2015. december 11. Admin.

Régen az 1930-as években a szokatlan gáztermelő autók első tesztjei országunkban tartottak. Külsőleg különösebben különböztek attól, hogy a kabin mögött egy dobozos designnal vannak felszerelve, de sokkal inkább a különbségek vannak, mert fából készült csuklót használtak üzemanyagként! Nem jöttek ki egy jó életből, mivel az országnak nincs benzinje. Ezért annak ellenére, hogy ezek az autók kevesebb, mint hibák voltak, folytatták őket. A nagy hazafias, a gázgenerátor teherautókat aktívan használták hátul. Végtére is, az összes folyékony üzemanyag elöl, és nem volt elég a polgári járművek számára.

A háború után a kínálat helyzete javult, és a gáztermelő autók a történet részévé váltak. Azonban ezen a napon vannak olyan emberek, akik hasonló eszközöket próbálnak létrehozni saját kezével a háztartási igényekhez, és néhány kézművesek kísérleteket tesznek az autókra a gázgenerátor telepítésével.

Van értelme, hogy újrafelhasználja az "vas ló" -t? És hogyan van ilyen gázgenerátor a tűzifa? Ezeket a kérdéseket a mai cikkben tartjuk.

Kezdetben célszerű, hogy kitaláljuk, mi a gáztermelő egység működésének rendszere. Talán ez a tudás nem hasznos Önnek, de ha komolyan szeretné kitalálni ebben a témában, anélkül, hogy ez az információ nem tehet.

Az ilyen típusú telepítés teljes neve úgy hangzik, mint egy "pirolízis gázgenerátor". Ez az eszköz a tűzifa, tőzeg brikettje, faszén vagy más típusú szilárd tüzelőanyagok pirolízisével (termikus bomlása) gázok keverékét kívánja megkülönböztetni, majd ezt a keveréket egy égésbe kell használni.

Az alábbiakban figyelembe vesszük a működési elv és a gázgenerátor telepítésének eszközét, amelyben tűzifaüzemként használják üzemanyagként.

A működés elve azon a tényen alapul, hogy a fa pirolízis során számos éghető gáz keverékét megkülönböztetik. Szénmonoxidból, hidrogénből, metánból és más előre nem látható szénhidrogénekből áll.

A fából készült pirolízis gáz összetétele:

Ezenkívül vannak olyan nem éghető vegyületek, mint például a szén-dioxid és a vízgőz.

Például: Számítjuk ki a gáz kalóriatartalmát, ha üzemanyag-nyírként használják.

Q N R.\u003d 127,5 * 28,4% + 108,1 * 3,0% + 358,8 * 18,2 + 604,4 * 1,4 \u003d 11 321,62 kj / m 3 \u003d 11,3 mj / m 3.

És ki érdekli, hogy mennyit jelent a kcal / m 3, akkor meg kell osztani a gáz kalóriatartalmát 4,187 . Ennélfogva Q N R.\u003d 2704 kcal / m 3. Ha összehasonlítja ezt a jelzőt földgázzal, akkor a kalóriatartalma 8000 kcal / m 3.

Azonban jelölje ki a gázkeveréket, szükség van arra is, hogy lehetővé tegye, hogy alkalmas legyen a motor üzemanyagként. Emiatt egy egész technológiai folyamat fordul elő a gázgenerátorban, amely több szakaszra osztható:

1) Először is, az üzemanyag (az esetünkben - tűzifa) nem éget, de termikusan lebomlott az oxigénhiány miatt, amelyet az égés szerinti normál mennyiség 1/3-án kapnak;

2) A második, az illékony részecskék eltávolítása ciklon (más szóval, száraz örvényszűrő);

4) Ezután a lehűtött keveréket vékony tisztításra küldjük;

5) Végső soron a gázt a keverőbe táplálják, és belép a motorba.

Az alábbiakban egy ipari típus gázgenerátorának vázlata, amely eltér az autótól, amelyben van egy scrubber (további durva szűrő), és az üzemanyagot az elosztó tartályba táplálják:

A főegység, a rendszerben képviseltek közül, természetesen a gázgenerátor. Külsőleg úgy néz ki, mint egy oszlop egy henger vagy párhuzamos formájú formájában, amely zökkenőmentesen szűkíti az alját. Számos fúvóka jön ki a házból, amelyen keresztül a levegő áramlik és az éghető keverék jön ki. Ezenkívül a nyílás vágása, amely megnyitja az Asht-hez való hozzáférést. A gázgenerátor tetején van egy nagy fedél, amely az üzemanyag-csomagtartó során nyílik meg. Nincs kémény, mivel nincs szükség. Az alábbiakban egy gázgenerátori séma:

Hol 1 - bunker, 2 - Topial, 3 - Rolnik;

A gáztermelő telepítés átfogó rendszerén bemutatott fennmaradó egységek szükségesek annak érdekében, hogy tisztítsák a gázok keverékét, és alkalmassá tegye a motor használatára, mivel eredeti formájában erősen szennyezett kis részecskékkel, és túl magas hőmérsékleten van .

Természetesen a kézműves módszer által készített létesítményeket sokkal könnyebben tervezték, mint az ipari, amely a legdrámaibb módon befolyásolja hatékonyságukat.

Érdekes tények a gázgenerátorokról - igazság vagy hazugságok?

A gáztermelő növényeket egy olyan mítoszok felhője veszi körül, amelyek egy naplótól a másikba járnak, és aktívan értelmezik a hálózaton. Néha nagyon fantasztikus állítások vannak. Vannak valódi talajuk? Nem mindig, és meg fogja győződni arról, hogy.

Mítosz 1. szám.

A gázgenerátor állítólagosan hihetetlenül nagy hatékonyságáról szóló nyilatkozat. A transzcendentális számokat 90% -ban vagy még több. Tény, hogy a pirolízis folyamatában előforduló kémiai reakciók miatt a hatékonysági együttható nem haladja meg a 75-80% -ot.

2. mítosz 2.

Ez a következőképpen hangzik: a gázgenerátor telepítése olyan problémák nélkül is működik, még nedves üzemanyagon is. Részben ez igaz, így az ilyen nyilatkozat nem egészen mítosz. Azonban van egy kis árnyalat - nedves üzemanyag csökkenti a kapott keverék térfogatát. Bizonyos esetekben a teljesítmény teljesítése elérheti az 1/4, és minden azért van, mert a hőenergia nem izolálja a gázokat, hanem a vízgőz elpárologtatását, amely a hőmérséklet csökkenéséhez vezet, és lassítja a pirolízis folyamatot. Így a tűzifa meglehetősen száraz a bunker könyvjelzője előtt.

3. mítosz 3.

Ez egy gázgenerátor használatakor megmentheti a ház fűtését, ha összehasonlítva egy hagyományos szilárd tüzelőanyag-kazánnal. Lehetőség van arra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez a tézis meg van győződve arról a tézisről, hogy egyszerű aritmetikai számításokat állít elő a kazán és a gázgenerátor telepítésének, amely még mindig sok helyet foglal el.

Hogyan készítsünk autókat a tűzifa-on

Ha meg akarja próbálni lefordítani autóját a tűzifa, akkor sok akadály lesz az utadon. Gázgenerátor telepítés kialakítása, akkor egyidejűleg kicsi, meglehetősen könnyű és ugyanakkor nagyon hatékony. Ha a finanszírozás megengedett, a legjobb megoldás a külföldi kézművesek útján halad, és rozsdamentes acélt használ a gázgenerátor hajótestéhez, szűrő és hűtőberendezéshez.

Ez észrevehető nyereséget ad az egész tervben, és az erő elvesztése nélkül. Azonban a rozsdamentes acél egy fillért fog költeni, ezért a hazai mesterek gyakran helyettesítik a szokásos acélját.

Az alábbi kép mutatja a legtökéletesebb autóipari gáztermelő üzem rendszerét, amely soros autókkal van felszerelve (az 1950-es években előállított Uralzis-352 teherautóról beszélünk.). Ez a tervezés, hogy a legjobb navigálni a gázgenerátor összeállításakor:

A kezdethez szabadtéri kapacitást kell biztosítani - erre a célra egy szilárd vashordó vagy egy gyökerező és főtt fémlemez, amely legalább 1 mm vastagságú, a gázhenger (propán) vagy a vevőegység A targoncából (például Kamaz) belsejében kerül felhasználásra. Ne felejtse el vágni az ajtón a házban, hogy elérje a hamu ticker, különben nem tudja tisztítani. Az égéskamrának alján a nyak kell elhelyezni - a gyantát ott helyezzük el. A rács könnyen elvégezhető tartós megerősítésből, és a fúvókáknak megfelelő méretű és átmérőjű csöveket kell találniuk. Az 5 mm vastag fémlemez nagy fedél és alsó. Azbesztkábelt használjon tömítőanyagként (ne felejtse el impregnálást alkalmazni grafit kenés formájában).

A tűzoltó készüléket egy durva szűrőre helyezheti. Az alsó részen a szerelvény kúp formájában kupakkal van felszerelve, és a csövet felülről forraljuk, amelyen keresztül a tisztított gáz ki van kapcsolva. Az oldalán, a házban, az egyenletesebb illeszkedést az égéstermékek táplálására vágják. A teljes ciklon sémát az alábbiakban adjuk meg:

Mivel a gázok keveréke túl magas hőmérsékleten van, lehetetlen használni a motorban. Ezért a gázokat lehűteni kell. Hűvösebbként mind a fűtési rendszerekben használt, mind a szokásos "harmonikus", és egy fejlettebb bimetál-radiátor, így úgy helyezve, hogy az incidens légáramlás jól fújja.

A gázhűtő után ismét finom tisztítószűrővel kell tisztítani. Itt is a test alkalmas a régi tűzoltó készülékből, de válassza ki a szűrőelemet saját belátása szerint. A csomópontokat és az aggregátumokat e rendszer szerint kell kombinálni:

Ezenkívül 2 további részletre van szüksége. Ezek közül az első olyan keverő, amellyel beállíthatja az üzemanyagot és a levegő keveréket a motorhoz. A második egy ventilátor, amelynek reléje a gyújtás során kényszerítenie kell a gázot (a motor indítása után a rendszerbe, megjelenik egy kisülés, és a ventilátort ezen a szakaszban le kell választani). By the way, a ventilátor egy ellenőrző szeleppel ellátott légelosztó dobozba van felszerelve. A doboz nem része a gázgenerátornak, de külön van telepítve.

Bár az ötlet, hogy lefordítsa az autót benzin tűzifa, és nagyon vonzónak tűnik, egyenértékű helyettesítés nem fog működni. A gázgenerátor minden előnyével az éghető gázok keverékén működő motor egyszerűen nem képes kifejleszteni a motorhoz hasonló teljesítményt a folyékony üzemanyagon. Ennek eredményeképpen a dinamika sok kívánságát hagyja (akár 70-80 km / h. A sebesség szinte elérhetetlen). Egy másik dolog az, hogy a gázgenerátor üzemet hozza létre annak érdekében, hogy a lakhatást a nem gem településeken fűtjük. Ebben az esetben ez egy nagyon jó lehetőség, amely határozottan érdemes figyelmet fordítani.

Auto túrák a "tűzifa"
gázgenerátor autó

Hozzon létre egy napot a gázgenerátor kevesebb, mint 50 dollár, és holnap a városban és az autópályán megyünk faszénnel.

A benzin egyre növekvő ára az autósok fő fejfájása, annak érdekében, hogy valahogy mentse, az autók gázra kerülnek, de néha nem elég, mert minden évben olajbérlés Erősebb és erősebb lesz.

Helló!
A nevem Sergey Lagunov

2013 májusában találkoztam az egyik programban " Ecooisobers - autó tűzifa". Ebben a sorozatban a nemzeti földrajzi csatorna öko-rohamokba történő átvitele, amely a viccekkel és a közönség előtt a vasalótól a gyűjtött fémlemezen található vas előtt vezet autógázgenerátor és telepítve van egy pickupra - amely ebben a pillanatban megszűnt a benzinen, és elkezdett lovagolni tűzifa.

Látta ebben a felszerelésben, nagyon sokat ütött, és elkezdtem tanulmányozni a gáztermelőinkre vonatkozó információkat annak érdekében, hogy felépítsék. De ahogy kiderült, a gázgenerátorok rajzai lehetetlenek voltak megtalálni És minden információt össze kell szerelni a szemekre, és ha nem hasonló gondolkodású emberek a városomban, nem tudtam létrehozni egy gázgenerátort.

Ez a nap jött, és a gázgenerátort az autóban hozták létre és tesztelték

Nyomja meg:

És itt van a gázgenerátor második modellje

Még mindig nem hiszi, hogy lehetséges?

Egy kis történelem

	Busz Londonban egy gázgenerátorral, 1941-es pótkocsi formájában
Traktorok 4DKT70. A történelmi Hurlimann üzemet egy dízelmotorból visszaverezték a Tűzifát a Head Designer Arista, az olaj hiánya miatt a 2 világháború alatt
	Zis-13 A NATO-gázgenerátor - az 1930-as évek elején elkezdett masszívan termelni a Szovjetunióban. Ez a kísérletek köszönhetően 1928-ban, a PIP és az IMBERT DIETRICH külföldi modelljeivel

Ki megy most tűzifa

	Finnország: Yuha sipila juhasipila.fi A tűzifa betöltése 200 km-es futáshoz elegendő A gázgenerátor rozsdamentes acélból készül Az élelmiszerfogyasztás 40 kg / 100 km A 6.5 térfogat (tömörítési arány 11:01) Az autója sebességet fejleszt\u003e 140 km / h
Svájc: Daniel Hagen Holzgas.ch. A gázgenerátor vasból készült, 80 kg súlyú Telepítve az Opel Cadett, a motor térfogata 1,6 liter Daniel 1947-ben készített kész gázgenerátort talált Wisco, amely évek óta fekszik gyűjteményében és az autójára telepítve, konfigurálta Daniel-t 2005-ben a benzinárak árának emelkedése
	Ukrajna: Sergey Kalinovsky Úgy döntöttem, hogy lefordítom a 20 éves Zil-131-et a tűzifa 120 kg tűzifa kerül 100 km-re Az IT Zila áramlási sebességén, 50 liter benzin 100 km-re A gázgenerátor tartály 5 tűzifa táskát foglal magában Sergey 1,5 év tanulmányozta a régi irodalmat és Miután megrendelte a gázgenerátor gyártóját a gyárban Videó: Sergey az autójáról

Ki fogja élvezni a gázgenerátor telepítését az autóban?

Azok, akik kénytelenek menteni
Aki gyakran kell lovagolni
A vidéken élő emberek számára a munkagépre (mezők köré), minitraktor, motoros kultivátorok stb.

És ami a legfontosabb, nem szükséges újra feltüntetni a motort a gázgenerátor csatlakoztatásához. Az autó, ugyanakkor bármikor működhet benzinnel és gázzal. Ha szeretné, kihúzhatja a gázgenerátort, és más célokra használhatja.

Míg valami más használható gázgenerátor a faszénen

Ez a gázgenerátor 9 kW / óra hőt képes előállítani, ha fűtőkazánként, otthoni, termelési tér, üvegházak stb.
A benzin elektromos generátorhoz való csatlakozással olcsó villamos energiát kaphat
A gázgenerátor csatlakoztatásával a szivattyúval a szivattyúval lehetséges, hogy öntözési területeket biztosítson

Rájönve, hogy hazánkban az emberek nem gazdagok - Úgy döntöttem, hogy egy gázfejlesztőnek nagyon egyszerű anyag, amely a kezét, és amelyek olcsók - úgy, hogy később bárki megtalálja ezeket az anyagokat és ismételje meg tapasztalatainkat.

Ebből gyönyörű lépésenkénti anyag, hogy olyan gázgenerátor, amelyre még akkor is, aki nem volt tapasztalata a rajzok szerint a rajzok szerint. Mellesleg - tervrajzok a csapatunkat a legmagasabb szinten és a videó tanfolyamhoz csatlakozik.

A CHARCOAL gázgenerátor gyártásának videófolyamából megtanulod:

1. rész 1. A bunker letöltése A boottartály alapját egy használt gázhenger végzi. 40-50 literrel vehet igénybe. 50 liter jobb, mert A fa szenet többet helyezett be. Ez a henger 3 mm-es falvastagsággal rendelkezik. Vágja le az alját, vágja át a nyakát az üzemanyag betöltéséhez. A mi esetünkben a lyuk nem sok történik, mert A fedél már készen állt, jobb, ha a fedél széles, hogy kényelmes legyen az üzemanyag vödör vagy táska betöltése. 2. Készíts egy rácsrácsot A rács a fő termikus terheléshez - kevesebb, mint a FURMA, de még kézzelfogható. Hogyan kell csinálni helyes - Nézd meg ezt a részt. 3. Tegyen egy garat fedelét a faszén indításához A fedélünk alumíniumot öntött, de fémlemezből főzheti. Elengedhetetlen az azbesztkábel alkalmazása a fedéllel telített fedéllel. A grafika szükség van a zsinórra, hogy tónusos legyen, és ne szakítsa meg az egyes nyitó zárással. A zsinór kazánokban érhető el, ha nem találja az üzleti piacon. Sikerült 4 dolláronként megvásárolni. A zsinórnak különböző táplálékosai vannak, 8 mm és 13 mm. 5 mm-es és kevésbé alkalmas. 2. rész 4. tedd furát A FURMA viseli magának a fő termikus terhelést - meg fogjuk mondani, hogy milyen anyagból kényelmesebb lesz, és hogyan helyettesítheti könnyen. 5. Szűrő ciklon készítése Lovaglás fa szénen és tűzifa (és más típusú tüzelőanyagok egy gázgenerátor autó barna szén, fa szén, szalma, tőzeg) különbözik a ropage propán, metán és benzin, hogy a fás gáz a Számos felfüggesztett részecskék - por. És ez elég sok. Ha az ilyen por a Carburebornba esik - gyertyákat, dugattyúkat ad, amelyek rövid idő alatt sikertelenek lesznek. Ennek elkerülése érdekében a szűrőt fogjuk előállítani. 6. Készítse el a radiátorot A radiátor bármilyen anyagból készülhet. A mi esetünkben az alumínium fűtési radiátor meglévő részei készültek, hagyományos vízcsövekből főzhetjük. A teljes radiátor áthaladási szakaszának nagyobbnak kell lennie, mint a csatlakoztatott gázcsövek keresztmetszete, hogy csökkentse a gázellenállást a folyosón. 7. Finom szűrőt készítünk, és mindent összegyűjtünk egyetlen egészbe A második világháború idején és utána a gázgenerátorok tisztításának vékony szűrője nehézkes és nehéz dobozok voltak, amelyekben az olyan anyagok, amelyek magukat mutattak, nem voltak hatékonyak. A múltban a modern anyagok nem voltak elérhetők, amelyek nem tudtak navigálni. Ebben a részben egy vékony szűrőt hozunk létre a modern, olcsó, rendelkezésre álló anyagokból, amelyek nagyon egyszerűen tisztítottak, több tízezer kilométer kilométer képes szolgálni. 8. Rögzítse a gázgenerátort a csomagtartóban Távolítsa el a csomagtartó fedelét és rögzítse a gázgenerátort. 9. Csatlakoztassa a gázgenerátort a motorhoz A fa gázcsövet ugyanabban az időben a fő üzemanyag-benzinünk (és ha valaki másnak van egy propán vagy metánja), továbbra is érintkeznek. A keverék kalorikus beállítási rendszerét a kabinból készítjük. 10. Regisztráció a közlekedési rendőrségben A kurzus olyan dokumentumcsomagot alkalmazott, amelyet be kell nyújtani a közlekedési rendőrségbe való nyilvántartásba. A dokumentumcsomag Ukrajna számára készült. Ön is megismerkedhet más módon, hogy fedezze az autóipari gázgenerátorunkat. Külföldön a gázgenerátor egyszerűen megvásárolható, mert Ehhez a megfelelő geszteket már elkészítették.

FIGYELEM!!! A videó tanfolyam két részre oszlik. Miután megvásárolta a kurzust, elküldöm neked az első részt, te csinálod, és lőni a videót, amit tettek és küldtek nekem [E-mail védett] A link, amit az emaelen végeztél, ahonnan megszerezte a tanfolyamot. Ezt követően elküldöm neked a második részt. Ezt a kalózok ellen védett. Folyamatosan vagyunk a tapasztalat javításaÉs a közeljövőben látni fogod a videó tanfolyamok kimenetét: egy gázgenerátor egy robogó, gazella, zila, traktor. A Vkontakte-csoport minden rajonat hozunk, ahol megvitatjuk a gázgenerátorok létrehozását és javítását ebben a zárt csoportban, ahol csak a kurzusért fizetettek. Fizetett, hogy a tanfolyam képes lesz további tanácsok fogadása a gázgenerátor építéséről. A fenti okok szerint a kurzus kalóz változata hasznos lesz.

Mennyibe kerül egy videó tanfolyam?

Automatikus "tűzifa", 1.0 verzió (a gázhengerből) 189$ Automatikus "tűzifa", 2.0 verzió (rejtve a törzsben) 295$

Hogyan kell megvásárolni a faszénen dolgozó kész gáztermelőt

Ha Ön, mi vagy oka, nem tud gáztermelő, akkor megrendelheti a gyártását velünk, erre, írjon nekünk [E-mail védett] Ha úgy találja, hogy nehéz vezetni az autót (Ukrajna, Donyeck) Annak érdekében, hogy minden munkát el kell végezni a helyszínen, az e-mail lehetséges, hogy küldjön egy gázfejlesztő részletes videó installáció, összekötő, beállítások és indításkor.

Tisztelettel, Sergey Lagunov

Autó tűzifa, mítosz vagy valóság? És lehetséges, hogy egy ilyen autót saját kezével? Tedd ki.

A benzinárakkal ellátott benzinárak tablettáira néző vágy, hogy az autókat olcsóbb típusú üzemanyagra fordítsa.

Az egyik népszerű lehetőség az autó elengedése a gáz számára. De itt nem minden simán. A gáz- és olajszférában lévő események hátterében a gáz az ár emelkedhet, ami értelmetlen lesz.

Nincsenek problémák az energiaforrásokkal, és senki más nem tudja, hogyan fogja befejezni a végfelhasználót.

Ha úgy döntött, hogy megváltozik, érdemes kiválasztani a független és valóban hatékony módokat. És itt a megtakarítások első helyszíne a gázgenerátor járművekről vagy egy egyszerű - tűzifa gépeken ".

A teremtés és fejlesztés története, példák az autókra a tűzifa

A gáztermelő gépek témájának lassú előrehaladása ellenére az ilyen fejlemények története nagyon gazdag. Tehát 1823-ban az orosz feltaláló Shepsyn I.I. Kifejlesztett egy fa desztilláló eszközt. Ez volt a leggyakoribb "Thermolampa" az alapításában.

A telepítés fő jellemzője a fő pirolízis termékek, az ecetsav és a kátrány, valamint a faszén használata volt.

Majdnem negyven év után (1860-ban) Etienne Lenoir volt a tudomány - belga pincér a mérnöki "hajlamokkal". Ez volt az első, aki az első, aki megkapja a szabadalmat a DV-k számára, könnyű gázon működik.

De nem csak ezek a fejlemények vettek részt.

Két évvel később az új zseni telepítése megjelent a 8 üléses nyitott Omnibuson.

De 1878-ban, amikor az állami bemutatták egy erősebb 4 ütemű motor gázai Nicholas Otto, a fejlesztési Etienne Lenoara hamar feledésbe merült. Ugyanakkor az új eszköznek nagyobb hatékonysága volt: az Otto 16% -a 5% -kal szemben a Lenoarában.

További két tucat év, 1883-ban (1860-tól) volt egy új koncepció a hagyományos DV-k és a gázgenerátor kombinációjával.

E. Dawon angol tudós sikerült két eszközt kombinálni egy dobozban.

A kapott eszközt biztonságosan lehet telepíteni bármely technikára és nyugodtan kiaknázva. Idővel az E. Dawon fejlődését "Gáza Dawon" -nak nevezték.

1891-ben Yakovlev Evgeny (az orosz flotta hadnagy) megkülönböztette magát. Egy egész növényt épített fel a kerozin és a gázmotorok előállítására. St. Petersburg lett hely az építéshez.

Idővel a növény megszűnt a létezésnek köszönhetően a benzin és a dízelmotorok versenyének ellenállása miatt.

Az 1900. évben merészebb lehet az első gáztermelő jármű évének nevét a faszén és az üzemanyag formájában.

A készüléket Franciaországban Frederick Winslow Taylor fejlesztette ki, és a szabadalom sikerült egy kicsit később (1901-ben).

Ezt követően egyre több érdekes fejlesztés jelent meg ezen a területen. Tehát 1919-ben Georg Imbert (francia eredetű mérnök) kifejlesztett egy gázgenerátort.

Már 1921-ben megjelent az első, az ebben az elvben működő motorok. Ezután volt feltételezések a gáztermelő autó valószínűsítésével, dízel vagy benzinmotorokkal.

Idővel Németország megkülönböztette magát, ahol nemcsak a fa gázgenerátorok kerültek elosztásra a háború alatt, hanem olyan eszközök is, amelyek képesek speciális briketteken dolgozni, amelyek barnító por és morzsákból állnak.

A gázgenerátorokkal rendelkező első rakománykocsik nagyon lassúak voltak - alig sikerült elérni a sebességet 20 kilométeres óránként.

Ennek ellenére 1938-ban a gáztermelő autók népszerűsége olyan nagy volt, hogy az ilyen gépek teljes száma körülbelül kilencezer volt.

Három év után (1941-re) a számuk még ötven alkalommal nőtt. Például ugyanabban a Németországban a "tűzifa" autók száma 300 ezer példányra emelkedett.

Megpróbáltam fenntartani a Szovjetuniót. Itt az 1928-ban átadott gáztermelő autók első tesztjei. Motor Naumova és a FIAT-15 alváz részt vett az autóban.

Egy másik hat év elteltével a Moszkvából Leningrád és a hátsó gázgenerátor motorok első nagy mérlését szervezték.

Autók Zis-5 és Gaz-Aa részt vett a "versenyen". Az esemény sikere 1936-ban elfogadta a Szovjetunió SCC speciális rendeletét a gázgenerátorok és gépek fejlesztéséről.

Az új gázgenerátorok első tétele 1936-ban jelent meg az USSR útján.

A termelést két növényen végezték - Gorkovsky (GAZ-42) és ZIS (sztalin növény).

Öt évvel később a traktorok és a ZIS gépek gáztermelő motorjai felszabadulása.

A teljesítménycsomópontok hiányosságai több gyári hiba, magas fém kopás sebesség, minimális teljesítmény, és így tovább.

Másrészt a gázgenerátor növények segítettek a háborúban, és aktívan használták a hátsó részen.

Gázgerenda tűzifa egy autó - eszköz és működés elv

A következő elemek tartalmazzák az alábbi elemeket az autóipari gázgenerátorban

• durva tisztítószerek;
• maga a gázgenerátor;
• vékony tisztítószerek;
• törött és gyújtóventilátor.

Egy egyszerű séma úgy néz ki, mint ez.

A mozgás során a levegőt a gázgenerátorban a működő motor tolójával alátámasztja.

Ugyanez vontatási hozzájárul az „újra megjelenő” éghető gáz a gáz generátor, valamint a benyújtás durva tisztítószereket, és miután a finom tisztító szűrő.

A keverővel levegővel való keverés után a kész gáz-levegő keveréket a motorpalackokba öntjük.

A gázgenerátor elhagyása után a forró és szennyezett gáz további feldolgozást igényel (hűtés és tisztítás).

Ehhez egy speciális csővel áthalad, egy gázgenerátort finom tisztítószűrővel kombinálva.

Bizonyos struktúrákban a gáz egy speciális hűtőben, amely egy vízi radiátor előtt van szerelve.

Leggyakrabban egy kombinált rendszert használtunk hűtéshez és tisztításhoz.

A cselekvés elve az volt, hogy megváltoztassuk a gázáramlás sebességét és irányát. Ugyanakkor az utóbbi hűtése és tisztítása történt.

A következő lépés egy finom tisztítás, amelyhez hengerek formájában készült speciális "gyűrű" tisztítószereket használtunk.

A finom tisztító szűrők többségének elvét a víz elvére építették, amikor a gáztisztítást vízzel végeztük.

A gázgenerátor gyújtási folyamatában speciális centrifugális ventilátort használtunk, elektromos meghajtóval felszerelt.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a ventilátort a teljes tisztító rendszeren keresztül kell szivattyúzni, a készülék telepítése a maximális közelítéshez a keverőhöz készült.

Az éghető keverék képződését járművelőben állítjuk elő.

A legegyszerűbb eszköz egy speciális póló, amelyben a levegő és a gázáramlások metszenek.

A készítmény összetételének térfogatát a fojtószelep fojtószelepe szabályozza.

A gázkeverék minősége levegő csappantyúval állítható.

Működés elve.

A gázgenerátor telepítés fő üzemanyag a szén brikett, tőzeg vagy tűzifa.

A rendszer működésének elvét részleges szénégetésre építették. Az utóbbi az égés során csatlakozhat egy vagy néhány oxigénatomot, majd két elem - szén-dioxid (dioxid) és szén-monoxid (monoxid) képződését követi.

Ha a szén nem ég, akkor a teljes energia közel 30% -át kapja meg az anyag teljes égetésével.

Ennek eredményeképpen a kialakított gáz alacsonyabb hőátadással rendelkezik, mint a kezdeti szilárd tüzelőanyag.

Érdemes megjegyezni, hogy a gázgenerátorban a fa vagy a szén gáz átalakulása során exoterm reakció következik be, amely a víz és a szén-monoxid között fordul elő.

Az ilyen reakciónak köszönhetően a kapott gázok hőmérséklete csökken, a hatékonyság 80 százalékra emelkedik.

Ha a gáz nem igényel hűtést használat előtt, akkor a hatékonyság elérheti a 100% -ot. Ennek eredményeképpen 2 stadionos tüzelőanyag-égetés van.

A kapott gáz minimális kalóriatartalmat tartalmaz a nitrogénnel történő keverés miatt.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy kisebb mennyiségre van szükség az üzemanyag égéséhez, akkor a kalóriatartalom hasonló csökkenése jelentéktelen.

Ami a motor teljesítményének csökkentését illeti, az az oka, hogy csökkenti a hűtés összetettségét okozó tüzelőanyag-összetétel díját.

Autó tűzifa csináld magad

Kívánt esetben a tűzifa kocsiját saját kezével lehet elvégezni.

Egy egyszerűsített változatban az algoritmus így néz ki:

1. A rakodás bunkerje fel van szerelve.

Alapként hagyományos gázpalack használható mintegy 40-50 liter. Az ilyen kapacitásnak köszönhetően nagy mennyiségű szén a hengerbe helyezhető.

Más anyagokat használhat.

Győződjön meg róla, hogy a falvastagság legalább három milliméter.

Amint a megfelelő henger van kiválasztva, vágja le az alját, és vágja le a nyakát az üzemanyag betöltéséhez. A fedél fedelének széleskörűnek kell lennie az üzemanyag-rendszerindítási folyamat egyszerűsítéséhez.

2. Egy fokozatú rács készül, amely a legnagyobb terhelést átveszi.

3. A bunker speciális fedelét hozza létre.

Az üzemanyaggal (szén) terheli. Kívánt esetben a fedél alumíniumból készül, de elméletileg bármilyen más típusú fém használata megengedett.

A telepítés folyamatában figyeljen a kábel kiválasztására - az azbesztnek kell lennie, kötelező impregnáló grafitával.

Ez szükséges ahhoz, hogy megvédje a kábelt az égésből és véletlenül károsodva zárás vagy nyitás esetén.

Kaphat kiváló minőségű kábelt a piacon vagy a kazánházban. A megfelelő kábel optimális átmérője 13 és 8 milliméter.

4. Furma történik.

A készülék feladata a fő hőmérsékletterhelést igényli. A telepítés folyamatában minden olyan módon történik, hogy könnyebb cserélni.

5. A ciklonszűrő gyártva van.

A fa vagy barna szén, tőzeg, szalma vagy más anyagok használata az autós utazásokhoz jellemző tulajdonsággal rendelkezik - por jelenléte.

Ha nem készít kiváló minőségű szűrőelemet, akkor a por bejuthat a karburátorba, dugattyúkba, gyertyákba és más csomópontokba (beleértve a szalonba).

Megtalálható megoldást.

6. A radiátor (hűtő) gyártása.

Itt bármilyen anyag alkalmazható. Alternatív módon az alumíniumból készült standard fűtési radiátor használata megengedett.

Készíthet egy eszközt a vízvezeték csövekből. Ugyanakkor tartsa szem előtt, hogy a radiátor keresztmetszete általában egy kicsit keresztmetszetű csövek csatlakoztatva.

Értesítsük azonnal: Ha az autó a tűzifa megy, ez nem jelenti azt, hogy ő egy gőzmozdony sínek nélkül. A gőzgép alacsony hatékonysága külön kemencével, kazánnal és kétrémű tágulási hengerekkel balra gőzkocsik maradt az elfelejtett egzotikusok között. És ma a "Fa" -ról beszélünk a szokásos DV-kkel való szállítással, a motoron belüli üzemanyag égő üzemanyaggal.

Természetesen megrázta a tűzifa (vagy valami hasonló) a karburátor helyett a benzin helyett, de senki más nem tudott senkinek, de az ötlet az autó fedélzetén, hogy éghető gázt kapjon fából, és tálalja a hengereket, amikor az üzemanyag felhalmozódott sok év. A gáztermelő járművekről, gépekről, amelyek klasszikus DV-ek egy generátor gázon dolgozunk, amelyet fából, szerves brikettből vagy szénből kapunk. A szokásos folyékony üzemanyagtól, az ilyen autók is nem tagadják meg - képesek kezelni a benzinnel.

Szent Egyszerűség

A generátor gáz a szén-monoxid CO és a hidrogén H2 hidrogén-hidrogén-hidrogén-keveréke. Lehetőség van ilyen gáz beszerzésére, az erdőt egy vastag réteggel elhelyezve, korlátozott mennyiségű levegőben. Ezen az egyszerű elven egy autógázgenerátor is működik, könnyen illeszkedik az egységhez, de terjedelmes és strukturálisan bonyolult kiegészítő rendszerekkel.

Továbbá, a generátor gáz tényleges gyártása mellett az autóipari gázgenerátor növény hűti, tisztítja és keveredik a levegővel. Ennek megfelelően a szerkezetileg klasszikus telepítés magában foglalja a gázgenerátort, a durva és finom szűrőket, hűtőket, elektromos ventilátort, hogy felgyorsítsa a gyújtási folyamatot és a csővezetékeket.

Finomító

A legegyszerűbb gázgenerátor függőleges henger formájában van, amely szinte házi üzemanyag van betöltve - tűzifa, szén, tőzeg, préselt pelletek és hasonlók. Az égő zóna az alján található, itt van az égő üzemanyag alsó rétegében, magas hőmérsékletet hoz létre (legfeljebb 1500 Celsius fok), amely az üzemanyag jövőbeli komponenseinek felső rétegeiből kell felszabadulnia Keverék - Szénmonoxid és hidrogén H2. Ezután ezeknek a gázoknak a forró keveréke belép a hűtőbe, amely csökkenti a hőmérsékletet, ezáltal növelve a gáz specifikus kalóriatartalmát. Ezt a szép nagy csomópontot általában az autó testébe kellett helyezni. A következő gáz, a szűrő tisztítója kiküszöböli a jövőbeni üzemanyag-keveréket szennyeződésekből és hamuból. Ezután a gázt a keverőre küldjük, ahol levegővel van összekötve, és a végül elkészített keveréket az autómotor égési kamrájára küldjük.

ZIS-21 áramköri rendszer gázgenerátorral

Amint láthatja, az üzemanyag-termelési rendszer közvetlenül a teherautó fedélzetén vagy az autóban nagyon sok helyet tartott, és sokat mérlegelt. De a játék költsége a gyertyát. A saját - és ugyanazon darmovoy-tüzelőanyagnak köszönhetően több száz és több ezer kilométert az ellátási alapokból származó vállalkozások megengedhetik autonóm szállítását. Ez a méltóság hosszú ideig nem tudta elkapni a gáztermelő autók hibáit, és sok közülük voltak:

Az egyik tankolásban lévő kilométer jelentős csökkenése;
- az autó szállító kapacitása 150-400 kg-val;
- a hasznos testtér mennyiségének csökkentése;
- a gázgenerátor "tankolásának" zavaró folyamata;
- a szabályozási szolgáltatási munkák további választéka;
- A generátor elindítása 10-15 percig tart;
- A motor teljesítményének jelentős csökkenése.

ZIS 150UM, egy tapasztalt modell gázgenerátor telepítésével US 015UM

A Taiga-ban nincs tankolás

A fa mindig is a fő üzemanyag a gáztermelő autók számára. Először is, természetesen, ahol a tűzifa feleslegben - a naplózás, a bútorok és az építőipari termelés. Hagyományos erdészeti technológiák a fa ipari használatára Gazgenov Heyday-ben, az erdő tömegének mintegy 30% -át terhelték. Az autóipari üzemanyagként használták őket. Érdekes módon a hazai "Gazgenov" sztriculóz kizsákmányolásának szabályai tilosak voltak az üzleti fa használatának, mivel az erdészeti ágazat hulladéka túlzott volt. A gázgenerátorok esetében mind a puha, mind a szilárd fafajok alkalmasak voltak.

Az egyetlen követelmény a rothadás hiánya. Mivel a Szovjetunió Tudományos Auto Tractor Institute 1930-as években tartott számos tanulmány, a legjobb, mint a tölgy, bükk, hamu és nyírfa öltöny. A gáztermelő kazánok kazánjait, amelyek közül a leggyakrabban 5-6 centiméter oldalán négyszögletes alakja volt. Mezőgazdasági hulladék (szalma, héj, fűrészpor, kéreg, dudorok stb.) Speciális brikettekké és "kitöltött" gázgenerátorok.

A "Gasgenov" fő hátránya, amint azt már elmondtuk, az egyik tankolásnál kis kilométert is figyelembe vehet. Tehát a szovjet teherautók által (lásd alább) a facsatlakozókat elég több mint 80-85 km kilométer. Figyelembe véve, hogy a "referencia" kézikönyv azt ajánlja, hogy a tartály 50-60%, ha a tartály kiürül, az újratöltések közötti kilométer 40-50 km-re csökken. Másodszor, a telepítés maga generátor gáz súlya többszáz kilogramm. Ezenkívül az ilyen gázon működő motorokat 30-35% -kal kevesebb energiával állítják elő, mint a benzin analógjaik.

Az autók finomítása tűzifa számára

A gázgenerátoron dolgozni, az autóknak alkalmazkodniuk kellett, de a változások nem voltak komolyak, és néha még a gyári körülmények között is rendelkezésre álltak. Először is, a motorok növelték a tömörítés mértékét, hogy a teljesítményvesztés ne legyen olyan szignifikáns. Bizonyos esetekben még a turbófeltöltést is használták a motorhengerek feltöltésének javítására. Sok "elszabadult" autót telepítettek az elektromos berendezések generátorának fokozott hatással, mivel meglehetősen erőteljes elektromos ventilátort használtunk a kemencében levegőt.

Zis-13

A vontatási jellemzők megtakarítása, különösen a teherautókkal, a csökkentett motorral, az átviteli sebességváltó arányok magasabbak voltak. A mozgás sebessége csökkent, de az erdei pusztában és más elhagyatott és távoli területeken használt járművek esetében nem volt döntő értéke. Annak érdekében, hogy kompenzáljuk a súlyozást a nehéz gázgenerátor miatt, egyes gépeken a felfüggesztés fokozódott.

Ezenkívül, a "gáz" berendezések térségének köszönhetően részben meg kellett újjáéledni az autót: változás, mozgassa a targoncát a teherautóba, vagy vágja le az autót, elutasítja a csomagtartót, hogy átadja a kipufogórendszert.

Golden Era "Gazgen" az USSR-ben és külföldön

A gáztermelő autók csúcspontja a múlt század 30-40-es éve csökkent. Ugyanakkor számos országban nagy igényű autók és kis keresett autók és kis felfedezett olajkészletek (Szovjetunió, Németország, Svédország), a mérnökök nagyvállalkozások és tudományos intézmények vették fel a járművek fejlesztését tűzifa. A szovjet szakemberek többet sikerült a teherautók létrehozásában.

Gaz-42.

1935-től a nagy hazafias háború kezdetéig az Erdészeti Ipari Minisztérium és a Gulag (a táborok fő kezelése, a pórusok, a pórus valóságai) "félidőt", Gaz-Aa és a "Három -Shoes "ZIS-5, valamint buszok az alapon átdolgozták a tűzifa munkáját. A gépgyártók gyártóinak gyártóit is elvégezte a teherautók gáztermelő változatának külön tételeit. Például a szovjet automatikus vizsgálatok 33.840-es számot vezetnek - így sok gáz által generált "félegy" gáz-42-et állítunk elő. A Zisov-13 és Zis-21-es Zisov-modellek Moszkvában több mint 16 ezer darabot adtak ki.

Zis-21

A háború előtti idő, a szovjet mérnökök, több mint 300 különböző gázgenerátor növényt hoztak létre, amelyek közül 10 tömegtermelés. A háború alatt a soros növények készítettek az egyszerűsített létesítmények rajzát, amelyeket az Auto Repair Shop helyeken gyárthatott komplex berendezések használata nélkül. A Szovjetunió északi és északkeleti régiói északi és északkeleti régiói lakosainak emlékei szerint a huszadik század 70-es éveiből származó fa teherautók találhatók.

Németországban a II. Világháború idején megfigyelték a benzin hirtelen hiányát. Kb két vállalat (Volkswagen és Mercedes-Benz) megkapta a feladatot, hogy kifejlessze a népszerű kompakt gépek gáztermelő változatát. Mindkét cég megbánásosan megbánta a feladatot. A Volkswagen Beetle és a Mercedes-Benz 230 a szállítószalagon állt. Érdekes, hogy a soros autók további felszereléssel rendelkeznek, még az "autó" standard dimenzióihoz sem játszhatók le. A Volkswagen még tovább ment, és létrehozott egy tapasztalt mintát a "Wood" Army Volkswagen Tour 82 ("KÜBELVAGEN").

Volkswagen Tour 82.

Fa autók ma

Szerencsére a gáztermelő autók fő előnye a benzinkúthálózat függetlensége, ma LowAklow. Az élvonalban a modern környezeti trendek fényében azonban a tűzifa méltósága - a megújuló üzemanyaggal foglalkozó gépkocsik munkája a kémiai előkészítés nélkül, az üzemanyag előállítására szolgáló további energiamennyiség nélkül. Mivel az elméleti számítások és gyakorlati tesztek azt mutatják, hogy a tűzifa motorja károsítja a hangulatot a kibocsátásával, mint a hasonló motor, de már működött a benzin vagy dízel. A kipufogógázok tartalma nagyon hasonlít a földgázon működő DV-k kibocsátására.

Mindazonáltal a tűzifaüzemű autók témája elvesztette korábbi népszerűségét. Felejtsd el a gázgenerátorokat, hogy ne nyújtsanak főként lelkes mérnököket, amelyek az üzemanyag-fogyasztás kedvéért vagy kísérletként a generátor gázon dolgozó munkájukat felújítják. A szovjet térben az azLK-2141 és a GAZ-24 utasok, a GAZ-52 teherautó, a GAZ-52 teherautó, a minibusz RAF-2203, stb. Alapjainak sikeres példái vannak. 120 km-re 80-90 km / h sebességgel.

Gáz-52 gázgenerátor

Az egyetlen országot eddig masszívan használt autók tűzifa, Észak-Korea. A teljes világszigetelés miatt a folyékony üzemanyag bizonyos hiánya van. És a tűzifa ismét a bevételre jött azoknak, akik nehéz helyzetben találták magukat.

Az alternatív energiaforrás keresése során megértették, hogy a kazánokban és a belső égésű motorokban a bányákban nem szükséges gázok előállítása, az éghető gáz a termelésből és a fából készült hulladékból származhat. A gázgenerátor, vagy, mivel ez is nevezik a gázok generátor égő helyi tüzelőanyag - tűzifa, tőzeg, aktívszén, fűrészpor és egyéb fahulladék, és néha más szerves maradékok egymástól szétválni képes / generáló éghető gázok, mint a CO, CH4, H2 és mások. A kapott gáz használata több, de minden esetben az egyes eszközök alapja a gázgenerátor elve. Arról, hogy a gázgenerátor működik, mely elemekből áll, valamint milyen folyamatok vannak benne, meg fogjuk mondani ebben a cikkben. A kapott gáz és hely további felhasználását is figyelembe vesszük, ahol hasonló aggregátumokat telepíthet.

Tehát milyen lehetőségek vannak a gázgenerátorban kapott gáz használatához?

Az első éghető gáz a konyhában lévő gáztűzhelyhez megy, és főzésre használják. A második - éghető gáz azonnal égetett a pirolízis kazánban a fűtés gázgenerátorral, amelyet otthoni fűtéshez vagy üvegházakhoz használnak. Egyébként az ilyen kazánok tűzifa gázkazánként, szilárd tüzelőanyag-pirolízis kazánként, tűzifa gázgenerátor kazánjává válhatnak. Mindegyikük mind a hazai szükségletekre, mind a hatalmas iparágak és workshopok vagy vállalkozások fűtésére használható. Harmadik - éghető gázt lehet elküldeni egy belső égésű motornak, amely meghajtóállomásként vagy villamosenergia-generátorként szolgál. A tűzifa gázgenerátora lehetővé teszi, hogy villamos energiát kaphasson e régiókban, ahol nincs lehetőség az elektromos vezetékek elvégzésére, a gázvezeték tömítésére és a gázellátás hengerek ellátására nehéz. Az autonómia mellett a gázgenerátorok más előnyei vannak, amelyeket az alábbiakban feltárunk.

A gázgenerátorok előnyei és hátrányai

Például fontolja meg a fűtés gáztermelő kazánok előnyeit és hátrányait. A pirolízis kazánok a szilárd tüzelőanyag kategóriájába tartoznak, de szignifikánsan különböznek a hagyományos tűzifa kemencéből vagy szénből, ahol a szokásos üzemanyag-égési folyamat következik be.

A gázgenerátor kazánok előnyei:

• A gázgenerátor kazánok hatékonysága 80-95%, míg a hagyományos szilárd tüzelőanyag-kazán hatékonysága ritkán haladja meg a 60% -ot.
• Állítható égési folyamat a gázgenerátor kazánban - egy fából készült fekvés 8-12 órán át éghet, a szokásos kazán összehasonlítására, az égés 3 - 5 óra. A gáztermelő kazánok felsőégéssel, a tűzifa égése akár 25 óráig tart, és a szén 5 - 8 napot éghet.
• Az üzemanyag teljesen ötvözi, ezért gyakran egy görgő és a gázcsatorna gyakran tisztítják.
• Annak a ténynek köszönhetően, hogy az égési folyamat beállítható (a tápellátás 30-100% tartományban van beállítva), a kazán működtetése automatizálható, például gáz vagy folyékony üzemanyag.
• A gázgenerátor légkörébe a káros anyagok kibocsátása minimális.
• A gázgenerátor kazánok a szokásosnál gazdaságosak.
• A gázgenerátorok üzemanyagát nem kell legfeljebb 20% -os páratartalomra szárítani, vannak olyan kazánok modelljei, amelyekben a fa 50% -os páratartalomra és még frissen szérumra is használható.
• A nem komplikált manningek kazánba való betöltése 1 m hosszú és még több.

• A pirolízis kazánok faifa és hulladékipar mellett gumi, műanyag és más polimereket is elhelyezhet.
• A kazán nagy biztonságát a hagyományos szilárd tüzelőanyag-kazánhoz képest automatizálás és anyagok biztosítják, amelyekből az egység készül, és különösen az égéskamrában.

Ha a villamosenergia-termeléshez használt gázgenerátorokról beszélünk, pontosan ugyanazokkal az előnyökkel rendelkeznek, mint például a környezetbarátság, a hatékonyság, a nagy hatékonyság, a magas oktánszám 110 - 140, sokoldalúság a használt üzemanyag és a nagyobb hatékonyság terén télen .

A gázgenerátor kazánok hátrányai:

• A gázgenerátoron az 1,5-2-szer nagyobb ára, mint egy hagyományos szilárd tüzelőanyag-kazánon.
• Az esetek többségében, az energia-függő gáz generátorok, mint egy rajongó használják levegő, de vannak olyan modellek is, amelyek a munka áram nélkül.
• Ha egy gáz-generátor teljesítmény kazán 50% alatti, akkor instabil égő figyelhető - eredményeként a csapadék a verseny, amely felhalmozódik a gáz csatorna.
• A fűtési ismétlés hőmérséklete nem lehet 60 ° C alatti hőmérsékleten, különben a kondenzátum a gázcsatornába esik.
• Jellemzően gázfejlesztők követelik a nedvességtartalom az üzemanyag, de mint már fentebb írt vannak olyan modellek, amelyek még a frissen vágott fát lehet égetni.

A gázgenerátorok egyéb jelentős hibáit nem észlelték.

By the way, a gázgenerátorok nem egy ilyen új találmány. Vissza a múlt század közepén, amikor a német olajforrások nagy része Armaredbe ment, tűzifaüzletként használták az autók számára. Még a teherautókon is telepített gázgenerátorok. A modern aggregátumok nem túl messze vannak a tervezésükben, de mindazonáltal alaposan javul.

A gázgenerátor működésének elve - Gázgenerátor

A szilárd tüzelőanyag-gázgenerátorban éghető gáz szilárd tüzelőanyagból készül. A fő titkosság az, hogy a levegő az égető kamrába kerül, amelynek térfogata nem elegendő ahhoz, hogy teljesen égesse az üzemanyagot, míg a 1100-1400 ° C-os sorrend magas hőmérsékletét megfigyeljük. A kapott gázt lehűtjük és elküldjük a fogyasztói vagy belső égésű motornak, ha például villamos energiát terveznek. Részletesebben a gázgenerátor működésének elvét az alábbiakban figyelembe veszi, meghatározza, hogy melyik folyamatot jelenítsük meg a készülék elemének.

Gázgenerátor eszköz fa

Tekintsük a házi gáztermelő eszközt. Azonnal szeretnék megjegyezni, hogy a pirolízist kazánok egy gázgenerátor eltérnek a javasolt rendszer, mivel az égési gáz történik a kazán belsejében a második égéstérben. Csak a gázgenerátort fogjuk megvizsgálni, az éghető gáz kijáratánál.

Testgázgenerátor Acéllemezből készült, és hegesztett varratokkal rendelkezik. A hajótest leggyakoribb alakja hengeres, de lehet, hogy téglalap alakú lehet. Az eset aljára az alsó és a lábak hegesztve vannak, amelyeken a gázgenerátor áll.

Bunker vagy kamera töltése A tüzelőanyag-gáztermelő belsejébe kerül. A hengeres alakú és kis szén-dioxid-acélból készült. A bunker a gázgenerátor testébe van felszerelve, és a csavarok rögzítve vannak. A bunkerhez vezető nyílás fedelén az azbeszt tömítést vagy tömítést használnak a széleken. Mivel az azbeszt tilos a lakóhelyi helyiségekben történő használatra, a gázgenerátorok modelljei vannak, a fedőlapok egy másik anyagból készülnek.

Az égéskamráta bunker alján helyezkedik el, és hőálló acélból készült, néha az égéskamra belső felületét kerámiával díszítik. Az égéskamrában az üzemanyagégetés bekövetkezik. Az alsó részén a repedés egy gyanta, amelyhez a hőálló króm-acélból készült nyak van felszerelve. Az ügy és a nyak között egy tömítés - egy tömítő azbesztkábel. Az égéskamra középső részén fURMA a levegőellátáshoz. A FURMA kalibrált lyukak, amelyek a légkörhöz kapcsolódó légelosztó dobozhoz vannak csatlakoztatva. A FURMA és az elosztó doboz hőálló acélból készül. A légelosztó doboz kimenetén egy ellenőrző szelep van felszerelve, amely megakadályozza az éghető gáz kimenetét a gázgenerátorból. A motor teljesítményének növelése vagy magas páratartalmú tűzifa használata (több mint 50%), mielőtt a levegőelosztó mező telepíthető ventilátoramelyet a levegő belsejében fognak beadni.

Rostélya forró sarkok fenntartása. A gázgenerátor alsó részén található. Az égetett szén hamujának rácsának lyukai révén a hamu bárba esnek. Annak érdekében, hogy a rács tisztítható legyen a salakból, középső része mobil. Az öntöttvas rács forgatásához speciális karot biztosítunk.

Booting Hatcheshermetikusan záró borítóval felszerelt. Például a felső rakodónyílás vízszintesen hajtogatott, és tömörített azbesztkábel. A fedél fedelében van egy speciális lengéscsillapító - rugó, amely felemeli a fedelet a kamra belsejében túlnyomás esetén. Az eset oldalán két zsákmányos nyílás is van: az egyik felülről - az üzemanyag hozzáadása a helyreállítási zónához, a második aljzathoz - a hamu eltávolítása. A gázkiválasztás a helyreállítási övezetben történik, ezért leggyakrabban a gázgenerátor felső részén, de a gáz aljára is vezethet. A gázkiválasztás a fúvókán keresztül történik, amelyhez a csővezetékcsövek hegesztettek. Nem szükséges azonnal eltávolítani a gázt a gázgenerátor házán kívül, miközben forró, használható a tűzifa gyógyítására és a letöltő kamrában. Ehhez a kisülési gázvezetéket a kamrában lévő gyűrű mentén végezzük, a gázgenerátor teste és a bunker között.

Szűrje a "Cyclone" -t és finom tisztítás szűrése A gázgenerátor ház mögött található. A szűrőelemekkel töltött csövekből készülnek.

A finom tisztító szűrő bevitele előtt a gáz áthalad hűvösebb. És a finom tisztítószűrő után a tisztított gáz belép keverőahol levegővel keveredik. És csak akkor a gázkeverék belép a belső égésű motorba.

Az éghető gázmozgás egyértelműbb sorrendje, miután felszabadult a gázgenerátorból, az alábbi ábrán látható.

Tűzifa vagy más üzemanyag az égető kamrában, oxidálva a levegőt az égéskamrába belépve a FURMA-n keresztül a levegőelosztó dobozból. A kapott éghető gáz belép a ciklonszűrőbe, ahol törlődik. Ezután egy durva szűrőn hűtjük. Ezután a hűtött gáz belép a finom tisztítószűrőbe, majd a keverőbe. A keverőből a kapott keverék belép a motorba.

Az üzemanyag gázban történő átalakításának folyamata

És mégsem: Hogyan működik a gáz szilárd tüzelőanyagból? A gázgenerátor belsejében egy bizonyos transzformációs folyamat következik be, amely különböző zónákban több szakaszra van osztva:

Zóna pefa A bunker tetején található. Itt van a hőmérséklet körülbelül 150-200 ° C. Az üzemanyag száraz gázzal száraz, amely a gyűrű alakú csővezeték mentén mozog, amint azt fentebb leírtuk.

Zóna száraz desztillációa bunker közepén található. Itt légiközlekedési és 300-500 ° C-os hőmérsékleten az üzemanyag van. A savakat, gyantákat és a száraz desztilláció más elemeit megkülönböztetik a fából.

Zóna égő Az égéskamra alján található a zónában, ahol a FURMA található, amelyen keresztül a levegő áramlik. Itt, amikor a levegő, és a hőmérséklet a 1100 - 1300 ° C, az elszenesedett üzemanyagok és az elemek a száraz lepárlás égési, ami a CO és CO2 gázok.

Helyreállítási övezet Az égő zóna felett van a rács és az égő terület között. Itt a CO2 gáz emelkedik, áthalad a forró szénen keresztül, kölcsönhatásba lép a szén (C) szénjal és gázzal a kimeneten - szénmonoxidon van kialakítva. Ebben a folyamatban az üzemanyagból származó nedvesség is részt vesz, így a CO2 és a H2 mellett képződik.

Az égési és helyreállítási zónákat aktív gázosítási zónának nevezik. Ennek eredményeképpen a generátor gáz több összetevőből áll:

• Éghető gázok: ÍGY (szén-oxid), H2.(hidrogén), Ch4 (metán) és SNM.(telítetlen szénhidrogének gyanták nélkül).
• Ballaszt: CO2. (szén-dioxid), O2. (oxigén), N2. (nitrogén), H2O (víz).

A kapott gázt a környezeti hőmérsékletre hűtjük, majd formális és ecetsavból, hamuból, szuszpendált részecskékből, és levegővel keverjük.

A gázgenerátorok típusai

Háromféle gázgenerátor megkülönböztethető: a gáztermelés közvetlen folyamata, fordított és vízszintes.

Lehet égetni a széntartalmú ágyakat és az antracit - üzemanyagot lebituminous. Az ilyen típusú aggregátumok konstruktív különbsége az, hogy a levegő átmegy az alábbi rács rácsán, és a gázkerítés felülről készül. A tüzelőanyagból származó közvetlen nedvességtartalom gázgenerátorai nem esnek az égési zónába, ezért kifejezetten alkalmazzák. Generátor gáz dúsítása hidrogénnel a vízből növeli a generátor teljesítményét.

Gázgenerátorokvagy feldolgozott folyamat Ajánlott: Égő tüzelőanyag-tűzifa, faszén és hulladék égetésére. Konstruktív különbség az, hogy levegő jusson a középső része - az égő terület, és a gáz kerítés alatt keletkezik az égő terület - a aswn. Általában az ilyen típusú aggregátumokban a kiválasztott forró gázt használják az üzemanyag melegítésére a bunkerben.

Vízszintes gázgenerátorokvagy keresztirányú folyamata gázosítás megkülönbözteti azt a tényt, hogy a levegőben lévő levegő az oldal alján található, és a tuntokon keresztül nagy robbanási sebességgel szállítjuk. A gázkiválasztást a Touffer ellenkezője a gázcsapoló rácson keresztül. A vízszintes folyamatgázgenerátorban lévő gázosítás aktív zónája nagyon kicsi, és a tuner vége és a gáz és a chiblon között koncentrálódik. Az ilyen generátor kezdési ideje sokkal kisebb, könnyen alkalmazkodik az üzemmódok megváltoztatásához.

A gázgenerátor telepítése

Gáz generátorok és gázfejlesztő kazánok lehet telepíteni belül egyaránt lakáscélú helyiségek, például a pincében és földszinten és az utcán.

Az úgynevezett pellet kazánok leggyakrabban a házba vannak telepítve, mivel a berakodása nem kapcsolódik nagyszámú szemetet, valamint a pelleteket tartalmazó táskákat egy kicsit súlya, és valahol a kazán közelében tárolható.

Gázgenerátorok tűzifa, és különösen a hosszú hosszúságú tűzifa, érdemes telepíteni az utcára, nem messze a tárolási helyről. Tehát a tűzifát közvetlenül a kazánra vagy a gázgenerátorra lehet vezetni, és nem, hogy otthon az alagsorba kerüljön. Az utcán álló kazán kiküszöböli a szennyeződést és a hamut az alagsorban. Ez különösen igaz a faházakra, ahol emelkedett tűzbiztonsági normák. A kazán külső háza rozsdamentes acélból készül, amely nem vonatkozik a korrózióra. Továbbá, a kazánok hőszigetelt ömlesztett hőszigetelő úgy, hogy a környezeti hőmérséklet minimálisan befolyásolja a gázosítási folyamat és a kazán start sebesség. A szabályozó rendszert az acél burkolatba helyezzük a fedél alatt, hogy nincsenek csapadék. A füstcső kettős falú. Ha érdekel a gázgenerátor csatlakoztatása, ha az utcán áll, akkor a válasz egyszerű - csöveket helyeznek a földbe, hogy minimálisan lehűtsük, ha ez egy fűtőjel. A fűtőcsövek alkalmasak az alábbi kazánra, és a kazán maga is van felszerelve, így hosszú megszakításokkal használható, hogy nem fagyasztható.

By the way, amint azt már megjegyeztük, az üzemanyag égési folyamatának időtartama a kazánban 12 óra, és eléri a 25 órát. A kazán erejétől és a fűtött helyiségek területétől függően két naponként kell bekapcsolni, és néha hetente egyszer. Annak érdekében, hogy a kazán által ilyen hosszú ideig tartó hőt tartsa, a hő-akcumorot használják.

Fa gázgenerátor saját kezével

Annak érdekében, hogy egy gázgenerátort saját kezével készítsen, nincs semmi szuperhatalom. Sokan használhat olyan összeszerelést a háztartási igényekhez, vagy az autóra telepítve. Mielőtt önálló gázgenerátor elkezdené, meg kell ismerni a cselekvési elvét, és válasszon megfelelő munkamenetet.

Szüksége lesz - hordó, csövek vagy régi radiátorok akkumulátor, finom és durva gázszűrők, ventilátor. Másrészt az elemek sorozata lehet a legkülönbözőbb, mindez a művész képalkotásától függ.

Nézze meg a független gyártási gázgenerátor videó példáját.

Gázgenerátor rendszere:

Az interneten mind a fényképek, mind a rajzok megtalálhatók a gázgenerátorok és a pirolízis kazánok telepítéséhez. Vannak olyan kézművesek is, akik az elkészített ellenőrzött kazánt alapulnak, és teljesen megismétlik otthon. Olcsóbb sokkal elfordul.

A szokásos gáztermelő pirolízis kazán közötti különbség az, hogy két égéskamrából áll: egy üzemanyag-égési sérülések és gázok kialakulása, és a gáz égetése a másikba - a hőcserélő ég. A készülék és a működési elve a gáz generátor, már tekinteni, add, hogy csak a második égéstérben, ami fölött helyezkedik el, és a hőcserélő fölött. Néha a hőcserélő oldalán található. Ne felejtsd el a különböző típusú gázgenerátorokról, hogy a második égéskamra nem csak felülről helyezhető el.

Amikor összegyűjti a kéményt, próbálja meg összegyűjteni a szekvenciában, inverz füstmozgás, így a falakon kevéssé nyomorúság lesz bármilyen csúnya. Maga a kémény jobb, ha könnyen áthatolható, hogy könnyen és gyorsan tisztítható legyen. A fűtési kazán körüli helynek szabadnak kell lennie, mivel felmelegszik a folyamatban. A kazán felszerelése után meg kell vizsgálnia a "szokásait", és felveszi az optimális működési módot, amelyen az összes gyanták égnek.

Szeretném megjegyezni, hogy a gázgenerátor nemcsak a hasznos fa égőjeként, hanem hulladék ártalmatlanításként is megtekinthető. A linóleum, csomagok, táskák, gumi, műanyag palackok és egyéb háztartási szemét maradványait égheti.