus on 60x20 ja joka on päällystetty toiselta puolelta aaltopahvilevyllä, paino on noin 200 kg.

Liukuportin pylväät

Laaja metalliputki sopii tukipilareihin.

Konsolin pituus (ohjainkiskot tai palkit)

Pituus määräytyy aukon leveydellä plus ½ vastapainon (varren) pituudella. Tämän parametrin pienentämistä ei suositella, koska Rekyylimekanismi kuluu nopeasti. Oven leveydellä 4000 mm. Konsolin pituus tulee olemaan 6000 mm. Siten aidan sen puolen, jolle porttilevy ulottuu, on oltava yli 6000 mm.

Jos aita on lyhyempi, kannattaa tehdä kaksi porttilehteä kahdella vastapainolla ja automaatiosarjoilla. Tämä lisää liukuportin kustannuksia, mutta mahdollistaa sen "sopivuuden" annettuihin mittoihin (portin vieressä olevan aidan pituus). Muuten sinun on asennettava .

Vastapaino ¼ oven leveydestä on mahdollista vain käytettäessä konsolin rullaohjaimia.

Neuvoja. Jos pihan sisäänkäynti sijaitsee kapealla kadulla, on suositeltavaa tehdä aukko ja portti leveämmäksi vapaan liikkumatilan saamiseksi.

Liukuporttien painon vaikutus ohjauskiskon (konsolin) parametreihin

Lisätarvikkeet

Mitä raskaampi portti, sitä vahvemmat varusteet on ostettava. Näin vältetään sen muodonmuutos ja portin vinoutuminen käytön aikana.

Automaatio

Mitä massiivisempi puitteen lehti, sitä tehokkaampi automaation tulee olla. Liukuporttien automaatio puolestaan valitaan tehoreservi huomioon ottaen. Siksi ostaessasi sinun on lisättävä 100 kg portin painoon.

Liukuporttien painon vaikutus sähkökäytön parametreihin (teho)

Vaihe 3 - materiaalit ja työkalut

Tarjoamme tiedot rakennusmateriaalin määrästä liukuovien valmistukseen 4000 x 2000 mm aaltopahvilevyistä.

Arvio materiaalien ja varojen kulutuksesta liukuporttien asentamiseen

Materiaali	Määrä	Hinta
Profiloitu levy*	4 arkkia 2 sp. noin 10 neliömetriä	150-350 ruplaa. neliömetriä kohden
Putki 100x100, paksuus 4 mm.	2	560 hieroa/sp.
Putki 60x30, paksuus 2 mm.	2 sp. - 2 kpl. 3,5 sp. - 1 KPL. 4 sp. - 1 KPL. 6 sp. - 1 KPL.	153 hieroa/sp.
Putki 60x20, paksuus 2 mm.	Riippuen vahvistussiltojen sijainnista	147 hieroa/sp.
Metallilevy, 2 mm. Kehyksen vahvistamiseen. Asennetaan voimakkaan tuulikuorman varalta.	Huivit - 4 kpl 150	764,80 ruplaa/neliömetri
Peitelevyn järjestämiseen 150x150	2 kpl.	764,80 ruplaa/neliömetri
Kanava, 2-3 m pitkä. Asennetaan pohjalle varren alle	1 KPL.	300 ruplaa/sp.
Itsekierteittävät ruuvit/niitit	80 kpl/130 kpl.	RUB 1,25/kpl 0,3 ruplaa / kpl
Maali aaltopahvilevyille	1 KPL.	240 ruplaa / 1 kg.
Ruosteenestopohjamaali: GF-021 LAKRA Fosfosfoil Zinconol	1 KPL.	140 ruplaa/kg. 257 ruplaa/kg. 463 ruplaa/kg.
Kehyksen maali	1 KPL.
Sementti M 400	1 KPL.	200 ruplaa / 50 kg.
Hiekka		85 ruplaa / 50 kg.
Liittimet, Ø 12	20 sp.	41 ruplaa/sp.
Kynät	Tarvitaan, jos asemaa ei käytetä
Piilotetut saranat
Lukot
Liukuoven mekanismi	1 KPL. liukumista varten 2 kpl. liukuporteille
Roltek MICRO	Aukon leveys 3000 Nauhan paino jopa 350 kg.	7530 hieroa.
Alutech	Aukon leveys 4000 Nauhan paino jopa 450 kg.	150
Tuli	Aukon leveys 4500 Nauhan paino jopa 700 kg.	29 330 hieroa.
Tuli	Aukon leveys 4500 Nauhan paino jopa 800 kg.	33980 hieroa.
Automaatio Alutech	1 KPL. liukumista varten 2 kpl. liukumista varten	25 000 ruplaa.

* Profiloitu levy. Korkeus on yhtä suuri kuin puitteen korkeus, leveys riippuu tyypistä. Seinämäisten aaltopahvilevyjen työleveys on 1000-1190 mm. 4 m leveälle portille tarvitset 4 levyä 2 m korkeudella. On suositeltavaa ottaa maalattu aaltopahvilevy. Sen käyttöikä on paljon pidempi ja ulkonäkö kauniimpi.

Tarkastellaan erikseen, mitä elementtejä liukuporttimekanismi sisältää. Yleensä nämä ovat varusteita ja automaatiota.

Liukuporttihelat ovat joukko (sarja) elementtejä, jotka varmistavat porttilevyn toiminnan.

Palkki liukuporteille (konsoli tai ohjauskisko)

Myydään kooissa 6, 7, 8 m.p. Ohjauspalkki hitsataan runkoputkeen alhaalta. Konsolin sisällä on ohjausrullat, jotka vastaavat portin lehden liikkeestä.

Neuvoja. Kun ostat konsolin, tarkista takuu ja kiinnitä huomiota metallin laatuun, sen paksuuteen ja geometriaan. Muuten kisko taipuu ja portin lehti jumittuu. Käsityöläiset varoittavat, että jos liukuovien ulokepalkin poikkileikkauksessa on neliö, se on väärennös. Tehdaskonsolilla on monimutkainen geometrinen muoto.

Rullat liukuportteihin (rullavaunut)

Asennettu rungon ylä- ja alaosaan. Ylärulla pitää puitteen vaakasuorassa asennossa ja estää lehtiä heilumasta. Alatuki - asennettu konsolin (palkki) päähän. Tukirullat vastaavat puitteen pitämisestä suljetussa asennossa. Ja myös sen roikkumisen ja spontaanin avautumisen estämiseksi. Telat on kiinnitetty jäykästi perustukseen.

Neuvoja. Hyvälaatuisella muovikuorella varustetut telat ovat kestävämpiä. Lisäksi ne vaimentavat melua portin liikkuessa ja suojaavat rullaalustaa vaurioilta.

Laadukkaana materiaalina rullille pidetään pysyvää muovia tai kromivanadiiniterästä. Mutta laatuun vaikuttaa suuresti valmistaja.

Sieppari liukuporteille (ylempi ja alempi sieppari)

Sieppaajat hyväksyvät oven karmin sulkeutuessaan. Ne on myös suunniteltu estämään puitteet painumasta.

Tulpat ohjauspalkkiin

Muovitulpat on asennettu konsolin vastakkaisiin päihin.

Automaatio liukuporteille

Valittu valmistajan määrittelemien teknisten ominaisuuksien perusteella. Sisältää aseman, jota voi olla useita tyyppejä:

hihnaveto- suhteellisen halpa, mutta hihna kuluu nopeasti ja voi räjähtää lämpötilan muutosten vuoksi;

ketjukäyttö- hieman kalliimpi, mutta ketju on taipuvainen ja vaatii huoltoa;

vaihdeveto- luotettavin. Teline varmistaa, että portti ei avaudu ulkopuolelta, mutta samalla se ei aukea, jos sähköt katkeavat. Automaatio hammaspyöräkäytöllä voidaan asentaa aaltopahvilevyistä valmistetuilla porteilla varustettuihin portteihin.

Neuvoja. Käsityöläiset suosittelevat liukuportin mekanismin ostamista sarjana. Tämä helpottaa laitteiden valintaa ja sen kantokyvyn huomioon ottamista. Hyvät arvostelut tällaisista valmistajista: CAME (Italia), Rolling-Center (Italia), DOORHAN (Venäjä), ROLTEK (Venäjä).

Vaihe 4 - aaltopahvilevyistä valmistettujen liukuporttien asennus

Liukuovien (liukuovien) asennus itse ilman automaatiota

Portin perustus

Pohja kaadetaan varren alle.

200 mm kanava asennetaan lähelle pylvästä ja 160 mm kanava 50 mm etäisyydelle tukitolpasta.

Kiinnitysten asentaminen pilareihin suoritetaan "tasapainossa" tiilen kanssa (tukipilarien verhous).

Kuinka tehdä perusta liukuporteille

Jotta pohja voidaan täyttää oikein, sinun on suoritettava useita toimia:

valmistele maaperä (poista maaperän yläkerros);

kaivaa kaivantoa. Syvyys ja leveys ovat 500 mm, syvennyksen pituus on yhtä suuri kuin ½ portin aukon leveydestä. Puitteelle, jonka leveys on 4 m.p. tarvitset 2 metriä pitkän kaivannon;

poraa kaksi reikää, jotka on tarkoitettu tukipilarien asentamiseen. Poraussyvyys on 1/3 putken pituudesta, yleensä 1300-500 mm. Reiän leveys riippuu raudoituksesta. On suositeltavaa, että reiän halkaisija on 2,5 kertaa putken halkaisija/leikkaus. Louhintatyön tuloksena syntyy U-muotoinen painauma;

tee syvennyksiin (pylväiden reikien alaosaan) hiekkamurskattu kivityyny. Täyttökorkeus 50-100 mm;

kaada konkreettinen liuos;

Järjestä kaivannon pohjaa pitkin (tukipilarien väliin) hiekka- ja murskattu kivityyny;
sitoa ja vahvistaa vahvistaminen;

betonoitu.

Liukuporttien perustan asentamiseen on toinen vaihtoehto - kanavan avulla. Tämä on niin sanottu säätiön asuntolaina.

Menetelmään kuuluu myös kaivannon ja pystysuorien reikien kaivaminen. Mutta tässä tapauksessa tukipilarien lisäksi reikiin asetetaan vahvistus, hitsataan kanavaan, joka toimii perustana, ja koko rakenne betonoidaan päälle.

Neuvoja.
Betonin kaatamisen tason on oltava sama kuin kanavan taso. Muuten tähän paikkaan kerääntyy vettä. Materiaali valmisteltu verkkosivulle www.site

Kun betoni kovettuu, voit aloittaa kehyksen valmistamisen.

Liukuporttien asennus - runko (lehtikehys)

Kehyksen kokoonpano on yksipuolinen puolisuunnikkaan muotoinen.

Kuinka hitsata runko (runko) liukuporteille

leikatut metalliaihiot liukuportin rungon hitsausta varten. Huomaa, että suoran kulman muodostavat työkappaleet hitsataan 45° kulmassa. kohtisuorassa - 90° kulmassa. Tämä tarkoittaa, että ne on leikattava vastaavasti.
Neuvoja. Aloittelijoille, joilla ei ole paljon kokemusta hitsauksesta, käsityöläiset neuvovat leikkaamaan kulmassa vain ne työkappaleet, jotka sijaitsevat rungon päällä. Tämä estää veden pääsyn rungon runkoon. Alemmat voidaan hitsata suorassa kulmassa.

puhdista rautatyökappaleet ruosteesta, lialta jne.;

hitsaa kaikki elementit yhteen piirustuksen mukaisesti. Tässä tapauksessa sinun on varmistettava, että hitsaus suoritetaan "poke" eikä jatkuvaa hitsausta (tämä voi johtaa rakenteen vaurioitumiseen). Lisäksi pistehitsausmenetelmällä runko on helpompi purkaa korjausta tai jälleenrakennusta varten ("pisteet" leikataan pois hiomakoneella).
Vasta sen jälkeen, kun rakenteen mittojen ja geometrian tarkkuudesta ei ole epäilystäkään, voidaan lopullinen hitsaus suorittaa jatkuvalla saumalla;

työkappaleet ja hitsausalueet hiotaan;

korroosionestopohjamaalikäsittely.

Tarvittaessa runko vahvistetaan lisäksi (hitsausvaiheessa) pitkittäis-/ kohtisuoralla poikkipalkeilla tai kulmakivellä - rakenteen kulmiin hitsatulla teräslevyllä.

Neuvoja. Rungon (varren) toiselle puolelle muodostuvan kolmion vahvistaminen tapahtuu asentamalla jäykiste siten, että oikea kulma jaetaan kahtia.

Palkin asennus liukuportteihin

Ulokepalkki (ohjain) hitsataan rungon pohjaan. Sen reunoihin on asennettu kumitulpat. Ilman tulppia konsoliin pääsee roskia, mikä vaikeuttaa puitteen liikkumista ohjausrullia pitkin.

Liukuporttien varusteiden asennus

tukipylvääseen kiinnitetään kansilevy - kulma 150x150 mm tai kanava;
siepparit (ylempi ja alempi) on kiinnitetty nauhaan;
Telat (kannatinvaunut) asennetaan perustukseen upotettuna (asennettu kanava). Telat asennetaan mahdollisimman kauas toisistaan;
vaunuun laitetaan konsoli;
siepparit on vihdoin säädetty;
varusteiden ja/tai automaation (käytön) asennus suoritetaan.

Aaltopahvilevyjen asennus

Porttien päällystäminen aaltopahvilevyillä suoritetaan asennustekniikan mukaisesti.

Kääntöportit sopivat kaikille: yksinkertaisia ja edullisia. Mutta talvella, kun on paljon lunta, ne voidaan avata vain työskentelemällä perusteellisesti lapiolla. Kun sinun täytyy mennä töihin, se ei ole ollenkaan miellyttävää. Liukuporteilla tai, kuten sanotaan, liuku-/liukuporteilla ei ole tätä haittaa. Koko sisäänkäynnin peittävä kiinteä rakenne siirtyy sivulle piiloutuen aidan taakse. Ne voidaan tukea tavalliseen tai ulokepalkkiin tai ne voivat ajaa yksinkertaisesti kiskoilla. Joka tapauksessa voit tehdä liukuportteja omin käsin. Se ei ole täysin helppoa, mutta se on mahdollista.

Rakennukset

Kumpi on parempi

On vaikea sanoa, kumpi muotoilu on parempi. Jos puhumme luotettavuudesta, paras valinta on ripustettu rakenne. Kaikki on helppoa ja luotettavaa, lähes tuhoutumaton järjestelmä. Tämän tyyppisiä portteja on käytetty yrityksissä vuosikymmeniä. Niiden haittana on, että palkki rajoittaa saapuvien ajoneuvojen korkeutta, mikä on joskus tärkeää. Mutta nykyään on olemassa malleja, joissa on komposiittipalkit, joiden avulla voit poistaa kaman sisäänkäynnin yläpuolelta, kun portti on auki, ja palauttaa sen sitten paikoilleen.

Halvin ja helpoin toteuttaa on kiskojärjestelmä. Nämä liukuportit on helpoin koota omin käsin. Mutta käytön aikana kohdatut ongelmat tekevät siitä epäsuositun.

Kaikista edellä mainituista rakenteista kallein ja vaikein toteuttaa on uloke, mutta se on se, joka asennetaan useimmiten: oikein tehtynä se ei aiheuta haittaa käytön aikana. Kun valitset, sinun on pidettävä mielessä, että kun se asennetaan portin oikealle tai vasemmalle puolelle, vaaditaan etäisyys, joka on puolitoista kertaa suurempi kuin lehden leveys: itse lehden lisäksi on myös sivusta noin puolet pituudesta ulkoneva tekninen osa.

Liukuporttien tyyppejä, suunnitteluominaisuuksia ja rakennetta käsitellään yksityiskohtaisesti videossa.

Kuinka tehdä ulokeliukuportteja

Tämä muotoilu on hyvä, koska käytävän yläpuolella ei ole palkkeja. Mutta se on laitteen kallein. Pointti ei ole niinkään rullajärjestelmässä, vaan tarpeessa rakentaa metallikiinnikkeillä perustus, johon sitten kiinnitetään ulokepalkki. Jos pylväitä on jo, perustus kaadetaan sen eteen ja aitaa pitkin teknisen laajennuksen pituuteen, mikä on tarpeen kankaan aiheuttaman kuormituksen kompensoimiseksi.

Vaikka valmistaisit itse ulokeliukuportit, ostetaan yleensä yritykseltä sarja, joka koostuu ohjauspalkista, rullista, päätyrullista ja sieppaajista. Kaikki varaosat lasketaan kankaan koon, runkomateriaalin ja verhouksen tyypin perusteella: paino on olennainen. Siksi on suositeltavaa päättää kaikista näistä parametreista etukäteen.

Kun tiedät tukipalkin pituuden, voit laskea tarvittavan perustan koon. Tyyppi on nauhaperustus, maaperän jäätymissyvyyden alapuolelle kaivetaan perustuskuoppa (se on erilainen jokaisella alueella), johon vahvistetut tuet asetetaan teloilla olevien levyjen alle ja asennetaan myös telineet. Näihin pylväisiin kiinnitetään sitten joukko ylempiä rullia, jotka pitävät kangasta ja estävät sitä heilumasta.

Kuinka laskea perusta ulokepalkin asentamiselle

Laskennassa ei ole mitään monimutkaista. Perustuksen pituus on lähes puolet jänteen pituudesta. Jos jänneväli on 4 metriä (käytävän leveys tai pylväiden välinen etäisyys), perustan tulee olla 1,8-2 m. Sen leveys on 40-50 cm, syvyys maan jäätymissyvyyden alapuolella. alueella.

Kuoppa kaivetaan vielä 10-15 cm syvemmälle - sora-hiekkatyynyn alle. Tämä perustus vahvistetaan (tyypistä riippuen), sen yläosaan hitsataan raudokseen kanava (18 tai 20) ja kaadetaan kokonaisuus betonilla. Kanava asetetaan "nolla" tasolle, eli sen tulee olla maanpinnan tai pihan viimeistelymateriaalin tasolla.

On olemassa halvempi ja nopeampi vaihtoehto, mutta luotettavuuden kannalta se on huonompi kuin edellä kuvattu. Kolme metallista ruuvipaalua ruuvataan maahan ja niihin hitsataan kanava.

Rullalaakerien asennus

Nastat hitsataan upotettuun kanavaan ja niihin pultataan teloilla varustetut alustat. Joskus voit löytää vaihtoehtoja, kun alustat hitsataan suoraan asuntolainaan. Se ei ole oikein. On melko suuri todennäköisyys, että perustus tai aitatolppa kutistuu. Pienikin muutos ja portti ei toimi. Jos rullat voidaan irrottaa nastoista, nastat voidaan hitsata ja kaikki voidaan laittaa takaisin paikoilleen, niin kuinka korjata se, jos alusta on hitsattu? Vähentää? Vaikea, pitkä, ilman takuita. Joten tässä tapauksessa on parempi tehdä kaikki sääntöjen mukaan.

Kun ostat, kiinnitä huomiota rullavaunuihin ja itse rulliin. Nämä ovat välttämättä tiivistettyjä vierintälaakereita. Ne on yleensä järjestetty kahteen riviin, joissa kussakin on 4 kappaletta. Niissä olevan voiteluaineen tulee olla pakkasenkestävää - lämpötilan alaraja on -60°C. Tarkista alusta, jolle ne on asennettu. Sen on oltava terästä, valettua, hyvää metallia, jossa on galvanoitu pinta, päällystetty suojaavalla voiteluaineella.

Rullaluistin. Kaiken tulee ajaa vaivattomasti, eikä siinä saa olla välystä (ei saisi heilua puolelta toiselle). Silloin voit olla varma, että portti liikkuu helposti ja liukumekanismi toimii pitkään (jotkut yritykset antavat 10 vuoden takuun). Loppujen lopuksi suurin osa kuormasta kohdistuu teloihin, joten niiden laatu on avainasemassa, kuten myös terän tasapainoinen muotoilu.

Loput asennuksen vaiheet kuvataan selkeämmin valokuvaraportissa: portit koottiin itsenäisesti, ilman asiantuntijoiden osallistumista.

Tee itse liukuportit: kuvaraportti selityksillä

Nämä portit valmistetaan valmiin sarjan perusteella, he tekivät itse rungon ja asensivat sen itse

Portit asennettiin Moskovaan, ja vastaavasti hinnat olivat pääkaupungissa. Ne asennettiin vuonna 2010, ja siitä lähtien sarjat ovat tulleet paljon halvemmiksi. Esimerkiksi korkeintaan 400 kg painavan terän "tuore" hinta (jopa 1,2 tonnia) on noin 100 dollaria, mutta tämä on budjettivaihtoehto. Rakentamisen aikana ostettiin Rolling Centerin komponentteja (markkinoiden parhaita tuolloin) 6 metriä pitkällä käyttöpalkilla. Yläsieppari ja kannatin tilattiin myös erikseen. Kaikki toimituksen kanssa maksoi noin 600 dollaria.

Lisäksi ostettiin seuraavat materiaalit:

profiiliputki 80 * 60 mm - 6 m, 60 * 40 mm - 18 m, 40 * 20 mm - 36 m;
kanava - 180 mm - 3 metriä, 200 mm - 2,4 metriä;
vahvistus 12 mm - 6 m;
elektrodit - 2 kg;
maali - 3 tölkkiä, siveltimet, niitit;
sementti M-400 - 5 pussia;

Ensimmäinen askel oli hitsata portin runko vastapainolla. Runko (musta) tehtiin 60*40 mm profiiliputkesta, kamat ja sisärunko (lila) 40*20 mm putkesta. Ohjauspalkki on hitsattu alas leikattuna.

Sisärunko hitsattiin syvennyksellä reunasta - 20 mm kummallakin puolella. Tämä helpottaa aaltopahvin kiinnittämistä myöhemmin, halutessasi voit päällystää sen myös sisältä.

Ensin valettiin pohja. Siihen asennettiin vahvistus, kanava päällä selkä ylöspäin. Kanavan lähellä on kaksi telinettä profiloidusta putkesta 80*60 mm. Toinen pylväs on pylvään vieressä, toinen pystysuorassa 120 cm etäisyydellä, johon ripustetaan sitten telat, jotka pitävät kangasta ylhäältä. Toisaalta paluupylvään varrelle asennettiin 180 mm kanava.

Vastaosassa on ylä- ja alareunassa kanavaan kiinnikkeet, jotka estävät porttia roikkumasta tuulessa.

Seuraava vaihe on rullalevyjen asentaminen. Ne on kiinnitetty asuntolainaan. Tässä tapauksessa se on kanava, joten tila osoittautui suureksi. Perustusta tehtäessä se tehtiin liian korkeaksi, joten levyt hitsattiin suoraan kiinnitykseen. Tämä on epäkäytännöllistä: jos tela rikkoutuu, sen vaihtaminen on ongelmallista. Yleensä hitsataan alusta, johon sitten pultataan teloilla varustettu alusta.

Rullalavat hitsattiin ja rullat "ajoivat" niiden yli

Valmis portin runko rullataan yksinkertaisesti kiinteille rullille.

Asennuksen jälkeen tulpat asetetaan tukipalkin molempiin päihin. Takapuolelle on asennettu työntöpyörä, joka suljetussa asennossa ajaa alempaan sieppaaseen nostaen porttia ja poistaen kuorman rullilta.

Nyt, jotta portti ei "kävele" yläosassa (niitä ei ole tällä hetkellä kiinnitetty millään), pylväisiin kiinnitetään sarjat ylärullat (80*60 mm) - yksi per pylväs. Ne laitetaan käytännössä runkoon. Nyt sisällä olevat rullat pitävät sen pystyssä.

Siinä kaikki, liukuportit kootaan omin käsin ja valmiina käyttöön.

Miltä liukuportit näyttävät pihasta katsottuna

Jos sinulla on kysyttävää, katso video. Se kokoaa valmiin sarjan, koko prosessi tulee selkeämmäksi.

Video

Useita videoita erilaisilla liukuporteilla. Ensimmäinen on uloke keskipalkissa. Lumen kanssa ei tule ongelmia, mutta ulkonäkö pihalta on keskimääräistä huonompi.

Economy vaihtoehto: liukuportit kesäasuntoon. Suunnittelu on erittäin yksinkertainen.

Toinen kotitekoinen vaihtoehto. Tässä putki on 60*60 mm, siihen on leikattu rako, johon rullat työnnetään. Suunnittelu on vakio ja koottu useista komponenteista.