Utak és a moszkvai régió közlekedése. A moszkvai régió útjai. Újjáépítés, bővítés, új utak és csomópontok építése a moszkvai régióban

Új-Moszkva megalakulása óta a városi hatóságok nagy figyelmet fordítanak a Trojkij és a Novomoskovszkij kerület infrastruktúrájának fejlesztésére, elsősorban ez az autópályák építésére és rekonstrukciójára vonatkozik. Az ilyen projektek túlnyomó többségét a moszkvai költségvetés rovására hajtják végre a célzott beruházási program (AIP) részeként. Most a város rendelkezik AIP-vel, amelyet a moszkvai kormány 2016.10.11-i N 665-PP (a 2017. április 19-én módosított) "Moszkva város célzott beruházási programjáról 2016 - 2019-re" jóváhagyott. Belenézve láthatjuk, hogy a meghatározott időszakban milyen létesítményeket terveznek felépíteni, és mennyi finanszírozást biztosítanak ezekre a célokra. A kényelem érdekében egyetlen táblába hoztuk össze Új-Moszkva összes útját, amelynek megépítését vagy újjáépítését tervezzük. Feltérképeztük a moszkvai AIP utolsó áprilisi kiadásában szereplő összes útprojektet is. A befejezett utak zöld színnel vannak feltüntetve, a jelenleg megvalósuló projektek barna színnel, a kék színűek pedig azok a projektek, amelyek még nem kezdődtek el, és amelyeknek a munkálatait 2019–2020 között kell befejezni.

Az első nagy befejezett projekt a Troitsky és Novomoskovsky közigazgatási területek területén a Kievskoe autópálya és a Kaluzhskoe autópálya (Kornilov admirális utca, szám a térképen) közötti kapcsolat rekonstrukciója, valamint a Borovskoye és Kievskoye autópálya Rasskazovka falun keresztül történő rekonstrukciója (tervezett átjáró 389. szám). A meglévő kétsávos utcákat négy sávra bővítették, megjelentek a járdák, a világítás és a jelzőlámpák. 2015 nyarán befejeződtek az útépítések az Alexandra Monakhova utcán, amely összekötötte a Kaluzhskoe autópályát és Butovo-t.

2017 februárjában megnyitották a forgalmat a scserbinkai felüljárón a vasút Kurszk-irányú vágányain keresztül. Ugyanebben az évben várhatóan további három felüljárót nyit Kijev irányában: a Novoperedelkino 18 km-es körzetében, a Kokoshkino területén 33 km-re (a Borovskoye autópálya és a Moszkva régió határától való bejárattal együtt) és Krekshino-ban 36 km-re.

Kaluzhskoe autópálya - Új-Moszkva "gerince"

2015-ben megkezdődött az Új-Moszkva legambiciózusabb közúti projektjének - a Kaluzhskoe autópálya rekonstrukciójának - megvalósítása. 2016 szeptemberében Moszkva polgármestere, Szergej Sobjanin a Gazoprovod település közelében, amelyet az újjáépítés első szakaszának részeként építettek. Az első szakasz teljes indítása a moszkvai körúttól Sosenskoye és Desenovskoye települések határáig 2017 nyarán várható. Már 2019-ben be kell fejezni a Sosenskoye település 2. és 3. szakaszának munkáját.

A Troitsky és Novomoskovsky közigazgatási területek másik sugárirányú autópályája, amely újjáépítés alatt áll, az. Itt az út Shcherbinkán halad át. Ezen a szakaszon szélesítik az úttestet, megjelennek az utcán kívüli gyalogos átkelők, egy felüljáró és egy alagút épül. A munkát 2018-ban kell befejezni.

Az általános terv a meglévő sugárirányok rekonstrukciója mellett újak kialakítását is magában foglalja. Az AIP előírja az építkezés megkezdését 2017-ben - egyfajta biztonsági másolatot a Kaluga és Kijev autópályákhoz. Ezen autópálya építése két szakaszra oszlik: az első szakasz a Kornilov admirális utcától a Solntsevo - Butovo - Vidnoe autópályáig, a második szakasz pedig Solntsevo - Butovo - Vidnoe és Maryino falu között.

Egy másik sugárirányú autópálya - a moszkvai körút - Kommunarka - Ostafyevo autópálya építését a terv szerint 2019-ben kell megkezdeni. Először 2019 - 2020-ban a harmadik szakasz épül a moszkvai körúttól a Kommunarka falu Alexandra Monakhova utcáig. Az első két szakasz megvalósítását a 2020 utáni időszakra halasztották, mivel az útépítés metszéspontja az úgynevezett "Khorda on Kommunarka" - egy új metróvonal - építése, amely a harmadik csomópont "Ulitsa Novatorov" állomásából származik. Az MG-ben a közeljövőben megjelenik egy cikk arról, hogy ez a vonal hogyan fog menni és hol nyílnak meg állomásai.

Nyilvánvaló, hogy a sugárirányú autópályák bővítésének a Moszkvai régióban nincs értelme a moszkvai körúttal való kereszteződés rekonstrukciója nélkül. Ezért 2016-ban befejeződött egy új közlekedési csomópont építése a moszkvai körút és a kijevi autópálya között. Jelenleg a moszkvai körút és a Kaluzhskoye autópálya kereszteződésének rekonstrukciójának első szakasza is a befejezéshez közeledik, ezt követően megkezdődik a második szakasz, amelynek keretében földi gyalogos átkelőhelyeket kell építeni a körgyűrű, járdák kijáratain keresztül, valamint a moszkvai körút kijáratán keresztül a MEGA Teplyi bevásárlóközpontba. tábor ".

A "Solntsevo - Butovo - Vidnoe" kereszteződése a Kaluga autópályával

Ha a keresztirányú autópályák fejlesztéséről beszélünk, akkor természetesen itt a fő projekt a Solntsevo - Butovo - Vidnoye (SBV) autópálya, amely a Moszkvai körút tartalékává válik a Borovskoje és Varshavskoye shosse közötti szakaszon. Jelenleg folyamatban van az első szakasz építése Kievskoye-tól Kaluzhskoye autópályákig (befejezése 2018-ban). Ma ezen autópálya második szakasza is megvalósul a Kaluzhskoe autópályától a Kommunarka közigazgatási és üzleti központ területén át a Yuzhnoye Butovo területén található Polyana utcáig. Végül 2017-ben meg kell kezdeni egy autópálya építését Borovskoje és Minskoye között a Peredelkino Blizhnee mikrorajon területén. Ez a Vnukovskoje autópályának nevezett útvonal valójában az SBV újabb állomása lesz.

2017 nyarán várhatóan befejeződik egy másik keresztirányú útvonal megépítésének projektje - a Borovskoye autópálya - Kievskoje autópálya - Botakovo falu (a felüljáróval együtt a Pervomayskoye-i Rabochaya utcával kereszteződve), valamint 2017-2018-ban a Botakovo és a Kaluga autópálya. Itt az építkezés aktív tiltakozásba ütközött Troitsk város lakói részéről, akik elégedetlenek voltak az autópálya áthaladásával a trojki erdő területén.

2017-ben be kell fejezni az első, 2018-ban pedig az M-3 Ukrajna - Moszkovszkij - Szosenki - Jamontovo autópálya második szakaszát. Ezenkívül 2017-ben megépül, ami valójában az "M-3 Ukrajna - Moszkovszkij - Szoszenki - Jamontovo" autópálya építésének harmadik szakasza.

Egy másik keresztirányú összeköttetés - a Kaluzhskoye-tól a Varshavskoye autópályáig vezető út Jakovlevo és Andreevskoye falvakon keresztül jelenik meg 2017-2019-ben. Ugyanebben az időszakban várhatóan autópályát építenek Kijevszkijétől a Kaluzsskoje autópályákig Serednevo és Maryino falvakon keresztül.

A Voskresenskoye, Ryazanovskoye és Shcherbinka települések területi összeköttetésének biztosítása érdekében 2017 és 2018 között az építők megépítik a Voskresenskoye-Karakashevo-Shcherbinka autópályát (az MG nyilvános meghallgatásokon rajta) és.

2017 és 2018 között két szakaszban kell úthálózatot kiépíteni a leendő kommunarkai közigazgatási és üzleti központ területén. A kiindulópont itt a Kaluzhskoe autópályától a TyNAO prefektúra új épületéhez vezető bekötőút lesz.

A Moszkovszkij településen 2017 és 2019 között rekonstruálják a Kijevszkoje autópálya Rodnikova utcával való kereszteződésénél lévő csomópontot, amely javítja a Salaryevo közlekedési csomópont kommunikációját. Maga a Rodnikovaya utca is rekonstruálásra kerül. Ezen felül összeköttetést építenek a Solntsevo kerületben található Aviatorov utcával.

Általában 3 év alatt 97 milliárd rubelt terveznek költeni Új-Moszkvában utak építésére.

Moszkva kétségkívül az egyik legérdekesebb város a világon. Kezdve azzal a ténnyel, hogy nagy múltú nagyváros fővárosa, és a moszkvai utak rendszerével zárul. Mivel Moszkva hatalmas metropolisz, az egyik fő út itt a metró. Hatalmas földalatti hálózat fonta össze a várost a föld alatt, sok vonalat terjesztve a város minden részébe, sőt, azon túl is.

Moszkva útiterv részletes online

Különböző Moszkva térképek is megtalálhatóak cikkeinkben:

Moszkva ütemterve sematikus

Ha azt képzeljük, hogy minden, a föld alatt mozgó ember felszínre kerül, akkor az összes utcát egy folyamatos járó patakkal blokkolták volna. A metró mellett Moszkva számos autópályával van tele. A központ régi útjait lehetőség szerint kibővítették, megépült a Kertgyűrű, a Harmadik Közlekedési Gyűrű, és még nagyobb körgyűrű húzódik Moszkva körül, amely óriási oválba burkolja a metropolist.

Belül a fővárosban számos csomópont van, amelyek mentén ezer és ezer autó forog éjjel-nappal, jobb utat keresve. Az utak egy részét föld alatt vezetik. Nemrégiben épült a híres Lefortovo-alagút, amely hatalmas belekkel átszúrja a fővárost. Sok autót sikeresen lenyel, és tökéletesen kiforgatja a megfelelő irányba. Az átjátszókat most telepítették oda, és szabadon foghatják a mobiltelefonokat, ami nagyon tetszik az autósoknak.

__________________________________________________________________________

Így Moszkva útjai virágoznak, híresek kiváló minőségükről és magas költségeikről - a Garden Ring egy kilométere körülbelül 70 millió dollárba kerül. Ezért nem lehetséges ennek a társaságnak a felszámolása. Az LLC körülbelül egy éve fennálló felszámolása egyszerű és egyszerű, könnyen felszámolható egynapos társaság, de nem olyan nagyszabású esemény, amely sok fővárosi embert táplál és megiszik.

Moszkva külvárosainak útjai: jelen és jövő

Amint a közvélemény-kutatások azt mutatják, a Moszkva régióban vidéki házakat vásárló embereket a közlekedés akadálymentessége okozza. A régió közúti helyzete, mint tudják, meglehetősen feszült, de Szergej Šoigu új kormányzók, majd utódja, Andrej Vorobjov érkezése jó hírt hozott az autósoknak.

Amint az Információs és Elemző Portál tudomására jutott, a következő években Andrej Vorobjov azt tervezi, hogy jelentősen felgyorsítja az utak tervezését, építését, rekonstrukcióját és javítását a moszkvai régióban. Új projekteket hajtanak végre, és felgyorsítják a régi, "befagyott" projekteket. Ennek érdekében különösen tervezetet terveznek benyújtani, hogy egyszerűsítsék a földet a tulajdonosoktól állami igényekre (ideértve az útépítést is) lefoglalják.

Az információk kényelmesebb felfogása érdekében a moszkvai régió teljes területét nyolc szektorra osztottuk: északnyugat, észak, északkelet stb. (Lásd a térképet) .

Rosavtodor bejelentette, hogy a moszkvai régió szövetségi autópályáinak 90% -át normál állapotba hozták - ez az ország egyik legmagasabb aránya. Az év végéig a vállalat további 136 km-es utak javítását tervezi a Moszkvai régióban, amelyekből 31,5 km-t nagyjavításnak vetnek alá. A legnagyobb szakaszok közé tartozik az M2 Krím-autópálya 12 kilométeres szakasza (82-től 95 km-ig), az M7-es Volga autópálya majdnem 11 km-es szakasza (83-tól 94 km-ig) és az A108-as autópálya, a moszkvai Nagygyűrű felújítása.

Ami a moszkvai régió regionális és önkormányzati útjainak javítását illeti, most a Dobrodel portálon keresztül gyűjtötték össze a városlakók javaslatait. A rendszer már 10,4 ezer javaslatot kapott, és mintegy 5,3 ezer polgár vett részt a felmérésben. A Moszkvai régió Közlekedési és Közúti Infrastrukturális Minisztériuma szerint azokat az eseményeket, amelyek a felhasználóktól a legnagyobb támogatást kapják, 2018-ban tartják. Sajnos a legnépszerűbb ajánlatokról egyelőre nincs információ a portálon.

Eközben magában a fővárosban az utak hossza csak 3600 km. Ez a szám még a moszkvai hatóságok véleménye szerint is kétszer-háromszor alacsonyabb, mint a város szokásos utcai és úthálózata. Az átlagolt értékek szerint Moszkvában az utak által elfoglalt terület csak 8%, a régióhoz közelebb ez a szám négyszer csökken, míg az európai norma 15-20%.

A tisztességes úthálózat kiépítését bonyolítja a sűrű moszkvai fejlődés. A következő években azonban városi vonatokat és több mint 80 hidat, alagutat és felüljárót építenek a fővárosban.

A terv szerint az észak-nyugati gyorsforgalmi út a Fesztiválnaja utca közelében lévő északkeleti gyorsforgalmi úttal fog összekötni az M11 Moszkva – Szentpétervár fizetős úthoz való hozzáféréssel a Businovszkaja csomóponton keresztül. A déli Rokada kereszteződik az északnyugati akkorddal a Krjatlatszkoje régióban.

Korábban azt ígértük, hogy 2020-ig befejezzük az új létesítmények építését, és egyes szakaszaikat jövőre indítják el. A három új út feladata, amelyek hozzáférést kapnak a moszkvai körgyűrűhöz, hogy alternatívává váljon a beteljesítetlen negyedik körgyűrűnek, és tehermentesítse a belvárost, a harmadik körutat, valamint a szomszédos utcákat és autópályákat.

Ezenkívül 2019-ig a városi hatóságok megígérik, hogy fizetős utat indítanak Moszkvában - a Kutuzovsky Prospekt északi mentén. Az építkezés várhatóan 2017 végén vagy 2018 elején kezdődik. A déli mentés egyik szakaszának (az Aminevskoe autópályától a Minskaya utcáig) építésének megkezdését szintén ez év végére tervezik.