Tee-se-itse sähkömoottori: ohjeet kotitekoisen mekanismin kokoamiseen. Mahdolliset muutokset ja yksinkertaisimmat mallit. Kuinka tehdä yksinkertainen sähkömoottori kymmenessä minuutissa Yksinkertainen moottori moottoripiiristä
Moottorin läsnäolo veneessä helpottaa huomattavasti sen omistajan elämää. Bensiinimoottorit pitävät kuitenkin paljon melua ja kuluttavat paljon resursseja. Vaihtoehto tälle käyttövoimalle on sähkömoottorit. Nämä ovat hiljaisia yksiköitä, jotka toimivat halvalla sähköllä ja ovat matkustustehokkuuden suhteen hieman huonompia kuin bensiiniperämoottorit. Tämä moottorin versio on halvempi, varsinkin kun voit tehdä sähkömoottorin veneeseen omin käsin.
Nimessä "sähkömoottori" piilee laitteen ydin, jota se tarkoittaa. Veneen sähkömoottorilla tarkoitetaan yksikköä, joka saa uinnin liikkeelle terien liikkeen vuoksi. Sen toiminta perustuu fyysisiin lakeihin. Sähkömoottoreiden ominaisuus on resurssi, jonka ne kuluttavat toimintojensa suorittamiseen.
Nykyään polttoainekäyttöiset venemoottorit ovat yleisiä kaikkialla maailmassa. Veneen sähkömoottori, toisin kuin vastaavat yksiköt, toimii kuluttamalla sähköä, ei bensiiniä. Joidenkin veneiden omistajien keskuudessa on laaja mielipide tällaisten laitteiden alhaisesta tehokkuudesta. Se on kuitenkin virheellinen. Oikein suunniteltuna sähkömoottori pystyy tarjoamaan riittävän työntövoiman kuljettamaan venettä veden läpi normaalinopeudella.
Lisäksi kotitekoisella moottorilla on useita etuja, esimerkiksi:
- Tällaisen laitteen luomisen lopulliset kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin tehtaan bensiinimoottoreiden ja sähkömoottoreiden markkina-arvo.
- Luontoa suojelevassa maassa voimassa oleva lainsäädäntö säätelee tiukasti sähkömoottorien käyttöä veneissä. Nämä säännöt eivät koske kotitekoisia yksiköitä.
- Laite toimii ilman ääntä. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen kalastajille, koska kaikki kovat äänet voivat pelotella mahdollisen saaliin.
- Sähkö on halvempaa kuin polttoaine. Lisäksi polttomoottoreilla varustetut laitteet kuluttavat verrattomasti enemmän resursseja kuin itse tehdyt sähkömoottorit.
- Veneen omistajalla on mahdollisuus valita itsenäisesti itselleen sopivan yksikön teho.
Kotitekoisen moottorin perusta on pora tai muut laitteet. Tulevan moottorin ominaisuudet riippuvat niiden tehosta. Minkä laitteen päällikkö valitsee, nämä ovat sähkömoottorin indikaattoreita.
Kotitekoisen sähkömoottorin luominen on melko yksinkertaista. Noudata vain ohjeita tarkasti. Tarvitset kuitenkin tiettyjä materiaaleja ja työkaluja. Niiden saamisessa ei pitäisi olla ongelmia. Suurin osa tarvittavista työkaluista on jo varastossa kenelle tahansa omistajalle. Kaikki materiaalit löytyvät ilmaismyynnistä vähittäismyyntipisteistä. Työhön tarvittavat piirustukset on helppo löytää.
Materiaalit ja työkalut
Kun valitset laitteita, sinun on kiinnitettävä huomiota kahteen asiaan: teho ja jännite. Nämä parametrit ovat perustavanlaatuisia, ja valmiin sähkömoottorin laatu riippuu niistä. Teho riippuu valitusta porasta (tässä tapauksessa tämä työkalu otetaan perustana), joten sinun on ensin valittava tämä laite.
Kun valitset poraa, sinun on keskityttävä sen tehoon. Tämän luvun tulisi ylittää sataviisikymmentä wattia. Ei kannata ottaa työkalua, jolla on huonommat ominaisuudet. Tässä tapauksessa valmis laite ei toimi tehokkaasti liikkuvassa vedessä (eli se ei toimi uida tällaisella yksiköllä jokea pitkin). On parasta käyttää akkuporakonetta.
Lävistin on varustettu peruutuksella, sillä on useita toimintatapoja. Tämä seikka on tärkeä venettä liikuttavalle moottorille, koska sen avulla voidaan tulevaisuudessa ohjata sähkömoottorin nopeutta.
Toinen tärkeä parametri on jännite. 18 voltin paristoja ei saa käyttää. Niitä on vaikea löytää ja ne ovat kalliita.
Paras valinta olisi pora, joka toimii 10 tai 12 voltilla. Tällainen akku on suhteellisen halvempi, ja mikä tärkeintä, se on paljon helpompi löytää myynnistä.
Kun olet valinnut optimaalisen varusteen, voit kerätä materiaaleja. Moottorin luomiseksi sinun on ensin hankittava:
- Sähköpora, joka toimii moottorina.
- Puristimet, joilla pora kiinnitetään.
- Vähentäjä. Voit käyttää hiomakoneen elementtiä, jos aiot asentaa moottorin veneen peräpeiliin.
- Pyöreät putket, joiden halkaisija on kaksikymmentä millimetriä.
- Profiloidut putket (20 * 20 millimetriä).
- Pyöreä metallitanko. Sitä käytetään moottorin akselin luomiseen.
- Pelti, josta ruuvit valmistetaan.
Tarvitset myös joitain työkaluja:
- sakset metallin leikkaamiseen;
- hitsauslaitteet;
- bulgaria;
- sähköpora porasarjalla;
- itsekierteittävät ruuvit ruuvimeisselillä, jos moottorin luomiseen käytetään puuta.
Kun kaikki elementit on koottu, voit alkaa luoda veneen sähkömoottoria omin käsin. Koko menettely koostuu useista vaiheista. Työ tulisi aloittaa juoksupyörän nostomekanismin luomisella. Jotta tuleva laite toimisi kunnolla, on suositeltavaa noudattaa huolellisesti alla olevia ohjeita.
Sähkömoottorin luominen
Kuten aiemmin mainittiin, on tarpeen aloittaa sähkömoottorin valmistaminen omin käsin luomalla juoksupyörän nostomekanismi. Sen avulla voit nostaa tämän elementin veden yläpuolelle. Sen luomiseksi on tarpeen hitsata metalliputki valmiiksi valmistettuihin puristimiin.
Tähän putkeen on ensin kiinnitettävä alusta (pyramidilta näyttävä kehys, jota pienempi alusta ohjaa veden suuntaan). Sänky on kiinnitetty suureen alustaan, toinen putki on hitsattu alareunaan. Runkoon on asennettu laakeri. Sen ja alhaalta hitsatun putken läpi on välttämätöntä kuljettaa akseli.
Akselina voidaan käyttää putkea tai lankaa. Ensimmäinen vaihtoehto on kuitenkin parempi:
- Ensinnäkin putkeen on mahdollista kiinnittää laakereita (molemmissa päissä), mikä vähentää kitkavoimaa;
- toiseksi on toivottavaa, että tämä akseli on ohut, mutta vahva. Langan tapauksessa sinun on käytettävä suuren halkaisijan tuotetta.
Kun kaikki vaiheet on suoritettu, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Seuraava vaihe on vaihteiston ja potkurien asentaminen.
Supistus/potkuri
Vaihteistot on suositeltavaa kiinnittää akselin sivuille. On suositeltavaa luoda ne ensin itse keskittyen sähkömoottorin parametreihin. Tämä prosessi voi kuitenkin kestää hyvin kauan. Siksi voit ostaa laitteen tai käyttää hiomakoneeseen asennettuja vaihdelaatikoita.
Moottorista riippuen yksi tai kaksi vaihdelaatikkoa voidaan tarvita. Laitetta valittaessa on tarpeen keskittyä yhteen perussääntöön - on toivottavaa, että lähetysmäärä on pieni. On optimaalista, jos vaihteisto pystyy alentamaan nopeutta 5 kertaa. Näin varmistetaan vesikulkuneuvon normaali kulku.
Alempi vaihdelaatikko tarvitaan potkurin vaakasuoraan asennukseen. Jos vaihdelaatikkoa käytetään työkalusta, kuten hiomakoneesta, riittää sen kiinnittäminen poraistukkaan. Potkurina voit käyttää myös muiden laitteiden elementtejä. Jos sellaista ei ole, voit tehdä kotitekoisen ruuvin. Tätä varten tarvitset:
- Leikkaa neliö (yhden sivun pituus on kolmekymmentä senttimetriä).
- Poraa sen keskelle reikä.
- Tee viiltoja vinosti (rakojen välisen etäisyyden on oltava vähintään viisi senttimetriä).
- Tuloksena oleville terille on annettava pyöristetty ulkonäkö. On tärkeää, että terien koko on sama, muuten saattaa esiintyä kolmannen osapuolen tärinää.
Voit kiinnittää potkurin akseliin pultilla ja mutterilla. Tätä varten metallilevyn keskelle tehtiin reikä.
Viimeisimmät parannukset
Seuraavaksi sinun on kytkettävä vaihdelaatikko moottoriin, eli poraan. Tämä on helppo tehdä - kiinnitä vain vaihteisto poraistukkaan, kuten aiemmin mainittiin. Jos pohja ei vastaa poran kokoa, on käytettävä lisäputkea.
Putki on asetettava tiiviisti akseliin. Jotta jälkimmäinen ei pyöri siinä, tarvitaan luotettava kiinnitys. Se voidaan saada aikaan tekemällä läpimenevä reikä putkeen ja akseliin. Seuraavaksi molemmat elementit on kiinnitettävä hiusneulalla. Tämä kiinnitys estää akselin pyörimisliikkeet.
Kun laite on valmis, kotitekoinen perämoottori on tarkistettava. Riittää, kun täytät kylpy vedellä ja käynnistät sähkömoottorin siinä. Jos paine tuntuu käsin, moottori käy normaalisti. Voit kiinnittää sen alukseen ja suorittaa testin lammessa.
Moottorin ohjaus ja muut suunnitteluvaihtoehdot sen luomiseen
Vaikka sähkömoottori on valmis, se ei vielä pysty tekemään käännöksiä. Jotta ei käännytä airojen avulla, suunnitteluun on tehtävä pieniä parannuksia. Riittää, kun kiinnität pultin kiinnityksen keskiosaan, johon sitten putki asetetaan. Tämä mahdollistaa käännösten tekemisen muuttamalla alustan ja vastaavasti sähkömoottorin asentoa.
Toinen kahva voidaan hitsata alustaan tuomalla siihen säädin, joka vastaa virran syöttämisestä moottoriin. On suositeltavaa käyttää reostaattia. Tässä tapauksessa sinun on kuitenkin muutettava hieman itse poraa yhdistämällä sen kotelossa oleva moottori reostaattiin. Tämä luo toimivamman suunnittelun.
Ruuvimeisseli moottorina
Sähkömoottorin tekemiseen on useita tapoja. Poran sijaan voidaan käyttää ruuvimeisseliä. Suunnittelun mukaan se ei melkein eroa poralla varustetusta laitteesta. Tuotteen erottuva piirre on sen alhaisemmat ylläpitokustannukset. Joten yksi kahdentoista voltin akku riittää laitteen kuuden tunnin käyttöön. Sinun on kuitenkin uhrattava liikkeen nopeus pienemmän tehon vuoksi.
Suuren nousun potkureita voidaan käyttää nopeuttamaan venettä. Lisäksi, kuten edellisessä tapauksessa, ruuvimeisseliin perustuva sähkömoottori voidaan varustaa kahvoilla, jotka helpottavat hallintaa.trimerin sähkömoottori
Täydellinen tähän tarkoitukseen ja trimmeriin. Moottorin luontiprosessi tätä laitetta käytettäessä helpottuu huomattavasti. Ainoa asia, jonka päällikön tarvitsee tehdä, on lyhentää laitteen pituutta ja kiinnittää siihen ruuvi. Vaihteistoa ei tarvitse asentaa.
Myöskään ohjausta ja moottorin tehosta vastaavaa järjestelmää ei tarvitse muuttaa. Ainoa vaikeus, joka saattaa kohdata matkalla, on laitteen kiinnittäminen veneeseen. Erityisesti pomppulinnalle. Mutta se on myös ratkaistavissa.
Sähkömoottorina voit käyttää tuulilasin pesulaitteita tai yksinkertaista sähkömoottoria. Jälkimmäisessä tapauksessa voi syntyä virransyöttöongelmia, koska vakiomoottorit toimivat kahdensadan kahdenkymmenen voltin vaihtojännitteen kustannuksella. Ongelma ratkaistaan asentamalla invertteri.
Näin veneen omistaja voi luoda sähkömoottorin veneeseen omin käsin. Et tarvitse erityisiä taitoja tähän. Sinun tarvitsee vain ostaa tarvittavat materiaalit ja valmistella joitain työkaluja.
Moottorina on suositeltavaa käyttää poraa, jonka teho on yli sataviisikymmentä wattia. Tällaisen osoittimen avulla voit liikkua veneessä sekä seisovassa vedessä että jokea pitkin.
Poran lisäksi voit käyttää trimmeriä tai tavallista sähkömoottoria. Toinen vaihtoehto on ruuvimeisseliin perustuva sähkömoottori. Tällainen laite on halvempi huoltaa, mutta kelluvan aluksen kulkunopeudessa voi kuitenkin esiintyä ongelmia.
ehdot.
Tämä vaatii seuraavat materiaalit ja työkalut:
- lääketieteellinen ruisku (tässä kotitekoisessa ruiskussa, jonka tilavuus on 20 ml);
- eristetty kuparilanka, jonka halkaisija on 0,45 mm ja pituus noin 5 m;
- kuparilanka, jonka halkaisija on 2,5 mm;
- litteät neodyymimagneetit 2 kpl;
- levy puupohjan valmistukseen;
- kuumaliimapistooli;
- putki superliimaa;
- 9 voltin kruunuakku.
Aloitetaan tekemällä moottorimme perusta - sähkömagneettinen sylinteri. Tehdään sen kotelo lääketieteellisestä ruiskusta, jonka tilavuus on 20 ml. Tällaista ruiskua voi ostaa paitsi apteekista, myös palvelukeskuksista tai liikkeistä, jotka myyvät ja huoltavat toimistolaitteita. Tällaisten keskusten työntekijät käyttävät ruiskuja mustesuihkukasettien täyttämiseen ja yleensä he käyttävät vaaditun tilavuuden ruiskuja, nimittäin 20 ml. Otamme ruiskun ja poistamme ensin männän, sitä ei tarvita. Leikkaa osa ruiskusta rautasahalla (merkki on 15 ml:n jako).
Poistamme ylimääräisen sivun ja jatkamme työskentelyä tämän aihion kanssa.
Seuraavaksi tarvitset ohuen kuparieristeisen johdon. Tässä kotitekoisessa langassa käytettiin 5 metriä pitkää lankaa, jonka poikkileikkaus oli 0,45 mm.
Se on kierrettävä tiukasti yhteen suuntaan useissa kerroksissa ruiskusta muodostuvan sylinterin päälle.
Kierrämme langan päät keskenään tällä tavalla. Kiinnitämme käämin superliimalla.
Sitten tarvitset paksun kuparilangan, josta teemme kampiakselin ja kiertokangen.
Irrotetaan ensin eristys.
Seuraavaksi annamme langalle pihtien avulla kampiakselin muodon.
Muusta langasta teemme pihdeillä seuraavan osan - kiertotangon. Sen valmistamiseksi on tarpeen taivuttaa lanka molemmista päistä alla olevan kuvan mukaisesti.
Sitten yhdistämme molemmat osat (kiertotanko ja kampiakseli) yhteen. Yhdystangon kiinnittämiseksi kampiakseliin käytetään kahta eristekappaletta kuparilangasta, josta nämä osat on valmistettu. Ensin pitää laittaa yksi eriste, sitten kiertokanki ja sen jälkeen toinen eriste.
Seuraavaksi tarvitset kaksi neodyymimagneettia, joiden halkaisija on sellainen, että ne voivat helposti liikkua sylinterin sisällä.
Ja tarvitset myös samanmuotoisen osan (se voidaan valmistaa esimerkiksi puusta), jonka kiinnitämme kuumaliimalla magneetteihin.
Sitten korjaamme tuloksena olevan osan seuraavasti:
Sitten tarvitset puisen alustan ja kaksi puista tukipylvästä. Nämä rakenteelliset yksityiskohdat voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista, pääehto on, että se ei johda sähkövirtaa. Mutta mielestäni tämä malli on helpoin tehdä puupalasta (tässä tapauksessa laudoista), koska puu on erittäin edullinen materiaali ja sitä on melko helppo käsitellä.
Sen perusteella hahmotellaan sylinterin ja tukijalkojen tuleva sijainti. Sitten kuumaliimalla kiinnitämme sylinterin alustan puiseen aihioon.
Aseta seuraavaksi kampiakseli tukitelineisiin. Sitten kuumaliimalla kiinnitämme telineet alustaan merkintöjen mukaan.
Sen jälkeen rajoitamme akselin liikettä tukijaloissa käyttämällä pieniä eristeen paloja.
Asennamme vauhtipyörän kampiakselin toiselle puolelle. Se saa moottorin käymään pehmeämmin.
Sitten tarvitset kaksi kuparilankakosketinta, jotka on kiinnitettävä alustaan itsekierteittävällä ruuvilla, jossa on leveä aluslevy.
Sitten yhdistämme sylinterin käämityksen koskettimiin. Ennen liittämistä käämin päät on puhdistettava eristyksestä (lakasta).
Hei toverit, ystävät ja pahantahtoiset! Pieni valas keräinsähkömoottorin rakentamiseen (lisäkokoonpano). Koska tämä on tarkoitettu lapsille (määrittelemätön ikä), sinun ei tarvitse kelata lankaa, kaikki on erittäin kevyttä, mutta lapselle mielenkiintoista. Leikkauksen alla - kokoonpano, käyttö ja mittaukset.
Vastuuvapauslauseke heti - Banggood lähetti tämän rakentajan minulle tarkistettavaksi kohdassa 18. Eli. En maksanut senttiäkään siitä ja toimituksesta. Maksat oikeaa rahaa, ota tämä huomioon, kun muodostat omaa mielipidettäsi tuotteesta.
Joten toinen suunnittelija odotti kokoamisen kohtaloa. Ihan kuin se olisi tullut paketissa.
Pakkaus on melko tiukka laatikko, melkein vahingoittumaton. Se painaa varmasti paljon enemmän. 
Laatikon mukana on runsaasti kuvia kootusta tuotteesta, toisella puolella on suuret hieroglyfit - päätimme tyttäremme kanssa harkita, että siellä on kirjoitettu onnittelut uudenvuoden johdosta 
On huomattava, että tässä odotetaan paljon vähemmän käsityötä kuin edellisessä rakentajassa. Mutta itse asiassa tässä olevat ohjeet ovat lyhyitä ja täysin kiinalaisia murretta, 
ja laatikon kuvat ovat todella vääriä! 
(katso kuinka magneetit asennetaan laatikon painatukseen. Ei haittaa? Voi näitä valmistajan "kokopäiväisiä valokuvaajia". Lisäksi asennus on kuvattu jakotukki ylhäällä. Kuten myöhemmin näkyy , tässä laitteessa "ylös ja alas on väliä".
Huomaa, että BangGood-verkkosivustolla kuvat (kuvat) ovat oikein - magneetit on asennettu eri napoihin, harjoilla varustettu keräin on alareunassa.
Laatikossamme on: 
Kaksi magneettia suuntaissärmiön muodossa. Melko raskas, mutta ei kokoonsa nähden raskas. 
Runko muovia. "Harjat" on jo kiinnitetty ja johtoja varten on pulttikiinnikkeet 
Roottori, jonka akselilla on keräin. 
Kaksi johtoa, joissa puristetut päät pulteille. 
Tina-avain langankiristimeen 
No, edellä mainitut sekavat ohjeet.
No, luojan kiitos, me yleensä tiedämme, mitä tämä on), joten lyhyen luennon jälkeen siirrymme oppitunnin kokoamiseen ja vahvistamiseen.
En väitä olevani vuoden paras opettaja, joten rajoitin tarinaan siitä, mitä magneettikenttä on, miksi se syntyy (luonnonmagneetit ja magneettikenttä johtimen ympärillä, jossa virta on) ja kuinka magneettikentät voivat liikkua ja / tai kiertää asioita.
Eniten ihailtu oli kohta "aggressiivisista magneeteista", jotka työntävät roottorin magneettikenttien läpi. Yksinkertaistus on tietysti hienoa, mutta joka päivä hän pyytää kertomaan niistä uudelleen.
Kokoaminen ei aiheuta ongelmia, mutta on erittäin kiusallista, että koottu laite näkyy laatikossa magneeteilla asennettuina symmetrisesti (eli N:stä N) - mikä on ristiriidassa ohjeiden, sivuston kuvan ja mikä tärkeintä fyysisen merkityksen kanssa. . Tämä on surullista, sillä itsekseen jätetty lapsi yrittää luonnollisesti koota laatikon osoittamalla tavalla odottamatta teesejä magneettien napoista. 
Myös laatikossa ja ohjeissa asennus on kuvattu ylöspäin kerääjällä ja nettisivuilla kuva on päinvastoin.
Yleensä hämmennystä.
Tämän seurauksena itsekokoonpano antoi seuraavan tuloksen: 
Yritämme kiristää johtotulppia muovipuristimilla ja kohtaamme sen tosiasian, että musta puristin kieltäytyy jyrkästi kiertymästä puristustilaan. Emme jatka, vaan puristamme langan rungon ja kiristysmutterin väliin täydellä avaimella. 
Nyt muokkaamme asennusta hieman uudelleen ja selitämme samalla, mitä tehtiin väärin)))
Asenna magneetit ohjeiden mukaan. Asennamme roottorin kollektorilla, akseli menee siististi terävillä päillään ylempien ja alempien kiinnityspulttien uriin. Käynnistämme keräimen "harjojen" välistä niin, että ne puristetaan tiiviisti keräilijöitä vasten meistoilla. 
Joten kaikki on koottu, kiristetty, akseli pyörii.
Otamme Eneloop-akun (2000mAn, jännite kytkentähetkellä 1,31V) ja ...
Mitään ei tapahdu. Käännämme roottoria eri suuntiin. Nolla reaktiota.
No, mennään laajaa polkua pitkin - otamme litiumioniakun, jonka jännite on 4,15 volttia. Akku on "muistuttava", joten emme odota sen antavan suurta virtaa, mikä voisi aiheuttaa erikoistehosteita.
Puristan koskettimet sormillani akkuun (kyllä, olen samaa mieltä, tämä muodostaa lapsessa väärän käsityksen turvallisuudesta, korjaamme sen) ja tunnen, että virta menee ... ja huomattava, kuinka nopeasti päätellen sormien alla olevat koskettimet kuumenevat.
He käänsivät roottoria ja "se kuitenkin pyörii" ©. 
Kipinäpurkauksen myötä "harjojen" alta moottorimme saa vauhtia, mikä osoittaa selvästi, kuinka akusta tuleva virta muodostaa magneettikentän, joka on vuorovaikutuksessa paikallaan olevien magneettien magneettikentän kanssa.
Kierrosten määrä on varsin kohtuullinen. Kuvaamme 1/4-kertaisella hidastumisella siinä toivossa, että sen jälkeen lasketaan kierrokset.
Lapsi on iloinen ja pyytää monta kertaa toistamaan "lisäyksenä", joko vierittämällä itse moottoria tai painamalla koskettimia.
Yritetään käynnistää uudelleen AA-paristolla
Itse asiassa jo täällä voit nähdä, että suunnittelijan tavoite on saavutettu - vähän teoriaa, vähän harjoittelua käsin ja paljon hauskaa materiaalin lujittamisessa. Nyt hän pyytää minua joka päivä "pelaamaan moottoria aggressiivisilla magneeteilla".
Poistamme kootun tuotteen lapselta, kun hän on leikkinyt tarpeeksi ja teemme mittaukset ja parannukset.
Valitettavasti moottorin automaattista käynnistystä ei ole vielä voitu saavuttaa, vain manuaalisella painalluksella. Todennäköisesti, jos tässä olisi kolminapainen ankkuri, ei sellaista ongelmaa olisi. Ja tämä on todella kiireellistä, koska herkkä lasten sormi voi kärsiä manuaalisessa käynnistyksessä.
Virta, joka kulkee käynnistämättömässä moottorissa, on melko suuri, yli ampeeri (1,21 A) litium-ionista, mikä tarkoittaa, että yli 3 wattia menee kirjaimellisesti ilmaan.
Käynnistyksen jälkeen virta laskee hieman ja vakiintuu alueella 0,8-0,82 A
Akun vaihtaminen uuteen suojattuun Panasonic 3400mAn:iin johtaa vain siihen, että joka toinen kerta akun suoja katkaisee virran. Virta ei juurikaan kasva. (1.1A). Mutta nopeus kasvaa (pienempi jännitehäviö kuormitettuna kuin vanha Li-Ion)
Hidastettuna. Yläkiinnike on hieman kiristetty, isku näkyy.
Kierrosluku ei ylitä 40 kierrosta sekunnissa.
Otamme rasvaa laakereihin ja voitelemme roottorin akselin kartiomaiset kitkaparit. Venytämme hieman. Pyöriminen muuttuu tasaisemmaksi ja vakaammaksi (iskut menevät pois) ja jopa nopeus näyttää kasvavan.
Mutta joka tapauksessa nopeus ei ole suurempi kuin 40 rpm virralla 0,95 A
Okei, nyt otetaan AA-paristo.
Pari epäonnistunutta yritystä ja moottori käynnistyy. Mutta se toimii heikosti, epävarmasti ja rauhoittuu.
Virta moottorin ollessa sammutettuna on 0,46A
Mutta entä jos käännämme suunnittelumme niin, että keräilijä on alhaalla - ja katso, AA:n työ on paljon varmempaa. Ehkä pointti on pienempi kitka tässä kartioparissa, kun se toimii tukena ...
Mittaamme virran, jälleen "ei käynnissä" -tilassa ja "käytävässä" tilassa. Kuvaamme jälleen hidastetun videon määrittääksemme suunnilleen kierrosten määrän.
Tässä on jo enemmän tai vähemmän tarkkaa sanoa, että AA-elementillä kierrosten lukumäärä on 10-12 kierrosta sekunnissa.
Siitä huolimatta moottorimme yrittää pysähtyä akun päälle, vaikka se syö 0,6A
Mittaamme myös käämin vastuksen. Noin 2,5 ohm 
Roottori laukaistiin käsin pyörivän pyörän tapaan, ts. se on melko tasapainossa akselin suhteen.
Tässä kuvassa voit tarkistaa käämin laadun 
Koska "harjamme" ovat vain metallileimauksia, ne naarmuttavat keräilijää, Jumala varjelkoon 
punnitukset
Roottorin paino on 24 grammaa 
Runko painaa 47 grammaa 
Kuvan täydentämiseksi punnitsemme magneetit (36 ja 37 grammaa) 
ja mitata kuinka paljon staattista ne voivat suunnilleen pitää metallia (painon mukaan). Ei sillä oikeastaan ole väliä, mutta olkoon niin. (210 g+) 
Ehdotetun johdotuksen vastus oli 0,2 ohmia miinus ykköselle ja 0,2 ohm plus ykköselle. 
Yleisesti ottaen huomasin, että muusassa kommentaattorit nauttivat erityisen orgastisen ilon mittaamisesta kaiken mitattavissa olevan, vaikka se ei olisi tuotteen kannalta tärkeää tai sen hinta ei oikeuttaisi sellaista yksityiskohtaa.
Ajattelin käydä alma mater -laboratoriossa ja tutkia magneettien ja moottorikokoonpanon synnyttämiä magneettikenttiä, tehdä tutkimusta materiaaleista, joista runko on valmistettu (jos muovissa on haitallisia epäpuhtauksia), selvittääkseni onko happea. -käämitykseen käytettiin vapaata kuparia. Lisäksi minua kiinnosti kokoojaa pitkin ryömivien harjojen kipinöiden synnyttämän valovirran suuruus (luonnollisesti nyrkkeilyssä). Mielenkiintoisia ideoita oli myös äänenpaineen mittaamiseen. Eräs ystäväni väitti vakavasti, että minun pitäisi tutkia, kuinka magneetin nieleminen vaikuttaisi ruoansulatuskanavaan ("sinun täytyy", hän huusi, "entä jos joku lukijoistasi ostaa tämän, mutta jättää huomiotta ja lapsi nielee magneetin!") , mutta äänen heijastuksen perusteella kieltäydyin tällaisesta testistä itselleni. Siksi älä syytä minua siitä, että sydämeni kardiogrammista ei analysoida moottorin käynnistyksen hetkellä, kun painan koskettimia sormella (ja mitä tärinöitä siellä pitäisi olla ... ilosta ...).
Yhteenvetona haluan huomauttaa seuraavaa:
1) Ohje on merkityksetön ja puutteellinen. Soveltuvista virtalähteistä ei ole yksityiskohtia tai varoituksia. Lisäksi laatikon kuvat (virheelliset) ovat suorassa ristiriidassa ohjeiden kuvien kanssa.
2) Sarja ei ole täysin valmis, ei ole virtalähdettä. Jos ihmisillä ei ole taskulamppua (litiumioni-/polymeerivarat), niin todennäköisesti AA-paristosta käynnistettäessä tulee ongelmia tai käynnistys ei ole näyttävä (haalistunut). Ja joku erikoismielinen voi päättää liittää repeytyneen USB-johdon verkkovirtalähteen tuloon tai jopa liittää 220 voltin jännitteen. Pakkauksessa tai ohjeissa ei ole varoitustarroja ymmärrettävällä englannin kielellä.
3) Kallistus negatiivisella puristimella.
4) hamstraus ankkurissa kolmannessa navassa. Se olisi parempi hinta kalliimmaksi, mutta normaalilla automaattisella käynnistyksellä, eikä vaaraa saada sormi tai puristaa sormi roottorin ja magneetin väliin
5) Yleensä selittämätöntä hamstrailua harjoissa. Keräimen pinta kuluu erittäin nopeasti tällaisesta toiminnasta, harjat maksavat pennin. Sinun on etsittävä jotain sopivaa, muuten lelu tulee myös nopeasti kertakäyttöiseksi.
Nyt plussista ja muista, että sain sen ilmaiseksi, ja maksat jotain noin 500 ruplaa (!)
1) Lelukonstruktori on melko mittainen ja visuaalinen. Ehkä osa hinnasta meni suuriin magneetteihin ja kupariin ankkurissa)))
2) Jos sinulla on 4,2 voltin akku, voit helposti käynnistää sen ja koota sen. Vikaa ei tapahdu (ellet tietenkään asenna magneetteja ohjeiden mukaan, ei laatikon osoittamalla tavalla).
3) Sen ympärille voi rakentaa kokonaisen luennon, syvällisesti esikoululaisille ja keski-ikäisille koululaisille (joiden kanssa käydään jo yksityiskohtiin liittyen käämitykseen, ankkurin napojen lukumäärään, kitkan vähentämiseen kartiopareissa jne.)
4) 4-vuotiaassa lapsessa se herätti kiinnostusta, iloa ja halua toistaa ja toistaa kokeita.
Huomaan, että voit rakentaa jotain vastaavaa itse repimällä turhan pienen sähkömoottorin. Joten tämä jäte ei ole välttämätön apuväline.
Jos BangGood kuitenkin alentaa tätä mallia tai saat sieltä pisteitä tai mitä tahansa, voit helpottaa elämääsi tilaamalla ja kokoamalla tämän mallin, koska se on edelleen visuaalinen.
Toivon, että voit arvioinnin jälkeen muodostaa oman mielipiteesi, tarvitsetko tällaisella rahalla tällaista koulutussuunnittelijaa.
Kiitos kaikille.
Tuote toimitettiin myymälän arvostelun kirjoittamista varten. Katsaus julkaistaan Sivustosääntöjen kohdan 18 mukaisesti.
Aion ostaa +16 Lisää suosikkeihin Tykkäs arvostelusta +37 +61Ymmärtääksesi kuinka tehdä sähkömoottori omin käsin, sinun on muistettava, kuinka se toimii ja miten se toimii.
( ArticleToC: enabled=yes )
Jos noudatat ohjeita vaihe vaiheelta, sähkömoottorin valmistaminen itse ei ole niin vaikeaa. Moottori palvelee projekteissasi.
Sähkömoottorin valmistuskustannukset ovat minimaaliset, koska voit tehdä sähkömoottorin omin käsin improvisoiduista keinoista.
Ensinnäkin sinun on varastoitava tarvittavat materiaalit:
- pultit;
- polkupyörän puhui;
- pähkinät;
- sähkö-nauha;
- kuparilanka;
- metallilevy;
- super ja kuuma liima;
- vaneri;
- aluslevyt.
Et voi tehdä ilman tällaisia työkaluja:
- sähköporat;
- paperitavarat veitsi;
- pihdit;
- hiomakone;
- vasara;
- sakset;
- juotin;
- pinsetit;
- ommellut.
Valmistusprosessi
Sinun on aloitettava sähkömoottorin valmistus omilla käsillä tekemällä viisi levyä, joihin sinun on myöhemmin porattava reikä keskelle sähköporalla ja asetettava se akselille - polkupyörän pinnalla.
Purista levyt tiukasti toisiaan vasten, kiinnitä niiden päät sähköteipillä leikkaamalla ylimääräiset toimistoveitsellä. Jos akselit ovat epätasaisia, ne on teroitettava.
Kun sähkövirta kulkee kelan läpi, se muodostaa ympärilleen magneettikentän, joka ei eroa tavallisen magneetin kentästä, mutta katoaa, kun virta katkaistaan. Tätä ominaisuutta voidaan käyttää metalliesineiden houkuttelemiseen ja vapauttamiseen kytkemällä virta päälle ja pois.
Kokeiluna voit tehdä piirin, joka koostuu painikkeesta ja sähkömagneetista, jonka tämä painike auttaa kytkemään päälle ja pois päältä.
Piiri saa virran 12V tietokoneen virtalähteestä. Jos akseli levyineen asennetaan sähkömagneetin viereen ja virta kytketään päälle, ne vetäytyvät ja yksi sivuista kääntyy sähkömagneettia kohti.
Jos virta kytketään ensin päälle ja sammutetaan sillä hetkellä, kun levyt tulivat mahdollisimman lähelle sähkömagneettia, ne lentävät sen läpi inertialla tehdessään kierroksen.
Jos hetkeä arvataan jatkuvasti ja virta kytketään päälle, ne pyörivät. Jotta tämä voidaan tehdä oikeaan aikaan, tarvitaan virtakatkaisija.
Tehdään virtakatkaisija
Tarvitset jälleen pienen levyn, joka sinun on kiinnitettävä akseliin painamalla sitä pihdeillä niin, että kiinnitys on turvallinen. Miltä sen pitäisi näyttää, video auttaa sinua ymmärtämään:
Video: Kuinka tehdä sähkömoottori
Yksi koskettimista on kytketty metallilevyyn ja sen päälle on asennettu akseli. Koska akseli, levy ja katkaisija ovat metallia, virta kulkee niiden läpi. Katkaisijakosketinta koskettamalla piiri voidaan sulkea ja avata, jolloin sähkömagneetti voidaan kytkeä ja irrottaa oikeaan aikaan.
Tuloksena olevaa tee-se-itse-pyörivää rakennetta kutsutaan DC-moottoreissa ankkuriksi ja ankkurin kanssa vuorovaikutuksessa olevaa kiinteää sähkömagneettia kutsutaan induktoriksi.
Vaihtovirtamoottoreiden ankkuria kutsutaan roottoriksi ja kelaa staattoriksi. Nimet ovat joskus sekaisin, mutta tämä on väärin.
Kehyksen valmistus
Se on tehtävä niin, että sähkömoottorin rakennetta ei pidetä käsin. Pohjamateriaali on vaneri.
DIY induktori
Vaneriin tehdään kaksi reikää 25 mm pitkälle M6-pultille, joihin laitamme myöhemmin moottorikelat. Ruuvaamme mutterit pultteihin ja leikkaamme kolme osaa pulttien (tukien) liittämistä varten.
Tuilla on kaksi toimintoa: ne luottavat käsin valmistettuun sähkömoottorin ankkurin akseliin, toinen - ne toimivat magneettisena piirinä, joka yhdistää pultit. Niiden alle on tehtävä reikiä (silmällä, koska tämä ei vaadi erityistä tarkkuutta). Levyt liitetään yhteen ja asetetaan alhaalta pulteilla puristaen. Laittamalla kela pultteihin, saamme eräänlaisen hevosenkengän muotoisen magneetin.
Moottorin ankkurin kiinnittämiseksi pystysuoraan asentoon on tehtävä peltirunko (kiinnike). Poraamme siihen kolme reikää: yksi akselin halkaisijaa pitkin ja kaksi sivuille ruuveja varten (kiinnitystä varten).
Kelojen valmistus
Niiden valmistamiseksi tarvitset pahvikaistaleen ja ohuen paperin (katso mitat piirustuksessa). Kun pultti on poistettu alustasta, kelaamme siihen paksun nauhan 4-5 kerroksessa ja kiinnitämme sen 2 kerroksella sähköteipillä. Nauha pysyy riittävän tiukkana. Poista se varovasti langan kelaamiseksi.
Kun lanka on kelattu, poistamme paperin sisältä pinseteillä, leikkaamme ylimääräiset kerrokset pois, jotta kela voidaan helposti laittaa pulttiin. Leikkaamme ylimääräisen kelasta ottaen huomioon, että ylä- ja alapuolella on edelleen posket, jotka ovat välttämättömiä, jotta lanka ei luista sähkömoottorin käytön aikana. Samalla tavalla teemme toisen kelan omin käsin ja jatkamme poskien valmistusta.
Kuinka tehdä posket omin käsin?
Laitoimme paksua paperia mutterin päälle ja rei'imme ylhäältä pultilla. Tee siitä helppoa. Laita sitten paperi pulttiin, laita aluslevy päälle ja leikkaa se irti sen jälkeen, kun olet kiertänyt sen lyijykynällä. Osoittautuu, että se on samanlaisen kiekon muodossa.
Yhteensä sinun on tehtävä 4 tällaista osaa kiinnitettäväksi pulttiin ylhäältä ja alhaalta. Kierrämme mutterin ylempään poskeen asettamalla metallialuslevyn ja kiinnitämme molemmat posket kuumalla liimalla. Käsin tehty kehys on valmis.
Nyt on vielä kelattava lanka (500 kierrosta), joka on lakattu halkaisijaltaan 0,2 mm. Kierrämme langan alkua ja päätä niin, että se ei purkaudu. Kierrettyään mutterin irti, poistin pultin - kaunis pieni kela jää jäljelle.
Vapautamme langan päät lakista toimistoveitsellä, tinaamme, asennamme sen pulttiin. Tee sama toisen kelan kanssa.
Jotta levyt ja virrankatkaisin eivät vieriisi akselilla, on suositeltavaa liimata ne superliimalla.
Nyt kytkemme kelat sarjaan tarkistaaksemme sähkömoottorin toiminnan. Lisäksi yhdistämme käämityksen alkuun (pultin pään sivulta). Liukukoskettimen avulla löydämme asennon, jossa sähkömoottori toimii mahdollisimman tehokkaasti.
Tällaisia koskettimia kutsutaan sähkömoottoreiden harjoiksi. Jotta jälkimmäistä ei pidä käsilläsi, tarvitset superliimaan liimattuja harjapitimiä, jotka voitelevat akselin kitkakohdat öljyllä.
Kytkemällä käämit rinnakkain lisäämme virtaa (koska käämeillä on vastus), joten sähkömoottorin teho kasvaa. Eli kelat voidaan esittää vastuksina.
Ja kun ne on kytketty rinnan, kokonaisvastus pienenee, mikä tarkoittaa, että virta kasvaa. Sarjaan kytkettynä kaikki tapahtuu juuri päinvastoin.
Ja koska kelan läpi kulkeva virta kasvaa, magneettikenttä on suurempi ja sähkömoottorin ankkuri houkuttelee voimakkaammin sähkömagneettia.
Video: Sähkömoottori muutamassa minuutissa
Kuka olisi uskonut, että yksinkertaisin invertteri voidaan valmistaa ilman transistoreja, mikropiirejä ja monimutkaisia piirejä. Näytin sinulle viime kerralla. Kuten kävi ilmi, tämä ei ole ainoa tapa rakentaa invertteri. Näytän sinulle, kuinka voit muuntaa sähköenergian 12 V DC:stä 220 V AC:ksi.
Mitä tarvitaan?
tehostettava muuntaja. Ennen se tietysti toimi alaspäin, mutta käytämme sitä toisin päin. Tällaisia muuntajia löytyy vastaanottimista, elektronisista kelloista, vanhoista nauhureista.
Invertterin kokoonpano
Itse asiassa piirimme koostuu vain kolmesta osasta, jotka on kytketty sarjaan toisiinsa. Tämä on muuntaja, joka on kytketty piiriin matalaresistanssiisella käämityksellä (suurresistanssinen käämi on invertterin lähtö). Paristot - akut tai paristot. Ja kytkinelementti, jonka roolissa käytetään sähkömoottoria, joka voidaan poistaa rikkoutuneista lasten leluista.
Tässä itse moottori. Älä vain työnnä sitä piiriin - se ei kytkeydy. Meidän on parannettava sitä.
Tätä varten puramme moottorin.
Poistamme takaosan ennen pidikkeiden taivuttamista.
Ankkuri on korjattava. Tämä koostuu yhden käämin irrottamisesta koskettimista. Tätä varten katkaisimme minkä tahansa käämin johdot.
Kokoamme moottorin.
Tällaisen hienosäädön jälkeen moottori ei pysty pyörimään täysin, koska yksi käämi kytkeytyy pois päältä. Mutta jos käynnistät sen käsin, moottorissa on tarpeeksi tehoa pyörimisen ylläpitämiseen. Ja yhden käämin puuttuminen katkaisee ajoittain akkujen ja muuntajan välisen virtapiirin, jossa moottori on kytketty sarjaan.
Otamme mukaan ketjuun.
Yhdistämme yleismittarin muuntajan lähtöön. Kytke sitten virta päälle. Sattuu, että moottori itse käynnistyy, mutta yleensä ei. Sitten käynnistämme akselin käsin kiertämällä sitä varovasti.
Invertteri toimii! Yleismittarin lukema hyppää nollasta noin 250 V:iin. Tämä on normaalia, koska kyseessä on tekninen invertteri primitiivisten laitteiden virtalähteeksi.
Yritämme kytkeä laturia. Kaikki toimii hyvin - puhelin latautuu.
Yhdistämme hehkulampun - lamppu loistaa.
Muunnetun energian laadusta ei tietenkään tarvitse puhua, mutta vaikeissa elämäntilanteissa tällainen käsityö voi olla hyödyllinen.
