Kuinka tehdä liukuportteja - asiantuntijaneuvoja. DIY liukuportit. Piirustukset, suunnittelukaaviot Mistä aloittaa liukuporttien valmistus

Kääntöportit sopivat kaikille: yksinkertaisia ja edullisia. Mutta talvella, kun on paljon lunta, ne voidaan avata vain työskentelemällä perusteellisesti lapiolla. Kun sinun täytyy mennä töihin, se ei ole ollenkaan miellyttävää. Liukuporteilla tai, kuten sanotaan, liuku-/liukuporteilla ei ole tätä haittaa. Koko sisäänkäynnin peittävä kiinteä rakenne siirtyy sivulle piiloutuen aidan taakse. Ne voidaan tukea tavalliseen tai ulokepalkkiin tai ne voivat ajaa yksinkertaisesti kiskoilla. Joka tapauksessa voit tehdä liukuportteja omin käsin. Se ei ole täysin helppoa, mutta se on mahdollista.

Rakennukset

Kumpi on parempi

On vaikea sanoa, kumpi muotoilu on parempi. Jos puhumme luotettavuudesta, paras valinta on ripustettu rakenne. Kaikki on helppoa ja luotettavaa, lähes tuhoutumaton järjestelmä. Tämän tyyppisiä portteja on käytetty yrityksissä vuosikymmeniä. Niiden haittana on, että palkki rajoittaa saapuvien ajoneuvojen korkeutta, mikä on joskus tärkeää. Mutta nykyään on olemassa malleja, joissa on komposiittipalkit, joiden avulla voit poistaa kaman sisäänkäynnin yläpuolelta, kun portti on auki, ja palauttaa sen sitten paikoilleen.

Halvin ja helpoin toteuttaa on kiskojärjestelmä. Nämä liukuportit on helpoin koota omin käsin. Mutta käytön aikana kohdatut ongelmat tekevät siitä epäsuositun.

Kaikista edellä mainituista rakenteista kallein ja vaikein toteuttaa on uloke, mutta se on se, joka asennetaan useimmiten: oikein tehtynä se ei aiheuta haittaa käytön aikana. Kun valitset, sinun on pidettävä mielessä, että kun se asennetaan portin oikealle tai vasemmalle puolelle, vaaditaan etäisyys, joka on puolitoista kertaa suurempi kuin lehden leveys: itse lehden lisäksi on myös sivusta noin puolet pituudesta ulkoneva tekninen osa.

Liukuporttien tyyppejä, suunnitteluominaisuuksia ja rakennetta käsitellään yksityiskohtaisesti videossa.

Kuinka tehdä ulokeliukuportteja

Tämä muotoilu on hyvä, koska käytävän yläpuolella ei ole palkkeja. Mutta se on laitteen kallein. Pointti ei ole niinkään rullajärjestelmässä, vaan tarpeessa rakentaa metallikiinnityksillä perustus, johon sitten kiinnitetään ulokepalkki. Jos pylväitä on jo, perustus kaadetaan sen eteen ja aitaa pitkin teknisen laajennuksen pituuteen, mikä on tarpeen kankaan aiheuttaman kuormituksen kompensoimiseksi.

Vaikka valmistaisit itse ulokeliukuportit, ostetaan yleensä yritykseltä sarja, joka koostuu ohjauspalkista, rullista, päätyrullista ja sieppaajista. Kaikki varaosat lasketaan kankaan koon, runkomateriaalin ja verhouksen tyypin perusteella: paino on olennainen. Siksi on suositeltavaa päättää kaikista näistä parametreista etukäteen.

Kun tiedät tukipalkin pituuden, voit laskea tarvittavan perustan koon. Tyyppi on nauhaperustus; maaperän jäätymissyvyyden alapuolelle kaivetaan perustuskuoppa (se on erilainen kullakin alueella), johon vahvistetut tuet asetetaan teloilla olevien levyjen alle ja myös telineet asennetaan. Näihin pylväisiin kiinnitetään sitten joukko ylempiä rullia, jotka pitävät kangasta ja estävät sitä heilumasta.

Kuinka laskea perusta ulokepalkin asentamiselle

Laskennassa ei ole mitään monimutkaista. Perustuksen pituus on lähes puolet jänteen pituudesta. Jos jänneväli on 4 metriä (käytävän leveys tai pylväiden välinen etäisyys), perustan tulee olla 1,8-2 m. Sen leveys on 40-50 cm, syvyys maan jäätymissyvyyden alapuolella. alueella.

Kuoppa kaivetaan vielä 10-15 cm syvemmälle - sora-hiekkatyynyn alle. Tämä perustus vahvistetaan (tyypistä riippuen), sen yläosaan hitsataan raudoitukseen kanava (18 tai 20) ja kaadetaan kokonaisuus betonilla. Kanava asetetaan "nolla" tasolle, eli sen tulee olla maanpinnan tai pihan viimeistelymateriaalin tasolla.

On olemassa halvempi ja nopeampi vaihtoehto, mutta luotettavuuden kannalta se on huonompi kuin edellä kuvattu. Kolme metallista ruuvipaalua ruuvataan maahan ja niihin hitsataan kanava.

Rullalaakerien asennus

Nastat hitsataan upotettuun kanavaan ja niihin pultataan teloilla varustetut alustat. Joskus voit löytää vaihtoehtoja, kun alustat hitsataan suoraan asuntolainaan. Se ei ole oikein. On melko suuri todennäköisyys, että perustus tai aitatolppa kutistuu. Pienikin muutos ja portti ei toimi. Jos rullat voidaan irrottaa nastoista, nastat voidaan hitsata ja kaikki voidaan laittaa takaisin paikoilleen, niin kuinka korjata se, jos alusta on hitsattu? Vähentää? Vaikea, pitkä, ilman takuita. Joten tässä tapauksessa on parempi tehdä kaikki sääntöjen mukaan.

Kun ostat, kiinnitä huomiota rullavaunuihin ja itse rulliin. Nämä ovat välttämättä tiivistettyjä vierintälaakereita. Ne on yleensä järjestetty kahteen riviin, joissa kussakin on 4 kappaletta. Niissä olevan voiteluaineen tulee olla pakkasenkestävää - lämpötilan alaraja on -60°C. Tarkista alusta, jolle ne on asennettu. Sen on oltava terästä, valettua, hyvää metallia, jossa on galvanoitu pinta, päällystetty suojaavalla voiteluaineella.

Rullaluistin. Kaiken tulee ajaa vaivattomasti, eikä siinä saa olla välystä (ei saisi heilua puolelta toiselle). Silloin voit olla varma, että portti liikkuu helposti ja liukumekanismi toimii pitkään (jotkut yritykset antavat 10 vuoden takuun). Loppujen lopuksi suurin osa kuormasta kohdistuu teloihin, joten niiden laatu on avainasemassa, kuten myös terän tasapainoinen muotoilu.

Loput asennuksen vaiheet kuvataan selkeämmin valokuvaraportissa: portit koottiin itsenäisesti, ilman asiantuntijoiden osallistumista.

Tee itse liukuportit: kuvaraportti selityksillä

Nämä portit valmistetaan valmiin sarjan perusteella, he tekivät itse rungon ja asensivat sen itse

Portit asennettiin Moskovaan, ja vastaavasti hinnat olivat pääkaupungissa. Ne asennettiin vuonna 2010, ja siitä lähtien sarjat ovat tulleet paljon halvemmiksi. Esimerkiksi korkeintaan 400 kg painavan terän "tuore" hinta (jopa 1,2 tonnia) on noin 100 dollaria, mutta tämä on budjettivaihtoehto. Rakentamisen aikana ostettiin Rolling Centerin komponentteja (markkinoiden parhaita tuolloin) 6 metriä pitkällä käyttöpalkilla. Yläsieppari ja kannatin tilattiin myös erikseen. Kaikki toimituksen kanssa maksoi noin 600 dollaria.

Lisäksi ostettiin seuraavat materiaalit:

profiiliputki 80 * 60 mm - 6 m, 60 * 40 mm - 18 m, 40 * 20 mm - 36 m;
kanava - 180 mm - 3 metriä, 200 mm - 2,4 metriä;
vahvistus 12 mm - 6 m;
elektrodit - 2 kg;
maali - 3 tölkkiä, siveltimet, niitit;
sementti M-400 - 5 pussia;

Ensimmäinen askel oli hitsata portin runko vastapainolla. Runko (musta) tehtiin 60*40 mm profiiliputkesta, kamat ja sisärunko (lila) 40*20 mm putkesta. Ohjauspalkki on hitsattu alas leikattuna.

Sisärunko hitsattiin syvennyksellä reunasta - 20 mm kummallakin puolella. Tämä helpottaa aaltopahvin kiinnittämistä myöhemmin, halutessasi voit päällystää sen myös sisältä.

Ensin valettiin perustus. Siihen asennettiin vahvistus, kanava päällä selkä ylöspäin. Kanavan lähellä on kaksi telinettä profiloidusta putkesta 80*60 mm. Toinen pylväs on pylvään vieressä, toinen pystysuorassa 120 cm etäisyydellä, johon ripustetaan sitten telat, jotka pitävät kangasta ylhäältä. Toisaalta paluupylvään varrelle asennettiin 180 mm kanava.

Vastaosassa on ylä- ja alareunassa kanavaan kiinnikkeet, jotka estävät porttia roikkumasta tuulessa.

Seuraava vaihe on rullalevyjen asentaminen. Ne on kiinnitetty asuntolainaan. Tässä tapauksessa se on kanava, joten tila osoittautui suureksi. Perustusta tehtäessä se tehtiin liian korkeaksi, joten levyt hitsattiin suoraan kiinnitykseen. Tämä on epäkäytännöllistä: jos tela rikkoutuu, sen vaihtaminen on ongelmallista. Yleensä hitsataan alusta, johon sitten pultataan teloilla varustettu alusta.

Rullalavat hitsattiin ja rullat "ajoivat" niiden yli

Valmis portin runko rullataan yksinkertaisesti kiinteille rullille.

Asennuksen jälkeen tulpat asetetaan tukipalkin molempiin päihin. Takapuolelle on asennettu työntöpyörä, joka suljetussa asennossa ajaa alempaan sieppaaseen nostaen porttia ja poistaen kuorman rullilta.

Nyt, jotta portti ei "kävele" yläosassa (niitä ei ole tällä hetkellä kiinnitetty millään), pylväisiin kiinnitetään sarjat ylärullat (80*60 mm) - yksi per pylväs. Ne laitetaan käytännössä runkoon. Nyt sisällä olevat rullat pitävät sen pystyssä.

Siinä kaikki, liukuportit kootaan omin käsin ja valmiina käyttöön.

Miltä liukuportit näyttävät pihasta katsottuna

Jos sinulla on kysyttävää, katso video. Se kokoaa valmiin sarjan, koko prosessi tulee selkeämmäksi.

Video

Useita videoita erilaisilla liukuporteilla. Ensimmäinen on uloke keskipalkissa. Lumen kanssa ei tule ongelmia, mutta ulkonäkö pihalta on keskimääräistä huonompi.

Economy vaihtoehto: liukuportit kesäasuntoon. Suunnittelu on erittäin yksinkertainen.

Toinen kotitekoinen vaihtoehto. Tässä putki on 60*60 mm, siihen on leikattu rako, johon rullat työnnetään. Suunnittelu on vakio ja koottu useista komponenteista.

Liukuportteja käytettiin pitkään vain teollisuusrakennuksissa, koska niiden suunnittelun uskottiin olevan monimutkainen. Uusien teknisten ratkaisujen ja laajan komponenttivalikoiman myötä ne alkoivat saada suosiota kehittäjien keskuudessa. Nykyään liukuporttien asennus on yksinkertaistunut niin paljon, että niiden asennus voidaan tehdä omin käsin.

Liukuoven laite

Liukuportit

Liukuporttien suunnittelu koostuu tasosta tai paneelista, joka voi liikkua vaakatasossa rullia pitkin. Tällaisia portteja kutsutaan myös liuku- tai liukuporteiksi.

Tällainen rakenne mahdollistaa tilan järkevän käytön: ei ole ylimitoitettuja ovia, kuten kääntöporteissa. Rakenne liikkuu aitaa pitkin, joten sen toimintaan tarvitaan vähimmäispinta-ala. Laite ei vaadi kiskojen asettamista, mikä eliminoi kosketuksen maanpinnan kanssa. Tämä on tärkeää talvella, kun lunta sataa.

Liukuovien vakiomuotoilu mahdollistaa mekaanisen avaamisen ja on saatavana itsenäiseen toteutukseen. Nykyaikaiset mallit on varustettu automatisoidulla käytöllä, mikä tekee niiden käytöstä mukavampaa, mutta lisää merkittävästi kustannuksia.

Tällaisten porttien helppokäyttöisyys sekä niiden luotettavuus ja kestävyys tekevät niistä laajan suosion kehittäjien keskuudessa. Suunnittelu voidaan koota eri hinta- ja rakennemateriaaleista, mikä mahdollistaa alkuperäisten porttien luomisen laadun ja toimivuuden menettämättä.

Elementtien nimet

Jos päätät rakentaa automaatiolla varustettuja portteja, voit helposti ostaa valmiita yksiköitä erikoisliikkeistä. Tällaisia järjestelmiä ohjataan manuaalisesti tai etäohjauksella. Asenna yleissuojauksen automaattiset kytkimet, asenna taajuusmuuttajan kanssa synkronisesti toimiva hälytysjärjestelmä.

Portin osien valinta

Liukuporttien komponenttien oikea valinta itseasennuksen aikana määrittää rakenteen luotettavuuden ja kestävyyden. Portti koostuu seuraavista pääelementeistä:

rullavaunut;
opas;
pidikkeet ja ansoja.

Liukuportit

Ennen kuin valitset liukuoven laitteiston, määritä palautukseen tarvittava tila. Materiaalin valintaan vaikuttaa kuorma, se riippuu tuotteen mitoista ja painosta.

Liukuovet luokitellaan aukon koon ja painon mukaan:

pieni (leveys enintään 4 m ja paino enintään 0,4 t);
keskipitkä (jopa 6 m ja 0,6 t);
suuri (6 m ja yli 0,6 t).

Jos portti kuuluu luokkaan, jonka paino on enintään 400 kg, kevyiden materiaalien käyttö on sallittua: aaltopahvi tai sivuraide. Kiinnityksille ei ole lisävaatimuksia. Massiivisessa porttirakenteessa on käytettävä vahvistettuja apuelementtejä.

Pakollinen vaatimus rungolle on sen jäykkyys. Tämä johtuu siitä, että normaalien kuormituksen lisäksi on lisääntynyt tuuletus. Painon vähentämiseksi profiiliputkea käytetään laajalti, ja materiaalia valittaessa ohjataan materiaalin kykyä kestää omaa painoaan ilman muodonmuutoksia.

Pohjan kaataminen

Liukuporttien asentaminen edellyttää perustusten rakentamista. Sen rakentaminen alkaa merkinnöistä. Pohjan pituuden määrittämiseksi mitataan puolet aukon koosta ääripisteestä. Perustuksen leveys on noin puoli metriä.

Jos aitarakenne on kokonaan rakennettu, sen pylväitä voidaan käyttää tukina. Muussa tapauksessa vastatuen asentaminen on välttämätöntä. Lisäksi sen reikä tehdään aidan sisäpuolen viereen, mutta ilman, että aukon leveys pienenee.

Jos aiot asentaa automaation, on tarpeen säätää virtakaapelin asettamisesta. Turvallisen sähköasennustyön sääntöjen mukaan se sijoitetaan putkeen.

Perustuksen maaperää kaivettaessa otetaan huomioon jäätymissyvyys: perustuskuoppa tehdään tämän tason alapuolelle.

On suositeltavaa rakentaa perustus upotetun osan perusteella. Sitä käytetään kanavana nro 16, johon hitsataan suorassa kulmassa raudoituskappaleet, joiden halkaisija on 12 mm. Sitten rakenteeseen hitsataan samankokoinen raudoitusristikko.

Upotetun elementin asennuksen jälkeen se upotetaan kuoppaan siten, että raudoituksen vapaat päät suuntautuvat alaspäin. Tässä tapauksessa kanavan pään tulee olla läheisessä kosketuksessa aidan pylvääseen. Työ suoritetaan jatkuvasti valvomalla kanavan vaaka-asentoa.

Upotetun osan asennuksessa otetaan huomioon sen sijainti suhteessa tienpinnan horisonttiin. Jos ne ovat samalla tasolla, etäisyys tiepohjan pohjasta tien pintaan on noin 100 mm. Tarvittaessa sitä voidaan hieman lisätä käyttämällä erityisiä säätötyynyjä.

Raon pienentäminen johtaa kiinnitystekniikan rikkomiseen, jota ei voida hyväksyä.

Kun aukon leveys ylittää 4,5 m, on asennettava kaksi tukipilaria. Tämä tarjoaa rakenteen tarvittavan jäykkyyden ja mahdollistaa työskentelyn kankaan korkean tuulen olosuhteissa.

Pilarien korkeus on yhtä suuri kuin etäisyys perustuksesta portin yläpisteeseen plus 50 mm. Jäykkyyden lisäämiseksi tukien alaosa ja kiinnitys yhdistetään hitsaamalla.

Betonia kaadettaessa upotettua osaa ei saa peittää kokonaan. Tämän jälkeen betonin kovettuminen ja käyttöominaisuuksien saavuttaminen kestää noin kolme viikkoa.

Vaiheittaiset ohjeet liukuporttien asentamiseen

Kuljetus teloilla

Ensin ne määrittelevät lentoradan, jota pitkin portti liikkuu. Venytetty johto toimii majakana. Se on sijoitettu siten, että etäisyys ajotiestä on 200 mm ja 30 mm etäisyydellä paluupylvään sijainnista. Tässä tapauksessa johto toimii ohjaimena tukiprofiilin oikeaan sijaintiin.

Asennusvalmisteluilla varustetut vaunut työnnetään tukiprofiiliin ja siirretään portin keskiosaan. Sitten puite vaunuineen asennetaan upotettuun kanavaan. Tämän jälkeen tuet asennetaan ja säädetään niin, että ne koskettavat johtoa. Tässä tapauksessa molempien pintojen yhdensuuntaisuus ja suhteellisuus on säilytettävä.

Rullakärryjen kiinnitys kanavaan

Liukuportteja asennettaessa kriittinen vaihe on rullavaunujen oikea kiinnitys. Tämän prosessin aikana on noudatettava seuraavaa järjestystä.

Toisen vaunun säätötaso on yhdistetty hitsaamalla kanavaan.

Tämän jälkeen, kun portti on rullattu aukkoon, vaiheet toistetaan ja ensimmäisen rullatuen alusta asennetaan.

Rullavaunut irrotetaan tuistaan, jotka sitten poistetaan myös säätöön tarkoitetuilta tasoilta.

Tämän jälkeen upotettu osa hitsataan kehää pitkin säätötyynyillä ja niihin asennetaan rullatuet. Tämän jälkeen tuet yhdistetään ja kiinnitetään kankaaseen.

Rakenteen säätämiseksi vaakasuunnassa portti suljetaan kokonaan.

Prosessi koostuu alustan kiinnityksen ruuvaamisesta tai löysäämisestä avaimella, mikä johtaa rakenteen muutokseen ja omaksumiseen haluttuun asentoon.

Rullavaunut ja tarvikkeet

Vapaa pelin säätö

Rullatuet säädetään löysäämällä mutterit, jotka yhdistävät osan säätötyynyyn. Kiinnityksen löystymisen jälkeen porttia on siirrettävä useita kertoja sulkemis- ja avautumissuunnassa. Näin tuet löytävät asennon, joka vastaa niiden esteetöntä ja helppoa liikkumista. Kun säätö on suoritettu loppuun, aiemmin löystyneet kiinnikkeet kiristetään tiukasti.

Päätyrullan ja tulppien asennus

Päätytelan sijainti on profiilin etupuoli. Sen kiinnittämiseen käytetään pulttiliitosta.

Liukuporttisarja sisältää tulpan, joka sijaitsee profiilin takana. Se kiinnitetään hitsaamalla. Tämän elementin tehtävänä on estää vieraiden esineiden ja sedimenttien tunkeutuminen tukiosan onteloon, mikä mahdollistaa mekanismin häiriöttömän toiminnan.

Yläohjaimen asentamiseksi sinun on ensin löysättävä rullat. Tämän jälkeen kiinnike asennetaan koskettamalla teloja ja kankaan yläosaa siten, että kiinnitysreiät ovat tukipylvääseen päin. Osat puristetaan toisiaan vasten ja kiinnitetään kierreliitoksella.

Ovilevyn päällystäminen aaltopahvilevyillä

Kun olet suorittanut kaikki yllä kuvatut toimet, voit aloittaa aaltopahvin asentamisen runkoon, joka on kehys. Ennen tätä levyt merkitään ja leikataan liukuportin mittojen mukaan.

Portit peitetty aaltopahvilla

Portin etureuna valitaan profiililevyjen kiinnityksen aloituspisteeksi. Kiinnittiminä käytetään itsekierteittäviä ruuveja tai niittejä. Lisäksi jälkimmäiset ovat edullisia, koska ne ovat vähemmän alttiita korroosiolle. Aaltopahvilevyjen asettamisen järjestys sisältää seuraavien aaltojen asettamisen edellisen levyn päälle.

Siepparien asennus

Liukuporttien kokoamisen viimeinen vaihe omin käsin on siepparien asennus. Alempi asennetaan sen jälkeen, kun portti on koottu kokonaan, eli maksimivoimien vaikutuksesta. Se imee osan kuormasta, mikä helpottaa rullalaakereiden työtä. Sen asennuspaikka määritetään portin ollessa täysin kiinni, ja sieppaimen ja päätytelan on oltava kohdakkain.

Yläsiepparin tehtävänä on estää tuulen vaikutuksesta aiheutuva rainan värähtely. Suojakulmien sijainti toimii ohjeena sen asennuspaikalle. Tässä tapauksessa jälkimmäiset asennetaan siten, että kiinnityskannattimet koskettavat niitä.

DIY portin asennus

Automaation itseasennus

Automaattisten liukuporttien asentamiseen omin käsin tarvitset yleistietoa sähkötekniikan alalta. Jos olemassa oleva tieto ei riitä, aseman mukana toimitettu dokumentaatio auttaa ratkaisemaan tämän ongelman.

Suunnittelukauden aikana porttimallit määräytyvät niiden tyypin mukaan. Automaattisten porttien asennuksen yhteydessä rakenteen pohjaa kaadettaessa kaapelit asetetaan. Tätä tarkoitusta varten kanavaan tehdään erityisiä reikiä.

Portin osat (automaatio)

Johdotuksen reitti ja automaatioelementtien sijoitus on merkitty tukiin. Seuraavaksi johdot asennetaan määrätyn reitin mukaisesti.

Tärkeä parametri, joka määrittää rakenteen kokoonpanon laadun, on hammaspyörän ja hammastangon hampaiden välisen raon koko: sen on vastattava valmistajan ohjeissa ilmoittamaa arvoa.

Huomioi telinettä asentaessasi, että sen mukana toimitetaan yksi metri. Siksi sen osia liitettäessä on välttämätöntä, että liitoksiin saadaan kokonainen hammas, mikä estää juuttumisen terää liikutettaessa.

Ratkaiseva vaihe on portin yhdistäminen automaatioon. On suositeltavaa, että kun liität rakenneosia, seuraat välittömästi järjestelmän suorituskykyä. Jos näin ei tehdä, tulee myöhemmin vaikeuksia määritettäessä alue, jossa virhe tehtiin.

Internetissä on paljon epätäydellistä tietoa liukuovien asentamisesta omin käsin, sen lukemisen jälkeen työn edistyminen tai itse liukuportin suunnittelu ei ole erityisen selvää.

Tässä oppaassa yritämme esitellä selkeästi ulokeliukuovien asennuksen sisä- ja ulospäin sekä auttaa sinua laskemaan portin korkeuden ja leveyden juuri sinulle.

Asennuksen aloittamiseksi tarvitset piirustuksia; kaikille porteille ei ole yhtä piirustusta, kaikki riippuu aidan aukon leveydestä ja korkeudesta.

Lisävarusteet liukuportteihin

Ensimmäinen asia, jolla voit aloittaa portin kokoamisen, on helat, mutta vasta portin painon ja mittojen laskemisen jälkeen helat voidaan ostaa erikseen tai tehdä omin käsin laakereista, asennussarja sisältää:

ohjauskisko on yleensä 6 m pitkä;
2 rullalaakeria
1 ylärullan kannatin estää portin heilumisen;
1 päätytela;
1 päätyrullan sieppaaja, jotta tuulisissa olosuhteissa portti telakoituu oikein eikä riko automaatiota.

Lisävarusteet liittimiin:

Rullalaakereiden asennus- ja säätötuki.
Mekaaninen lukko.
Teline on hammastettu.
Kiinnityselementti hammastankoon.

Nyt kuormasta. Eri portin painoille on olemassa erilaisia sarjoja, katso taulukko, jossa näkyy portin painon ja leveyden välinen suhde.

Aukon leveys ei enää	Portin paino
4 m.	300 kg.
4 m.	400 kg.
4,5 m.	500 kg.
6 m.	600 kg.
10 m.	1000 kg.
12 m.	1200 kg.

Nämä tiedot ovat hyödyllisiä valitessasi lisävarusteita, mutta useimmat käsityöläiset yrittävät tehdä kaikki osat omin käsin, koska sarja ei ole halpa.

Jos haluat tehdä liitososat itse, sinun on tiedettävä, mihin ja miksi ne on kiinnitetty, lue tästä alla.

Kuinka valita laadukkaat varusteet

Pääosa, kiskoohjain, paras valinta olisi eurooppalaisen valmistajan kisko. Hyvälaatuisessa osassa on peilitasainen pinta ja selkeät geometriset muodot. Osan tulee olla galvanoitua, eikä sen pinnalla saa olla hilsettä tai ruostetta. Korkealaatuisen ohjaimen metallin paksuus on 3,5 mm - 5 mm.

Kun valitset rullalaakereita, kiinnitä huomiota siihen, että ne on valmistettu kokonaan metallista, muoviset tai kumiset eivät kestä kauan. Metallin kaikkien geometristen muotojen on oltava oikeita, pieninkin poikkeama osoittaa huonolaatuista kokoonpanoa.

Muiden metalliosien osalta ne on pinnoitettava sinkillä, sinkin sävyn on oltava tasainen, metallin vähimmäispaksuus on 3-4 mm.

Liukuoven koot

Kalusteiden hinta riippuu liukuportin koosta ja painosta. Leveys lasketaan tällä tavalla, aidan aukon leveyteen lisätään vielä 50 % leveydestä. Esimerkiksi aukkoleveytesi on 4 metriä, jaa 2:lla, saamme 2 metriä + 4 metriä aukon leveyttä, ohjauskiskon kokonaispituus on 6 metriä.

Jotta se olisi helpompi ymmärtää ja muistaa, ehdotan kaavaa ja kaaviota:

B - aukon leveys;
A - vastapainon pituus;
L on ohjauskiskon pituus.

Kun olet päättänyt rungon koon, voit aloittaa sen valmistamisen, runko on valmistettu metalliprofiiliputkesta 40x40x2 mm ja 40x20x2 mm sisäsorvausta varten. Alumiinirungoissa käytetään vähintään 60 mm:n profiilia.

On parempi tehdä portin rungon korkeus yhtä suureksi kuin aallotetun levyn pituus. On parempi valita kovempi aaltopahvi. Ennen aaltopahvin kiinnittämistä runkoon poraa runkoon reiät, jotka ovat puolet pienempiä kuin kattoruuvin halkaisija, koska itsekierteittävä ruuvi ei välttämättä poraudu rungon profiloidun putken läpi, vaan voidaan käyttää sokkoniittejä. itsekierteittävät ruuvit.

Alemman profiloidun putken leveyden tulee vastata ohjauskiskon leveyttä.

Jos portin leveys on yli 4 metriä, on parempi käyttää suorakaiteen muotoisia putkia rungon alustan kokoamiseen!

Alla oleva kuva näyttää, kuinka kehys tehdään oikein eri leveyksille.

Portin perustus

Perustuksen koon määrittäminen on melko helppoa, koska sen pituus on yhtä suuri kuin 1/2 aukon leveydestä kaavan mukaan:

B - aukon leveys;
L - perustan pituus;

Jos kaikki on yksinkertaista perustan pituuden suhteen, asennuksessa meillä on monia vaihtoehtoja.

Perustus voidaan valmistaa seuraavista materiaaleista:

Monoliittinen U-muotoinen.
Kiinteä monoliitti.
Ruuvipaaluista.

Monoliittisen perustuksen asennuksessa on myös pieniä ominaisuuksia, voit käyttää kanavaan hitsattua vahvistusta, ankkuripultteja tai pitkiä kierretankoja.

Harkitsemme vaihtoehtoa kanavalla (voimarunko), se voi olla yhdellä tai kahdella tukipylväällä tai ilman niitä, molemmissa tapauksissa tehorunko kiinnitetään tasaisesti olemassa olevien aidan pylväiden kanssa. Tukipylväiden korkeus vastaa itse portin korkeutta + rullatukien korkeutta. Kahden tukipylvään käyttö kuormakehyksen lähellä on suositeltavaa leveille porteille, jotka heiluvat voimakkaasti tuulessa. Jos tukipilareita ei ole, kiviaitaan tehdään niiden sijaan metallikiinnitykset.

Kuvassa perustan luominen.

Kaavio ilman metallitelineitä.

Kantorullien sijainti

Tasoittaaksesi voimarungon vastakkaisella puolella, jossa tukipylväs päätyrullan sieppaimella sijaitsee, astu taaksepäin 10 cm (pylvään paksuus) aidalta ja vedä johto kanavan viimeiseen kulmaan; koko pituudeltaan kanavan reunan tulee seurata johdon linjaa.

Portin asennus ja säätö

Kun kuormakehys on valmis käyttöön, kohdista rullan tuet ja asenna ylempi telan kannatin; asennus riippuu kannattimen rakenteesta.

Jotta voidaan määrittää etukäteen, mihin alaluukku asennetaan, rullan tukiin asetetaan ohjauskisko ilman porttia. Alaluukku ei ole tarkoitettu ainoastaan pitämään porttia vaakasuorassa, vaan myös poistamaan kuormaa rullan tuilta, tätä varten päätyrulla on rullattava loukkuun niin, että portti nousee 3-5 mm ylöspäin.

Jos päätyrulla on rungon asennuksen jälkeen liian painunut, säädä rullan tuet.

Jos kaikki on tehty oikein, mutta et ole saavuttanut liukuportin oikeaa toimintaa, sinulla on todennäköisesti huonolaatuinen varustesarja, se on suunniteltu eri painolle tai runko on koottu väärin tämän vuoksi portti painuu paljon eikä voi pudota alempaan ansaan.

Kun kaikki yllä kuvatut mekanismit on säädetty, voit aloittaa automaation asennuksen. Alla oleva video näyttää, kuinka voit tehdä sähkökäytön omin käsin.

Aloitetaan telineestä, ne ovat metallia ja nailonia, metalli on luonnollisesti parempi ja luotettavampi. Niiden paksuus vaihtelee 8-30 mm. Säleiden vakiokoko on 1 metri. Käytä kiinnitykseen aukon leveyttä vastaava määrä kiskoja + 1 kisko automaattisia rajakytkimiä varten. Vetopyörän hampaiden ja hammastangon välisen raon tulee olla 1-2 mm. Teline kiinnitetään portin rungon alaputkeen telineen kiinnityselementillä. Kiskon reikien avulla voit säätää sen korkeutta.

Kuvassa on kaksi vaihtoehtoa hammastangon kiinnittämiseen; emme suosittele hammastangon kiinnittämistä ohjauskiskoon; hitsauksen aikana ohjain voi taipua, jos pultit ruuvataan ohjaimeen; tämä voi myös aiheuttaa vaikeuksia asennuksen ja käytön aikana portti.

Usein kiinnikkeet hitsataan, vaikka niiden kiinnitystä varten on telineeseen erityinen C-profiili. Alla oleva kuva näyttää molemmat vaihtoehdot.

Jos ostat sähkökäytön, sen mukana tulee 4 metrin hammasteline.

Niille, jotka eivät halua kuluttaa rahaa telineeseen, se voidaan korvata polkupyörän ketjulla tai, kuten yhdessä videosta näkyy, Lada-auton ketjulla.

Porttien automaatio

Sekä liuku- että kääntöovet voivat avautua automaattisesti. Niiden toimintaa ohjataan taloon ja mahdollisesti portille asennetulla kaukosäätimellä ja kytkimillä. Yhdellä kaukosäätimellä voidaan ohjata porttien lisäksi myös autotallin ovia ja jopa valoja. Automaattikäytöt koostuvat sähkömoottorista, liikkuvasta telineestä ja ohjauslaitteesta. Ne voidaan ostaa erillisenä laitteena, vaikka on parempi tilata ne yhdessä portin kanssa. Silloin olet varma, että taajuusmuuttaja on valittu oikein, eikä asennuksen aikana tule yllätyksiä.

Liukuportit vaativat yhden moottorin siirtämään portin alareunaan kiinnitettyä telinettä. Ja liukuporteille tarvitaan kaksi sylinteriä, joista yksi on kiinnitetty jokaiseen lehteen. Vetokoneistossa on mekanismi, jonka avulla voit avata portin sähkökatkon sattuessa. Nykyaikaiset taajuusmuuttajat voivat saada virtaa verkkovirrasta tai aurinkopaneelista ladattavalla akulla. Portit avautuvat automaattisesti ja vaativat laitteiden asentamisen, jotka varmistavat niiden käytön turvallisuuden. Tarvitaan valokennoja, joiden ansiosta ovet eivät liiku, kun niiden tielle tulee este. Näkyvälle paikalle asennettu merkkivalo ilmaisee, että portti avautuu tai sulkeutuu.

Sähkömoottorin valinta

Vaihteistoa valittaessa on tärkeää, että vaihteiston vaihteet ovat terästä tai messinkiä, mutta eivät muovia tai siluminia. Toinen tärkeä elementti on rajakytkin, se ohjaa kohtia, joihin portti voidaan avata ja sulkea, rajakytkin voi olla mekaaninen ja reed-kytkin (magneettinen), kuten käytäntö on osoittanut, mekaaninen voi jäätyä talvella. Pääsääntöisesti käyttöosien laatu riippuu sen tehosta; mitä suurempi taajuusmuuttajan teho on, sitä parempi sen kokoonpano. Mitä tulee kantokykyyn, se on ilmoitettu asiakirjoissa.

Aseman peruskokoonpano:

4 metriä telinettä;
valokennot;
varoitusvalo;
kaukosäädin ja vastaanotin;
asennuslevy.

Niille, jotka eivät tiedä mihin valokennoja tarvitaan, ne ovat 2 anturia, jotka on asennettu portin reunoihin. Kun valokennojen väliin tulee este, portti avautuu tai sulkeutuu riippuen siitä, miten automaatio on ohjelmoitu.

Automaatioasennus

Ensinnäkin taajuusmuuttajan asennuslevy hitsataan tai ruuvataan, se toimitetaan taajuusmuuttajan mukana, sen avulla voidaan säätää taajuusmuuttajan korkeutta ja kulmaa.

Taajuusmuuttajan asennuksen jälkeen asennetaan magneettianturit, valokennot ja varoitusvalo. Pääsääntöisesti taajuusmuuttajat on kytketty 220-verkkoon ja ovat ohjelmiston konfiguroinnin jälkeen välittömästi käyttövalmiita.

Liukuportit ovat yksinkertaisesti ihanteellinen vaihtoehto maalaistaloon tai mökkiin. Ne ovat käteviä, kestäviä ja luotettavia käytössä. Nyt rakennusmateriaalimarkkinoilla on erittäin laaja valikoima, jota tarvitaan porttien komponentteihin, joten voit helposti tehdä liukuportteja omin käsin. Tätä varten tarvitset vain piirustuksen, mutta ymmärtääksesi täysin toimintaperiaatteen ja ottaaksesi huomioon kaikki liukuporttien ominaisuudet, voit katsoa videon tai valokuvan, joka näyttää yksityiskohtaisesti, kuinka liukuportteja tehdään.

Kuvaus ja toimintaperiaate

Suhteellisen aikoihin asti liukuportteja asennettiin hyvin harvoin ja yleisin aita oli yksinkertaiset kääntöportit. Tämä korkeiden kustannusten vuoksi komponentit liukuportteihin. Nykyään automaattisten porttien lisävarustesarjasta on tullut paljon edullisempi, ja yhä useammat kodin omistajat ovat kiinnostuneita tämän rakenteen asentamisesta omin käsin.

Yksityiskodin liukuportteja voi olla kahta tyyppiä:

Konsoli;
Rail.

Viimeinen vaihtoehto on vanhentunut lajike, tällaisia portteja voidaan usein nähdä tehtaissa. Suosituin on ensimmäinen vaihtoehto, joka on nykyään laajalle levinnyt. Nämä portit on varustettu lisäkonsolilla, joka on jatkoa ovilevylle. Konsoli sijaitsee aidan takana portin vieressä ja on piilotettu sen taakse.

Ulokkeiden liukuporttien toimintaperiaate on seuraava. Liukuportin karmiin on hitsattu jäykästi ohjain (alias konsoli), jonka ansiosta ovilehti liikkuu. Ohjain liikkuu alustaan kiinnitetyillä liukuvaunuilla.

Jokainen kärry varustettu 8 laakerilla puristetuilla metalli- tai polymeeriteloilla. Liukuvat vaunut sijaitsevat ohjainten sisällä, mikä lisäksi suojaa niitä ilmakehän vaikutuksilta ja pidentää niiden käyttöikää.

Normaaleissa käyttöolosuhteissa liukuporttijärjestelmän on kestettävä vähintään 60 tuhatta jaksoa - tämä on noin 20 vuoden keskimääräinen käyttö.

Liukuovien tärkeimmät edut ovat:

voidaan ohjata mekaanisesti tai automaatiolla;
kyky ohittaa minkä tahansa korkeuden ajoneuvot (aukon ala- ja yläosassa ei ole ohjaimia);
asennuksen helppous (voit asentaa liukuportit itse);
eivät vaadi lisähuoltoa.

Liukuporttien asennuksen suurin haittapuoli on melko suuren alueen käyttö niiden avaamiseen. Usein ihmiset hylkäävät liukurakenteita tilanpuutteen vuoksi keinurakenteiden hyväksi.

Lisätarvikkeet

Liukuovien asentamiseksi omin käsin sinun on ostettava erityisiä komponentteja liukujärjestelmän asentamiseen.

Tarvikkeet ulokeportteihin tulee sisältää seuraavat elementit:

Jos automaatio on suunniteltu, niin tarvitset ostaa lisäksi tämä sarja, se koostuu seuraavista osista:

Hammastanko (on suositeltavaa valita galvanoitu hammastanko). Suurille (yli 5 m) ja painaville porteille tarvitaan vähintään 9 mm paksu teline.
Vaihteisto.
Kaukosäädin.
Valoanturit tai valoelementit - ne synkronoivat IF-säteen kulkua vastaanottimen ja lähettimen välillä ja estävät sulkeutumisen, kun aukossa on esine.
Asennusalusta.
Merkkivalo.

Italialaisten ja saksalaisten valmistajien komponenteista asennettu automaatio on luotettavin ja sopivin käytettäväksi eri ilmasto-alueilla.

Kun asennat liukuportteja omin käsin, sinun on tarjoavat mahdollisuuden avautua automaatiohäiriön sattuessa.

Liukuporttien valmistus

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka asennetaan ulokeliukuovet, joissa on aaltopahvivuoraus.

Materiaalit ja työkalut

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kalleimpia työkaluja (hiomakone, hitsausyksikkö) ei tarvitse ostaa, ne voidaan vuokrata - tämä on taloudellisempaa.

Liukuovien rakentamiseen tarvitset valmistele seuraavat materiaalit:

profiililevyt verhoukseen;
profiiliputki rungon (65x44x2-3) ja kammien (45x25x1-2) kokoamiseen;
tiiviste;
pohjamaali ja maali;
konsoli laitteet;
kanava 15-25 mm;
liittimet, joiden halkaisija on 12-16 mm;
automaatiojohdot (kaapelin koko - etäisyys perustasta sähköpaneeliin);
verhouskiinnikkeet (kiinnikkeet ja itsekierteittävät ruuvit).

Aloitus: sivuston valmistelu ja piirustusten kehittäminen

Yksi tärkeimmistä vaiheista liukuovien asentamisessa omin käsin on piirustuksen laatiminen kuvaus kaikista mitoista (pituus, leveys, korkeus, palautustila ja välykset). Portin paino ja konsolisarjan lisävalinta riippuvat rakenteen koosta ja rungon materiaalista.

Aukon leveyden tulee olla riittävä ajoneuvojen normaalia sisäänpääsyä varten. Lisäksi on otettava huomioon kadun leveys - kapeilla kujilla on parempi rakentaa leveät portit normaalia ajoneuvon kulkemista varten.

Voit määrittää, onko aukko kätevä, työntämällä useita tappeja maahan portin leveydeltä ja yrittämällä ajaa autoa pihalle.

Aukon koko määrää tarvittavan tilan rullata kangasta taaksepäin. Portin korkeus on yleensä 10 cm pienempi kuin itse aita.

Piirustuksen luomisen jälkeen voit aloittaa työmaan valmistelun liukuporttien asentamista varten. Aukko on tasoitettava ja puhdistettava lialta ja roskista.

Erikseen on tarpeen valmistella paikka kangas- ja metalliputkien leikkaamiseen, hitsaukseen ja maalaamiseen. Tätä työtä varten voit koota ja asentaa useita "vuohia".

Perustuksen laskeminen ja tukipilarien rakentaminen

Liukuporttien asennus on aloitettava tukipilarien asennuksella. Materiaali, josta voit valita: betoni- tai tiilipilari, teräsputki, tammipalkki, kanava. Tukipilari on asennettava vähintään metrin syvyyteen.

Pylvään asennuksen vaiheet:

Tee reikä yli metrin syvyyteen.
Tasoita se.
Täytä reikä betonilla.

Kestää noin viikon ennen kuin betoni kovettuu kokonaan. Siksi, jotta et tuhlaa aikaa, sinun on ensin huolehdittava tukipilarien rakentamisesta.

Perustan luominen tehty näin:

Kanavan yläosan tulee sijaita samalla tasolla maan kanssa muodostaen tasaisen alustan auton kulkua varten. Annamme perustan kuivua vielä viikon, ja tänä aikana teemme portin rungon ja vuoraamme sen profiililevyillä.

Runkorakenne

Kehitetyn piirustuksen mukaan leikkasimme putket jumpperia ja päärakennetta varten. Metallia on leikattava ja mitattava erittäin huolellisesti ohjaten jumpperien kulmien tarkkuutta.

Ennen hitsausta kaikki rungon osat on puhdistettava teräsharjalla (kalkin poistamiseksi niistä), käsiteltävä metallin korroosionestoaineella ja rasvanpoisto liuottimella.

Vaipan ja rungon hitsausvaiheet:

Työn yksinkertaistamiseksi voit rakentaa hitsaustelineen: työnnä kielet maahan ja asenna hyppyjohtimet.
Putket (poikittaiset ja pitkittäiset porttikehykset) asetetaan telineeseen, kiinnitetään kohdista, rungon lävistäjä tarkistetaan ja liitokset hitsataan.
Asetamme portin vaipan, tartumme siihen ja määritämme sen tasaisuuden. Hitsaamme vaipan pienillä saumoilla (yksi sentti 0,5 cm:n välein).
Puhdistamme hitsausliitokset, poistamme rasvan ja maalaamme koko rungon.

Rungon asennus ja verhoilu

Tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

Asennuksen jälkeen voit aloittaa automaation asennuksen. Ensin sinun on tutustuttava sähkökäytön ohjeisiin, katsottava video ja valokuvat asennuksesta, koska erilaisilla automaattisilla järjestelmillä on tiettyjä erot ja asennus vivahteet. Mutta on olemassa sääntöjä, jotka koskevat kaikkia malleja poikkeuksetta:

DIY liukuportit tulee maksamaan paljon vähemmän sen sijaan, että tilaat niitä erikoistuneelta yritykseltä. Mutta silti, niiden asentamiseksi sinun on ostettava komponentteja ja automaattinen järjestelmä. Lisäksi sinun on oltava valmis siihen, että liukuporttien asentaminen omin käsin on melko työvoimavaltainen prosessi, joka vaatii tarkkoja laskelmia, joitain taitoja ja tietoja rakentamisessa.

Tarvitset tähän vain asianmukaiset työkalut ja kyvyn ymmärtää piirustuksia ja kaavioita. Pienellä huolellisuudella lopputulos näyttää ja toimii yhtään huonommin kuin tehdasvalmisteinen muotoilu. Tällaiset portit voidaan valmistaa ja asentaa onnistuneesti mökille, maalaistaloon, parkkipaikalle jne.

Kuten jo ymmärrät, puhumme uloketyyppisistä porteista, joiden paneeli liikkuu rullatuilla. On myös toinen suunnitteluvaihtoehto - kisko, jota pidetään nykyään vanhentuneena, emmekä ota sitä huomioon. Ja niille, jotka ovat kiinnostuneita uloke (liuku)rakenteesta, tarjoamme yksityiskohtaiset ohjeet sen asentamiseen, joka sisältää joukon töitä portin aukon valmistelusta, perustan asettamisesta ja asennusjärjestyksestä.

Tee tee itse liukuovet, betonialusta tai paalut

Video liukuporttien tekemisestä omin käsin

Liukuoven laite

Ohjain on kiinteä osa porttilehteä ja ottaa koko kuorman painostaan;
Rullatuki (kärry) - 2 kpl, konsoliosan portit on asennettu niihin;
Päätytela on irrotettava - toimii portin reunan tukena suljettuna;
Alempi sieppari – ottaa kuorman tukirullalta, kun portti on kiinni;
Yläsieppari – vähentää portin tuuletusta suljettaessa;
Kiinnike (ylempi pidike teloilla) – pitää puitetta sivusuunnassa;
Jalusta – siihen on asennettu tuet portin lehden liikkeen varmistamiseksi.

Liukuporttien valmistus- ja asennusprosessi omilla käsillä sisältää perustan rakentamisen. Puitteen alareunaan hitsataan ohjauspalkki, josta kuorman ottavat kaksi perustalle asennettua rullatukea. Niiden ansiosta portinlehti liikkuu haluttuun suuntaan.

Tukirullat sijaitsevat tukikonsolin sisällä. Tämän mallin portit voivat olla automaattisia (sähkökäyttöisiä) tai avata käsin. Ne ovat erittäin käteviä käyttää milloin tahansa vuoden aikana.

Portin lehden vaatimukset

Jotta rakenne pysyisi vakaana ja jäykänä kovissakin tuuleissa, sen puitteen tulee olla riittävän jäykkä kestämään tuulikuormia.

Kangas ei myöskään saa painua oman painonsa alla.

On parempi ostaa korkealaatuista metallia portin lehteen, ilman korroosion merkkejä ja tyydyttävässä kunnossa. Tarvittava metallin ja raudoituksen kokonaismäärä voidaan laskea piirustuksista.

Porttien piirustukset

Eri valmistajilta löydät monia erilaisia liukuovien malleja. Niiden piirustuksia ei ole vaikea löytää haluttaessa, myös Internetistä. Tarjoamme sinulle mielestämme parhaan vaihtoehdon tekniseltä ja taloudelliselta kannalta.

Portin lehti on valmistettu metalliputkesta. Runko vaatii profiiliputken 60x40x2 mm; sorvaukseen – 20x20x1,5 mm. Suosittelemme käyttämään piirustusta, jolla voit tehdä kehyksen liukuporteille, joiden aukon leveys on 4 m.

Kun runko on valmis, siihen tulee hitsata ohjauspalkki, jonka voi ostaa valmiina tee-se-itse-liukuporttien komponentteja myyvästä yrityksestämme. Tämän jälkeen kehys pohjamaalataan ja maalataan metallimaalilla haluttuun väriin.

A- aukon leveys; B- ohjaimen pituus (aukon leveys + 40%); Putki - 60x40 mm.(pääkehys); Putki - 20x20 mm.(sorvaus);

Portin maalaus

Ensimmäinen vaihe on pintojen valmistelu maalausta varten ja rasvanpoisto niistä. Tätä tarkoitusta varten pinnat on puhdistettava hiekkapaperilla tai käsiteltävä ne hiomakoneella ja hiomalaikalla. Puhdistetut alueet tulee pyyhkiä asetonilla. Voit aloittaa pohjustuksen.

Pohjamaali tulee levittää tasaisesti pinnalle välttäen raitoja ja pisaroita aina kun mahdollista. Kun pohjamaali on täysin kuivunut, levitetään maalikerros. Tällainen perusteellinen lähestymistapa varmistaa, että maali makaa tasaisesti ja itse rakenne ei ole alttiina korroosiolle.

Toinen maalikerros levitetään, kun ensimmäinen on täysin kuivunut. Jos tulos ei ole kovin esteettinen, voit maalata sen kolmannen kerran. Täydellisen kuivumisen aika voi vaihdella vuodenajan mukaan ja vaihtelee useista tunteista 2-5 päivään. Kun maalaus on valmis, voit siirtyä muihin vaiheisiin.

Komponenttien valinta

Valintakriteereinä tässä tapauksessa ovat aukon leveys, porttilevyn korkeus ja niiden kokonaispaino. Portin pääelementti, josta sen luotettavuus ja suorituskyky riippuvat, on opas.

Tehokkuuden avain liukuovien asennuksessa omin käsin on oikea komponenttien valinta, jotka ovat luettelossamme valmiiden sarjojen muodossa:

Venäjä – Roltek ja Doorhan
italialainen – tuli
Valkovenäjä – Alutech

Komponenttien valinnassa on otettava huomioon seuraavat vaatimukset: Ovilevyn kokonaispituus lasketaan kaavalla ”aukon leveys + 40 %”. Komponentit valitaan ohjauspalkin pituuden ja sallitun kuorman mukaan.

Laskuesimerkki

Esimerkiksi aukon leveys on 3,8 m. Näin ollen portin lehden pituus on 3,8 m + 40 %, ts. 5,32 m. Tässä tapauksessa voit ostaa vakiosarjan 6 m ohjaimella. Yleensä kun aukon leveys ei ylitä 4 m, ostetaan valmiita komponenttisarjoja, jotka on suunniteltu enintään 500 kg:n kuormitukselle. Niissä olevan ohjauspalkin poikkileikkaus on 71x65 mm ja seinämän paksuus 3,5 mm.

Jos aukon leveys ylittää 5 m, tarvitaan komponenttisarja, joka on suunniteltu raskaammille yli 600 kg:n kuormille. Tällaisissa tapauksissa ennen valmiin sarjan ostamista on järkevää neuvotella yrityksen asiantuntijoiden kanssa optimaalisen valinnan saamiseksi.

Liukuovien asennus

Kun sinulla on tietty käsitys porttien suunnittelusta ja niiden asennuksen ominaisuuksista, voit suorittaa itsenäisen asennuksen. Kankaan liike tapahtuu paikan sisältä, aitaa (aitaa) pitkin. Siksi ensinnäkin sinun on huolehdittava paikasta, jossa puite rullaa taaksepäin, jotta sen tiellä ei ole esteitä.

Suosittelemme, että harkitset vaihtoehtoa rullata kangas oikealle. Etäisyys, joka vaaditaan portin lehden takaisinkäärimiseen, on yhtä suuri kuin aukon leveys plus ulokeosan koko, joka puolestaan on noin puolet aukon leveydestä. Jos tämä vaatimus täyttyy, portin avaaminen ja sulkeminen ei aiheuta ongelmia. Ulokeosa ei itse sulje aukkoa, vaan toimii vastapainona.

Työjärjestys

Perustuksen rakentaminen: kaivon rakentaminen, maan louhinta, perustuselementin asennus, betonointi;
Kaapelointijärjestely (jos on tarkoitus asentaa automaattiset portit);
Porttien ja paluupylväiden asennus;
Automaatioasennus, porttien testaus.

Betoniperustuksen rakentaminen

1. vaihe

Perustuksen reiän merkitsemiseksi sinun on varattava etäisyys, joka on ½ käytävän leveys portin vierimisen suuntaan, tontin aitaa pitkin portin aukon reunasta alkaen. Tämä on betonialustamme (pituus) paikka. Astu taaksepäin noin puoli metriä aidalta kohti työmaa - tämä on sen leveys. Näin ollen meillä on tulevan säätiön kehä.

Joissakin tapauksissa aidan pylväitä voidaan käyttää liukuporttien tukipylväinä. Jos tämä ei ole mahdollista, on järjestettävä vastaposti. Sen reikä sijaitsee aukon vastakkaisella puolella, tiukasti vastapäätä perustan reikää. Tämä tehdään ottaen huomioon, että paluupylväs rajoittuu aidan sisäpuolelle eikä pienennä aukon leveyttä.

Jos aiot tehdä automaattisia liukuportteja omin käsin, on tarpeen tarjota olosuhteet sähkökaapelin asettamiseen ajotieltä. Tarvitset muovi- tai metalliputken, jonka halkaisija on vähintään 25 mm.

2. vaihe

Louhinta suoritetaan yleensä vähintään 2 metrin syvyyteen, ts. ylittää jäätymissyvyyden. Mitä tulee Moskovan alueelle, jossa jäätymissyvyys on pienempi, riittää, että maaperä poistetaan perustuksen alla olevasta reiästä 1,7-1,8 metrin syvyydessä.

3. vaihe

Upotetun elementin valmistamiseksi tarvitset kanavan 16 osan betoniperustuksen reiän pituudelta. Vahvistusristikko ja siteet voidaan valmistaa raudoituksesta d 12. Toimintojen järjestys on seuraava: ensin hitsataan raudoitusosat kanavaan, sitten poikittaissidokset (katso kuva).

4. vaihe

Valmis upotettu elementti asetetaan reikään vahvistus alaspäin, jotta varmistetaan kanavan sivupinnan tiukka sovitus aitatolppaan. Käytä tasoa varmistaaksesi, että kanavan runko on kiinnitetty tiukasti vaakasuoraan asentoon, yhdensuuntainen portin avauslinjan kanssa.

Tärkeä pointti

Upotetun elementin yläosan korkeus suhteessa tienpinnan tasoon. Jos ne sijaitsevat samalla tasolla, tien ja portin alareunan välinen vähimmäisrako on noin 100 mm. Säätötyynyillä voit lisätä tätä rakoa hieman. Mutta sitä ei ole mahdollista vähentää vaarantamatta kiinnityksen valmistettavuutta.

Jos vakiorakokoko 100 mm ei jostain syystä sovi, upotettu elementti on asennettava syvemmälle.

Kun aiotaan asentaa kiinteitä liukuovia, joiden aukon leveys on yli 4,5 m, tarvitaan kaksi tukipilaria, jotta varmistetaan portin vakaa toiminta ja kyky kestää tuulta avaamisen ja sulkemisen aikana. Joissakin tapauksissa olemassa olevia aidanpylväitä ei myöskään voida käyttää liukuporttien tukina.

Tällaisissa tapauksissa sinun on valmistettava yksi tai kaksi tukipilaria, joiden koko lasketaan korkeudeksi perustasta portin yläpisteeseen plus 50 mm. Valmiit rakenteet asennetaan kaivoon ja yhdistetään alaosasta upotetulla elementillä (katso kuva).

5. vaihe

Betonointi varten DIY liukuportit suoritetaan upotetun elementin lopullisen asennuksen jälkeen. Kuoppa täytetään betonilaastilla siten, että betonin taso on upotetun elementin pintaa korkeammalla. Kovettumisaika on vähintään kuusi päivää.

1. vaihe

Puitteen liikelinjan merkitseminen tapahtuu seuraavasti. Portin aukon linjaa pitkin vedetään naru 2-3 cm:n etäisyydelle paluutolpasta. Tämä on puitteen liikkeen liikerata. Johtoa tulee vetää 15-20 cm korkeudelta.

2. vaihe

Kuvassa näkyy, kuinka säätötyynyt kiinnitetään vaunun alustaan.

3. vaihe

Nyt on tarpeen määrittää ensimmäisen ja toisen rullalaakerin ääriasento. Astu taaksepäin 150 mm aukon reunasta upotetun elementin tasoa pitkin ja piirrä viiva ensimmäisen vaunun ääriasentoon. Piirrä toisen vaunun tangentti seuraavasti: mittaa portin pituus yhdessä konsoliosan kanssa ja aseta tämä pituus miinus 100 mm sivuun vastapylvään reunasta upotetun elementin tasoa pitkin. Saamme toisen kärryn ääriasennon.

4. vaihe

Portti kootaan seuraavasti. Aseta rullatuet yksitellen tukiprofiiliin ja aseta ne keskelle. Aseta portti pystyasentoon, siirrä molemmat tuet tangenteihinsa ja asenna portti lähelle johtoa.

5. vaihe

Itse asiassa asennamme sitä. Toisen vaunun säätötyynyt on hitsattava, minkä jälkeen puite on rullattava kokonaan aukkoon ja sen asento on säädettävä lopullisesti. Hitsaa tämän jälkeen toisen kärryn säätötyynyt.

Poista kangas rullakärryistä;
Irrota itse vaunut säätötasoilta;
Hitsaa alustat upotettuun elementtiin;
Kiinnitä niihin rullakärryt;
Työnnä liukuportin lehti rullavaunujen päälle;
Sulje portti;
Käytä jakoavainta tehdäksesi lopulliset säädöt portin asentoon.

6. vaihe

Varmistaaksesi, että rullavaunut on asennettu oikein tukiprofiilin sisään, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet. Löysää ylämutterit, jotka kiinnittävät vaunut tasoihin ja käännä porttia edestakaisin useita kertoja, ääriasennosta toiseen. Kun olet varmistanut, että portti liikkuu vapaasti, kiristä mutterit ja varmista, että portin liikkeen laatu pysyy oikealla tasolla.

Jos huomaat, että raina liikkuu vaikeasti, on tarpeen löysätä hieman kiinnittimiä ja korjata rullakärryjen vääntymiä erityisesti radan liikettä vastaan kohtisuorassa tasossa.

7. vaihe

Tässä vaiheessa sinun on asennettava päätytela. Asetamme sen tukiprofiilin sisään ja kiristämme kiinnityspultit. Hitsaamme päätytelan suojuksen profiiliin niin, että rulla toimii luotettavasti päätypysäyttimenä ovilevyn manuaalisen liikkeen aikana. Hitsauskohta on tässä tapauksessa luotettavampi kiinnitys kuin pulttiliitos.

Tukiprofiilitulppa asennetaan portin sisäpuolelle ja hitsataan paikalleen. Tätä elementtiä tarvitaan estämään lumen pääsy tukiprofiilin sisään talvella. Muuten lumi rullaa pois vaunun rullat, mikä voi johtaa portin jumiutumiseen. Asennettaessa DIY liukuportit tämä kohta on otettava huomioon.

8. vaihe

Nyt sinun on asennettava ylempi puristin teloilla. Löysää tätä varten telojen kiinnikkeet ja asenna kannatin oven yläpuolelle siten, että sen reikäpuoli on suunnattu tukipylvääseen ja rullat tarttuvat portin lehteen yläosaan.

Paina kiinnike pylvästä vasten ja kiinnitä se. Vie portti pystyasentoon, kohdista se tason kanssa ja kiinnitä se ylälukon rullilla.

9. vaihe

Jos aiot päällystää liukuoven lehden, voit käyttää näihin tarkoituksiin esimerkiksi profiloitua levyä tilattuasi sen haluttuun mittoihin leikattuna. Profiililevyn asennus tulee suorittaa ovilevyn etureunasta. Sen kiinnittäminen portin runkoon voidaan tehdä kahdella tavalla: käyttämällä itsekierteittäviä ruuveja tai niitamalla, mutta toinen menetelmä on luotettavampi.

Toinen levy asennetaan päällekkäin ensimmäisen kanssa (päällystetty yhdelle aallolle ja kiinnitetty). Siksi on tarpeen asentaa tarvittava määrä profiloituja levyjä, kunnes ovilehti on kokonaan peitetty. Viimeistä arkkia on todennäköisesti leikattava lisää, jotta se mahtuu kehälle.

10. vaihe

Kun portin viimeistely on valmis, voit aloittaa sieppainten asennuksen - ylä- ja alapuolella. Koska alemman sieppaajan tehtävänä on vähentää rullakärryjen kuormitusta portin ollessa kiinni, se asennetaan, kun portti on täysin lastattu. Kun portti on täysin kiinni, sinun tulee tuoda alempi sieppari päätyrullan alle siten, että siepparin tukitaso on päätyrullan tason yläpuolella.

Yläsieppari asennetaan siten, että kun portti suljetaan, sen yläkannattimet koskettavat portin etureunan suojakulmia.

Vaihe 11

Päällä DIY liukuportit voit asentaa automaation. Tässä tapauksessa puitteen liike suoritetaan sähkökäytöllä. Tätä tarkoitusta varten ovilehteen on kiinnitetty hammastanko - universaali osa, joka on yhteensopiva kaikkien valmistajien porttien sähkökäyttöjen kanssa. Tällainen kisko sisältyy yleensä kiinnityssarjaan.

Porttiautomaatiosarjan mukana tulee yleensä asennusohjeet, joita tulee noudattaa.

Automaatiovalinta

Liukuporttien automaatio – enemmän vapautta, enemmän mukavuutta!

Etkö halua avata ja sulkea liukuporttiasi manuaalisesti?

Kaukosäätimellä voit tehdä tämän poistumatta autosta.

Työkalut ja välineet

Liukuovien valmistukseen ja asentamiseen tarvitset:

Hitsauskone, mieluiten invertteri. Se ei vahingoita metallia ja varmistaa optimaalisen hitsin laadun.
Hiomakone eri tyyppisillä kiekoilla. Sen avulla voit leikata metalliaihioita porteille.
Ilmakompressori, joka varmistaa portin tasaisen maalauksen. Jos sitä ei ole saatavilla, voit maalata portin tavallisella telalla.
Pihdit, vasara, pora, mittanauha, vaaka, niittaus.

Jos sinulla on kysyttävää liukuovien asennuksesta tai haluat tietää asennuspalveluiden kustannuksista, ota yhteyttä puhelimitse.

Hanki käyttöopas ilmaiseksi!

Hanki ilmainen konsultaatio!